克莱斯勒300（美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置） ♂
克莱斯勒300（美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置）- 美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置
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高姿态的大车头，沉稳厚重的车身，方正的大进气格栅，这不是劳斯莱斯吗？再看看车标，修长的双翅向两边张开，这是宾利还是马丁？其实是克莱斯勒的旗下车型克莱斯勒300C，定位中大型轿车的它采用了家族式的大气设计风格,整体造型商务氛围非常浓郁。
目前由于可能迎来换代，该车优惠甚至高达十万，最低价不到30万元，但是要知道300C可是和A6、5系一个级别的车。并且在BBA纷纷换装2.0T四缸发动机的当下，它仍坚持搭载V6发动机，其实买这个级别车的人不是非要纠结那点功率输出的马力数，而是6缸发动机确确实实有比4缸好得多的平顺性，除此之外，克莱斯勒300C整车纯进口，内部音响系统更是拥有19颗著名的哈曼卡顿音响。
外观：
克莱斯勒300C的外观设计风格十分复古，这种设计风格广泛应用于品牌旗下多款车型，形成了一种独特的文化。克莱斯勒300C的前脸采用显眼的大尺寸蜂窝式格栅，两侧的大灯组设计也是简洁有力，气场丝毫不输同级的德系车，高位的车头是设计语言中保证气势的第一利器。而车身侧面的线条非常修长，车身腰线高挺，同时凹凸有致，充满硬朗的肌肉感，整体形态秩序感很明显，搭配多幅式轮毂。
车尾的设计整体保持简洁的同时层次感又很鲜明，有翘起的小鸭尾增添运动感，底部的排气结构设计为双边共两出设计，使用银色装饰包围，和前脸的雾灯区域很呼应，它的长宽高分别为:5066x1902x1488，轴距3052mm，标准的中大型车。
内饰：
内饰方面，300C的内饰氛围设计风格是明显的美式豪华风格，带着经典的复古气息。三幅式运动方向盘搭配嵌入式中控大屏，换挡机构和许多控制组件为旋钮式，中控顶端还有经典的小时钟，不过在视觉效果上的确不如德系车简洁，科技感也有待提升。
但克莱斯勒300C胜在配置厚道，入门车型标配10安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，方向盘也有换挡、记忆和加热等功能。车内前排的真皮座椅有8向电控功能，车内19颗哈曼卡顿音响。不过在视觉效果上克莱斯勒对于豪华氛围的营造值得向奔驰学习学习。
动力：
300C采用前置后驱的驱动方式，拥有3.0L?和3.6L两款V6自然吸气发动机，同时发动机拥有VVT特有技术，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为234匹/286匹马力，最大扭矩为285/340牛米，悬架类型为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
总结：
克莱斯勒300C的大气外形加上豪华配置，无疑是性价比极高的车型，同时保有量不高的它，一旦上路非常吸引眼球，并且据说2021款也即将发布，现在的价格可谓是非常划算，值得考虑。
克莱斯勒300c的价格在30万左右，单看价格，大概就能估计出它的性能各方面还是比较不错的，那么下面我们就来具体看一下他到底怎么样？
一、外观
所有的汽车都离不开一个外形，外形也是很多车主选择车辆的重要条件之一。从图片我们就可以看到，克莱斯勒300c的汽车全身线条是比较刚硬的，比起流线型的线条，这种线条看起来更加的结实，更加的能给人安全感，也正是这些线条的原因，让这款车看起来四四方方，有一种沉稳大气的感觉。
二、内饰
从上图我们就可以直观的看到，克莱斯勒300c的汽车座椅是白棕色的，这个颜色的座椅要比黑色座椅更加亮一点，是很多年轻人的首选。另外，我们也发现，这款车的座椅厚度适中，在保证美观的同时，又满足了舒适感，设计的非常具有人性化。除此之外，其他内饰是比较简单的，也可以说这款车在内饰上偏简约，更符合现代人的审美观念。
三、配置
这款车最好的配置应该是他的音响了，我们都知道汽车的音响在使用一段时间后，可能会频繁有噪音出现，，那么这个时候很多车主会选择更换音响，浪费了很多精力与金钱，那么，在克莱斯勒300c这就完全不用担心这个问题，因为这款车的音响，不管是从质量还是从音量都会让你惊喜，相信你会满意的。
四、使用感受
下面就来说一说它的使用感受，部分车主表示，这款车在刹车时似乎不太灵敏，在这里要提醒大家，汽车的刹车片要及时更换，绝对不可以长时间使用哦。所以综上所述，克莱斯勒300c质量还是非常对得起价格的，绝对是居家旅行必备良车。
这款车并不值得购买，因为它可以称得上是一款伪豪车，外观像豪车，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。
300C是一款中大型车，售价：39.99-49.19万元，搭载两款发动机，3.0L和3.6L自吸发动机，排量这么大，但是动力表现一般，最大马力只有286匹，同级别的车都能比它高一个档次。
为什么说这款车是伪豪车呢？因为从侧面看，它长得像劳斯莱斯，从正面看，它长得像宾利，但是它和人家两个比，差的不是一点半点了，它只有一个豪车的外观，动力和豪车相差太多了，并且高达五十万的价格，还不如买BBA了，奥迪A6L中配款的也不到五十万，还有奔驰E级和宝马5系，和这些品牌比，它毫无竞争力。
所以，克莱斯勒300C这款车并不值得购买，同级别中哪个品牌都比它好，有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。
长/宽/高（mm）5015/1880/1475后备箱体积（L）轴距（mm）3050油箱容量（L）68最小离地间距（mm）160整备质量（KG）1740
300C是全球第一款拥有300马力的轿车，300C由此得名。955年，克莱斯勒首创的HEMIV8发动机的最大功率已经达到300马力，在1957年由此开发的轿车命名为300C，是当时马力最强劲的轿车。其后克莱斯勒就有了300系列轿车。
克莱斯勒300C2.7L自动，车主平均油耗：百公里平均油耗13.6升，官方油耗：10.8升/百公里。
克莱斯勒是什么品牌?
克莱斯勒(香港译名：佳士拿)，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。
该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒，1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。
2014年9月，克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。
2014年12月16日，克莱斯勒改名为FCA美国。
最高时速200以上
1.克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C(进口)48.69～48.69万优点：豪华美式风格浓郁，8挡变速箱足够抢眼缺点：内饰做工依旧粗糙
2.最高时速240（官方数据）
3.注定的小众车型售价都在50万以上。不过很明显300C对后排乘客的照顾有些不足，遮阳帘、分区空调这些被中国市场看中的配置还不够全面。建议购买的话先考虑好
在车后厢里面内侧可以看到。
进口克莱斯勒300c，秉承“大胆创新 自成潮流”的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C，重返中国市场。这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。
据介绍，进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖：其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号，更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。值得一提的是，进口克莱斯勒300C获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的”双十佳”殊荣。
近日海外媒体曝光了一组克莱斯勒新款300系列车型的售价，据悉，新款300系列车型将仅保留300S和Touring版车型，300C车型此次将不再进行销售，其中Touring版车型的起售价为31,490美元（约21.5万人民币），而300S车型的起售价为38,990美元（约26.6万人民币）。外观方面，新车将采用方正硬朗的设计元素，网状前进气格栅搭配多辐式运动轮圈和双边双出的镀铬排气样式，兼顾豪华运动。
动力方面，克莱斯勒新款300系列车型将搭载两款自然吸气发动机，其中3.6L?V6发动机最大功率为300hp（约223kW），峰值扭矩359N·m，而5.7L?V8发动机最大功率达363hp（约270kW），峰值扭矩534N·m，动力数据方面超奥迪S4车型，传动系统匹配8速自动变速箱。
克莱斯勒300C2.7自动价格(万元):33.9，克莱斯勒300C3.5自动价格(万元):38.5，克莱斯勒300C5.7自动价格(万元):49.9，克莱斯勒300C在中国还出了低配版，不到30万。
克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。
该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。
马克斯威尔汽车公司
克莱斯勒素以“公司的医生”著称，原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。他挽救了财政上濒临死亡的机构，提出了一个使病入膏肓的马克斯威尔—查默斯(Maxwell—chalmers)汽车公司起死回生的计划，进而导致了克莱斯勒公司的建立。
您好！北京市场上2008年克莱斯勒300C(进口)04款 2.7L V6 自动挡 市场价格在23.00万左右
参考资料：http://www.ucar.cn/buycar/serial/kelaisile300C-2089/
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这个事克莱斯勒1992年款的IMPERIAL，这款车是非常经典的一款老车，也是当时克莱斯勒的旗舰车型，但是这就是最后一代了，在06年的时候，克莱斯勒推出了IMPERIAL概念车，体积巨大，造型酷似300c和劳斯莱斯幻影的结合体，车厂意图重新复产这款经典车型，但是随后因为与奔驰的解体，这一计划不了了之
如图：
车头：IMPERIAL CONCEPT:http://www.netcarshow.com/chrysler/2006-imperial_concept/
克莱斯勒车型有：大捷龙、道奇大篷车、克莱斯勒300C、克莱斯勒铂锐。克莱斯勒（Chrysler）是一个美国汽车品牌，由沃尔特克莱斯勒成立于1925年，总部位于美国密歇根州。以克莱斯勒300c为例：其前悬架使用独立不等长双横臂悬架，后悬架使用独立五连杆悬架，其搭载了2.7l自然吸气发动机，最大马力是206ps，最大功率是152kw，最大扭矩是258nm，行李箱容积为504l。
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克莱斯勒是克莱斯勒公司旗下的品牌。以下是关于两款克莱斯勒汽车的拓展资料：1、克莱斯勒Aspen：一款高级的多功能运动车与道奇Durango采用的是同一平台。该车标配的是一款4.7升的V8发动机。另外该车装载有优异的功能、漂亮的克莱斯勒设计、燃料节省的多排量系统（MDS）技术、标准的安全配置以及最佳马力、扭矩和内饰同时拥有很好的牵引和拖拉性能。2、克莱斯勒300：是一款4门5座的家庭轿车、或者说是豪华运动轿车配备有后轮或全轮驱动系统。其外形设计与众不同内部空间宽敞同时拥有强劲的性能。
吉普(Jeep)，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的误解。
其实吉普仅是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。
JEEP车标的含义就是英文吉普的意思，也是戴姆勒-克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。
在过去的50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更加庞大和改良。从而逐渐地形成这样一股潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的青睐，同时也得到了那些纯粹的越野人士的认可，他们所希望的正是如第一代的FJ40那样，可以带他们去任何想去的地方的汽车。在1998年引入装备V8动力的发动机和独立前悬挂的100系的丰田陆地巡洋舰，来替代原来的直六发动机和固定式前轴后，论战开始抬头了，它到底是一款豪华车呢还是一款越野车？ 品牌： 丰田陆地巡洋舰 生产厂商： 丰田 参考价格： 70万元 车型尺寸： 5.080米 1.940米 1.900米 油耗： 10.3升/百公里 引擎类型： 4.7L/V型8缸双顶置凸轮轴 最高时速： 180km/h 驱动方式：四轮驱动 制动方式： 四轮碟刹 车身重量： 2545千克 轴距： 2850毫米 油箱容积： 140升 目录 历史起点 车系介绍 国产系列 报价 参数配置 展开 本段 历史起点 丰田吉普bj 丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。 丰田陆地巡洋舰陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。 本段 车系介绍 陆地巡洋舰20款 1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“land rover”而改为“land cruiser(陆地巡洋舰)”，开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。 这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普bj的b型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的f型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。 20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。 陆地巡洋舰40款 1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与 丰田陆地巡洋舰20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。 陆地巡洋舰55长轴距款 陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，从而提升了越野能力。 陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。 陆地巡洋舰60长轴距款 1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机、空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。 在发售当初，发动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在 丰田陆地巡洋舰两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。 陆地巡洋舰70款 1984年，经历了24年的期待，70款在40款(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。 车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。 丰田陆地巡洋舰70款获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。 陆地巡洋舰·霸道70款 1985年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。 此后，它在1990年被命名为land cruiser prado(陆地巡洋舰·霸道)“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te型涡轮增压型，93年以后改用动力性与静音性协调的“1kz-te” 型4缸2982cc涡轮增压柴油机。 仪表板等车内饰大量采用轿车内饰的风格。作为新派4驱，霸道“7 丰田陆地巡洋舰 0款”在青年消费群体中人气很旺。 从此， 霸道便作为一个分支加入到了陆地巡洋舰的大家庭中。可以说，它就是现在非常流行的suv的雏形。 陆地巡洋舰80款 1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。 自此，长年活跃在发动机领域的f型发动机终于退出了历史舞台。 1998年，首次亮相的100款取代了80款的主导地位，这是后话。 陆地巡洋舰90霸道 1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90 霸道”开始走上征程。 此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc涡轮增压直喷柴油机“1kd-ftv”型（2000年采用，初期型是1kz-te涡轮增压柴油机）三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型而受到喜爱。 陆地巡洋舰100款 丰田陆地巡洋舰 1998年推出的100款车在对原有的80款车型进行全面改造的基础上，继续保持了旗舰车型的风格，这就是我们现在看到的车型。在继承了80款的高性能及简约性的同时，又以“地球制造”的理念来追求陆地巡洋舰原有的力量感和顽强感。发动机有两类配置：型号为“2uz-fe”的v8汽油机，型号为“1hd-fte”的涡轮增压柴油机。前悬挂系统采用双摇臂独立悬架，同时配备了油压车身升降装置“ahc”和可调trc、车辆稳定性控制系统等最新科技成果。整车的水平上升到了一个新的台阶。 陆地巡洋舰·霸道（第三代2002款） 2002年，霸道又有了大的发展。首先，发动机包括型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油机、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油机和4缸dohc共轨式涡轮增压直喷柴油机“ikd-ftv”等三种。同时，新款霸道还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。 陆地巡洋舰·霸道（第三代2002款） 至此，陆地巡洋舰和它的一个分支霸道都发展到了今天的车型。 五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说就是一部成功的越野车的历史。这部厚重的历史贵给许多汽车厂商以启发的。 本段 国产系列 国产陆地巡洋舰新级别的推出和产品外形的强化，秉承了一 丰田陆地巡洋舰 汽丰田“客户第一”的理念，以全国各地陆地巡洋舰的用户反馈和潜在用户的意见为参考，确定了产品改型的方向，在保持原有车型优点的前提下，提升了产品的高级性、先进性以及产品外形的运动感和现代感。 兰德酷路泽 2012款 4.0 GX-R AT兰德酷路泽 2012款 4.0 VX AT兰德酷路泽 2012款 4.6 VX AT兰德酷路泽 2012款 4.6 VX-R AT 兰德酷路泽 2007款 4.0 GX-R AT兰德酷路泽 2010款 4.0 VX AT兰德酷路泽 2010款 4.7 VX AT兰德酷路泽 2007款 4.7 VX-R AT 试驾报告 丰田汽车美国公司于1957年末成产，直到1959年才开始卖车。当年只有两种车型，其一就是伟大的丰田陆地巡洋舰，事实上几乎也只是在这一款车，因为另一款市场表现不佳也没有什么名气。在上世纪60年代初期，FJ40陆地巡洋舰4x4型成为丰田最畅销的车型，并最终引导着丰田知道了造什么样的车美国人会为它买单。丰田的耐用性，质量和可靠都是源自丰田陆地巡洋舰。这些品质在丰田在美国的50年中始终如一，而且它们已经成为当前丰田在美国的一种人格化的象征 成长的潮流 在过去50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更大更加改良。逐渐地形成这样的潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的青睐，同时也得到了那些纯粹的越野人士的认可，他们所希望的正是如第一代的FJ40那样可以带他们去任何想去的地方的汽车。在1998年引入装备V8动力的发动机和独立前悬挂的100系的丰田陆地巡洋舰来替代下原来的直六发动机和固定式前轴后，论战开始抬头了，它到底是一款豪华车呢还是一款越野车。 丰田陆地巡洋舰2008款的丰田陆地巡洋舰也被称之为200系，平息了论战吗？似乎没有，不过基本型的售价也高达63,885美元，显然这正是当前丰田陆地巡洋舰的消费者层次，这些人大都年收入超过20万美元。在油价高涨的今天，丰田陆地巡洋舰依然敢把自己做得更大并还以此为卖点，可见其对自己的市场份额是多么的自信。轴距长达2850毫米，不过全新的200系无论从哪个方向看都是更大的。它车身长了61毫米，高了20毫米，宽了30毫米，即使是它的P285/60R18的轮胎之间的距离也远了20毫米。更大的尺寸意味着更大的重量，新款的丰田陆地巡洋舰重达5690磅，比去年款重了265磅。主要的重量方面的增加是源自于加固框架，现在的框架比上代在抗扭钢性方面强化了40%，而在抗弯曲度上坚固了20%，这些的好处就是改善了行驶过程中的敏捷性，操控与噪音控制。完全的盒式的主护栏和前部的十字交叉结构的部分高度和宽度都明显地增加了，尾部的十字交叉结构进行了明显的加固，在功能配置上还集成了一个2英寸的挂钩。 更大的拉力 所有重量方面的增加在这部源自于丰田红杉上的5.7升V8发动机面前都消失得无影无踪。最大马力达到有381匹，也就是说直增了106匹，扭矩更是达到了544牛米，直增了123牛米。对于这款新的V8发动机还采用了可变气门的技术和排气门的正时技术这使得这部更重，更强大的丰田陆地巡洋舰发动机变得更加环保。它还拥有同级中最领先的排放指标（ULEV超低排放车型称号），其燃油的经济性上也有所改善，在都市路况下，百公里的油耗从19.7个油下降为18.1个油，而在高速条件下则从百公里15.8升下降为13.1升。另一点省油的功臣是新款的丰田陆地巡洋舰采用了红杉上的六速自动变速器。新的变速器令新丰田陆地巡洋舰增加了两种新的档位选择，进一步改善了巡航性能。拖曳能力也有长足的进步。2008款新车集成了新的低速档和新的拖曳钩，现在的低速拖曳能力可以达到8500磅。拖车指示灯和电子制动循环电路被完全地结到了一起，原厂的七口插座可以在折起后放在安全的地方。让我们开着它在路上尽情地炫耀吧 全新的电子爬行控制系统与ABS和A-TRAC系统搭配得更好，同时可以兼顾电子油门的控制实现越野巡航 模式。提供了三种不同的速度设定，其中之二种甚至比怠速运转时还要慢，最慢的模式下时速还不超过1MPH。爬坡控制系统工作得相当完美，这能让这个大块头在应付岩石与石子路面时也得心应手乐趣十足，而且可以让我们在炎炎夏日商讨去蒙大纳州的BigSky旅行胜地的滑雪计划。无论是上山还是下山，都只要设定要愿望中的速度，然后脚就可以完全地脱离制动与油门踏板了，只要专心控制方向即可，电脑会自动配置好各个车轮所需要的牵引力。如果把这个系统关闭，那挑战就到来了，之前的后轮差速器就会不再起到改善牵引力的作用。 难以置信的悬挂 08款的陆地巡洋舰最令人激动的就是这套KDSS（KineticDynamicSuspensionSystem）动态悬挂系统，这是一套纯机械装置可以通过自动断开与稳定梁的联接而改善越野性能。而其操作却细微得让你丝毫感觉不到，其精确程度能使后轴行程达到27英寸，比原先采用固定梁结构时增大了4英寸。由于现在可与稳定梁相分离，丰田的工程师亦可以采用更厚的稳定梁这样可以进一步改善在公路上的过弯能力增强稳定性。现在转向齿轮比例也达到16.7：1，这意味着不用方向盘幅度打得过大也能实现需要的车辆转向角度，也即更加灵敏。方向盘现在只要3.14圈就会打死，最小的转弯半径为12米。因此，与车身晃动说再见，与更精确的操控响应说您好。2008款丰田陆地巡洋舰令你在公路上行驶时比以往任何时候都更有自信。 基础结构 尽管包含有诸多智能的越野设备，但最起决定作用的仍然是车辆的底盘。离地间隔现在仅为23厘米，这令越野能力大打折扣，比100系的陆地巡洋舰少了1英寸，比80系的陆地巡洋舰则少了达1.9英寸，看样子陆地巡洋舰在退化。接近角约在31到33度之间，离去角在20到24度之间，跨越角在21到24度间。 丰田陆地巡洋舰在我们测试它的过程中，预订的整个越野路线向我们展示了其令人惊叹的悬挂柔韧性，不过石子敲打底盘和后减震的声音也一直伴随我们始终。其实陆地巡洋舰更需要的是一个高度可调的悬挂。我们听闻这套悬挂会出现在未来的LX570上。为什么？我们以为陆地巡洋舰才是越野车的代表，而LX不过是一款美化的克莱斯勒Aspen而已。现在丰田如果想把陆地巡洋舰在美国的销量实现从3000成长为8000的目标，就要给它这么一件武器不是么，因为它的市场本来就不大，必须考虑到这部分特写人群的需要。 内部一瞥 内饰方面的改进意味着陆地巡洋舰比上代装备水平更高，新加了许多新装备。四区自动空调为标准配置，包括有14扬声器的605瓦的JBL音响，智能的钥匙启动系统，可伸缩的方向盘。在标配的皮革座椅之间你会发现有冷却装置，可以被空调系统所降温。后座有头顶式显示屏，触摸式的导航装置，倒车影像系统和蓝系统。三排座是标备，不过第三座椅采用膝部更高的乘坐位置这意味着只适合乘坐儿童。可以对向行李箱的方向折叠起来，而操作过程则比以往更为简单。不过它们再不能像前代车型一样可拆卸。现在陆地巡洋舰的最大行李箱空间从2570升下降为2312升，不过熟悉的两片式的迷你尾门得以保留。 巡航舰的精髓 2008款的陆地巡洋舰是一款豪华的SUV。它在公路上的表现比以往更为优秀，更加舒适，装备水平更高，对于一部分人来说有着足够的越野能力，而且还有不错的拖曳能力。 丰田陆地巡洋舰包括有如此多迷人的越野科技与装备，陆地巡洋舰告诉我们的是它一如既往的精神那就是远离陆地，去野地巡航。全新陆地巡洋舰的定位几乎很明确，那就是只有富人们才能消费得起一部全新的陆地巡洋舰。不过丰田仍然遵循一直以来陆地巡洋舰最著名的耐用性，品质与可靠性原则，尽管富人们可能根本不在乎这几点。
内部空间大点的你可以看看我介绍的这个
V6的3排7座
后边2座可以全比例放倒中排做可比例放倒
内部空间不了的把
上海通用汽车引入中国市场的雪佛兰Captiva
要是克莱斯勒集团，旗下克莱斯勒 道奇 JEEP
克莱斯勒品牌车型有：PT漫步者 PROWLER猎兽 Sebring赛百灵（铂锐）300C Aspen白杨 crossfire交叉火力 concorde君王 大捷龙（城乡） 太平洋
克莱斯勒集团旗下有克莱斯勒、道奇、jeep三大品牌，每个品牌还有以下车型： 克莱斯勒品牌： 克莱斯勒Aspen ：是一款高级多功能运动车（SUV），与道奇Durango采用的是同一平台。该车标配的是一款4.7升的V8发动机，另外还有一款5.7升的V8发动机供...
目前配套KYB减震器的品牌有：奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、雷克萨斯、克莱斯勒、三菱、丰田、日产、本田、福特、通用、标致、大众、铃木、马自达等国际著名汽车品牌
2012款赛百灵敞篷没有听说国内有卖。2010款时尚版50.8万 ，豪华版 58万。 非敞篷版的赛百灵在国内叫 【铂锐】20多万的售价，国内卖的很差。
早就停止进口了，也停止国产了。配件奇缺。不好订购。性能还可以。 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司推出的中高级轿车，克莱斯勒Sebring，中文名称定为“铂锐”。新款“铂锐”的设计，以Airflite概念车为基础，并吸取了Crossfire和300C的元素。...
克莱斯勒进入中国市场较晚导致消费者对品牌不熟悉！克莱斯勒和别克都是美国但克莱斯勒没有像别克君威和君越的主打产品，中国消费者喜欢外观大气时尚动感内饰细腻克莱斯勒外观有点另类在油耗不是主观原因别克也耗油但为什么别克车大卖，关键是别...
克莱斯勒c300车价多元 ♂
克莱斯勒c300车价多元
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C30表示立方体抗压强度标准值为30MPa的混凝土。
混凝土的强度等级按照立方体抗压强度等级标准值划分。混凝土的强度等级采用符合号C与立方体抗压强度标准值fcu,k表示，计量单位为MPa。立方体抗压强度标准值是指按标准方法制作、养护的边长为150mm的立方体试件在28天龄期，用标准试验方法测得的具有95%保证率的抗压强度。
《混凝土结构设计规范》规定：C30混凝土抗压强度标准值为20.1N/mm2，设计值为14.3N/mm2
2015款的克莱斯勒300C，已经出现在今年上海车展上。
据了解，这款300C的售价可能在四十二至五十万之间，目前在国内还没有上市，预计今年十月可能面市了。
混凝土c30是混凝土强度的一种，代表强度与淬透性比30号钢高，焊接性中等，冷变形、塑性中等、切削加工性好，一般在正火状态下使用，用于制造螺栓、螺母、杠杆及在高应力下工作的小型零件。
混凝土c30性能概况：
化学成份：碳 C ：0.27～0.34；硅 Si：≤0.40；锰 Mn：0.50～0.80；硫 S ：≤0.045；磷 P ：≤0.045；铬 Cr：≤0.40；镍 Ni：≤0.40；钼 Mo：≤0.10。
c30混凝土配合比是0.38：1：1.11：2.72。C30混凝土：水：175kg，水泥：461kg，砂：512kg，石子：1252kg。
c30混凝土配合比有两种表示方法：一种是以1立方米商品混凝土中各种材料用量，如水泥300千克，水180千克，砂690千克，石子1260千克；另一种是用单位质量的水泥与各种材料用量的比值及商品混凝土的水灰比来表示，例如前例可写成：c：s：g=1：2.3：4.2，w/c=0.6。
一般保证c30混凝土强度的措施主要是从以下几个方面来保证：
1、工艺：从混凝土的搅拌、运输、入模、振捣必须要按照相应的工艺标准进行施工。
2、材料：所用的材料必须符合相关规定，经检测合格。
3、机械：混凝土搅拌、浇筑、运输机械必须满足实际需要。
4、人员素质：必须有责任心且有相关职业素质的人员才能进行相关操作。
5、环节控制：现场管理人员必须下现场检查、旁站，保证每个环节的合格要求。从强度上讲，C30混凝土应该要求达到34.5MPa才能算合格。
2015款目前还未上市。网上有人说：官方价格:48.19-49.19万元（仅供参考吧） 2014款全新进口克莱斯勒300C 3.0L上市 官方指导价39.99万 网上的价格，只是参考，准确的价格要到当地4S店咨询，根据不同情况会有上下浮动。
??????c30是混凝土强度等级。混凝土强度等级采用符号c与立方体抗压强度标准值(以n/mm计)来表示。例如:混凝土立方体抗压强度标准值fcu.k=30n/mm的混凝土，其强度等级表示为c30。
混凝土
??????混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子、化学外加剂、矿物掺合料等，按比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。
??????混凝土主要划分为2个阶段与状态:凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物。硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。
??????中国普通混凝土强度等级划分为14级:c15、c20、c25、c30、c35、c40、c45、c50、c55、c60、c65、c70、c75、c80。
C30混凝土就是普通标号的混凝土，用途很大，具体多好标号，是根据设计来的，C30的混凝土在桥梁中下部工程多用，建筑上也用途很大，支撑作用的多，混凝土C50（含）以上基本属于高标号混凝土。不同的结构对混凝土标号有不同的要求，这是根据需要来定的。
c30混凝土一般用于框架结构，大部分是基础较多。
除了特种环境下以外，对于加气块配方
。C30等级的混凝土几乎可以适用于所有工业与民用建筑物、构筑物的各种构件，荷载特别大的柱、墙按照设计计算可能强度不够而不用。
用在需要混凝土的地方啊，^-^。
C30的混凝土按现在的标准来看属于低端强度水平了，我们现在设计最低标准就是C30，听听我没钱怎么创业。一般都用C35、C40。强度等级其实是根据你的需求来定的，按规范抗震等级为一级的框架结构的柱、梁和预应力混凝土结构的最低标准就为C30，（这是最低标准）。另外还有防腐蚀标准，外露在空气中的混凝土最低标准就C30，还有耐久性设计标准（正在出版中），这就更高了。
用于强度要求为C30的工程部位或者附属设施，也可用于低于C30标准的部位。
挡墙（浆砌片石和片石混凝土用得比较多）、锚碇、混凝土盖板涵圆管涵、边坡防护、混凝土防撞块等，甚至地坪都能用得上。但是桥梁的桩台墩梁、隧道的衬砌等重要结构部位一般采用C40及其以上的混凝土浇筑。
C30砼强度标准值是要达到34.5MPa以上。
混凝土每立方抗压强度用Mpa这一计量单位来表示，C30混凝土强度就是表示每立方体的抗压强度为30Mpa，C30是比较常见的混凝土强度，在整个混凝土强度划分中排在第四位，属于中低级强度普通标号的混凝土，按照现在的标准来看，C30混凝土强度是当下比较低端的强度水平。
简介
《混凝土结构设计规范》规定：C30混凝土抗压强度标准值为20.1N/mm2，设计值为14.3N/mm2C30混凝土抗压强度标准值为16.7N/mm2，设计值为11.9N/mm2。C30混凝土抗压强度的标准值为20.1N/mm2，设计值为14.3N/mm2。
C30混凝土强度工程结构抗震等级为一二级，用途比较广泛，常做为支撑作用，例如工业、民用建筑的各种构建、桥梁中下部工程等。
混凝土C30是抗压强度，每立方的抗压强度在30左右，最多不会超过35。
混凝土的强度等级是按立方体抗压强度标准值（以MPa计）fcu表示分级。立方体抗压强度标准值是立方抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值百分率不超过5%，即有95%的保证率。强度等级为C30的混凝土是指30MPa≤fcu《35MPa。
混凝土使用注意事项
混凝土正常初凝时间为不少于5小时，并保证混凝土到达现场后1.5小时内的操作性能及质量。用户应安排足够人力物力，保证在混凝土到达现场1.5小时内完成卸货，以免因坍落度损失、混凝土操作性能下降而影响工程质量。
按用户要求己付运的混凝土，如因需方进场道路或其它问题而未能及时安排卸货，出厂时间超过5小时仍未能完成卸货的混凝土应作报废处理，该混凝土除由需方签收外还须负责处理。
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克莱斯勒concorde报价（国产克莱斯勒多少钱） ♂
克莱斯勒concorde报价（国产克莱斯勒多少钱）- 国产克莱斯勒多少钱
- 克莱斯勒300C多少钱呀在国内能买到吗哪国的车啊是不是属于高档车啊
- 克莱斯勒300c多少钱
- 克莱斯勒君王汽车
品 牌： 国产克莱斯勒300C 车 型： 国产克莱斯勒300C 类 别： 3.5L V6 报 价： 38.5 万元
品 牌： 国产克莱斯勒300C 车 型： 国产克莱斯勒300C 类 别： 5.7L V8 报 价： 49.9 万元 排量越大就越贵
三四十万，属美国的，算中美合资，车不错，很大气，算高档车了
报价30W到50.9W。当然可以啦，马路上多的是。算是高档车吧，看他样子就知道
现款新克莱斯克300C，官方报价是36.69-49.19W，实际4S店的销售价格，不含税裸车价格将近40W左右，基本上落地的价格在45W左右，还不是顶配车型。
君王是Concorde，是2001年左右上市的车型。帝王是Imperial，算是Concorde的前身车型，从40,50年代就开始生产，直到90年代中期停产。
刚才仔细查了一下，确实，好像Imperial最后一代是1993年左右停产，而Concorde是同一年推出的。
1993年 浙江省杭州，克莱斯勒君王价格：39000元