mustanggt MustangGTFirst Edition
学生党的话个人比较推荐spark，因为我玩吉他挺久的了，也研究过不少的吉他音箱，有一说一对于学生党来说spark性价比更高。一般学生预算都比较有限，它们三个价格差不多，spark有时候打折力度比较大一些吧，比如这次的早鸟价。还有从音质上看，Code25基本上可以放弃了，单声道音量小，那音质打折的不是一星半点，使用体验非常一般。spark和Fender都是全频立体声，但是spark的BIAS音色引擎提供的吉他效果音色会更加逼真，功能上的话Spark也是多了自动伴奏，和弦分析功能，特别适合练习和jam，非专业的学生党用完全够了，所以综合看还是推荐你入手spark。
#选车理由落地70多万的价格其实可以考虑很多性能车了，但是情怀无价，也算是圆了小时候的一个梦想吧，很多人觉得70万的价格基本够买两个2.3t的，但是对于纯粹的美系大排来说，这个可能是离我最近的一个选择了#最满意前排空间还算充裕，中规版本的通风加热座椅应对冬夏季很实用。动力足够充足，原厂466匹的马力日常代步完全足够，甚至溢出了。原厂的排气声足够咆哮，不用改动就够炸了。很多人关心油耗问题，关于油耗我只能说完全看你驾驶习惯，这一代的车使用了10速变速箱，正常驾驶升档很快，基本不会超过2000转，相对这个排量来说足够省油，市区平均13左右，高速8左右。当然，我估计既然选择了这个车，也就没人在乎那点油耗了，v8的给你带来的兴奋感是小排量再怎么改排气也实现不了的。#最不满意后排空间基本无法坐人，只适合坐儿童或者放包，变速箱逻辑有问题，2档和4档顿挫严重，拨片换挡迟钝。#空间前排空间足够舒适驾驶，后排空间只能坐儿童，放行李，后备箱足够大#外观外观相对五代车来说，没有那么多肌肉感，变得更加精致秀气，带来另外一种感觉#内饰相比传统的美系车，内饰已经足够精致了……液晶仪表带来了更多的科技感，经典的飞机拨片依旧保留#动力原厂466匹的马力足够大，对于一般司机来说想完全驾驭这台车，发挥全部性能还是挺难的#操控大马力后驱难以驾驭，但是一到熟悉了车况，能驾驭了这台车，给你的激情是无限的#舒适性跑长途还可以，不是很累，选装的电磁悬挂在经过不平的道路时，还是会舒服一些，不过你要接受美国车内饰中莫名其妙的异响，没有异响的车不叫美国车……排气的声音足以弥盖一切胎噪，异响。#油耗你相信我市区来开过8.1的油耗吗？只要你能抑制住你暴躁的内心，控制住你的左脚，没有啥不可能
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