一汽丰田卡罗拉，定位紧凑型轿车，配1.2T发动机，都有什么优缺点

一汽丰田卡罗拉，定位紧凑型轿车，配1.2T发动机，都有什么优缺点

提到丰田汽车，大家应该都不会感到陌生，凭借着优秀的品控标准和卓越的技术水平赢得了市场认可，最终在国内拥有了一大批忠实的车迷朋友，作为一个职业的汽车媒体人，平时就有机会接触到各种各样的车型，最近笔者就从4S店拿到了一台卡罗拉(图片|配置|询价)2021款 1.2T S-CVT旗舰版的试驾车型，那么这款车型究竟存在哪些优缺点呢？是否适合作为家用车，下面我们就来具体了解一下。

卡罗拉目前有多款车型，此次所试驾的为顶配版本，官方指导价格在14.58万，目前4S店内存在1万元左右的优惠幅度，市场上主要面对的竞争对手有轩逸、朗逸等一线合资选手。

首先我们按照惯例，还是先从动力部分开始聊起，新车所搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率能达到116马力，峰值扭矩也有185牛米。实际上路开起来，动力输出是比较平顺的，我们主要经过的路段是市区内主干道，紧凑的身材很灵活，驾驶者开起来比较惬意，深踩油门会具备不错的爆发性，只是后段动力储备稍弱，一定程度上会影响体验感，但对一台紧凑型轿车来说这个动力表现已经足够应付了。

底盘部分则采用了前麦弗逊独悬加后E型多连杆独悬的组合方式，能够过滤掉路面大多数的颠簸振动，即使经过一些坑洼不平的道路，底盘的表现依旧稳定，弹簧会以较快速度完成回弹，同时车身能够保证一个相当体面的姿态，只是车速过快之后，噪音也很变得比较大，对内部驾乘人员的静谧性有不小的影响。另外油耗部分我们在高速道路上进行了实测，最终测得百公里油耗数据为4.9L，燃油经济性相当出色。

进入到卡罗拉的内部座舱当中，中控台布局还是经典的对称性风格，用料比较考究，整体装配工艺挑不出太大毛病。中控台轮廓相对平缓，能够为驾驶者提供开阔的前方视野。包括面板、门把手等多处位置都加入了银色铬件的装饰，对于内部的精致性有一定的提升作用。12.1英寸的触控液晶屏幕为竖向布局，美感度一般，给人的感觉满突兀的。

实际的空间体验部分，体验者身高是在175cm，将前排座椅调整到合适的位置， 头部会有接近1拳左右的空间盈余。来到后排，腿部余量在1拳，头顶空间富余不多，在三指左右的间距。坐垫长度足够将乘客大腿包裹完整，从而对身体起到良好的承托作用，另外前排设有中央扶手，只是扶手的尺寸不大，手肘很难完全放置其中，舒适度有待提升。

最后我们再来重点讲一讲大家所感兴趣的外观部分，卡罗拉采用了丰田经典的家族化设计语言类型，低矮的车头带来俯冲的视觉感受，两侧平整的大灯造型时尚，内部采用了时下流行的透镜组合，眼神十分犀利，而进气格栅则和两侧C字形导流口完美融合。尾部线条上十分圆润，虽然扰流板没有向上翘起，但两侧车身都呈现一个弧线形，下包围设计相对简洁，和黑色车身融为一体，隐藏式的排气尾喉则更加强调整车的一体感。

总体而言，卡罗拉在设计用料、底盘质感放你还是存在优势的，燃油经济性稳定，能够保证后续养车成本在比较低的水准。只是在细节的部分还是有待提升，比如说中控屏幕略显突兀，扶手箱面积太小不利于放胳膊，但平心而论定价不算很高，配置上也较为丰富，能够满足城市路段内日常上下班通勤的需求，作为家用车来说是值得考虑的。