一汽-大众捷达VS7前瞻 预售11.18万起,采用跨级竞争,主打实用主义 ♂
一汽-大众捷达VS7前瞻 预售11.18万起,采用跨级竞争,主打实用主义
- 一汽-大众捷达VS7前瞻 预售11.18万起,采用跨级竞争,主打实用主义
- 首推自动悦享版 一汽-大众捷达VS7购车手册
- 捷达vs7车钥匙电池型号
- 捷达vs7的钥匙孔在什么地方
- 捷达vs7一键启动为什么佩机械钥匙
- 15w预算买suv目前看好了大众捷达vs7靠谱吗
从一汽-大众捷达品牌发布之日起，捷达VS的三款车型就一直被很多人关注，在捷达VS5和捷达VS3都已经正式上市后，现在终于轮到了捷达VS7。近日，一汽-大众捷达官方表示，捷达品牌旗下中型SUV——捷达VS7将于2020年2月26日正式上市。之前捷达品牌已经公布了捷达VS7共会推出四款车型，并且也同时公布了其11.28万至14.28万元的预售价区间，现在上市时间也敲定了，那么我们今天就来聊一聊这一款主打实用性的目前捷达品牌旗下的旗舰车型上市后的市场前景如何。
2019广州车展公布内饰，捷达VS7正式到来
随着捷达品牌在2019年11月的广州车展上对捷达VS7内饰的公开，捷达VS可以算是正式的与广大消费者见面。外观方面，捷达VS7与VS5整体风格保持统一，继承了大众设计语言并融入全新创意。前脸采用大众经典的X设计元素，并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸，使车头造型充满未来感。金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳固的风格。
车身侧面线条同样沿袭大众设计语言，锋利的线条贯穿车身，中部腰线的呼应让整车更加立体。捷达VS7定位于中型SUV，长宽高为4624毫米/1841毫米/1633(1644)毫米，轴距2730毫米，车身比捷达VS5长205毫米，轴距相对长100毫米。
尾灯的“Y型”设计与品牌核心图形相互呼应，同时尾部的整体设计，也使整个车尾显得更有力量感。与VS5不同的是，更长的车身使得新车在D柱设计上与车尾衔接的更加自然，这也为新车平添了几分稳重感。
内饰方面，新车的内饰同样与VS5十分相似。它的中控台的控制区域偏向驾驶员一侧，便于操作。三辐式多功能方向盘上的按键比较齐全，其部分区域还带有银色装饰。此外，捷达VS7还配有大尺寸的中控显示屏和液晶仪表盘，使内饰的科技感得到提升。
配置方面，捷达VS7按照不同车型提供前后摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等可选。
动力方面，捷达VS7将会搭载与捷达VS5相同的1.4升涡轮增压发动机，这台发动机目前已成为捷达品牌旗下车型的主力机型，它拥有着150马力的最大功率，与其匹配的6速手自一体变速器。相比于很多同价位的自主品牌车型而言，捷达VS7所搭载的这套动力系统在可靠性方面有着十足的保证。
采用跨级别战略，面对自主品牌对手时有较大压力
从目前来看，虽然捷达VS7还没有正式上市，但是捷达品牌已经公布了其四款车型的具体配置和每款车型的预售价，从价格来看，它与捷达VS5有着十分紧密的承接性，甚至捷达VS5顶配版车型的售价与捷达VS7入门级车型的预售价仅相差0.1万元，就算最后实际售价要比预售价低一些，但两款车型之间的价格也不会相差超过0.5万元。
抛开同门兄弟，从市场上10万至15万元的SUV来看，在与合资品牌对手的比拼中，捷达VS7有着较为明显的尺寸优势，而对于中国消费者来说，还是有很多人愿意花相同的价格购买一款尺寸更大的车型，因为在他们看来尺寸大的车可以给他们带来更多的面子。另外，从配置方面来看，相比于同价位的合资品牌SUV，捷达VS7在配置方面的表现也完全可以满足消费者的需求，甚至在相同价格的车型中，它的表现就算不是数一数二也绝不会跌出前五。当然，它也不是完全没有缺点，相比于其他合资品牌而言，捷达VS7在车内的做工和用料的材质上还是会显示出一定的廉价感，这一点是不能回避的。
看过了合资品牌对手，我们再来看看目前在市场上销量较好的自主品牌对手，可以说捷达VS7要面对的自主品牌对手实力要远强于合资品牌对手。无论是从车型尺寸还是从配置表现来看，捷达VS7在这方面都并没有占到丝毫的便宜。不过，在国内汽车市场上捷达VS7相比于自主品牌同价位SUV而言在动力系统和品牌上还是有着些许的优势。即便它的LOGO不是大众，但是作为一汽-大众旗下的子品牌，它还是拥有着合资品牌的品牌影响力。
但是，即便如此，相比于那些销量表现良好的自主品牌SUV来说，捷达VS7还是一位挑战者，它拥有着自己的优势也有着一定的不足，并且现在市场上同价位车型数量足够庞大，要想分得一杯羹确实也不是一件容易的事。
写在最后
虽然现在中国汽车市场的情况并不是很好，但不得不承认中国汽车市场还是世界上需求量较大的汽车市场，中国的消费者在对于车辆的需求上还是很大的，所以大部分汽车品牌还是会将中国列为自己品牌最重要的市场。在这些汽车品牌当中，一汽-大众捷达借助着大众的技术，凭借着自己在中国消费者心中的品牌地位，进一步的深耕细作还是很有可能会有着很好的表现。与捷达VS5相比，尺寸更大的捷达VS7或许更符合那些想要购买10万元左右家用SUV消费者的需求。
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3月20日，一汽-大众旗下捷达VS7正式上市，新车推出一种动力共计4款车型，其售价区间为10.68-13.68万元。在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，还可享受更低的会员抢先指导价。同时，捷达品牌还为在抗疫一线的医护人员购车提供关爱大礼包（VS7远程控车、隐藏式行车记录仪、车载便携式空气净化器、急救包、儿童座椅）。
外观方面，捷达VS7采用了捷达家族式设计语言，整体与捷达VS5基本保持一致，而通过VA3和VS5的销量表现来看，大家还是很认可捷达的家族式设计。而在前脸的细节上，捷达VS7还增加了不少镀铬装饰，增添了精致感。车尾同样采用了家族式的设计，尤其是Y字形的尾灯，点亮后很有辨识度。
捷达VS7的内饰也同样是家族式的设计，十分简约。为了节约成本，即便是定位中型SUV的捷达VS7，内饰也同样是大面积采用了硬质塑料材质，只有门板与手臂接触的地方覆盖了皮质材料，有些可惜。但好在捷达VS7配备多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、四门车窗一键式升降、自动空调、全景天窗等，配置十分全面。
动力系统方面，捷达VS7将继续搭载与捷达VS5相同的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是爱信6AT变速器。
捷达VS7一共推出四款车型，分别为手动进取版、自动进取版、自动悦享版、自动荣耀版。其中，手动进取版和自动进取版除了变速箱和和增加运动模式以外，配置上没有区别。
捷达VS7在配置上还是比较丰富的，新车全系标配前后驻车雷达、LED自动头灯、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、USB接口（3个）、电动折叠外后视镜（带加热）、后排出风口、手机无线充电等。如果不是对配置要求不是很高的消费者，自动进取版足够满足日常的家庭使用了。
自动悦享版相比自动进取版贵了8000元，但是进行了7项升级、新增了8项配置。例如:18英寸轮毂、电动腰托、前排侧气囊、无钥匙进入/启动、车联网、GPS导航、氛围灯、自动雨刷等，一些配置的后期加装的难度较大，且升级这些配置的价值已经超过8000元的价差。所以，综合来看，自动悦享版是整个车系性价比最高的车型。
自动荣耀版是整个车系的最顶配车型，比自动悦享版贵出了10000元。与大多数顶配车型一样，自动荣耀版多出来的一些配置，除了主动安全配置以外，其余都是一些提升便利性和舒适性的配置。例如：自动空调、前排座椅加热、360度全景影像、温度分区控制、自适应巡航、自动防眩目等。对预算较为充足消费者可以考虑，但是整体的性价比不如自动悦享版。
电池为型号CR2032。
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大众捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽·大众汽车有限公司生产汽车品牌捷达Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市新款捷达于2010年3月19日在成都上市全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。
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捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
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德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。
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捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国第一汽车集团有限公司的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。
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捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
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捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
VS7机械钥匙孔在方向盘的下侧右面,捷达VS7的车钥匙和大众的也是很相似的，这一点也能看出它们之间的系，遥控钥匙里面也隐藏着机械钥匙，上面有四个按键，对应的功能分别是弹出机械钥匙，在遥控钥匙没电的时候使用，上锁、解锁后备箱门以及解锁车门。
带一键启动的车子都可以用钥匙点火启动的，移动管家一键启动都有备用的机械锁芯用于，开驾驶室门的.
汽车遥控钥匙不管什么车型都会有一把机械钥匙的.这是防止你遥控钥匙没电了或者车子没电了可以使用机械钥匙开门.如果没有机械钥匙在没电的情况下怎么打开车门进去！
外观方面，捷达VS7与VS5整体风格保持统一，继承了大众设计语言并融入全新创意。前脸采用大众经典的X设计元素，并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸，使车头造型充满未来感。金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳固的风格。
车身侧面线条同样沿袭大众设计语言，锋利的线条贯穿车身，中部腰线的呼应让整车更加立体。捷达VS7定位于中型SUV，长宽高为4624毫米/1841毫米/1644毫米，轴距2730毫米，车身比捷达VS5长205毫米，轴距相对长100毫米。
尾灯的“Y型”设计与品牌核心图形相互呼应，同时尾部的整体设计，也使整个车尾显得更有力量感。与VS5不同的是，更长的车身使得新车在D柱设计上与车尾衔接的更加自然，这也为新车平添了几分稳重感。
内饰方面，捷达VS7的内饰同样与VS5十分相似。它的中控台的控制区域偏向驾驶员一侧，便于操作。三辐式多功能方向盘上的按键比较齐全，其部分区域还带有银色装饰。此外，捷达VS7还配有大尺寸的中控显示屏和液晶仪表盘，使内饰的科技感得到提升。
配置方面，捷达VS7按照不同车型提供前后摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等可选。
动力方面，捷达VS7搭载的是与捷达VS5相同的EA211系列1.4升涡轮增压发动机，这台发动机目前已成为捷达品牌旗下车型的主力机型，它拥有着150马力的最大功率，与其匹配的是AQ200系列6速手自一体变速器。相比于很多同价位的自主品牌车型而言，捷达VS7所搭载的这套动力系统在可靠性方面有着十足的保证。
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一汽-大众捷达将在上海车展推出三款新车 VS7“黑化”更运动？2021上海车展：一汽-大众捷达VS7熊猫版正式亮相 ♂
一汽-大众捷达将在上海车展推出三款新车 VS7“黑化”更运动？2021上海车展：一汽-大众捷达VS7熊猫版正式亮相- 一汽-大众捷达将在上海车展推出三款新车 VS7“黑化”更运动
- 2021上海车展：一汽-大众捷达VS7熊猫版正式亮相
- 捷达上海车展阵容曝光 全系三十而立版车型将上市
易车讯?近日我们从相关渠道获悉，一汽-大众捷达将在2021上海车展上带来三款新车，分别是捷达VS7的Black-Line版、捷达VS5三十周年纪念版、捷达VA3纪念版车型。其中捷达VS7?Black-Line版作为捷达VS7的运动版车型，在外观上大量采用了熏黑处理更加运动。
捷达VS7 Black-Line版车型在中网、后视镜、轮毂、车顶、行李架以及A、B、C柱上都采用了大量的熏黑处理，使得整车看起来更加运动。同时其内饰也将向年轻化进行处理，预计将采用仿碳板、翻毛的材质来营造运动氛围。
同时，今年正值大众品牌入华的30周年之际，捷达VS5及捷达VA3也将推出30周年纪念版车型，预计将在配置方面有所提升。参考捷达VS5去年推出的“三十而立”版车型，或将增加电动尾门、360°全景影像等舒适性配置进一步提升性价比。以上三款车型都将于2021上海车展正式上市。
易车讯?在刚刚开幕的2021上海车展上，一汽-大众捷达VS7熊猫版正式亮相，新车作为捷达VS7的特别版将限量发售。可以看到捷达VS7熊猫版是基于捷达VS7黑锋版打造而来，同时加入了熏黑运动套件，与白色的车身颜色相结合营造出“熊猫”的配色。
VS7熊猫版由VS7黑锋版打造而来，整车采用极地白的配色，同时在中网、前杠、后视镜、车顶、行李架、后杠等处都加入了大量的黑色运动套件。
内饰方面，捷达VS7熊猫版在细节处理和内饰做工上进行了升级。首先可以注意到内饰颜色采用了黑白的双色内饰，而在中控台以及门板处都采用了大量的软质包裹加强它的质感。
动力方面，捷达VS7熊猫版将继续搭载1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配6速手自一体变速箱。
易车讯?近日我们从相关渠道获得了捷达2021上海车展的阵容信息，捷达品牌将携全系三十而立款车型、全新VS7 Black-Line版、VS7熊猫限量版荣耀亮相。其中捷达VS7?Black-Line版作为捷达VS7的运动版车型，在外观上大量采用了熏黑处理更加运动。
捷达VS7?Black-Line版车型在中网、后视镜、轮毂、车顶、行李架以及A、B、C柱上都采用了大量的熏黑处理，使得整车看起来更加运动。同时其内饰也将向年轻化进行处理，预计将采用仿碳板、翻毛的材质来营造运动氛围。
同时，今年正值大众品牌入华的30周年之际，捷达VS5及捷达VA3也将推出30周年纪念版车型，预计将在配置方面有所提升。参考捷达VS5去年推出的“三十而立”版车型，或将增加电动尾门、360°全景影像等舒适性配置进一步提升性价比。以上三款车型都将于2021上海车展正式上市。
一汽-大众探岳GTE三天后上市：产品力不俗／价格有惊喜 ♂
一汽-大众探岳GTE三天后上市：产品力不俗/价格有惊喜
- 一汽-大众探岳GTE三天后上市：产品力不俗/价格有惊喜
- 一汽-大众探岳GTE上市 售24.98-25.98万
- 比途观L PHEV便宜6万元 大众探岳GTE上市
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一汽-大众旗下的第二款插电式混合动力车型——探岳GTE即将于4月25日上市，近期该公司公布了这款车的技术细节。从一汽-大众官方释放的信息判断，探岳GTE实力不俗，而且价格会非常有竞争力。
首先，来预判一下途岳GTE的价格。其可参照的直接竞品是上汽大众的途观L?PHEV，这两款车搭载了完全相同的动力系统，技术参数一致，动力电池容量相同，纯电续航只相差2km，能耗水平也基本相当。不同之处在于途观L?PHEV的尺寸稍大，其车身比途岳GTE长117mm，轴距长61mm，两辆车的车身宽度和高度相差不大。
途观L?PHEV于2018年11月上市，两款配置的车型补贴后全国统一售价为28.28万和29.28万元。4月20日，一汽-大众有关人士在一场媒体吹风会上表示，探岳GTE的价格将远低于途观L?PHEV。不免让人遐想到底能低多少钱。
过去两年间，大众品牌的PHEV车型在中国市场风生水起，上汽大众旗下的帕萨特PHEV和途观L?PHEV销量增长非常猛，为一汽-大众探岳GTE打下了非常好的市场基础，再加上探岳汽油版车型也受到市场追捧（2019销售16.8万辆，中型SUV销量冠军）。因此，探岳GTE预计也将受到市场的欢迎。
说句题外话，上汽大众即将推出2020款途观L?PHEV，产品会有一定程度的升级，也会配合一些销售政策。大众品牌这两款插混SUV车型肯定不会展开恶性竞争。
接下来EV君为大家具体介绍一下探岳GTE这款车。
探岳GTE基于探岳汽油版车型开发，GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为“Gran?Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。大众汽车的GT系列还有GTI和GTD，熟悉大众汽车的人应该不会陌生。
探岳GTE是一款中型SUV，其车身长宽高尺寸为4603x1860x1658mm，轴距2730mm。探岳汽油版的车身尺寸为4589x1860x1660，轴距为2731mm，两者变化不大。
作为一款插电混动车型，探岳GTE采用了P2架构的插电式混动系统，这是非常成熟的插混技术方案。电机位于发动机和变速箱之间，并且电机被集成在变速箱内部，电机与发动机之间增加C0离合器，以用于结合或分离发动机和电机。这套动力系统结构紧凑、质量轻（总重量只有205kg），具有强大的扭矩输出和功率密度。
探岳GTE的动力系统由一台1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。这套动力系统的综合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。其中，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m；电机最大功率85kW，最大扭矩330N·m。车辆0-100km/h加速时间为8.4秒（GTE模式下）。纯电模式下最高车速130km/h，混动模式下最高车速200km/h。
插电混动车型的一大特点就是在确保强大动力性能的同时拥有非常出色的燃油经济性。探岳GTE的百公里综合油耗也只有2L（B状态下油耗为?6.2L/100km）。
探岳GTE有5种驾驶模式可选：纯电、混动、电量保持、充电和运动模式。城市日常通勤场景下，电量充足时相当于一辆纯电动车型。长途行驶时可采用混动模式，并且可以结合驾驶习惯、电池电量和行程规划，在混动、电量保持和充电模式间灵活切换。要想追求极致性能，还有GTE模式可选。
其能量回收强度有D档、GTE模式、充电模式和B档4级，用户可根据需求和驾驶习惯灵活选择，B档模式下回收力度最强。
探岳GTE还搭载了ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane?assist车道保持系统、Park?Assist?3.0自动泊车系统、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统等多项驾驶辅助功能。
动力电池组位于车辆后部，放置在后排座椅下面，车辆的前后配重比为53:47，保证安全同时确保良好的操控性能。电池组总容量为13kWh（可用电量为80%），车辆纯电模式下的续驶里程为54km。
三元锂电芯由宁德时代提供，采用了水冷和多重防护。其电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包的测试项目不仅包括40多项国标，还有额外的100多项大众企业标准。比如额外测试的、国标没有要求的“模组针刺试验”。
除了电池系统的安全以外，探岳GTE的充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。另外，还有16项高压安全技术方案来保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，免受高压电的伤害。
在车身安全方面，探岳GTE采用了28%热成型钢板，高强度及以上钢板占比81%，为整车提供了坚固可靠的有效保护。车顶、侧位等多处关键位置采用了领先的激光焊接工艺，其强度比普通焊点高40%，配合车门一体冲压成型工艺，令整车牢固而不失美观。
在车辆安全配置方面，探岳GTE全系标配7安全气囊，自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX儿童座椅固定装置。搭载了TPMS数字式胎压监测系统、EPS电动随速助力转向、MKB多次碰撞预防系统、I-sound声音发生器（模拟发动机声响来提醒行人注意车辆）。
外观设计方面，探岳GTE相比燃油版本做了运动化和电动化的升级，比如增加GTE沟通色、前格栅处和侧标GTE?标识、C型LED日行灯、尾标字标、GTE专属造型车轮等。从细节到整体都营造出全新的硬朗、尊贵、动感的气势，以增加车辆识别度，也更符合年轻消费者的需求。
探岳GTE的内饰设计也有不少亮点，比如GTE车型专用仪表、中控屏幕MMI、GTE?E?mode按键、蓝色缝线和氛围灯、以及GTE?Logo门槛条等都凸显了其与众不同的定位。
10.3英寸的Active?Info?Display全液晶数字仪表和8英寸中控屏在视觉上形成了一体化的效果，仪表区不仅可以显示基本行车信息，还能显示地图导航信息，中控屏搭载的智能车载导航信息娱乐系统支持手机互联等功能（Carlife/Mirrolink/Car?Play）。
总结：大众品牌PHEV车型的竞争力已经经过了市场检验。其强大的动力性能、超强的能耗表现、灵活的使用场景，以及大众品牌在中国市场强大号召力都是吸引用户的卖点。如果一汽-大众探岳GTE能够制定一个非常有竞争力的价格，其销量表现不会比上汽大众途观L?PHEV差。
4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，新车推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。
探岳GTE是一汽-大众继迈腾GTE之后推出的第二款GTE产品，相比传统的新能源车型，GTE拥有其独有“一车三用”特性。即日常通勤可以使用纯电模式(EV)，长途驾驶可采用插混模式(PHEV)，在运动驾驶时可采用性能模式(GT)。另外，探岳GTE还可以使用新能源牌照(除北京外)，提供给住在限购城市的消费者一个新的购车选择。
探岳GTE沿用了燃油版车型的外观设计，但是在细节上做出了新能源化调整，包括前脸采用中网右侧的GTE标识，下方新设计的哑铃式大格栅，延伸至两侧的新『C』字型日行灯。
后视镜下方加入了照地灯，前翼子板嵌有GTE铭牌，GTE专属18英寸的低风阻轮毂上方包有高亮黑裙边，与后方的黑包围结构互为点缀。
尾部下方『几』字型黑色区域，增加了尾部层次与体量，双排气尾略向上抬升，十分运动。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距达2730mm。虽然定位于中型SUV，但是在尺寸上更加接近紧凑级SUV。
切换到内饰，三辐真皮方向盘后方是Active?Info?Display全液晶数字仪表，尺寸达到10.3英寸，可将地图导航及其他行驶信息集成显示。
8英寸中控台的下方，设置有GTE?E-mode按键，用于调整探岳GTE的动力模式。
此外，新车在细节处还加入了蓝色缝线与蓝色氛围灯，彰显其新能源车的身份。
配置方面，探岳GTE全系标配7个电子式安全气囊，此外，还有自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕。
智能驾驶方面，探岳GTE搭载了ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane?assist车道保持系统，Park?Assist?3.0自动泊车系统（平行+垂直），RTA后方交通预警系统，AFS大灯随动转向系统。
动力方面，探岳GTE搭载一套1.4T?EA211发动机+85kW永磁电动机组成的P2架构插电混动系统，配合配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来155kW的系统功率、400N·m的系统扭矩。GTE模式下，百公里加速成绩可达到8.4秒。纯电模式下最高车速130km/h；混动模式下最高车速200km/h。
此外，新车搭载一组容量为13kWh电池，考虑到安全冗余，实际可用容量为10.4kWh，纯电续航54公里。电池包搭载水冷温控，支持3.6kW的充电功率，理论充电时间4小时。
随着补贴退坡，2019年中国新能源车型销量呈下滑趋势。但合资插混市场却逆势攀升，处于自然需求迅速释放的状态。对于大部分消费者而言，想要购买一款合资插混SUV，其实可选择的选项非常少，但是这一细分市场正在不断扩大——插混SUV在所有插混车型中的占比逐年增长，2017年占比5%，2018年占比24%，2019年占比增长到29%，未来这一蓝海市场的增长空间非常大。
而探岳GTE作为一汽-大众推出的首款插电式混合动力SUV，被给予的厚望可想而知。在目前的市场表现中，探岳是一汽-大众SUV车型中的佼佼者，而探岳GTE的推出，为很多没有燃油车指标的消费者带来了更多选择，提高了探岳车型的受众群体。未来将更进一步促进探岳产品的市场销量。
售价比途观L?PHEV更低?大众探岳GTE上市
年后，国内汽车市场有逐渐恢复的迹象，新款车型不断增多，不少新款车型选择以线上直播形式发布。受疫情影响，国内新能源汽车市场也进入了冷静期，但却没有阻止大众新能源计划的脚步，无论是大众的ID系列还是现有车型的电动化，大众都在稳步推进，目前一汽-大众发布了旗下又一款插电混动车型——探岳GTE，该车是继迈腾GTE上市后一汽-大众的第二款插电混动车型。
4月25日，大众探岳GTE正式上市，新车此次共推出两款车型，售价为为消费者提供豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。该车也是一汽-大众引入的首款GTE的SUV车型，不难看到其售价比途观L（31.58万元、32.58万元）插电混动便宜不少，所以未来探岳GTE的最主要竞争对手，将会是本田CR-V和丰田RAV4的混合动力版本车型。
作为一汽-大众在中型SUV方面的顶梁柱车型，探岳在去年的表现非常不错，曾经也有过月销2万的战绩，有了探岳的铺垫，探岳GTE的上市也受到不少消费者的关注。
大众所谓GTE车型，其中GT都是“Gran?Turismo”的缩写，也是性能车的代表，如今进入系能源时代，因此大众GTE标识也由此但是，E（electric）则代表新能源的意思，因此从名字来看探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和插电式混合动力技术，享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低集合了不少优点。
由于探岳GTE是基于燃油版探岳打造而来，因此在外观上两车的造型非常相似，只是在细节方面采用了新能源化设计加以区分。如上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标、前翼子板上增加PHEV专属侧标，以凸显其身份，同时从侧面看略带溜背造型的设计也为其增添了许多运动气息。
相比之下，一汽-大众的内饰方面的设计要比上汽-大众更为年轻一些，在探岳GTE上也能见到，该车内饰虽然延续了探岳的内饰设计，好在还比较耐看，尤其是换上了GTE专属的仪表盘，内部所显示的信息也丰富，中控屏也内部增加了GTE专属的“能量流”和相关设置，另外还增加了蓝色氛围灯和蓝色缝线，所呈现的档次感不错，在配置方面也能够感受得到，全液晶仪表盘以及大尺寸的触控液晶屏，GPS导航系统这些主流配置都有。
动力系统上，与迈腾GTE相似，此次探岳GTE搭载了P2架构的插电混动系统，由EA211?1.4TSI发动机、85kW永磁同步电机和三元锂电池所组成，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，整体最大功率可达155kW，峰值扭矩为400N·m，在GTE模式下百公里加速为8.4S，纯电续航达54公里。
插电混动的一大优势就是可以应付短距离的上下班通行，以纯电模式行驶完全可以做到零油耗，不过就是续航能力太短，同时需要经常充电。不过对于长距离的行驶也不必担心，毕竟还可以用发动机来提供动力，无需有续航焦虑。
近日工信部发布的2019年“双积分”成绩单中，南北大众已经垫底。其中，在油耗负分排行榜中，一汽大众以-549439分排榜首，上汽大众-191300分排名7；在新能源积分榜上，一汽大众负分最高，达-145274分，上汽大众紧随其后，为-96664分。
为此国家也有政策，对于不达标的车企可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。对于一汽-大众来说，其旗下的纯电动车目前只有宝来纯电和高尔夫纯电，插电混动也有两款，分别是迈腾GTE和探岳GTE，看来大众在双积分面前还有很大的压力，虽然这些车型能为其增加一些正积分，但这么大的窟窿也只能花钱来填补。
回到这款车上，目前国内的汽车市场正朝着多元化方向发展，虽然能确定谁能走到最后，但就目前来看插电混动车型适用于各种用车场景，具有很高的实用性。探岳汽油版车型在国内的成功也为探岳GTE奠定了良好的市场基础，其25万元左右的售价也让其在市场中更具竞争力。
一汽-大众探岳GTE将于4月25日上市 搭载1.4T插混系统 ♂
一汽-大众探岳GTE将于4月25日上市 搭载1.4T插混系统
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- 一汽-大众探岳GTE将于4月25日上市 搭载1.4T插混系统
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4月25日，一汽-大众探岳GTE上市，新车搭载了由1.4T发动机和电机组成的插混系统，共推出2款配置，售价区间为24.98-25.98万元。
从外观上来看，探岳GTE外型设计延续了燃油版车型硬朗的风格，采用了“锋·尚主义”设计理念，看上去年轻活泼。
探岳GTE在格栅内镶嵌了蓝色GTE徽标，凸显其新能源车型的身份。此外，新车两侧C型LED日间行车灯进一步提升了探岳GTE的科技感。
车身侧面，新车的侧面线条流畅修长，前翼子板上增加PHEV专属侧标，略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼，平添了几分运动气息。
在新车尾部，探岳GTE的尾部设计看上去较为简洁，后保险杠采用的黑色漆面与前脸相呼应，看起来更有层次感。
新车采用了双边共两出的排气设计，而后方采用的蓝色GTE围标也表明了其不一样的身份。
探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距达到了2730mm，定位为中型SUV，与同级别车型相比，探岳GTE的乘用空间属于主流水平。
内饰方面，探岳GTE依旧采用了与燃油版车型相同的内饰设计。
车内中控面板运用了银白色作为装饰，大尺寸液晶仪表配上中控屏的设计，进一步提升了车内的科技感。
值得一提的是，新车还换装了新造型的方向盘。
座椅方面，新车配备了黑色+银白色拼色的座椅，座椅周围的蓝色缝线和车内蓝色氛围灯则表明了它插混车型的身份。
动力系统方面，探岳GTE搭载了1.4TSI发动机，该发动机的最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为250牛·米，电机输出功率116马力（85千瓦），峰值扭矩为330牛·米，系统综合功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为400牛·米。
混动系统匹配的是DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了电机。整套电驱系统布置于车辆前部，而电池包位于车辆后部，前后荷载分配平衡。
探岳GTE车型的0-100km/h加速时间为8.4s，车辆最高时速可达200km/h，纯电续航可达54km，综合油耗低至2.0L/100km。
探岳GTE提供了5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配。
市场竞争力方面，虽然目前合资品牌的插电混动版车型相对较少，但这个细分市场中依旧有着广汽本田皓影锐·混动、一汽丰田RAV4荣放双擎版等新能源合资车型。
必须承认，尽管技术路线不同，但探岳GTE或GTE迈腾的潜在重要竞争对手是日本的油电混合动力车。
再说几句
探岳作为大众家族中一款较新的中型SUV，自上市以来热度就非常高，近几个月的销量更是超过途观L。
然而，随着销量的增长，大众探岳的投诉量也出现了激增。
从用户投诉的描述来看，探岳存在大灯的照明问题、雨刮器不够灵活以及变速箱存在异响、反应顿挫，这些问题集中在汽车本身的品质层面，还是在保期以内。
车灯和雨刷器可以说只是小问题，而变速箱方面的故障就是大问题了，这也是大众家族的老毛病了。
最近，从一汽-大众的官网了解到旗下探岳GTE将于今年4月25日上市，新车将搭载1.4T插电式混合动力系统，我们再来看一下探岳GTE申报图。
外观方面，新车基本延续了燃油版车型的造型设计。前脸部分，最亮眼的就是在中网格栅中的蓝色PHEV徽标，彰显了其新能源的身份，同时下方包围处也有不俗的颜值。两侧采用“C”字形LED日间行车灯，点亮后十分酷炫，这也是大众混动车型的共有特征，有一定的辨识度。
侧面部分，新车线条修长流畅，并在两侧前翼子板处同样镶嵌了蓝色PHEV徽标。此外，略有溜背设计的背部曲线以及突出的车顶扰流翼营造出十足的运动感。新车尾部设计的十分耐看，下方双边共双出的排气装饰也进一步提升颜值。
动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大马力为150Ps，申报综合油耗值仅为2.0L/100km。此外，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池。
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近日，工信部发布了一汽-大众探岳GTE的申报图。新车搭载1.4T插电式混合动力系统，申报综合油耗值仅为2.0L/100km。
一汽-大众探岳GTE的外观与普通燃油版车型并没有明显差别，在格栅和尾标上都有GTE标志，前翼子板上增加PHEV字样的侧标。可以通过这几个细节来分辨其动力身份。
动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为150马力。电池方面，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过目前电池容量等参数信息还有待官方的进一步公布。
作者：郝昭
注：图片来源于汽车之家
一汽-大众探岳系列自上市以来备受好评，仅销量已占据紧凑型SUV市场前列。不过，鉴于该市场巨大的消费需求，以及行业电气化趋势，大众GTE车型的推出已是箭在弦上。探岳GTE不仅是产品系列的完善，对整个细分市场的冲击力都是巨大的。
一汽-大众GTE技术品牌发布有着历史性意义，并且仪式采用的是线上发布形式。一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE共推出了两款车型：豪华版和尊贵版，销售价格分别为24.98万元和25.98万元。由于使用了大众的插电混合动力技术，探岳GTE从产品力到政策扶植等方面都具有自己的独特优势。
相比普通汽油版车型，探岳GTE提供5种驾驶模式，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。由此，客户可以获得完全不同于普通汽油机车型的驾乘体验。
关于GTE名称的由来，大众有自己的解释。GTE代表大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。
探岳GTE搭载EA2111.4T涡轮增压发动机和85千瓦永磁同步电动机，大众在P2混合动力架构下，对新车进行了精心布置。高能量三元锂电池以及智能电控管理系统对车辆性能表现起到了重要作用。探岳GTE配备六挡湿式双离合变速器，系统综合最大功率155千瓦，综合峰值扭矩400牛米。官方的0-100公里/小时加速时间8.4秒，综合百公里油耗2.0升。
作为一款插电混动车型，探岳GTE安全标准较高。一汽-大众表示，车辆电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。
为检验极限性能，探岳GTE经历了各种严苛测试。包括24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。此外，经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，探岳GTE得到了极为严格的全面检验。
与普通版本车型相比，探岳GTE有一些设计上的特别之处。例如C型日行灯与前格栅GTE标识，翼子板标牌雕刻有GTE标志，外大后视镜集成LED照地灯包含?VW?Logo?和GTE?字体等。还有四门把手内侧氛围灯、车内的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键等设计细节。
尽管加入了电力驱动系统，但探岳GTE的实用性依然不减，车内空间宽敞，座椅布置方式灵活，还有大量受到中国消费者欢迎的配置。探岳GTE是一汽-大众电气化产品系列的先行者，未来市场表现值得关注。
一汽大众推出了新迈腾GTE跟新款迈腾车型，新迈腾GTE则是首次搭载插电混动系统的车型，在燃油经济性方面得到了提升。在节能减排的环境下，新迈腾GTE的上市迎合了众多消费者的消费需求。
新迈腾GTE的外形美观
新迈腾GTE前脸霸气满满，顺畅的侧边线条，迎合了年轻消费者的喜好趋向。此外在外观细节上增强了其新能源车型的身份标识设计，保险杠两侧加入了当前一汽-大众电气化车型标志性的C形日间行车灯，中网改为封闭式同时内部使用GTE车型标识点缀。其中蓝色车漆和C型LED日行灯是其独有之处，同时前进气格栅之上增加充电接口。除此之外，新车的前翼子板和后备厢处均有GTE专属LOGO。打造节能环保的经典形象。
新迈腾GTE的内饰
新迈腾GTE整体仍然是T字型中控台，大屏幕中控屏、三幅式平底方向盘等配置也比较齐全，采用大面积软性材质的包裹，配合镀铬饰条的点缀让整个内饰质感提升不少。新迈腾GTE还配备GTE专属仪表和带有GTE标识的门槛条，这些专属造型增强了车身的辨识度，座椅和中扶手采用蓝色缝线，彰显了新迈腾GTE独特的品味。两款经典内饰颜色沉稳大气。
新迈腾GTE的空间
新迈腾GTE身尺寸方面长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距为2871mm，出色的内部乘坐空间一直是迈腾的强项。新迈腾GTE将前排座椅调节至最高，头部空间仍有余量。后排即便是坐满乘客也不会有拥挤感，整体宽敞舒适。
新迈腾GTE的动力
标签：大众 方面 设计