轴距2710mm，全系2.0T+8AT，16.98万起售，福特锐际性价比高吗？
其实在之前的文章里面已经介绍过福特锐际(图片|配置|询价)这款车，但身边总有人让我推荐性价比高的车型。平心而论，对于“性价比”每个人是持有不同的观点。虽然我个人比较推荐福特锐际，但不乏有人拿油耗和保值率进行回怼。从客观角度来看福特锐际，这款车的动力表现在同级别、同价位都是比较高的；入门2020款EcoBoost 245两驱悠享款的售价是16.98万元，顶配2019款EcoBoost 245四驱纵享款ST-LINE售价是21.88万元，四驱入门版本售价是18.98万元。
其实以福特锐际的价格来看销量更有优势的本田CR-V、丰田RAV4荣放，以这两款车型的入门价格完全可以买到福特锐际两驱版本的中配或顶配。当然了，目前福特锐际的优惠幅度基本在1万元上下，相比本田、丰田自然更有优势。肯定会有朋友谈保值率的问题，其实关于“保值率”要从多个维度分析。
先来看动力总成，福特锐际全系标配2.0T发动机，并且不分高低功率调校；最大功率182kW，最大扭矩393N·m，最大马力248Ps，传动部分均配备8AT变速箱。CR-V动力再强始终是1.5T，RAV4荣放是2.0L自然吸气。实测福特锐际2019款EcoBoost 245四驱纵享款ST-LINE零百加速时间是7.26秒，在同级别、同价位属于非常优秀的水平。结合这套动力总成的账面参数，如果纠结油耗，我只能说福特锐际不适合你！NEDC综合油耗是7.3-7.6L，市区平均油耗9L属实正常；但相比大众EA888-2.0T，别克、雪佛兰使用的2.0T可变缸发动机需要使用95号油品，锐际全系都可以使用92号油品，用油成本得到了降低！
至于外观造型美感，我觉得这本身就是“仁者见仁智者见智”的事情。但在新蒙迪欧上市以后，我愈发觉得锐际的颜值是有待提升的，有点像加大尺寸的两厢福克斯，现款锐际欠缺SUV的运动美感。其次是后尾门的开启方式，配备有电动尾门的车型支持手动开启或脚踢感应，而普通版本则需要通过车内按键或遥控钥匙，这点不太方便。
内饰设计风格相比以往是有明显的提升，使用较多软性材质，像是中控部位在两侧使用缝线作为点缀，如果和CR-V、RAV4荣放相比，锐际的内饰是比较有档次感的，也比较符合产品价位该有的表现。中高配车型是配备有全液晶仪表盘的，12.3英寸多媒体屏幕则是全系标配；所搭载的车机系统支持车联网、远程升级，功能性也比较完善，能够满足日常使用。
在配置方面，倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、全车车窗一键升降、自动双区空调等功能都是入门标配。大家觉得这般配置水平够不够厚道？
锐际的后排空间作为家用是不成问题的，我1.8米的身高坐在后排，腿部空间基本保持在两拳的水准，头部空间差不多是一拳。座椅全系版本均为仿皮，只有顶配版本采用真皮+仿皮混合搭配。地板虽有隆起，但高度和宽度都能满足临时放脚的要求，所以并不会影响到乘坐的舒适性。不过，后排座椅支持前后距离和靠背角度调节，这点在同级别比较少见，可以起到提升乘坐舒适性的作用。全系车型后排都配备有空调出风口和电源，同时配备PM2.5过滤装置以及车载空气净化（入门版本没有）；顶配车型扬声器品牌为B&O，同价位更是少有。
最后总结，从福特锐际的整体表现来看，这款车在同级别、同价位的竞争力是非常强的， 全系标配2.0T+8AT，拥有着丰富的配置水平，并且终端时刻保持着优惠，只可惜销量一般。对于福特锐际，大家持有怎样的观点呢？
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