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马自达CX-30被定义为“驾享纯电SUV”,虽然没有试驾过,不过对于驾控这一块,马自达一向都有自己独到的理解和实力,再加上马自达针对CX-30EV采用了全新设计的弹簧、减震器等硬件,因此笔者也相信这款CX-30EV,也能够将马自达的驾驶实力和驾驶乐趣延续下去。日后要是有机会试驾到CX-30EV,再跟大家讲讲这款车的实际驾驶感受。
马自达CX-30EV来到国内的时候,有人问,为什么不引入MX-30。我的看法是,这还得根据不同国家的消费者对于一台车的不同需求而定。
其中最为重要的一点是,MX-30的WLTP续航仅有256km,基本上就是一个城市通勤车的水准。而CX-30EV的CLTC续航超过了450km,则提升到可以“出门远游”的续航水平,对于国内消费者而言,显然是更加方便和实用的。
至于充电,马自达的悦联车机系统能够在车辆电量不足时,自动搜索附近的充电桩,并开启导航,这跟马自达燃油车在油量不足时,寻找加油站的逻辑差不多,个人使用过寻找加油站的功能,还是挺好用的。值得一提的是,CX-30EV的快充时间为0.92小时,还算可以的。
作为一台纯电动车,相比于传统燃油车,由于驱动形式的不同,更容易实现更强的动力性能。CX-30EV的动力系统为一台功率为160kW、扭矩为300牛米的电机,换算为Ps马力值后,就是217.6马力。这也让其超过了马自达2.5L发动机的192马力,成为目前国内“马力最大”的马自达车型。据悉,CX-30EV的百公里加速时间大约在8.3s左右,对于马自达品牌车型来说,这一加速显然已经算是很快了。
性价比很高的。
截2021年,马自达乘用车全球产品序列包括:SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30;轿车系列Mazda2、Mazda3(长安马自达又称“昂克塞拉”)、Mazda6(一汽轿车称“阿特兹”);跑车MX-5。
Mazda6(一汽轿车称“阿特兹”)是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品,用于替换马自达626和Millenia车型,主攻运动型中型车市场。
现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产,国产车型命名为马自达6阿特兹。
科技发展:
随着科技的发展,人们注重的更多是汽车的品质。
以上内容参考:
百度百科-马自达
长安马自达的车好像就是马自达3和马自达2.如果买的话,资金足够就买马自达3.但是不推荐买自动的,因为用的还是4档手自一体变速箱而且,马自达的车操控性比较不错。想要玩车还得买手动的。
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