2020款T5智远运动，沃尔沃XC60提车5个月阶段用车小感 ♂
2020款T5智远运动，沃尔沃XC60提车5个月阶段用车小感
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我是2019年全职从美国回国，因此有留学归国人员免税车指标，由于这个指标的关系，我不得不放弃了所有不在免税车购车目录里的车型，这包含所有的自主品牌车，以及我一直很喜欢的领克系列。由于考虑到家庭用车需求，我家现有一台雪佛兰景程是老婆在开，这个车，动力肉，油耗高，驾驶感受比较差。就考虑增购一台动力比较好的豪华品牌SUV，这样兼顾了家庭实用（空间）和消费升级，又能让我偶尔浪一把（我在国外是Mustang车主，有点点小性能控），主要试驾和体验了下述车型：?1.?宝马X1：内饰一票否决，那仪表盘让我感觉像是老年人代步车的仪表盘；?2.?宝马X3：挺不错，动力、操控和大鸡腿都是真香，作为备选之一；?3.?奥迪Q5L：挺不错，动力水准之上，双离合变速箱很听话，响应性一流，但是内饰味道实在太大了，作为备选之一；?4.?沃尔沃XC60：最心动的一款，动力略弱点但也属于过剩型，内饰味道很小，内饰好看，外观好看，没有审美疲劳，作为备选之一。?最后还是选择了沃尔沃XC60的T5智远运动版，主要原因是职业因素希望不太高调，因此否决宝马，对车内空气质量有一定要求，否决了奥迪，哈哈！去年十一月走了留学生免税车购车途径，找公司、找海关准备手续等折腾了一周多，然后等了一个月的车，终于在2019年12月提车到手：
严肃地说，我选择这个车有一半的原因是因为喜欢她的颜值。
提车当天是打车去，下了车第一眼就看见了她！
听说是所有人提车都需要有的标准照？因为我是留学生免税车购车，所以没有很多销售的簇拥，磕碜了点（笑
提车之后就依旧是每天日常的城市路况上下班通勤，一直到春节前，平均大概每周开车上班两三次，单次往返大约40公里，平均时速大概在29～32km/h，坐标湖南长沙，过河的交通长沙的同志们应该懂的；春节期间驾车回老家，随后遇上疫情，火速驾车返回长沙这是目前基本唯一一趟高速长途，往返共计约800公里。最近因为疫情，用车不多。?截止目前里程约2400公里，本人驾驶风格比较激烈，因此油耗也偏高，目前是11.2L/100km。
平时停单位，一眼看去还是我的车最靓！
后来上了牌回来和邻居家的保时捷718停一起，一红一蓝，挺养眼的，旁边露出一角的白色轿车是我的老车雪佛兰景程。
老车景程，虽然开起来感觉不怎么样，但还是忠实地履行了自己的使命，现在在家里当备用车用。
在美国时的第一台座驾，06款Mustang?V6,《我是传奇》威尔·史密斯同款！
在美国时的另一台座驾，嗯，还是Mustang.
怀念夏威夷阳关灿烂的日子，可以天天穿着花衬衫、花裤子，溜拖鞋。
下面从外观内饰、音响性能、动力与操控、驾驶辅助功能、油耗经济性、空间与实用性、大家都关注的小毛病等六个方面对我这台XC60?T5智远运动版做一个简单的评论：?1.?外观内饰?XC60的外观和内饰应该说是非常合我口味的，这个蓝色也确实好看，在不同的光线条件和视角下会呈现出一些不同的色调，配合雷神之锤大灯，在我个人看来其设计水准确实超过了BBA的同级别车型，当然，也不排除是因为BBA烂大街导致了审美疲劳。停在自家地库时不时会有邻居上前来询问车型、价格，最搞笑的是一个大妈，我刚买回来一周不到就来问了一次，这是啥车？挺好看哟，多少钱？哦，有没有便宜一点的版本？（我如实回答，还推荐了XC40），结果过了一个多月，可能是忘记了，又来问了一次，问的问题居然一模一样！?这台车内饰的设计也是非常出色的，虽然说从90系到60系到40系一直用一套内饰略有些缺乏新鲜感，但平时坐在车里毕竟不是搞什么汽车横评，这套略缺乏新意的内饰用起来还是非常赏心悦目的，可以说，有一种欧洲豪华车的优雅感，但又不觉得很豪华，或者具有侵略性，在我看来，一切都是刚刚好。
我加装了一套车顶架，为了有时顶行李箱、冲浪板和皮划艇用，但被各种人评价说美女挑了个扁担----吃藕丑，这个我就没办法啦！
刚提车没几天时拍的中控（新车油耗，吓人），这个设计刚出来的时候我看网图，惊为天人，时至今日，新鲜感已经欠奉，但依旧耐看，优雅，内敛，很喜欢！
没有电子挡杆，小小怨念。。。
个人感觉R-Design运动版本的方向盘比豪华版Inscription版本的方向盘好看很多，主要是因为下面这一辐的镂空和R-Design标记，豪华版的这一辐是个傻傻的实心的，不太好看
2.?音响性能?本人算是个音响烧友，本应该不惜成本选装宝华韦健的，无奈免税车不可以选装，只好选了原厂音响。实际听下来这套原厂音响的水准其实是不低的，除了低频下潜和弹性上有一定程度的缺陷（低频频响在48Hz左右开始截止，在60～48Hz范畴衰减有点厉害）以外，三频都是有一定水准的。定位、解析度都是水准以上，总的来说声音的风格偏冷静，有点点缺乏感情的感觉。相比较此前深度体验过的ATS-L上那套BOSE音响，XC60原厂音响都可爆之，但比起一些国产自主品牌搭载的Infinity音响系统来说，略有不足一些，素质不差，主要是声音太白开水了点。
3.?动力与操控?我购买的这台XC60?T5生产于2019年11月，采用的依旧是T23发动机，参数是最大净功率254匹马力，最大额定功率282匹马力，可以在1800-4800RPM输出最高350牛·米的扭矩，暂时没有考虑刷北极星。总的来说，这台车的动力是令我满意的，城市路况下，采用舒适模式，油门的响应是得体的，轻踩油门，转速在2300RPM以下时，加速平和线性，而稍踩重一点，转速到3000RPM换档时，动力就开始爆发出来了，有持续的、轻微的推背感，可以轻松地将路面上其他正常行驶的车辆甩开。如果地板油的话，变速箱需要一点时间思考，然后降档，伴随着明显的推背感，车子被充足的动力推出去，2秒以后，你就需要丢油门了，因为超速！?如果将驾驶模式调整到动态模式（dynamic)则车辆会做三件事：第一，将方向盘转向扭矩增大，正常这个车的方向盘是偏轻的，动态模式下，方向盘明显会变重，在我看来，是变到恰到好处了；第二，变速箱会保持在比舒适模式低一档的状态下运行，滑行转速会上到1600～2200RPM不等，这样可以换来显著提高的动力输出响应速度；第三，油门的头段会变得非常灵敏，踩下去30%，节气门开度可能会到60%，因此开起来会有比舒适模式更显著的推背感，时不时会有种被踹一脚的感觉。总的来说，这个动态模式下很难做到温柔驾驶，一旦打开动态模式，你就会成为那个在马路上灵活游走，穿针引线的后生仔?至于经济模式，实在太肉了我个人受不了，只开过一次就打入冷宫。?在高速上，我曾经试过80km/h-120km/h的地板油加速，应该说，在这个速度段，动力还是源源不断的，但是明显可以感觉到后劲开始衰退了，推背感远不及市区典型路况下的地板油。这也是小排量涡轮增压不可避免的缺憾。
倍耐力P?Zero?PZ4?VOL?235/55?R19的轮胎配合全时四驱系统确保了车辆良好的抓地性能，我开车猛，以前开景程时不时就把车子逼到响胎甚至推头过弯的，在XC60上还没推到极限过，哈哈！
4.?驾驶辅助功能?沃尔沃XC60?T5智远版配备车道保持辅助系统、自适应巡航系统、CitySafety城市安全系统（包含前后主动刹车防撞和预警）和L2级别的自动驾驶，实际驾驶这几个月，主动刹车触发过两次，均是我自己也在踩刹车时介入，应该说，提高了行车的安全系数，但谈不上帮我避免了追尾事故，但未来很可能能在帮我避免追尾方面发挥作用。最近我的车上了召回名单，要修复一个主动刹车相关模块的硬件bug，暂时还没去4s店处理。?自动驾驶方面，这个功能是真心好用，特别是在高速公路上巡航时，气候允许的条件下，我大约在60%的时间里启动自动驾驶系统，这让我的高速驾驶轻松了非常多，以往连续驾驶4小时就会腰酸背疼，现在至少坚持6小时以上。这是因为我可以在保持监视的前提下短暂地（10秒内）手离方向盘调整姿势、伸展肢体，而且精神可以放松一点，再加上座椅本身也比较舒适。但是我在下述几种情况下会断开自动驾驶系统：?a)?大雨或积水路面，或团雾等恶劣气象条件；?b)?道路条件恶劣，标线不清晰，或存在标线改线的情况时；?c)?遇到低速车团，或接近大货车时；?d)?赶时间，需要稍微飙一点车时。
5.?油耗经济性?这个车不怎么省油，结合我比较激烈的驾驶风格，实际城市路况油耗在11.4升左右，高速上比较省，但也要去到平均8.0+。?车机里有一个很实用的APP，就是驾驶工况统计，可以根据设置不同，实时统计1km、10km和100km为单位的平均油耗，每次一打开这个APP，我就瞬间怂了不敢再踩油了
最近跑了个小小的长途，往返300公里，油耗降低了一点点，哈！
6.?空间和实用性?空间充裕，后排可翘二郎腿（本人170，主要乘客身高范围在163～175之间，有个大汉185的朋友，坐在后座觉得空间不太够），后备箱的空间还是很不错的，但是在不放倒后排的情况下，进深略有些短，在出远门需要装大量东西时，会需要拆掉后备箱挡板，同时可能导致后备箱门关不上等问题。放到后排座椅后，后备箱深度大约1.8米，睡人不成问题，但是我的冲浪板还是装不下，无奈了。
共振：?这个车是不带阀门的T23，截止目前用车超过5个月，没有发生共振现象，但这台车的隔音的确略逊于同级别的对手，怠速时车厢内可以明显地听到发动机的咕噜咕噜的声音，虽然不大，但可以清楚地凭借这个声音判断发动机是否在运转状态（我开过一些隔音好的车，判断发动机是否在运转需要看仪表盘才知道）?但是作为一直开野马的老司机，这点噪声是毛毛雨啦，完全无感，而且这个声音并没有导致任何让人产生不适的共振、压耳等。?语音控制：?这台车我最不满意的就是这个语音控制系统了，太笨了，只能识别预设的指令，识别率还很低，比如我说“关空调”，车机一般会给出我通讯录里“关”姓联系人并询问我是否需要呼叫，我说“空调调低到23度”，车机一般会给我调到19.5度，我说“取消导航”，车机一般会问我“您需要导航去那里？”?无语，从此以后不用这个语音导航了。
感谢看官看到这里，碎片化网络时代有这个耐心往下翻这么多不容易啊！放上几张本人在夏威夷拍摄的美照以表感谢吧：
航拍冲浪，原图找不着了，从朋友圈扒出来的，画质见谅！
Lanai?Lookout,?我的红色Mustang出境！
最爱的可爱岛-Napali?Coast，?Cheers。
沃尔沃XC60车T5系列搭载的2.0升涡轮增压发动机，代号B4204T11，最大功率180KW，245PS，最大扭矩350NM，动力表现非常不错。
这台代号为B4204T11的发动机体积非常小巧，但却拥有245马力，350牛米的最大峰值扭矩从1500rpm起就可以完全输出，动力表现不俗。与其搭配的变速箱是爱信提供的8挡手自一体，这也是爱信首款基于横置发动机的8挡自动变速箱。
目前在售的2020款沃尔沃XC60共有五款车型可选，经过暗访4S店，郝哥推荐大家购买2020款?T5?四驱智逸豪华版，理由很简单，优惠幅度最大性价比最高，指导价39.09万元，目前店内狂降10万元，优惠后裸车价竟然不到30万元了，有些网友可能觉得这也不算很多嘛，但您别忘了，如果是大几十万的车型优惠10万并不明显，但作为40万的豪华SUV能优惠10万真的很难得了，据悉店内库存充足，如果想知道具体哪家店可以留言给郝哥，我会偷偷告诉你的哦。
配置方面，咱们来算笔账，价格上，T5?智逸豪华版指导价39.09万，优惠10万之后裸车价为29.09万，比它低一点的T4?智行豪华版指导价36.29万，优惠9.3万之后裸车价为26.99万元，两款配置相差2.1万元。两款配置动力上虽都是2.0T，但马力相差64匹，扭矩相差50牛·米，而且前者为四驱后者为两驱。配置上新增自适应巡航/电动尾门/真皮座椅等等，这么来看多花2.1万元其实还是挺值的。
而相比再高一个配置的四驱智远豪华版，指导价41.99万元，同样优惠9.3万元后裸车价为32.69万，价格相差了3.6万元，但是两款配置动力相同，也同为四驱，只是配置上继续增加了感应后备厢/全车无钥匙进入/全液晶仪表盘/座椅加热/导航/7色氛围灯……虽然有些配置确实挺实用，但让您多花高达3.6万元，那还真得考虑考虑了。因此通过综合比较，郝哥推荐的是2020款?T5?四驱智逸豪华版。
选好了车型郝哥来为您算算落地价吧，防止您被4S店坑。2020款?T5?四驱智逸豪华版优惠后裸车价为29.09万元，购置税大概2.57万元，保险就算1万元，出库+上牌共计3000元，最终落地价预计为33万元左右，当然这个价格仅供参考。如果想做分期付款，郝哥推荐两年免息套餐，首付60%，此外店内还有小福利，如果是京牌置换店内还将补贴1.2万元。
俗话说买车容易养车难，在如此巨大优惠下，沃尔沃XC60的养车成本又如何呢？2020款沃尔沃XC60小保养（A保）费用1000元左右，大保（B保）费用在2000元左右，感觉有点贵？可以选择店内保养预约充值活动，最低保养费用可打五折哦。油耗方面，工信部油耗为百公里7.9升，为了更接近真实，郝哥按再增加两个油计算，也就是9.9升，以目前北京地区95号汽油5.86元/升，每年行驶20000公里计算，年油费预计为11602.8元，平均月油费为966.9元，还是比较合理的。当然数据只是粗略估计，仅供您购车前参考，根据地区和路况不同，会存在一定误差。
作为一名专业的汽车媒体人，平时自然会成为亲戚朋友的购车顾问，而我也很喜欢常有人跟我咨询这类问题，因为从中总能找到一些稿件选题的灵感。说来也巧，前不久刚有朋友让我给点建议，他选车已经进行到最后一步二选一的情况了，有意思的是他看上的两款车分别是沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，而我也根据他的需要进行了细致的分析，下面我就和各位读者分享一下。
首先我们先来简单的说一下我这位朋友的选车需求，打算替换掉现有的老款奔驰GLK，还想继续购买SUV车型，购车资金40万元左右、裸车价最好就在40万元以内，对车内空间要求不高、但希望宽敞一些，一定要有四驱系统、行车安全配置要有保证，由于不想再考虑传统的豪华品牌，希望能更体现品位一些，所以综合判断后在沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5中进行了筛选，相中的两款车型分别是：沃尔沃XC60?T5?四驱智逸豪华版与凯迪拉克XT5?28T?四驱豪华型。两车的裸车价都不超40万元，虽然指导价差2.1万左右，但是从店里了解到的优惠后价格相差无几，所以在配置方面的挑选上出现了些纠结，而我要做的就是进一步帮他分析一下了，那么就请接着往下看吧。
那么我们在对这两款车（沃尔沃XC60?T5?四驱智逸豪华版与凯迪拉克XT5?28T?四驱豪华型）的主要配置进行分析前，简单地对车辆做一下介绍，以确保所有读者都对两名参赛者都有足够的了解。
沃尔沃XC60的车身尺寸为：4688×1902×1658毫米、轴距为2865毫米；而凯迪拉克XT5的车身尺寸为：4813×1903×1682毫米、轴距为2857毫米。整体来看两款车的尺寸相差不大，沃尔沃XC60的车身尺寸略显秀气，凯迪拉克XT5则显得更为威猛，不过沃尔沃XC60更长的轴距保证了车内的空间，这一点是很吸引人的。
其实朋友在选车的时候并不是太在意设计风格，因为这个级别的主流产品造型虽然各异，不过都有各自的特点与风格。沃尔沃XC60就有着明显来自北欧的时尚元素，简洁而又不失细腻的设计更容易被人们接受；凯迪拉克XT5给人的感觉更显前卫，钻石切割的线条不仅带有美式的豪华气质，同时也彰显出他们的豪放性格。
到了中型豪华品牌SUV这个级别的车型，消费者们都会对车内的布局和功能有较高需求的，笔者的朋友也不例外，设计感和丰富的功能都是缺一不可。笔者朋友对沃尔沃XC60车内的评价是，精致感和简洁的布局更具亲和力，进入车内让人可以放松心情、更好地享受驾乘的时光；凯迪拉克XT5能够吸引笔者这位朋友的地方就在于车内更具活力，极具前卫设计感的内饰并不会显得夸张，美式的豪华感同样符合年轻人的审美。
大家买车肯定都有自己的喜好，特别是如今的消费者越来越理性，在车内的一些主要功能上都有自己的在意点，而笔者的朋友就是这样的成熟消费者。沃尔沃XC60?T5?四驱智逸豪华版比较吸引他的有这么几点：在这个级别车型中就比较少见的膝部气囊、车道偏离预警和车道保持辅助都对安全驾驶有帮助、堵车时比较实用的自动驻车功能、能在上车前净化车内空气的CZIS主动座舱清洁系统；同样凯迪拉克XT5?28T?四驱豪华型也有几个配置很受用：并线辅助日常行车比较实用、车侧预警系统有助于以防万一、前排座椅加热功能虽然自己用不到但是老婆喜欢、车载净化器和PM2.5过滤装置如今很实用的。不难看出两款车在一些配置上有区别，但都是很具有吸引力的，因此容易人难以抉择，这就要看购车者本人更关注哪些方面了。
虽然这个级别的车型动力相差无几，但是消费者也多少会详细了解一下的。沃尔沃XC60?T5?四驱智逸豪华版搭载的是2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率187kW、最大扭矩350N?m，使用的8速手自一体变速箱，官方百公里成绩6.8秒，工信部油耗是7.9升；而凯迪拉克XT5?28T?四驱豪华型同样也搭载的是2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率为177kW、最大扭矩为350N?m，匹配的是9速手自一体变速箱，官方百公里加速8.3秒，工信部油耗为7.9升。老实讲，略显明显的百公里加速成绩的确会影响消费者的选择，特别是在油耗相同的情况下。
两款车不仅动力系统比较相近，同样两款车也都分别搭载了四驱系统。沃尔沃XC60?T5?四驱智逸豪华版使用的全时四驱系统；而凯迪拉克XT5?28T?四驱豪华型采用的是适时四驱系统。对于城市型SUV来说，适时四驱系统可以更好地节省燃油，不过对于四驱性能表现上全时四驱系统相对更出色一些，对于更看重行车安全的消费者而言，比如笔者的朋友，或许全时四驱系统会更满意。
尽管选择这个级别SUV的消费者并不会太在意悬架系统的调节，不过这两款车型却都通过各自的方式做出了相应的准备。沃尔沃XC60?T5?四驱智逸豪华版采用的是前双叉臂、后多连杆式的独立悬架系统，全系除了入门版车型均可自行增加“空气悬架+自适应底盘”?的选装包，增加后可对悬架系统的高低度和软硬度进行调节，花费为2.38万元；凯迪拉克XT5?28T?四驱豪华型采用的是前麦弗逊、后五连杆式独立悬架系统，全系车型只有两款高配车型具备悬架软硬调节功能，不过最低也需要多花5万元选择配置更高一级的车型。从悬架系统的配置来看，两款车型的区别并不大，但当涉及到悬挂调节方面的时候，这就要看消费者的自身需求如何了，笔者的理解是虽然多花5万可以买到配置更多更高一级的凯迪拉克XT5车型，不过除了悬挂调节外的功能是否都对车主本人实用就不好说了，而沃尔沃XC60的选装花费少了一半的费用，并且还是带高低、软硬都可调的空气悬架，似乎性价比更高一些，只是笔者并不推荐朋友进行选装，所以并没有对选车造型任何影响。
车型配置表：
说在最后，在根据朋友需求进行了分析之后，从朋友的回话中可以感觉到，似乎选择的天平也就出现了一丝倾斜，凯迪拉克XT5?28T?四驱豪华型的整体配置水平显得更丰富一点，这对喜欢选择高性价比的消费者而言是个不错的选项，但在车辆安全配置方面沃尔沃XC60?T5?四驱智逸豪华版更贴近朋友的需求，而且原本沃尔沃最擅长的就是行车的安全方面，这一点加分不少，再加上之前XC60的轴距更长，也是影响天平倾斜的砝码。笔者朋友对我给出的分析相当满意，很清晰地梳理出更贴合他自身需求的关键点，不知道各位读者有何看法，或者是否也有需要我们帮您选车进行分析呢？
620.00%左右。沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。
在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。
车型设计
国产沃尔沃XC60基本完全保持了海外版的设计，且外观尺寸完全一致，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。新车采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造。
2020款vv6油耗多少真实油耗；2020款vv6油耗多少真实油耗 ♂
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2020款vv6油耗多少真实油耗 vv6的百公里油耗为10.1升。vv6是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4625毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。vv6全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是相似的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
vv6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
vv6有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
2020款vv6油耗多少真实油耗
这款车的百公里油耗为10.1升。vv6是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4625毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。vv6全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
vv6的2.0升涡轮增压发动机最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁缸体的重量更大，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
vv6有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。
vv6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。
双横臂悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
长城汽车vv6真实油耗9-10个油：
1、丰富的智能 驾驶辅助 技术是VV6的一大亮点。WEYVV6搭载全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，高强度安全车身以及智能四驱，时刻守护乘员安全；
2、VV6所应用的AEB技术，可以识别车辆、行人、自行车，是50万级别车型内唯一具备该功能的车型。VV6车辆和行人识别采用前摄像头与前雷达融合方案实现，自行车采用前雷达识别，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美规避碰撞风险；
3、VV6搭载的ACC自适应巡航系统工作的速度范围更广，根据前车状态在0150km/h车速之内定速行驶或跟车巡航。在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好的自动完成加速、减速、制动等操作，比传统ACC更为智能、实用。
VV6工信部油耗：
1、VV62018款（国V）两驱车型工信部油耗7.4L/100km；
2、VV62018款（国V）四驱车型工信部油耗7.9L/100km；
3、VV62019款（国VI）两驱车型工信部油耗7.1L/100km；
4、VV62019款（国VI）四驱车型工信部油耗7.8L/100km；
5、VV62020款（国VI）两驱车型工信部油耗7.1L/100km；
6、VV62020款（国VI）四驱车型工信部油耗7.8L/100km。
扩展资料
WEY作为长城今年的重头戏，无论是在内部的资源调度还是对外的舆论支持，都被长城给予了最大力量的注入。魏派VV7和VV5这两款SUV在推出之后，就获得了极为不错的市场销量，这也让WEY尝到了甜头，于是乎前几日，魏派被爆料出将会再度推出一款全新的SUV—魏派VV6。
而该款车型完全是套娃了VV5，仅是在尺寸方面有所增加，而该车最大的亮点，则是其1.5T版本将会抛弃原有的长城祖传发动机，而是搭载全新研制的性能更为优秀的1.5T。
动力部分，魏派VV6则将会推出1.5T和2.0T这两款发动机，而其中的1.5T发动机则抛弃了长城原有的老款，而是搭载了一款型号为GW4B15的新款发动机，最大马力可达169，峰值扭矩则为285牛米。在油耗方面的表现也得到进一步的改善。
比起被称之为油老虎的VV7和VV5，魏派VV6将会在油耗方面进行大幅度的改善。而与之匹配的传感器则依旧是一款7挡双离合变速箱。
weyvv6油耗怎么样？相信大家都会考虑这个问题。有些人想买这辆车，但不知道省油不省油，所以还没决定买不买。那你可以先看完这篇文章再做决定。
一、油耗到底如何
weyvv6油耗嗯，开车不算太辛苦，开的速度高很多，综合油耗8.3，油耗挺理想的。我觉得挺低的，9升，比较省油，可以省很多油钱，8.5升的油耗还可以接受。让我们看看油耗是什么时候，什么路况。城市道路仍然适用。
二、vv6油耗因素
低档和高速多消耗10%的油。
低速、高速行驶，多发生在新手司机身上，也经常发生在开车容易分心的司机身上。已经测试过，如果三档长距离高速行驶，油耗会比四档正常行驶增加10%，如果用二档代替三档，油耗会增加。
三、每个人的驾驶习惯不一样，vv6油耗不一样
驾驶不当会多消耗2到3倍的燃油。
不正确的驾驶习惯对油耗影响最大。驾驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，突然加速、突然刹车的问题最为常见。专家做过加速行驶的油耗测试。车辆匀速进入试验路段后，试验驾驶员将油门踩到底。行驶指定距离后，发现油耗比定速行驶增加了2到3倍。
怎么样weyvv6油耗已经介绍给你了。一般来说，这款车是非常省油的一款，但是因为每个人的驾驶习惯不同，油耗的高低也不同，就看你自己的驾驶习惯了，所以你可以多注意这方面。
工业和信息化部威VV6油耗给出的综合油耗为7.1-7.9L/100KM，将有5款车型可选。新车最大的亮点是高配车型配备了四驱系统。
WEY VV6的前脸设计延续了WEY的家族式风格，充满运动感。与VV7、VV5相比，VV6在前大灯组等方面做了小幅调整。此外，两侧环绕的前雾灯样式也进行了重新调整，下格栅采用了贯穿式设计，使得整车看起来更加犀利。尾部上，WEY VV6没有采用之前的溜背式造型，从后方看视觉重心更高。此外，两侧的排气看起来非常有力。尺寸方面，新车长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，比现在的VV5长了163mm，轴距保持不变。
内饰风格上，VV6保持了WEY品牌的设计风格，简约又很有质感。在材料方面，VV6依然保持着较高的水准。
配置方面，VV6搭载12.3英寸全液晶仪表，9英寸触控大屏，外加12个Infinity扬声器(带独立功放)、PM2.5净化器和AQS空空气质量自动控制系统。在启停系统上，不同配置的VV6上也可以找到电子变速杆、感应电动后尾门、自动雨刷、 后视镜 电动调节、后视镜除霜功能、后窗热线除霜功能。
动力部分，WEY VV6搭载2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩355N·m， 传动系统 匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型还配备了四驱系统。值得一提的是，四驱车型提供了全地形控制系统，包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式。
VV6国家工信部油耗
●VV62018款（国V）两开车型国家工信部油耗7.4L/100km；
●VV62018款（国V）四驱车型国家工信部油耗7.9L/100km；
●VV62019款（国VI）两开车型国家工信部油耗7.1L/100km；
●VV62019款（国VI）四驱车型国家工信部油耗7.8L/100km；
●VV62020款（国VI）两开车型国家工信部油耗7.1L/100km；
●VV62020款（国VI）四驱车型国家工信部油耗7.8L/100km；
2020款VV6油耗是多少真正油耗
VV6搭载2.0T发动机，相互配合7挡双离合器变速器，驱动力输出还算较为强悍。但三个年款的车系，搭载有三种不一样型号规格发动机：
2020款车系搭载全新的E20CB型号发动机，历经改善，特性强，但是油耗倒一般，均值油耗在10.73个油上下；
2019款车系搭载GW4C20B型号发动机，是国VI最新版本，驱动力一般，但油耗在三个发动机中归属于非常高的，均值油耗在10.76个油上下；
2018款车系搭载为GW4C20NT型号规格发动机，归属于经济实用，驱动力特性是三个型号规格发动机里边最烂的，但油耗相对性其它2个是最少的，均值油耗在10.62个油上下。
有关油耗难题，国家工信部的油耗一向都不能信，没有实用价值，而针对VV6的真正油耗，有一些车友说太高了。实际上 ，车子油耗跟本人的驾车方式及其行车实时路况有挺大关联，不一样的人能给出不一样的油耗，一位开5000多少公里的VV6买车人说到：一切正常油耗在9-11个上下，因为时常在市区跑，实时路况比较好，表显油耗9.4，评测城区油耗9.8，泡泡卡丁车快速能降至8.4上下。那样的油耗，针对一台自身重量1.8吨、2.0排气量的车而言，还算能够接纳，但在同等级车里归属于偏高质量，因而也让很多人望而生畏。
vv6百公里油耗范围9.42升—12.14升。vv6油箱是60升。以下是油箱的具体资料：,1、油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积。,2、吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。,扩展资料：vv6属于紧凑型suv，其车身长宽高分别是：4625mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm，行李箱容积为1400l，搭载了2.0l涡轮增压发动机。
2020 vv6油耗，
这款车百公里油耗10升左右。
Vv6是一款紧凑型suv，搭载2.0升涡轮增压发动机。
2020款车的发动机最大功率167kw，最大扭矩387 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1800到3,600 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
powershift的传动效率比较高，这样的变速器换挡速度也很快。这样的变速器非常适合小排量涡轮增压发动机使用。
powershift的结构和手动挡类似，只是多了一套离合器和一套换挡调节机构。
动力换档中的一组离合器调节奇数档，另一组离合器调节偶数档。
vv6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
这车操控性不错，动力也很不错。
如果你的朋友对vv6感兴趣，可以去当地的wey4s店试驾一下。
vv6的外观和内饰设计也符合年轻消费者的审美。这辆车的外观很好看。
Wey是长城旗下专门生产高端SUV的品牌。
好了，今天的介绍就到这里。不知道大家看了边肖的介绍后是怎么知道2020 vv6油耗的？希望这些介绍能帮到你。我希望我们下次能再见面。
这个问题不能片面的来看，首先长城WEY VV6搭载的是2.0T涡轮增压发动机，入门就有197匹的马力和355NM的峰值扭矩。
动力权性是非常强劲的，自然油耗要比同级小排量发动机高出一些，豪华型入门版VV6平时日常油耗平均在9个左右，相当勤俭持家。具体要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术。
扩展资料：
匀速行驶是汽车在高速公路上行驶的基本工况，油耗易于测量，因此匀速行驶油耗得到了广泛的应用。例如，法国和德国将90Km／h和120Km／h恒速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也使用这个指标。
国产汽车手册标明100公里油耗，一般都是匀速油耗。但是，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等工况，所以恒速油耗往往较低，与实际油耗有很大差别。对于那些在城市中经常短途行驶的汽车来说，这种差别甚至更大。
相关tag:vv6油耗多少真实油耗 2020
2020款WEY VV7怎么样值得购买吗 ♂
2020款WEY VV7怎么样值得购买吗
- 2020款WEY VV7怎么样值得购买吗
- 长城魏派VV7到底怎样
- 安全性不输沃尔沃的WEY VV7，有哪些值得购买优势
- 魏派VV7，这款车值不值得入手
- 长城vv7的致命缺点是什么
- WEY VV7怎么样
- 很喜欢WEY VV7这款车，它的性价比怎么样
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。
动力方面WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。
车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。
扩展资料：
购车注意事项：
1、故障率。故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。
2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。
3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。
参考资料来源：百度百科——WEY VV7
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还是挺不错的，因为我开过几次，在同价位车中，个人觉得它的配置还是挺高的，像它的360度全景影像功能，许多车配置的都是倒车影像，相对来说视野上还是上受限，没有VV7的360度全景影像视野开阔，这个我在看车时候的时候试过。它还有面部识别功能，可以通过它12.3英寸的中控屏看到驾驶员的面部，感觉挺高级的。
动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。座椅宽大舒适，并且可调范围非常的大，几乎所有体型的驾驶者都是找到一个非常舒服的坐姿。方向盘支持前后调节，并且手感也非常不错。对于长城品牌，我个人还是比较喜欢的，VV7刚刚上市的时候，我个人还是比较喜欢的，无奈那个时候的资金不到位，这款车型整车的外观设计原创度非常高，而且也特别的大气.
良心的价格，扎实的用料。VV7曾被评为中国汽车奥运会双料冠军，从隔音到内饰用料都称得上良心。配置也是非常丰富，顶配带有ACC巡航，主动刹车，车道保持辅助等豪华车配置。七速双离合2.0T动力太舒服了，特别是超车时超爽，反应速度快，变速箱非常平顺，只有特别拥堵的时候一到二档切换时有点闯。吉利 长城 比亚迪 出了多少好的车子，都是被喷子在网上抹黑，让多少人放弃了国产精品车，而选择了日系那些廉价紧凑型轿车 紧凑型SUV.
油耗高（市区道路），高速公路还是比较省油的，可能是车辆重的原因。电子元件不稳定。我的车才跑4500公里就出现问题，好再是出现在市区道路，再是高速公路或者是山区道路。看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。做得比较好的：长城，长安，吉利，比亚迪和奇瑞。长城的SUV是其中的代表，专业做SUV，而且销量一直都是国内数一数二的。网上很多人喷长城油耗高，?品牌主流紧凑型SUV的入门价格，诚意十足。
个人认为是值得的。买车嘛。其实所谓的值不值得，就是看后期的使用感受如何。我家有台VV7，我哥的。买车是因为有刚需，我嫂子那会儿老是需要去检查，天天乘坐公共交通不方便也不舒服。所以后来去买车，空间第一，舒适性第二。选择VV7第一是因为空间够大，后排常规是可以坐三个，其实我觉得挤四个人也可以。第二静谧性很好，20万左右的预算，去看了的几款车，VV7的静音效果最佳，双层的隔音玻璃，还有主动降噪技术。第三就是，车内没什么异味，一般新车都会有一股很浓的皮革味。举个例子，我之前每次打滴滴，遇到的某品牌车都有很浓的味道，堪称催吐神器。VV7因为用的料子不错，再加上空气净化系统，真没什么味。路感不错，可以很清晰的感受到柏油路面和石子路的区别，但是整体很稳。起码从用户体验来说，这车确实可以的。后期的保养维修也没花什么钱，正常保养就可以了。在同价位里，VV7真的是越级的配置。而且买车大家都讲究面子啥的，这车外观内饰都很不错，很有豪华车的氛围。
1、vv7的空间表现并不优异，车内储物空间偏少，而且由于照顾vv7溜背的造型，所以后备箱被严重阉割，正常情况下容积仅有306升，相比同级别车型的400-500升，并不是少了一点。但是如果考虑到全家出行，而且行李也比较多的情况下，长城vv7可能满足不了。
2、虽然长城vv7是一台将近2吨的大家伙，但是驾驶起来还是不会显得笨重的。但是在变速箱的调校上，长城vv7就欠了些许火候，这套变速箱在动力结合以及换挡速度方面都表现不够理想，要是在面对道路拥堵时，双离合固有的“浅踩不走，深踩窜”现象。
3、油耗偏高也是车主普遍反映的情况，长城vv7官方给出的综合油耗在百公里油耗8升，而大多数车主的日常驾驶油耗在百公里11-12升左右。
4、后窗太小，所以驾驶员视线受阻，虽然长城配了流媒体后视镜，但如果后摄像头不清晰会存在一定的影响。同样还是因为造型，前排作为一个高个子来说头部空间还不是太好。
5、长城vv7的保值率非常低，这或许会成为它的致命缺点。导致这种情况的原因很有可能是因为新车市场销量不佳，而在二手车市场也同样不太受欢迎。
这款汽车比较不错，但是油耗偏高。因为这辆汽车属于国产品牌汽车，所以性能比较优越。
记得第一次见到VV7后，帅气的颜值让我过目不忘。对于颜值控的我来说，无论是看人还是选物，总喜欢挑哪个最好看的，而VV7的外在设计让我感觉无可挑剔，VV7超多的配置也让我很喜欢，和我看过的其他车型相比较，VV7的配置是最出众的。
?好看的颜值，丰富的配置，自然而然让VV7的整体性价比非常高，这也是我最终选择了VV7重要原因！ 在VV7的外观上，最有特点的就是它的前脸了。VV7的前脸采用了豹式仿生学的设计风格，全黑网格中网，让前身很有立体美感。犀利的矩阵式LED大灯采用竖条式的设计，与车标也是完美的呼应，很大气。VV7动感的侧身也是一大特色，腰线线条硬朗，充满了肌肉感。
还有饱满车尾，四出排气很霸气，整车溜背型的车身设计，完美地体现出了WEY家族的特性！ VV7在内饰的造型上，带给人最直观的印象就是雍容华贵，宽大的钢琴烤漆中控操作台，很时尚也很大气，平底的方向盘设计，既节省了驾驶空间，又让整车显得运动感十足，内饰用料也很良心，驾驶室内只要是能用手触及到的地方都是软包材料，带给我们最豪华的体验。
VV7还有一个全景大天窗，坐在车内的感觉非常的敞亮，让车内更加明亮！ VV7在配置方面上表现可以用全面来形容，你很难想象到，一辆20万不到的车会有无钥匙进入，一键启动，自适应巡航，全液晶仪表盘，360全景影像，流媒体后视镜等功能，各种各样的配置让你眼花缭乱，各种各样的配置也是让我的驾车体验更加舒适，更加安全，带给我们最有科技感，最享受的用车生活！
?搭载2.0T发动机的VV7，带给我的是一辆动力十足的车子，行走在路上，总会带给我源源不断的动力，最为重要的是油耗还不高，相对于一个2吨的庞然大物，油耗控制在了10个上下，我觉得还是一个十分不错的表现！ 总体来说，VV7是一辆非常值得拥有的高性价比之车！
最美45°颜值
怎么看都是那么的喜欢！
白色的外观不是放到什么车上都好看的， VV7的几款颜色当中，我感觉白色是最醒目，逛论坛的时候也感觉购买的人也很多。
无论哪个角度看上去，VV7的外观都非常时尚动感的。
霸气的前脸格外的引人注目，好喜欢哟！
相关tag:weyvv7这车到底如何
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2020款WEY VV7怎么样值得购买吗？长城vv7的致命缺点是什么
VV7开起来怎么样WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV,本文目录2020款WEY VV7怎么样值得购买吗长城vv7的致命缺点是什么VV7开起来怎么样vv7是什么牌子的车vv7是什么牌子旗下的呢WEY VV7——仅仅各项配置就能引领汽车潮流“国产之光”WEY VV7到底有哪些与众不同2020款WEY VV7怎么样值得购买吗WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV,vv7是什么牌子的车vv7是WEY旗下车型,开了这么久才对比出我的长城VV7性价比原来这么高,我这车开得不多,许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的,许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的,WEY VV7升级款车型正式上市。
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- vv7是什么牌子旗下的呢
- WEY VV7——仅仅各项配置就能引领汽车潮流
- “国产之光”WEY VV7到底有哪些与众不同
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。
动力方面WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。
车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。
扩展资料：
购车注意事项：
1、故障率。故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。
2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。
3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。
参考资料来源：百度百科——WEY VV7
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1、vv7的空间表现并不优异，车内储物空间偏少，而且由于照顾vv7溜背的造型，所以后备箱被严重阉割，正常情况下容积仅有306升，相比同级别车型的400-500升，并不是少了一点。但是如果考虑到全家出行，而且行李也比较多的情况下，长城vv7可能满足不了。
2、虽然长城vv7是一台将近2吨的大家伙，但是驾驶起来还是不会显得笨重的。但是在变速箱的调校上，长城vv7就欠了些许火候，这套变速箱在动力结合以及换挡速度方面都表现不够理想，要是在面对道路拥堵时，双离合固有的“浅踩不走，深踩窜”现象。
3、油耗偏高也是车主普遍反映的情况，长城vv7官方给出的综合油耗在百公里油耗8升，而大多数车主的日常驾驶油耗在百公里11-12升左右。
4、后窗太小，所以驾驶员视线受阻，虽然长城配了流媒体后视镜，但如果后摄像头不清晰会存在一定的影响。同样还是因为造型，前排作为一个高个子来说头部空间还不是太好。
5、长城vv7的保值率非常低，这或许会成为它的致命缺点。导致这种情况的原因很有可能是因为新车市场销量不佳，而在二手车市场也同样不太受欢迎。
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。
动力方面WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。
车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。
扩展资料：
购车注意事项：
1、故障率。故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。
2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。
3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。
vv7是WEY旗下车型。
WEY是中国豪华SUV品牌，该品牌成立于2016年，由中国SUV公司长城汽车用四年时间打造，拥有1600多人的国际研发团队。公司产品包括VV7、VV6、VV5、VV7phev等新能源系列车型。
魏天冰独特的垂直标志是基于长城汽车的诞生地、创始人杰克·魏天冰的家乡——中国保定的保定直隶总领馆旗杆设计而成的。成为全球豪华SUV品牌的领导者，引领中国品牌向上，是WEY品牌的追求和承诺。
品牌技术：
一、智能安全技术
安全是一切奢侈的前提。自WEY诞生以来，智能安全一直是其品牌的核心价值。WEY安防系统在生活、财产、信息和环境四个维度进行智能安防创新，定义了未来智能生态中的“新安防”。
二、新能源技术
WEY品牌以“为人类创造一个更清洁的地球”为愿景，专注于新能源产品，为纯电动、混合动力和氢燃料电池行业制定了全面的技术路线图。加快电气化战略和全面的实现脱碳计划，以建立一个清洁能源领域的前沿，并加快电气化战略和全面的实现脱碳计划，以便抓住全球新能源技术领导力。
vv7是WEY旗下车型，WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV7 、VV6 、VV5 及VV7PHEV新能源系列车型 。
WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆” ；镌刻了WEY品牌的追求与承诺：成为全球豪华SUV品牌领者，引领中国品牌向上。
动力方面
WEY VV7搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为234马力。172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；205km/h最高车速；缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术，传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱、手动驾驶模式切换和F1赛车式换挡拨片。
搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，融入记忆功能的发动机智能启停技术，先进工艺加工的塑料进气歧管、双质量飞轮、静音齿形链，DVVT进排气气门可变正时技术，可实现最大扭矩输出387牛米为汽车提供强大动力，满足驾乘需求。
以上内容参考? 魏品牌官网--vv7品牌介绍
当时和朋友一起看车，朋友主张颜值高的合资车，外观方面萝卜白菜各有所爱吗。他主要请我陪他仔细看了内置，对比之下，我突然感觉自己的长城VV7买得好值呀，开了这么久，比起这些合资车，内在配置都是毫不逊色，就算不说颜值，vv7的主动刹车，感应后备箱，车道保持，车道偏离预警，流媒体后视镜，这些功能都是可以甩合资车几条街的，可以毫不夸张的说，就算在未来两年之内，vv7的这些高科技配置将会依然引领潮流，以点都不过时，没有对比就没有伤害，对比一番之后忍不住碎碎念起来了。
我的长城VV7配置有9英寸中控液晶屏，GPS导航系统，360全息影像系统，比起那些仪表盘还是三炮台式的合资车，内核不是强一点半点呀。另外他的360全息影像系统我感觉特别适用。因为现在城市车越来越多，停车场也是规划得越来越挤，很多时候明明有车位，却因为怕剐蹭停不进去。这个时候全息影像系统就起作用了，前后左右四个方位看得清清楚楚，没有任何盲点，安全性能杠杠的。
vv7定位于城市suv，但是在这种非铺装路面上开起来也相当的给力，细小的坑洼路基本感觉不到。
说到城市的拥挤，长城VV7的反光镜功能也十分贴心，他不仅可以电动调节方向，还能在冬天自动加热，可以电动折叠，也可以在锁车的时候自动折叠，操纵按钮就在车门上，用起来十分方便。还有一个自动防眩目的功能，这些都是保障行车安全的小细节，不是开了这么久，刚开始提车的时候还感受不到这些功能的人性化和安全性呢。
大气的车身，一看上去就会爱上它。
这车还有一个地方也让我感觉到与众不同，那就是他的全景天窗。全景天窗可分为两段，如果外面空气不好，或者只是想感受光线的时候，可以开第一层，这时候就是磨砂玻璃模式，有光进入车内，但是可以隔离空气和灰尘；如果外面阳光晴好，那么就可以全部把全景天窗打开，让阳光洒满车内，这种模式在天好的时候和全家一起自驾游使用最舒服，在这个方面，长城VV7考虑的相当周到。?每次说到车，油耗是一个绕不开的话题，我这车开得不多，一般是周末出行使用，但是刚开始的时候，我也认真计算过油耗，一般在市内开开轻轻松松10个左右的油耗毫无压力，这还是包括了低速行驶和偶尔堵车的数据。如果开两趟高速的话，能达到8个左右，对于这么高自重的SUV，我感觉油耗是无可以挑剔了。开了这么久才对比出我的长城VV7性价比原来这么高，我真是太后知后觉了。?操控也非常不错，别看车身很大，但是开起来一点都不笨重，操作十分的得心应手，在经过沟沟坎坎的路上行驶质感依然表现的很好。
这个角度的vv7最帅，方向打一圈，拍出来真的太美了。
也只有这么大的轮毂配上去才完全符合小七的气质。
感觉车身悬浮一样，太美了。
这车漆的亮度，没谁了。
WEY?VV7是SUV市场关注度非常高的一款车型，在竞争已达白热化的SUV市场，保持着火热势头的WEY?VV7到底有哪些与众不同呢？让我们一起来看看吧。
WEY?VV7定义为中型SUV，其官方售价区间为16.98—19.28万元，在这一SUV细分市场的竞争还是比较激烈的。
外观方面，WEY?VV7采用家族式设计语言，“豹式”前脸造型搭配不规则造型中网，在视觉上极具冲击力。而车身侧面简洁的线条为其勾勒出十足的动感之美。车身所采用的溜背式车顶造型为整车营造出轿跑车型的运动气息，极具运动之美。
值得一提的是，WEY?VV7共有六种外观颜色可选，而汽车内饰的颜色风格也同样有多种选择，这一改动更好的满足了消费者的多元化需求。
尺寸方面，WEY?VV7的长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距为2950mm，可见其空间利用率还是不错的。
内饰方面，WEY?VV7的内饰简约而不简单，中控台的设计清晰明了，物理按键在设计上更偏向于驾驶员一侧，为乘驾提供了更加安全的保障。车内的选材与布局搭配也值得称赞，其层次丝毫不逊色于同级别车型。
动力方面，WEY?VV7搭载2.0T发动机，最大功率可达167kW，最大扭矩可达387N.m，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。
结语
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