全新朗逸论坛 老款朗逸论坛

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大众全新朗逸官图正式发布，能否超越日产轩逸？我不知道系统是否知道我买的是卡罗拉，它把这个问题推给我太合适了。我5月份刚提的丰田卡罗拉，开了两个月。虽然我没怎么开，但感觉挺好的。拉维达我看过了，比较中规中矩，价格也不错，就是中间突出一块不舒服，空间还可以，外观也正常，我感觉比较适合我父亲。我觉得的方式。别喷了。，没有语音提示没看过车，当然口碑也挺好的，车那边有人买了，很多人说是大沙发，坐起来舒服，听说是脚刹，这个脚刹，我觉得我用都不习惯，所以放弃了，但是外观绝对是我的菜，真是我看中的车。

花冠，我已经买了，看了一年的车，从雷凌和花冠姐妹车考虑，最后选择了花冠。说说我为什么选择这款车吧，花冠的外观其实并不吸引我，我更喜欢马自达的车型，而且外观水平很炫，毕竟开始是在外观水平上，但是一辆车并不是为了好看，我也问了很多人，周围有很多论坛，咨询了亲戚朋友，花冠口碑比较好，所以最终定在花冠，扎人住，我是说，这都是为了经济。

然后跟我说说车bai，我买的是花冠精英，为什么不买豪华的，这要等一个月，又送了8000元，我爸说没必要，我也不想，就给了精英，还有关于外观，我觉得大家都说外观那么难看，属于越看越好看，可能我看我老公也是这样），毕竟自己的东西觉得顺眼。空间不算太大，可能和同级别车相比小了点，我们家个子不高，坐着比较舒服，1.75以上可以考虑其他车。

这款车的功能比较丰富，新手开起来感觉很合适。最好，当然，买车要看，要摸，要试，毕竟每个人都是根据自己的感觉选择的，如果真的要买车，跑4s店，看，开，也可以去汽车之家，网上看车，挺出车的性能，多交流一些，参考下别人的建议，这就是我买车的方法，不懂车，就多看，多听，多学，希望我的回答对你有帮助。

距离自己提车已经过去了9个月，因为工作原因一直忙，没有时间来交作业，今天在一个风和日丽的暖冬日子，趁着和家人来农家乐的闲暇之余，决定好好发个帖，和各位狼友分享一下用车体验。先来四张外观靓照

请忽略划痕

全新一代朗逸（以下简称朗逸P）的外观和颜值是让我动心的首要因素。不得不说全车稳重大气的商务设计风格，一举俘获了多少男士女士的心。

大气，稳重，性感，商务于一体的外观设计。

全系标配的Led车灯，加上极具视觉观感的腰线从头到尾横贯侧身，使得朗逸P具有一种浓烈的商务气息，“德味”十足。

白色款型的车尾显得更加有范。

性感的腰线与尾灯无缝连接，尾灯既不张扬也不保守，非常符合朗逸P稳重的设计语言，两个镀铬伪装排气无形中使得整个车尾更加和谐耐看。

超长车身的视觉效果绝对能让你满足，虽然轴距并不是真的很长

朗逸P侧身颜值完全不输B级车，虽然我的这款朗逸P是2018款1.5L自吸舒适版，非顶配版本，轮毂显得中规中矩，也没有翼子标，但是作为我人生中的第一辆车，我个人还是非常满意它的颜值。毕竟作为一辆十分优秀的买菜车，还要什么自行车呢接下来是前部驾驶室侧拍。

朗逸P自舒版本空间大，不得不说大众很懂中国人。

朗逸P除颜值焕然一新之外，给我印象最深刻的莫过于它的空间。不论前后，空间感是真的深得国人的心。可以看到前部座椅非真皮，也没有座椅加热功能，不支持电动调节（大众一直饱受诟病的配置），不过日常开车中，除了手动调节确实没有电动调节那么方便之外，我没有感觉到其他的不适应。相反朗逸P的座椅舒适感非常好，并没有某些车家号测评里说的那么不堪，也许是每个人的感觉不同。

大众一贯的“简约实用型”内饰设计。

朗逸P的内饰与前代的内饰还是有显著的不同，内饰设计向来被吐槽的大众，这次算是“很大”的改变了朗逸P的内饰设计，不过整体风格依然很“大众”。可以看到朗逸P系列最吸引人眼球的莫过于从左到右贯穿设计的拉丝亮板，让整个内饰显得非常商务和上档次。空调出风口被调整到了中控屏下方，使得在驾驶过程中，司机朋友们不用视线过于向下看屏幕。

电子手刹、自动驻车、自动启停依次排列。

朗逸P配备电子手刹、自动驻车以及自动启停功能，个人觉得非常实用。虽然老司机朋友们觉得电子手刹远没有机械手刹的那种驾驶快感，但是对于我这个新手小白来说，电子手刹更为方便。其次自动驻车也是非常适合新手司机的一项实用功能，在日常行驶过程中，尤其是堵车的时候，踩下刹车就能停住，轻点油门就能走，非常的方便。上坡的时候还能防止向后溜车，保证了行车的安全。还可以看到朗逸P的储物空间也是诚意十足，卡槽、杯架、储物格的设计非常称手，侧边车门储物格和副驾驶储物箱的空间也能满足日常使用。

车门侧边储物格放置的是光态晶，可以长期吸附甲醛等有害气体。

副驾驶储物箱深度不错，可以放很多杂物。

可以看到驾驶中控附近卡槽非常实用，一共有四个卡槽。平时油卡、停车卡大家都可以存放。

朗逸P的天窗还是很大的，平时在车上睡觉，阳光透过天窗洒在身上，是相当的惬意个舒适。午休的时候我就不喜欢睡办公室，经常拿着毯子睡到车上。

在单位停车坪，拿床小毯子，在冬日暖阳的照射下睡个午觉，太惬意。

天窗尺寸挺大的。

现在来说一下后排。朗逸P的后排空间那是一大卖点，前面说了大众深得国人的心，后排的空间简直可以用“宽广”来形容。不过中间的凸起对后排中间的乘客不是很友好。朗逸P后排也配备了空调出风口和USB接口，方便后排乘客手机充电。

宽广的后排空间，让你很想躺着睡觉[嘻嘻]

高高的凸起，以及空调出风口、USB接口。

说一说行车感觉和油耗。从3月份提车以来，由于我个人非常慵懒，经常把车停单位，上下班常坐公交车，只是接媳妇上下班才开车，因此9个月我才开了四千多公里都还没到五千。由于市区道路经常堵车，新车也没有出磨合期，所以油耗还是比较高的，差不多10个油左右。但有一回我们领导开我车，油耗降到了7个油，这可能也和个人开车习惯相关。动力方面，很多人都说1.5自吸版本起步很肉，其实我没觉得很肉，加速的时候，还是舍得给油的，不过因为我还没有上过高速，在市区道路上可能感觉不出与涡轮增压的差距。开过运动模式，动力感觉还是比较充沛的，不过手动模式感觉加速更快我个人不是追求推背感的驾驶朋友，所以对动力这方面可能没有较大追求。作为生活家用买菜车，朗逸P的动力我认为是可以的，大众对发动机的调教还是非常成熟的。

趁着闲暇洗洗爱车。

帕萨特般的前脸。

总的来说，9个月轻度使用下来，我认为朗逸P无可挑剔。对于人生中的第一辆车来说，我分外喜爱。尽管大众减配一直为人们所诟病，但我对这辆朗逸P还是爱得深沉。既然选择了它，就不要后悔，好好地善待它，才是每一位车主最应该做的事。PS：2019年3月份提车时全款落地一共14万8，其中2000为加装底板装甲费用。最后来一组照片。

3月份提车时的靓照。

单位停车坪随拍。

DIY壁纸。

DSG的问题挺严重的，因此出事故的车辆非常多，而且朗逸的刹车系统也很成问题，两者放在一起相当危险。楼上认为大众一定会有相应对策，这个太理想化了，要知道DSG问题由来已久，去年年初就被消费者集体讨说法，可是结果大众牛，就是不同意召回，连律师都拿它没辙，那么久了，也没有对策，只是说什么软件升级，结果升级的车和没升一样，根本不解决问题，就是忽悠一下而已。所以建议还是避开DSG吧，至少等大众真正的说法出来再说。

展开全部你好。新朗逸没有碰撞预警系统。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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