尼桑提达的1.6发动机功率是多大(尼桑敞篷跑车（日产跑车370Z国内上市　售60.8-66.8万元）)-94汽车网

尼桑提达的1.6发动机功率是多大 ♂

尼桑提达的1.6发动机功率是多大

尼桑提达的1.6发动机功率是多大
日产颐达怎么样
尼桑颐达已经车龄过十年了,跑了十万公里了，发动机怎么样
尼桑颐达图片长高宽

是80千瓦，合109马力
排气量（l） 1.598
最大扭矩（N·m/rpm） 153/4400
最高转速（rpm） 6500
功率（Kw(ps)/rpm） 80(109)/6000
油耗（l/100Km） 90km/h等速-》6.0
环保标准欧III
所以你的答案是80

颐达
颐达采用了由NISSAN和雷诺共同开发的全新HR16DE发动机，在世界上，中国是这款发动机的第一个用户。这款全新的轻量铝合金发动机采用了航空高压铸造工艺，使坚固度和耐用性能得到大幅度提高。同时采用了多种改进措施来降低部件摩擦和提高热效率，令车消费领域，购买人群取向多样，购买行为更趋于理性HR16DE发动机在具有充沛的扭矩和功率输出的同时运行噪音更低，也让油耗比目前同排量发动机减少20%。最大输出功率80kw/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm，出色的动力输出在同级车中位居前列。数据显示，以90KM/H为统一标准，TIIDA 颐达 1.6 MT的油耗仅为5.6L，在油价飞涨的今天，这无疑是TIIDA 颐达的又一大卖点。颐达的这台发动机还拥有CVTC(连续可变气门正时控制)技术，可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，官方标称百公里等速油耗为6L。当然，它那1175Kg的车身重量也与它的燃油经济性有所关系。在变速箱方面，它匹配的这款4速自动变速箱在目前看来稍显落后，但变速箱与发动机的匹配比较成熟，作为一款家用轿车，它完全能够满足日常使用。另外，高级轿车的专用悬挂系统也被毫不吝啬的运用到了TIIDA颐达身上，其操控稳定性、乘坐舒适性和噪音、振动、平顺性水平也远超同级，令行车更安全、乘坐更舒适。
天天开心！！！

看平时行驶的路况，保养度，勤换机油，波箱油，用好的机油，跑30万公里无大修的例子多的是，关键是看你的看车习惯和对爱车的保养。

发动机参数：

1、功率：功率大小是发动机动力输出的最直接反映，功率的大小影响到车辆可以达到的最高时速高低。

2、最大扭矩：与功率相同，是衡量发动机动力输出的参数。扭矩大小影响者车辆的加速以及爬破性能的好坏。

3、0-100km/h加速时间：车辆的动力越强劲，就能在更短最短时间之内达到驾驶者想要的速度。

4、最高车速：车辆运行就需要克服一系列阻力，随着速度地提高空气阻力将成为阻止车辆前进最大的敌人，要想达到更高的速度就需要有更大的动力来驱动车辆。

5、比功率：是发动机功率与车身重量的比值，数值越大说明车辆的动力性能越强。同样重量的两辆车，功率越大，动力性能越强。相反地，同等功率的车，重量越轻，动力性能越强。

根据厂家当时的车型参数，东风日产颐达的车长(mm)4480，车宽(mm)1695，车高(mm)1535

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尼桑敞篷跑车（日产跑车370Z国内上市　售60.8-66.8万元） ♂

尼桑敞篷跑车（日产跑车370Z国内上市　售60.8-66.8万元）

日产跑车370Z国内上市　售60.8-66.8万元
MA.R.CH这是尼桑什么车啊
日产MAX-OUT/HANG-OUT/SURF-OUT概念车亮相
尼桑小旋风是什么车型
比较日产350Z跑车，保时捷Boxters和cayman
尼桑370Z怎么样啊

2013年4月20日上海车展正式开幕，日产汽车在此次上海车展宣布，日产跑车370Z正式进入中国市场，包括硬顶版和敞篷版两款车型，售价分别为60.8万元和66.8万元。370Z是日产一款定位低于GT-R的小型跑车，有着四十年的历史。新款370Z延续了经典设计元素，前大灯加入黄色灯组，前导流板也经过重新设计。动力部分，370Z搭载的是VQ37VHR自然吸气发动机，带有VVEL可变气门正时和升程功能，最大输出功率为245千瓦，最大输出扭矩为363牛米，与此匹配的是7AT变速器。

你好，MARCH是尼桑的玛驰！裸车价格5万—9万。MARCH玛驰是尼桑汽车旗下最畅销的车型之一。第一代MARCH于1982年10月在日

本本土发布，1992年及2002年，日产陆续推出第二代和第三代车型，MARCH也从最初的三门版发展到五门版以及敞篷版等。至2009年，MARCH累计产量高达565万辆，遍布全球40多个国家和地区。

易车讯 11月29日，日产三款全新概念车亮相，包括MAX-OUT跑车、HANG-OUT SUV、SURF-OUT皮卡，它们将会基于日产最新的纯电动车技术和平台打造，具有先进的生产架构、电池组、电动机等相关的先进技术。

MAX-OUT概念车

MAX-OUT概念车是一款典型的双门敞篷跑车，可以看到它的存在就是为了提升驾驶乐趣，该车拥有非常梦幻的外观设计，以及更低矮的重心，有助于提升驾驶时的操控性和稳定性。

HANG-OUT概念车

HANG-OUT概念车是一款具有出色空间表现的SUV产品，可以更好的满足家用需求，在纯电平台的帮助下，可以最大化的采用四轮四角设计，以此来帮助实现内部乘坐空间的最大化，侧滑门设计方便上下车，提升了日常使用的便利性。

SURF-OUT概念车

SURF-OUT概念车是一款纯电皮卡产品，拥有硬朗的外观设计，以及强大的越野能力，同时为了提升后部货厢的装载能力和通用性，还可以通过货箱盖的使用，变成为封闭式货厢。

尼桑小旋风是上世纪九十年代尼桑出的一款非承载底盘的越野车，是进口车，属于老款帕拉丁的前一代或者两代车型。

尼桑新天籁(日产天籁2022) ♂

尼桑新天籁(日产天籁2022)

日产新天籁怎么样？

新一代天籁按照“RidingComfort”的研发理念，汇聚日产全球先进技术，以日产豪华轿车D平台为基础精心打造。全新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破了欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上有机融合了两者的优势，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球高端车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流车”，“C”代表“ChinaStandard”、“CentralStream”和“RidingComfort”，分别代表其R&D标杆、市场定位和R&D理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“RidingComfort”的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六个方面进行全方位突破，真正做到了“动感优雅”、“舒适”、“动感”的完美。

新一代天籁的外观大气，有灵性，比老款更容易接受。舒适是这款车最大的卖点！从乘坐到驾驶都遵循这个原则，V6+CVT基本上是目前中型车中最强的；舒适的座椅完全超越过去的日本对手。时尚又不失稳重的外观，完全摆脱了老款的沉闷感。动力还是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。另外，公爵这个名字也勾起了人们美好的回忆

新天籁保养费用高，安全性一般，有点华而不实的感觉。同档次的是凯美瑞2.4。从外观和操控性上来说，凯美瑞比天籁好很多，油耗11油左右。凯美瑞静音做的不错，安全性比天籁高一个档次。

新天籁——公爵王很不错，全景天窗。该发动机也是世界十大发动机之一。内饰符合中国人的审美，很舒服。我见过发动机因为碰撞完全报废，乘客也没什么大碍，就是新天天籁！不错不错

新天籁怎么样？

2.0标准版官方售价19.08万，不同地方的优惠幅度不一定，主要看你在什么地区。北京最便宜，天籁销量一直比较稳定，所以优惠幅度不是很大，一般来说有一万元的优惠幅度。油耗和2.5差不多。毕竟发动机相对小负荷重，踩油门肯定很多。但是，日产的发动机一直很难省油。你放心，估计油耗10左右(一般2.4或者2.5就是11个油)。伊瑞，我想你不用等了。整天上市的人喊了2年，然后就会落得和马三一样的下场。有太多的主人无法忍受马自达。新天籁最大的优势之一就是舒适。是目前20万级最舒适的车型。航空级的座椅，和很多雅阁凯美瑞一样，坐在上面会痒痒的。日产的CVT变速器技术全球领先，甚至比手动挡还省油，乘坐舒适性无可挑剔。如果是北京的话，买一辆新君威配昂斯特拉(按销售人员的说法，被盗的定位系统是封装在车架里的，除非把车拆成八块才能拆下来)买别的车一旦丢了车，车牌号就没了(丢了可以补，丢了就补不回来了)。如果再想参加摇号，基本上就意味着这辈子没车了。

我也看了天籁车翼和凯美瑞G-BOOK，但是天籁车翼和凯美瑞G-BOOK很容易安装，4S店员强烈不推荐。采用CVT变速器很省油。很多网友反映它正常行驶在10级以上，车型比较成熟。

尼桑新天籁2.0舒适型出厂价是多少 ♂

尼桑新天籁2.0舒适型出厂价是多少

尼桑新天籁2.0舒适型出厂价是多少
2017年七月底买的日产天籁跑了三万多公里无事故、车况好现在可以卖多少钱
尼桑天籁多少价格
日产尼桑天籁多少钱
尼桑天籁多少钱

新天籁2.0L舒适版是19.98万。厂方油耗：6.4（90km/h等速）排放指标：欧四首保里程：1000公里/购车一个月保修政策：24个月或60000Km 希望对您有帮助！

估计可以卖到九万左右，如果车况略差，可能还要低一些，毕竟新车已经换代了，而且价格也不高，对二手车影响很大。

厂商公布的价格是19.08~~36.58W元，排量有2.0、2.5、3.5的，如果您的预算在30万左右，建议买2.5XV公爵版车型，性价比较高，另外就是别克君越也是不错的选择

2011款
2.0L
智尚版 22.58万
舒适版 19.98万
标准版 19.08万
2.5L
公爵尊尚版 29.68万
公爵尊雅版 26.48万
领先版 22.48万
智领版 24.98万
3.5L
公爵尊领版 37.18万

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尼桑新款SUV价格 ♂

尼桑新款SUV价格

尼桑新款SUV价格
日产越野SUV，售价16.98-24.83万元，全系国六排放
尼桑越野车探路者Pathinder价格是多少啊

尼桑在国内有三款越野车：
郑州日产奥丁 13.18-17.98 万
进口日产奇骏 26.8-35 万
进口日产途乐 60.5-75.5 万

日产途达可能很多网友比较陌生，该车定位于中型SUV，与丰田汉兰达同级别，但是该车具有一定的越野能力，车身结构为非承载车身加上分时四驱系统，反而汉兰达属于城市SUV，虽然途达和汉兰达是同级别车型，但是它们的受众人群不同。千呼万唤之后，2020款的日产途达终于在前几天上市了。其实在这个时间节点上再去看硬派SUV的市场，与2018年途达刚刚出世的时候已经完全是两番景象。帕杰罗在2020款昙花一现，刷完存在感之后迅速被排放标准拒之门外，而新款劲畅的引进似乎也只能是个传说；福特撼路者在销量榜上几近触底，干脆就暂且停留在了2019款的国V版本；标杆产品普拉多勉强靠一些小技巧，也只能扛到现款作为绝唱；当然最惨的还要数新款的吉姆尼，国VI来临之时车都没来得及报关。细数合资品牌的硬派越野车型，似乎途达就是目前唯数不多之中一款能过国VI排放标准的了。2020款日产途达新车共六款车型，售价16.98-24.83万元。新车相较于现款车型，排放标准从国五升级到国六B，全系标配胎压监测系统，并部分车增配车联网系统等智能科技配置。

新款途达外观基本保持不变，拥有高大魁梧的身材、充满力量感的轮拱以及引擎盖两侧的隆起表明了途达纯粹的越野取向。前脸是日产当前最新的“V-Motion”设计语言，粗壮的镀铬条为高大的车头带来了几分精致感。车尾的造型设计与前脸相呼应，粗壮的镀铬条连接着不规则多边形状的尾灯组。硕大且动感的尾翼是一大亮点，硬派SUV采用如此造型设计的尾翼并不多见。

车身尺寸也给我们带来了不小的惊喜。长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，对于这一数据，在同等价位中还是比较有优势的。再怎么说车长超过了4米8，轴距更是直逼2米9，除了符合自身定位以外，气场以及内部乘坐空间也得到了很好保证，根据走访途达的车主，大五座的座椅布局以及傲视同价位其它选手的尺寸，都是他们较为满意的地方。

内饰的设计没有大的变化，依旧走实用风，功能分区清晰明了。配置方面，2020款途达部分车型搭载了日产智联系统，支持智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控、车载Wi-Fi热点等配置，并且中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸触控屏。

越野配置方面，2020款途达依旧配有越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等。如果对越野有一定需求的消费者，只有选择次顶配和顶配车型，但是在价格上到了20万以上，虽然价格到了20万以上，在同级别中没有最直接的竞争对手，但是购买日产途达的消费者，有多人会拿去越野，它给不了你自信，所以说，越野爱好者基本上都会选择比较传统的硬派越野车。

例如，丰田普拉多丶三菱帕杰罗丶Jeep牧马人等等，所以说途达虽然性价比很高，但是受众人的消费人群并不是很多，很多消费者购买日产途达基本上都是在市区或者郊区行驶，要注意的是，搭载2.5L+7AT这套动力总成，以及比较重的车身，油耗是比较高的。这么一来，无疑让一些潜在消费者有了放弃它的理由和想法。

除此之外，全系胎压报警，低配和次低配配置悬殊较大，仅两驱和四驱顶配才有驾驶辅助影像以及定速巡航等基本配置，毫无质感的内饰布局且大面积硬塑料充斥其中，都很难让我们和一款二十万甚至更贵的车型联系在一起。最后一点则体现在硬派越野本身，要知道20万级别中，更多的消费者都是家用为主，放着那些更适合家用，且配置丰富，乘坐舒适的城市SUV不买，为何去选择它呢？

综合而言，评判途达好于不好，主要还得看自身的需求，日产途达在国内销量不佳是有原因的，这并不能怪我们消费者，对于一款越野能力不强的SUV，而且实用性比不过城市SUV，本来受众人群就比较少，虽然有着大气硬朗的外观，但是又有多少人为途达的外观而买单呢？对于我们普通消费者而言，选择主流的家用轿车和城市SUV“难道不香吗”？

你们怎么看人日产途达，如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

2008款的日产开拓者日前上市共有两款V8发动机车型推出，Pathfinder 4x2 SE V-8的价格为30,600美元（约合人民币234962元）；而Pathfinder 4x4 SE V-8的价格为32,850美元（约合人民币252239元）。在开拓者这一细分市场将有30%的全新SUV车型搭载V8发动机。因此，08款开拓者将会搭载输出功率为310匹马力、扭矩为526Nm的Titan 5.6L V8 发动机。该发动机将会产生7000磅的牵引力，输出功率和扭矩较4.0L V6 车型都有所提升。由于以全尺寸的皮卡Titan为蓝本，车厢空间非常宽敞。虽然安放了三排座椅，但腿部仍能非常舒服地伸展。而且储物空间也非常可观，第二、三排座位均可根据需要折叠到与座椅垫相同的高度，更增添了储物容积。开拓者的多种设计元素及配置形式均参考Titan，外表同Titan如出一辙，敦厚的车头显出宽厚的姿态。总体设计以方形为主，方形的发动机罩、方形的头灯及格栅都显得极其结实和强壮，只有圆形的雾灯使方正的脸上表情丰富了一些。
专线010-88460990

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