AION V PLUS 智能泊车挑战侧方车位（下）
依旧是先来总体感受，标准侧方车位，前后有车，依旧没有工具做车位长宽的测量，全靠目测，此次车位长宽比上次都有增加。过程一贯的流畅，中途无停顿。泊车时长从视频42秒开始接管，1:29秒完成泊车，耗时47秒，相对上次多了2秒，可以视为误差。这次的泊车位置就比上次好多了，基本没啥问题了。
再来说说优缺点
优点上篇有的这篇也都依旧保持，但这次的泊车位置右侧压线，左侧保持线内了。
缺点依然是靠左，后视镜如果不折叠的话也是超出框线了，仍然会有被擦挂的风险。而且这次停放靠后，前方预留较多。
结合上篇的猜测再做一点分析。
1、泊车策略绝对是靠左的，从视频中依然可以看出来，识别车位正确，但是操作的时候都是靠左的，右方的保留距离大概是马路牙子30cm左右，而不是根据泊车位的框线来确定的。估计软件设计的时候是考虑优先保证右侧的安全距离，低于30cm后如果马路牙子稍高会影响右侧车门的开启。
2、对于前后车辆的参照，应该是不会影响最后泊车左右两侧距离的。
3、上次的车位线确实太窄了，仔细看下上次的照片，也能看出来，如果左侧线内，那右侧基本要贴上马路牙子了。
以上所有观点依然仅代表个人观点，仅供各位参考。
以下为无责任猜测：感觉侧方停车的时候策略是靠左、靠后，最大限度保留右方和前方的距离。右方距离主要是考虑车门开启，前方距离，估计是为了能上车直接左打出车位，而不用再做调整。
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