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易车原创近日，欧拉芭蕾猫 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，19.30-22.30万元的价格区间和smart精灵1的18.16-22.66万元相差无几，在产品关注度上，刚刚上市的芭蕾猫在集中宣传的加持下使得这台车的热度维持在较高的水准。但欧拉芭蕾猫的价格却引来了不少争议，目前来看网络上讨论这台车的主要还是男性消费者群体，如果面向女性消费者，欧拉芭蕾猫如何和smart精灵1竞争呢？
既然是从女性消费者的角度出发，那么显然我这样一位直男编辑的主观感受就有些不适用了，所以文内我们会引用一些易车研究院在过去两年发布的与女性消费者购车、用车的相关研究。在文章开始之前，我先说明一下女性购车和男性购车有哪些不一样的特点呢？
由于现阶段女性消费者有着独生女多、学历高、结婚迟等诸多特点，相对于男性群体，女性消费者对于车辆的实用性需求要求并不高，但对于设计和品牌的要求更高。她们也更钟爱微小型车型以及个性化的跑车，同时对于新能源车型的接受度比男性消费者更高。
这也佐证了今天对比的两款车其实定位还算精准：新能源化、精品化、设计是主要卖点。那么，在前言部分说明完之后，咱们直接进入今天的对比。
外观对比：芭蕾猫争议大 smart精灵1男女通吃
外观部分其实十分主观，但是又不得不说，况且这两款车的设计可有不少话题可聊。
外观方面，芭蕾猫整体的车身比例和大众经典的甲壳虫十分类似，设计上走的是复古路线，整个轮廓就很有老爷车那味了。
目前网络上争议最大的也是这一点，毕竟甲壳虫知名度太高了，男生女生都知道，所以这点对于品牌来说并不是好事。不过抛开男生们的言论来看这台车，其实我挨个问了身边的一些女生群体，发现芭蕾猫还是有一些点能吸引到她们的眼球的：首先是车身配色，芭蕾猫推出的几款配色中，蓝白和粉白的双色车身获得了一些好评。
其次，女生们对于这种圆润的复古风造型还是挺有接受度的，毕竟在过去谈到女性车主占比较高的品牌，我们必然会联想到甲壳虫和MINI，二者都十分圆润。
相比芭蕾猫颇受争议的造型，smart精灵1的好评度就很高了。
smart精灵1整车的设计由梅赛德斯－奔驰主导，smart研发团队负责整车工程研发。我之前专门写过一篇关于smart精灵1的设计解读（探秘明日都市密友 smart精灵1设计解读），大家有兴趣的可以去看看。这台车应用的是一套名为感性·灵锐的设计语言，整车设计上的原创度很高，线条简洁且大胆犀利。
两台车的灯组都使用了LED光源，灯光功能上也都具备自适应远近光、自动大灯和大灯延时关闭这些配置。灯组造型上，芭蕾猫使用了马蹄型的灯组，内部还特地通过镀铬装饰和玻璃营造出blingbling的效果；smart精灵1则更为犀利，简单的贯穿式灯带和Y字型的灯组连接，两侧的大灯为三角形的形状，与 smart 品牌标志的右侧相呼应。
车身尺寸方面，两台车的轴距均为2750mm，从轴距上来说都算是紧凑级——不过由于掀背结构和造型等原因，芭蕾猫的尺寸为4401/1867/1633mm，会比smart精灵1的4279/1822/1636mm更大一些。
来到尾部，smart精灵1的尾部视觉上延续了圆润的曲面线条，柔和的线条增加亲近感。但芭蕾猫的尾部设计相对内收，配上粗大的镀铬后包围增加了沉重的视觉感受。
总的来说，芭蕾猫的外观造型有着鲜明的复古个性，在目前中国市场确实比较少见，在路上也能引来路人的侧目，当然，争议也非常大；而smart精灵1的外观设计将小车的那种灵动感和精致感拿捏得到位，同时无框车门、隐藏式门把手，酷炫的灯组也有着新能源车型该有的科技感。
内饰对比：芭蕾猫少女心爆棚 smart精灵1豪华精致并存
芭蕾猫的内饰设计有太多梦幻元素，对于男性来说可能完全get不到，但又能吸引一部分女性消费者的欢心，车内的配色和材质上都十分倾向女生，粉嫩的配色、大量圆形的设计元素和前排扶手区域采用了类似水晶的材质。
smart精灵1的内饰则不同，我们仍然能感受到这台车的奔驰味道，譬如环抱式的中控台也采用大量圆形或者圆角矩形的线条，对于品质感和豪华感的营造来自材质和配色：白金色的配色不是什么车都能驾驭的，同时还采用了金属+皮质的组合材质，精致感营造得不错。
内饰细节上，两台车的侧重点有所不同：芭蕾猫使用了大量镀铬和类似水晶的装饰，使得车里亮闪闪的——耐不耐看我不知道，但第一眼能勾起一些少女心，同时芭蕾猫给到例如移动化妆间、带环形灯的前排化妆镜等契合女性需求的设计；smart精灵1虽然没有名义上的体贴女性的设计，不过实用性上并不差，而且做工用料水准都在线。
值得一提的是，芭蕾猫据说方向盘也为女性消费者量身打造，握感相比一般方向盘更细，双拼色的皮质也能有一定优雅的感觉。smart精灵1则使用了较为常规的平底方向盘，握感相对粗壮，不过按键做工更好。
车机系统是现有新能源车的重头戏，很大程度上也决定了用车体验。这方面由于芭蕾猫尚未交付，所以咱们只能谈谈硬件方面。芭蕾猫采用10.25英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕的双联屏设计，这在中国市场可以说已经很常见了。
芭蕾猫这套硬件在20万价位的新能源车中算是中等的水准，毕竟这两块双联屏的黑边较大，同时系统UI也比较普通，官方宣称对女性做了一定优化，同时提供更为直观的车机选项方便女司机操作。
smart精灵1在这方面的表现会更为优秀：硬件上采用高通8155的车机芯片是目前量产车里最顶级的，另外smart精灵1通过9.2英寸全液晶仪表+12.8英寸触控中控屏+HUD构成的智能座舱。屏幕的显示效果属于主流水准，芯片性能保证流畅度。
同时，这套smart灵感星球的智能人机交互系统，UI界面、HMI都经过专属设计，和新车的灵动、感性的调性也非常契合，完成度还不错。
空间上，两台车的轴距均为2750mm，由于芭蕾猫特别的造型原因，后排头部空间会受到一定影响，不过我们这次的体验者都是女生，空间上的需求并不算高，从实际体验来看两台车无论是前排还是后排空间都比较充足。
动力&续航：smart精灵1领先较为明显
动力和续航决定了车辆的基本使用体验，由于芭蕾猫我个人还未进行动态试驾，所以咱们先从参数入手。
首先说欧拉芭蕾猫，它全系搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率126千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配容量分别为49.92千瓦时和60.5千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程分别为401km和500km。
smart精灵1同样全系一种动力，不过这台后置的永磁同步电机最大功率来到200千瓦，峰值扭矩343牛·米，匹配容量为66千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程分别为535km和560km，顶配车型多出的25km续航是因为使用了效率更高的碳化硅功率器件和热泵空调。
从参数来看，smart精灵1面对芭蕾猫都有一定优势，不过对于女性消费者的影响力上，我认为其实比重不算大。两台车我都并没有试驾过，新能源时代的车型由于电机的发力特性原因，动态感受上的差距不像燃油车那么大，所以如果谈到体感其实并没有参数来的这么明显。
动力参数部分说完了，我也和大家分享一下我的看法：如果单从动力参数以及续航的角度上来看芭蕾猫这台车，很显然它和smart精灵1有一些差距。这里就要引申到一个问题，动力和续航在小姐姐们的购车需求中重要吗？
我的想法是，如果是首购用户，以前只在驾校摸过车的小姐姐们，她们很大程度上无法意识到芭蕾猫的动力处于什么水准，甚至这台车的很多订车用户压根没有去试驾过别的车型，所以动力和续航对这部分用户其实不重要。
如果你有过一台车，即使是汽油车，你可能才会明了自己对动力有多大的需求。而续航反而是我觉得不那么重要的点——这台车大概率是服务于城市女性通勤代步或者是家庭的增购车辆，家庭往往有着一台燃油车打底，在有充电桩的基础上电车的续航并没有那么重要。从易车研究院的数据中心我们发现，在去年女性购车需求TOP 10的榜单中，并没有找到有关动力和续航的内容，但是价格和品牌这两个因素却排在第二位和第三位。
全文总结：即使是对于燃油车，许多第一次买车的朋友们也分不清底盘好或者差，操控强还是弱，更分不清自己对于动力、操控这些产品力要达到一个什么心理预期，而主观上的外观设计、内饰设计其实也挺看个人的，所以芭蕾猫会有一定的市场，但显然在硬件实力上和定位上smart精灵1会比单纯定位女性消费者的芭蕾猫更受欢迎一些。
无论是smart精灵1还是芭蕾猫，其产品定位和产品特性都算是比较小众的，本身芭蕾猫走复古路线并不是主流的审美风潮，smart精灵1的车身尺寸也并不在主流消费群体所偏爱的级别中，所以两台车其实无法和家用代步车型们比销量。但另外一方面为什么厂家会开发这样的精品新能源车型？更多的是希望在各自的目标消费者群体中树立优质的印象，后续走量的车型才更好展开。
在车辆热度上，欧拉芭蕾猫在18-25万元价位的新能源车中还能排在第7名，4.27万的日关注度都快比得上小鹏P7了；smart精灵1由于上市了一个多月，热度趋于稳定，3.18万的日关注度还不错。
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