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2010款路虎揽胜运动版怎么样(【车主点评:超喜欢的路虎揽胜运动版】)(2010款路虎揽胜运动版(10年路虎揽胜运动雨刮尺寸))

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2010款路虎揽胜运动版怎么样(【车主点评:超喜欢的路虎揽胜运动版】)

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  • 路虎揽胜运动版质量到底怎么样啊
  • 路虎揽胜运动版这车到底怎么样 质量差不差
  • 【车主点评:魅力十足的路虎揽胜运动版用车感受】

#选车理由 我之所以会选择这款车,是因为这款车子的性价比还是非常棒的,完全在我的接受范围内,而且他的配置非常高,开着也非常的放心。
#最满意
这款车的动力和颜值方面,我最满意,车子的动力感很强,颜值方面也很高。而且车子的辨识度在很多车子里面都是非常高的。
#最不满意
这款车到目前为止,没有什么最不满意的地方。车子的各个方面都挺能满足我的日常需求。车子的内饰风格不太符合我。但是没有什么实质性的影响,完全可以接受。
#空间
车子的前排空间可以调节,大大增加了驾驶的舒适性。后排的乘坐空间绝对是够用的,后排坐满三个成年人,一点都没有拥挤感。所以车子的空间是完全够用的。
#外观
车子的颜值很高,外观时尚,车身的线条硬朗,看上去很有运动气息,车子的前脸气势很澎湃,车子的外观颜值不光我满意,就连亲戚朋友也都非常的喜欢。
#内饰
车子的内饰还是比较有设计感的,座椅的颜色搭配很很到位,层次感也很强,属于简约风格,个人比较喜欢豪华风格。
#动力
车子的提速方面很给力,车子的起步也很稳,高速行驶推背感明显,动力的输出性也很稳,动力方面完全可以达到我的用车标准。
#操控
车子的方向盘精准度很高,没有虚位,倒车很容易找到方位感,车子的底盘很稳,悬架设计比较有水准。过减速带的时候也没有明显的颠簸感。
#舒适性
车子的座椅设计我非常喜欢,高档的同时,在舒适性上也提高了很多。座椅的包裹性和支撑性都很好,车子的隔音效果做的也很到位,舒适性很高。
#油耗
按车子的排量来算的话,车子的油耗量低到让我怀疑,油耗量方面真的很给力,我属于那种均匀驾驶者,所以油耗量方面明显低很多。

最大优点外形简洁硬朗;内饰做工精细;空间方面表现较好,尾箱空间较大;操控平稳,底盘扎实,越野性能优越;动力较好,爆发力强;配置丰富。最大缺点减震稍硬,换挡不够顺滑,有顿挫感;

#选车理由 因为这款车子的价格方面我能接受。而且对比了很多车,这款车子的颜值还有舒适性都很不错。家里人对这台车子也非常满意,所以就果断选择了这个车。
#最满意 最满意的是这款车子的舒适度方面。舒舒适度方面比较合心意。座椅很软,空间也很大。家里人对这款车子的舒适度都很满意。
#最不满意 这款车子的空间,动力舒适度都相当的高。因为这几个方面特别完美吧,所以油耗量相对高了一些,真心有一点心疼。
#空间 后排的乘坐空间父母跟孩子做很舒服很宽敞舒服。前排的驾驶空间也没有也没得说。特别是后备箱的储物空间很平常整很宽敞,空间方面完全够我们一家人的使用,空间方面比较喜欢的。
#外观 这款车子的外观设计风格比较吸引人,外观霸气而又不失稳重,连朋友都说这款车子的外观特别好看。
#内饰 这款车子的内饰风格很时尚豪华。而且配置还很齐全。车内的用料也很好,整体看上去很有档次。
#动力 动力方面没有感觉出不足,该给力的时候一点都不掉链子,这款车子的动力方面完全能够满足我们家的使用情况。
#操控 方向盘我感觉还是挺轻的,正常开的时候没有什么问题,转向方面也是非常灵敏的感觉不到虚伪,而且这款车子的底盘很稳,通过性特别高,操控方面还是相当好的。
#舒适性 这款车子的座椅方面很舒服,身体的支撑性很好,很放松。特别是这款车子的隔音效果做的特别棒。想休息的时候车内特别安静。这款车子的舒适度方面很加分。
#油耗 油耗亮相方面我还是比较心疼的。但也没有高的多么的离谱。想要高品质的感受,油耗量方面就不能心疼了。

摘要越野性能还是不错的,但是油耗高,后期故障率有些高配件难买。

咨询记录 · 回答于2021-06-26

路虎揽胜运动版质量到底怎么样啊??

越野性能还是不错的,但是油耗高,后期故障率有些高配件难买。

不过这款车静音效果还是不错的,很安静和平顺。

#选车理由 买这款揽胜运动版没什么理由吧,就是单纯的喜欢,觉得这款车看着特别的霸气,也比较符合我的身份,刚好我也需要一辆能开出去应酬的车,去看车的时候正好看到他们车行的老板,还交谈了一会,让我对这款车印象更好了了,试驾过后就马上购买了。#最满意 最满意的就是这款车的颜值和动力了,提速的表现是非常强劲的,加速非常快,给油顺滑,整体平顺性非常好,而且这款车的颜值也特别高,外观造型设计的非常霸气,空间对于我来说还是能够满足的。#最不满意 感觉好像也没有什么特别不满意的,不然也不会选择这款车了,也就是新车刚提回来的时候有点异味吧,其他都还算是可以接受的地方。#空间 空间不错,非常的宽敞,因为家里人口比较多,有时候也要载合作伙伴,所以选车的时候比较中意这种大空间的车子,坐在里面会比较舒服,比较自由。#外观 这辆车的外观设计也真的非常的符合我的审美,不然我也不会选择它了,车身线条流畅硬朗,尾灯也非常的霸气,前脸看起来特别的帅气,更何况路虎的所有系列的车外观都挺好看的。#内饰 其实内饰总的来说我还是挺满意的,值得一提的是它的氛围灯做得特别的好,整体设计的很有时尚感,但是它的中控屏,有的时候会有延迟。#动力 这款车的动力方面,我认为还是特别充足的,因为我平时自己本身开车比较喜欢开快车,所以对动力方面肯定有一定的要求,这款车的动力真的是带我体验了速度与激情。#操控 操控感很不错,首次一体变速箱搭配涡轮增压发动机带来的提速体验和高速行驶体验都堪称业界一流水准。虽然车身庞大,但是操控起来并没有想象中那么困难。#舒适性 舒适性还是不错的,座椅很舒服,可以调位置,冬天座椅还加热,这点我很喜欢,视野也非常的开阔,而且底盘比较高,通过性很好。#油耗 对于一个3.0排量的车来说,我觉得平均油耗11.3个不算太多,因为当时也是考虑了很多因素才买的这一辆,我觉得在大排量车中以及同级别车中,这辆车的油耗其实算低的,我也比较能接受。

从40岁到50岁都可以,朋友经过几次周折。终于抓住了自己梦寐以求的路虎豪胜,结果这个春节看似精致大气的全地形SUV只能停在楼下,甚至朋友也没有下楼去看他一次。正因为如此,我才有机会好好体验这辆车。但老实说,我认为这辆车更适合年龄超过一半的成功人士,原因如下。接下来,我们来谈谈这辆车,看看它到底怎么样,是否值得花一百万美元买。

体验路虎揽胜,这辆车更适合成功一年半以上的人。至于揽胜的外观,我认为不需要太多的描述。如果普通版在5米长的车身上加上路虎的设计,这辆车看起来已经比很多大型SUV更有气势,更不用说延长版车型的5200毫米车身长度带来的压力了。但也有人说,如果不买揽胜或延长版,干脆不要买。其实我也个人建议考虑延长版车型。

视觉效果真的很震撼,对这辆车的外观。我想用魁梧的描述。因为有欧洲王室追求的个性和氛围、强硬派越野车的后重感和成熟感。因此,我一直认为这辆车更适合成功半年以上的人。年轻人驾着老虎乘胜追击,似乎总有一种违和感。至少40岁以下的年轻人。在装修方面,红黑色搭配的室内设计可以带来强烈的运动感,但个人不建议选择红色,容易造成视觉疲劳,而且似乎没有其他颜色带来的质感。

乘胜追击,187厘米的我还是觉得自己有点弱。可以看出这辆车的前排空间有多大,座位的设计很舒服。在比赛前,一位朋友表示,胜战前后排的舒适度差异不大。因为求胜和求胜的人可以是同一个人。内脏式的豪华感不用我多说吧,在营造科技感方面,路虎丝毫不输于奔驰或宝马,只是求胜的装修更不拘泥于氛围和小节。

不用再说空间了吧,加长车型3120mm的轴距使这辆车的后排非常舒适。可以转换成商业型号,而且非常有等级。毕竟是花100多万买的车,如果不能用作可移动的房子,路虎就不会那么有魅力了。这辆车现在可以说是真正意义上可用作拖车的全地形中的大型SUV。我一个人很无聊,所以我也跑到后排去感受,重点是这辆车的后排不是很大,而是座椅的组成和舒适度能与奔驰S级相抗衡,靠背摔倒,加上腿垫,这种体验感不想回到驾驶座上总的来说,对超过一半的消费者来说,胜败的各方面都无可挑剔。不管是自己开车还是坐在后排,都有自己的骄傲。

我们家就是开的路虎揽胜运动版,首先它的车内空间很大,最多可以容纳7个人,挺适合一家人出去游玩的时候用,而且这个车的性能也很强,它的全地形能力能应对各种天气和路况,开起来大大稳当,老人和小孩坐起来非常安全,要我说这款车还是很值得入手的。

路虎的故障率很高,而且维修配件要等很长时间

  • 最大优点外形简洁硬朗;内饰做工精细;空间方面表现较好,尾箱空间较大;操控平稳,底盘扎实,越野性能优越;动力较好,爆发力强;配置丰富。

  • 最大缺点减震稍硬,换挡不够顺滑,有顿挫感;

  • 路虎的越野性能倒是很厉害,但是实际生活中用不上,可以考虑途锐,TR综合起来还是很不错的一款车。

路虎揽胜运动版简介:

  1. 路虎揽胜运动版,具有超越想象的尖端科技动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。

  2. 有富未来锐动魅力的外观设计,焕然一新的华丽气质内饰,先进强劲的发动机。独特的外观、内饰及动力系统,全新2012年款揽胜运动版为驰骋而生。

  3. 5.0升V8机械增压款汽油发动机,最大功率可达510PS,最大扭矩可达625NM。业界首创的喷雾引导直喷燃油系统极其高效,综合燃油消耗14.9升/100公里。

  4. 同时,它具备轻量结构,使用可回收材料,呈现出更佳的燃油经济性,并将二氧化碳排放量降低,达到欧V排放标准。

  5. 更胜一筹的全方位奢适体验。作为一款真正的顶级奢华全方位运动型的SUV,全新2012年款揽胜运动版同时为驾乘双方都提供了无与伦比的舒适空间。

  6. 轮廊分明、极具运动气质的飞行驾驶式座舱让置身其中的驾乘者被受呵护。而富有传奇色彩的指挥官式驾驶座椅更能为为驾驶者提供了清晰、更开阔的视野,车外行驶环境一览无遗。

以上内容参考?百度百科-路虎揽胜运动版


最大优点外形简洁硬朗;内饰做工精细;空间方面表现较好,尾箱空间较大;操控平稳,底盘扎实,越野性能优越;动力较好,爆发力强;配置丰富。最大缺点减震稍硬,换挡不够顺滑,有顿挫感;

#选车理由 以前心里一直有个路虎梦,给自己定下人生也要有台属于自己的路虎。现在经过自己的努力终于实现这个愿望了,可以让它带着一家人出去玩耍散心,完成了自己的一个梦想。
#最满意 最满意的地方就是揽胜运动版的高颜值外观了,旧款和新款的相对比起来整体外观冲击力十足外观变得更具年轻化。加上越野性能十足,可以适应何种路段,驾驶视野也很开阔。以前开的是小车,现在换做suv,加上这台车的底盘升降功能坐在车里有种高高在上傲视群雄的感觉的。
#最不满意 从提车使用到现在出现过两次屏幕黑屏情况,跑了2次4S店工作人员告知是电子系统问题需要升级下系统,后面会不会有在这种情况还是有点担忧,希望路虎厂家能解决好这个问题啊。
#空间 整车空间不用说了,百万级的车空间完全够用。身高180的人座进去也不会感到紧迫,空间还是富裕的。
#外观 买这车主要还是冲着它的高颜值外观来的,选的白加黑撞色外观,购车时纠结于是选白色或是黑色外观,后面索性选个撞色外观。
#内饰 车内封闭性好,没有什么噪音,英国之宝音响音质也是杠杠的。中控的三块大屏幕凸显了满满的科技感,但出现过两次黑屏。
#动力 上面讲过之前使用的是小车2.0的排量,现在一下升级到了3.0排量,动力提升了不止一个档次,油门踩下去推背感十足,能感受到源源不断的动力输出,加速的瞬间肾上腺素飙升啊!路上超车毫无压力。
#操控 这台车的方向操控还是很精准的,方向指哪打哪,加上吨位这么重的车操控起来没有一点的笨重感。偶尔还可以切换下手拨换挡模式,换一种形式增加驾驶乐趣。
#舒适性 车内座椅软硬舒适,车开久了也不会感到腰酸,隔音效果不错,高速行驶时也没有很明显的噪音声。
#油耗 油耗的话就比较高了,平时一般在市区内使用遇上堵车的话差不多在14个油之内,有点超车自己的预期了。是个油老虎啊,希望后面油耗能降一点下来。

2010款路虎揽胜运动版(10年路虎揽胜运动雨刮尺寸)

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雨刮片是21寸和24寸。
2010年路虎揽胜运动版雨刮器主驾驶边为24寸,副驾驶边为21寸。
雨刮片是汽车常用的车身附件,主要用来在雨天刮除档风玻璃上雨水,也用于洗涤档风玻璃。雨刮片的动力源来自电动机,它是整个雨刮片系统的核心。

导航上直接点显示时间的位置就可以调整。如果是圆形小时钟调整不用管,导航上的调整好了,小圆钟自动调好,上下一致。

扩展资料:

路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路的操控和舒适性,车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。

整体造型依旧延续着经典的方正外观,最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机,各有优点,整体看来动力表现充沛,提升乘客和驾驶者的体验。

现大多数消费者对柴油车的评价是“买柴油车心里不踏实”,虽然欣赏柴油车,却迟迟不愿出手实际上,柴油车比同档次的汽油车节省20%,排放的时候温室效应比一般同等汽油低45%。这些优点都被媒体和厂家热炒。可无论怎样宣扬柴油车的好处,在消费者眼中,但柴油车的车型品种少,价格比同配置汽油车贵,而且人们对售后服务、驾驶技巧等方面缺少了解和心理保障。尽管柴油车比同档次的汽油车贵出1万元左右,但该成本很快就可以在节油上弥补回来。
柴油车的优越性更为明显。柴油车扭力大、动力强,省油省钱且更为环保,同时还兼备了维修方便成本低等种种好处。但车辆年份久后冬季启动较麻烦

且国内柴油质量也不是特别的理想
。望采纳。

揽胜运动版较揽胜,长度和轴距分别缩短了184mm和135mm,高度上降低了90毫米,使整个车身显得更加紧凑,在弯中的动态灵活性也更高。内饰沿袭了发现3的豪华特性,中控台及中央触摸屏采用更为实用雅致的材料,广泛使用的皮革、实木和镀铬装饰,全新的布鲁内尔金属漆面或钢琴黑木纹饰条,更增驾驶乐趣。从6位升至8位的副驾驶座椅调节,及全新配置的不锈钢迎宾踏板、豪华地板垫,加上中控台装备的harman/kardon环绕声音响系统,带来更为惬意的奢华驾驶体验。
揽胜运动锋尚创世版是无双精湛的内饰空间和无与伦比的尊贵风格的终极诠释。精选极品皮革,丰富色彩选择和多款精美的饰面,尽现动人心弦的精致工艺,映衬独一无二的品味和成就。选择揽胜运动锋尚创世版,彰显您的非凡个性。揽胜运动锋尚创世版选择性更多,有两种奢华内饰主题可选 – 戛纳和改良的巴伦西亚;以及五种不同的运动内饰主题 – Estoril、Hockenheim、勒芒、摩纳哥和蒙札。所有主题均标配以下类型装置:揽胜运动锋尚创世版独有的 Titan 前格栅、Titan 侧进气口、揽胜运动锋尚创世版20 英寸 9 辐式合金轮毂、不锈钢门踏板,以及与车身同色的门把手。揽胜运动锋尚创世版还可提供路虎揽胜运动版车身设计套装。该套装使路虎揽胜运动版显得霸气十足,更具力量感,散发前所未有的高雅气质,进一步拉大和竞争车型的距离。
3.0升V6机械增压汽油发动机
3.0升LR-V6机械增压汽油发动机的0-100公里加速时间是7.2秒。
二氧化碳排放量 (g/km) :249 (数据为测试值,仅供参考)
综合油耗 L/100km :10.7 (数据为测试值,仅供参考)
传动系:四轮驱动
动力(PS):340
扭矩 (Nm):450
最大扭矩(rpm):3500-5000
排量(cc):2,995
气缸数:6
气缸布局:纵向V6[

全新2010年款揽胜运动版安全性极高,车身具有傲视同侪的刚性,低重心设计和合理的吸能缓冲区带来首屈一指的安全级别和周全乘客保护。动态稳定控制系统 (DSC)对车轮打滑和转向角度进行监测,确保车辆能更安全、更稳定地过弯。该系统能向个别车轮实施ABS制动,帮助驾驶者保持对车辆的控制。“稳定控制系统”的其他升级包括——侧倾稳定控制系统 (RSC) : 通过循序渐进的整车调整设置,降低发生侧倾的可能性;“增强型弯道控制系统”:纠正转弯不足,帮助驾驶者恢复对车辆的控制。另外,全新2010年款揽胜运动版还配备了8个安全气囊,其中包括侧面安全气帘。均为驾驶与乘客提供最高安全级别的可靠保护

10款路虎揽胜运动版四驱怎么用 - 百度知道
1个回答回答时间:2022年11月8日
最佳回答:12款路虎揽胜系统会根据汽车的驾驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不用人为操作。路虎低速四驱必须在空档且启动车辆怠速运转,全地形模...
百度知道

美规路虎揽胜运动版年终低价配置全现车 - 爱卡汽车
2015年2月10日路虎揽胜运动版共拥有中央和后轴两把差速锁,中央差速机构选用了更为可靠的托森限滑差速器,并且具备低速扭矩放大挡,而后轴则为电控多片离合限滑差...
爱卡汽车

路虎揽胜运动版的双速分动箱可通过低速档,将扭矩放大()倍
答案: 2.93(正确答案)

10年路虎揽胜运动版都是英里表。
老款包括现款的揽胜都是进口版本,其里程表有两圈,大圈数字比较大是英里表,小数字则是公里表,注意区分即可。
在欧美的汽车上一般都是用“英里”和“码”来作为汽车的计量单位,这类计量方式主要用于英美制的长度单位;而国内主要用的是“千米”、“公里”或“km”形式来计量。,多少千米(公里)/每小时或是每小时多少千米(公里);,km即车辆的每小时的行驶速度,Mph即车辆上的计量单位码。

2010款路虎揽胜运动版音响黑屏不开机 故障现象确认:显示屏黑屏,音响系统无法工作。读取故障内容及SDD指导建议:相关故障码:BCM U0184-00 与音频单元通讯中断。查看车身网络MOST均是?(待查),中速CAN和高速CAN均与各模块通讯正常。

车型:2010年路虎揽胜运动版,配置V8 5.0L发动机。

行驶里程:95745km。

故障现象:用户反映怠速和行驶过程中,发动机出现抖动现象,并且故障灯点亮。

故障排除:维修人员检查发现,故障如用户所述。首先连接诊断仪SDD,发动机怠速运转,检查发动机系统,查找引起发动机故障灯亮的原因。引起发动机故障灯亮的故障码是:P0308-00 PCM 检测到汽缸8失火和P0300-00 PCM 检测到随机失火。运行整个车辆数据记录仪,读取单缸排放失火计数器,8缸失火计数器参数不断增加,8缸确实存在失火。

8缸出现失火的原因有:①点火系统故障;②燃油系统故障;③机械故障;④发动机控制模块故障;⑤线路故障等。

将点火开关关闭,拆下8缸的点火线圈和火花塞。检查点火线圈,没有出现机油污染、进水或破裂现象。检查火花塞正常,闻到有正常的汽油味,说明喷油可能没有问题。将火花塞装在点火线圈套管并搭铁。启动发动机,火花塞有较强的火花,说明发动机点火控制系统正常。将8缸的火花塞与6缸的火花塞进行交换,8缸的点火线圈与4缸的点火线圈进行交换。如果6缸出现失火现象,那么火花塞损坏,如果4缸出现失火现象,那么点火线圈损坏,如果还是8缸失火,那么8缸的点火线圈与火花塞正常。发动机怠速运转,观察诊断仪SDD数据流中的单缸排放失火计数器,结果还是8缸失火,其他缸正常。排除了点火线圈和火花塞的故障。

测量8缸缸压,结果8缸缸压为150kPa,明显过低。怀疑有气门问题造成漏气,使用内窥镜观察,发现8缸的一个排气门损坏(如图1所示)。

图1 损坏的气门

发动机大修后,启动发动机,加大油门时发动机严重抖动,松开加速踏板,发动机立即熄火。

使用诊断仪SDD检测发动机系统,故障码为:①P0390-02 凸轮轴传感器B电路(汽缸组2);②P0018-00曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,汽缸组2,传感器1;③P0302 PCM 检测到汽缸2失火;④P0304 PCM 检测到汽缸4失火;⑤P0306 PCM 检测到汽缸6失火;⑥P0308 PCM 检测到汽缸8失火;⑦P0300 PCM 检测到随机失火。

因为出现多个故障码,选择主要的故障码检查。第二个故障码可能是造成出现其他故障码的主要原因。所以先解决第二个故障码的问题。故障码 “P0018-00曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,汽缸组2,传感器1”的说明,发动机控制模块(ECM)使用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器监测曲轴和凸轮轴位置之间的相关性,缸组2进气凸轮轴相对曲轴提前量大于11°或延迟量大于13°,发动机控制模块认为凸轮轴与曲轴错位,报此故障码。

出现此故障码的原因可能是发动机进行了机械系统的维修。正时链条安装不当,导致配气相位错误,出现此故障码。

使用正时专用工具(如图2所示)重新检查配气相位。

图2 正时专用工具

根据维修奥迪和保时捷的经验,在发动机下部与变速器连接处拆下曲轴位置传感器,顺时针旋转曲轴,在信号盘长方形缺口的位置,安装上曲轴正时专用工具303-1447(如图3所示)。

图3 曲轴专用工具安装

在左右两侧汽缸凸轮轴的后侧,安装凸轮正时定位专用工具303-1445(如图4所示)。

图4 左右侧安装凸轮轴定位工具

当曲轴正时工具安装完成后,左右两侧的凸轮轴正时定位专用工具也能正常安装,说明配气相位正常。

对汽缸组2的2缸、4缸、6缸、8缸进行缸压测量,各缸缸压均正常,进一步证明配气相位正常。

检查汽缸组2的各缸点火和喷油都正常。为什么出现故障码?为什么各缸都不工作呢?故障原因在哪里?维修陷入了僵局。

怀疑输入发动机控制模块的配气相位信号存在问题。用示波器对输入发动机控制模块的信号进行测量,把左右两侧的进气凸轮轴位置传感器信号线同时连接,观察两侧凸轮轴的波形,发现左右两侧波形位置完全相同(如图5所示)。左右两侧排气凸轮轴位置波形也完全相同。

图5 异常变形

检查发现左侧进气凸轮轴靶轮与右侧进气凸轮轴靶轮位置完全相同(如图6所示),证明波形反映的完全正确。

图6 靶轮位置

发动机控制模块认为左侧凸轮轴位置错误,报故障码。汽缸组2与汽缸组1相位应相差180°(凸轮轴角度)。

拆下曲轴正时定位专用工具303-1447,拆下右侧的凸轮轴正时定位专用工具303-1445,拆下左侧凸轮轴正时链条,顺时针缓慢的旋转曲轴,在下一次信号盘长方形缺口的位置,安装上曲轴正时专用工具303-1447,安装好左侧凸轮链条。凸轮轴后面记号位置数字在上面(如图7所示)。

图7 凸轮轴后面记号位置

2010款路虎神行者2中控台的操作指南,以及车内各按键的说明,谢谢

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  • 神行者2代11年与10年款,有何不同呢
  • 08款路虎神行者2能改装成路虎卫士吗
  • 神行者2怎样升级导航
  • 路虎神行者2导航可以换吗


咨询记录 · 回答于2021-05-17


2010款路虎神行者2中控台的操作指南,以及车内各按键的说明,谢谢


您好,很高兴为您解答这个问题。灯光按键,按照顺序分别是:前照、远光灯、日间行车灯、侧灯、前照灯、自动照明、前雾灯、后雾灯。


2011年款的神行者2代无论是在内饰和外观上,还是在动力上都有所提升。
内饰方面:改造了座椅外型并提供更加丰富的可自定义范围,以及细节上的精致入微,比如新整合的仪表盘组合设计。
外观上:较明显的就是新前保险杠、前侧进气隔栅的提升,和全新设计的内嵌式卤素大灯,同时车把手和高位刹车灯以及宽幅后行李箱饰条,还有全新配色的Land Rover 绿底亮银色Logo使得整体车型更具现代化以及时尚感。
在动力方面:主要是引进了改良的高效柴油发动机,不仅马力和扭矩双提升,但是却更加安静,也更加省油,并进一步减少二氧化碳排放。

不能。
两个原本不一样的车型,非要组装的一起,给人一种不伦不类的感觉,反而没有原车的漂亮耐看,同时丢失原车所具有的帅气和霸道,费钱费事。
路虎作为一款硬派越野车品牌,自04年进入国内,一直到前几年,路虎可以说都广受各路富豪的追捧和热爱。近几年,路虎又进入衰退期,奇瑞路虎的发现神行、揽胜极光国产化,外观不够硬派,很难让原本的路虎粉丝再去接受。


你的导航是WCE 系统的还是安卓系统的啊?WCE系统的话之前在谁哪里买的导航就找谁要升级包,然后把地图卡取下来,吧地图拷进去就 好了,安卓的话是用USB 升级,拷到U盘 在粘贴到导航里面的,或者连接网络在线升级


路虎神行者2 的导航目前只有一种,就是奥特视的。10年以前的导航曾使用过阳光丽达和路美特两种品牌,可以4S店咨询,根据您车的年款,看是否有合适的导航予以更换。如果您对您奥特视的导航效果很愤怒的话,可以联系4S店要求维修。


相关tag:老款神行者2改新款中控台
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