宝骏汽车图片 宝骏310汽车图片

宝骏汽车图片 宝骏310汽车图片

由于生活水平的提高，前些年微型车逐渐淡出我们的视线。但与此同时，日益拥堵的城市交通又让人们对日常代步通勤的需求愈发强烈，随着新能源汽车的崛起，微型车再度回到我们身边。

宝骏是此类车型中的佼佼者，这位“神车缔造者”曾打造出E100和E200两款纯电动微型车。随着去年新宝骏的诞生，其产品力又得到了新的进化，于是乎在今年它们带来了该系列的第三款车型，同时也是新宝骏旗下首款新能源汽车——E300。

相比于两位前辈，E300有继承也有创新，毕竟如今隶属于新宝骏的它需要担负起更多品牌提升的重任。其依旧保持了E系列城市代步电动车的发展思路，但在设计上却发生了翻天覆地的变化。新宝骏独有一套名为“星际几何”的家族设计语言，我们此前已经在RS-5和RM-5等车型上看到过它的身影，但在这款小车上又有些不太一样，我曾以为E200的造型已经足够令人惊艳，可放在E300身边却仿佛是来自两个世界。

作为一款量产车型，E300拥有比概念车更具未来感的造型，其座舱与底盘好似是两个独立的个体拼接而成，双色的车身很好的将它们进行了区分。在它的“底盘”部分，你能很明显的看到E300的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角落，尤其是它的车头部分向前突出了很多，而它的充电接口也正位于此。为了进一步降低风阻系数，E300还采用了该级别极为罕见的隐藏式门把手，这样的设计我们往往只在高端车型上才能看到，由此可见在E300身上，设计更具主导性。

而它的“车身”部分则让我想到了三菱曾经的一款小车i-MiEV，倾斜的A柱、圆润的后脑勺，位于车头的两个圆角方形头灯就好像是一台智能机器人，而尾灯则由两个相对的“E字型“组成，极具辨识度的同时也与其E系列和新能源的身份形成了很好的呼应。就这样，方正与圆润这两种截然不同的设计思路在这款小车上产生了独特的化学反应，第一眼看上去虽然有些古怪，但看久了又觉得相当和谐，光是这样的设计，就足以在马路上拥有媲美跑车的回头率。

而在近期公布的内饰中，这种科幻感也得以延续，真正做到了表里如一。由于双A柱设计的采用，它的中控部分占据了车内较大的空间，这也让它的方向盘更靠近驾驶者，仿佛有种置身赛车的感觉。由于尺寸限制，该车没有中控大屏，随之而来的是位于双辐方向盘后侧的巨大液晶仪表盘。以它为中心，整个中控台都向驾驶者倾斜，设计极为简洁。

虽然没有触屏，但该车依旧搭载了一套由华为提供的HUAWEIHiCar智慧互联系统，它能实现手机与车辆的连接、资源与应用服务的共享。除此之外车内还有另一大亮点，E300可选择三座布局，在副驾驶后侧又增加了一张座椅，大大提升了该车的实用性。而作为一款纯电动车型，E300将综合续驶里程最高设定在了260km，十分符合其城市通勤车的定位。

E300的推出进一步树立了宝骏在纯电动微型车市场的领导地位，并将纯电动微型车的产品力提升到了一个新的高度，转眼看向目前的汽车市场，或许也只有长城旗下的欧拉能与之一战。

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很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。

宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。

上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。

这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！

同时，宝骏510CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABSEBD、动态控制、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。

除了安全配置外，宝骏510CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。

一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

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“宝骏”与“进取、忠诚”的品牌基因完全吻合，当名字定下来以后，还需要为它赋予一个完美的形象

【宝骏630】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：5.00-8.98万指导价：6.58-8.58万排量：1.5l变速箱：手动 自动车身结构：三厢油耗：6.6-12.7l