丰田机油增多（丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，凯美瑞还值得买吗） ♂
丰田机油增多（丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，凯美瑞还值得买吗）- 丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，凯美瑞还值得买吗
- 丰田机油增多怎么办
- 现在买丰田2.5混动车的亚洲龙机油增多的概率大吗
- 丰田荣放发动机机油增多真的就不给解决了呗
在没有曝出丰田凯美瑞机油增多、乳化等问题之前，小编个人是很看好这款车型的，而且一直把它当作我的Dreamcar，最吸引人的地方就是它那流畅的车身曲线以及年轻时尚的外观造型，确实比较符合当下年轻消费者的审美。随着丰田在北美召回了180万辆汽车的消息公之于众，丰田凯美瑞机油增多的消息不断曝出，这款车在我心中的美好形象也是逐渐破灭。 丰田凯美瑞机油增多 在今年年初的时候，在网上就有部分车主曝出丰田凯美瑞出现机油增多的情况，不过当时很多人认为由于天气比较寒冷，是很容易出现机油增多的问题。随着气候逐渐变暖，丰田凯美瑞依旧有机油增多的情况出现，而且车主投诉的次数也在不断增加。从知名的汽车投诉网站车质网可以看到，有关丰田凯美瑞机油增多的投诉在5月份中上达几百条。 基本上大多数投诉都是有关广汽丰田凯美瑞机油增多、出现乳化、汽油味浓烈等等情况，其中车型也是包括很多，例如有混动车型、燃油车等等车型。有关机油增多的问题，小编也是从专家那了解到，汽油燃烧后的产物中本身有一大部分就是水，这部分的水，平时消费者是看不见的，但在冬天环境温度很低发动机进行冷启动的时候，排气管排出形成水汽后就能被看到。而在发动机工作的时候，通过活塞环和缸体的密封之间存在间隙，燃烧的多多少少有一些水汽就会进到机油中，如果长此以往水不能排出的话，就会造成机油油位增高。 机油增多的危害：发动机的机油主要是起着润滑，散热，密封，清洁以及防腐的作用，一旦出现了机油过多的情况，就会导致汽油变质，影响机油的性能，从而影响发动机的寿命，所以凯美瑞车主们非常关心这个问题，毕竟谁也不想买一辆车回来，只能开个两三年就报废了吧？ 丰田凯美瑞还值得买吗？ 丰田凯美瑞作为小编的Dreamcar来说，当初是非常喜欢这款车的，随着凯美瑞的负面消息不断，也是逐渐打消了购买这款车的想法。至于丰田凯美瑞还值不值得买，那还要看厂家的处理方式，如果能够及时解决这些问题，还是能够挽回部分消费者的。而且丰田凯美瑞在中型车市场的表现一直以来都很不错，算得上“有头有脸”的车型，相信很多人看上这款车型，最主要的还是它的空间、舒适感、外观造型等等方面，虽然凯美瑞在动力方面稍逊一色，但是并不影响这款车型的销量。 丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，你还有购买凯美瑞的想法吗？欢迎大家评论留言！
丰田被卷入了机油增多、乳化事件，“开不坏的丰田”也因此受到质疑，在没有正式的官方回应前，该事件在网络上持续发酵。
丰田官方：属正常现象，不影响使用
丰田中国相关负责人在回应国内媒体采访时表示：属于正常情况，对车辆使用和安全不会造成影响，顾客可以放心使用车辆。如果消费者对车辆发生的上述现象仍然感到不安，可到经销店进行车辆检查。而且特别强调，没有接到任何消费者关于上述情况造成车辆故障的反馈。另外，一汽丰田自查249辆机油增多车辆，没有发现一例故障。并且回应机油增多可能会有以下4种原因：
1.发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内。2.除了新车出厂以外，在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。3.从发动机工作原理来看，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。4.对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。
消费者得不到解决方案
回归到消费者本身，丰田并没有给到消费者一个满意的解决方案，甚至可以理解为“没有出给解决方案”。在丰田官方网站和官方账号上，没能看到任何 “相关声明”，以上所述的“官方回应”很被动，而且仅仅是“丰田相关负责人”接受国内媒体采访时的回应。
所以经销商也只能等待厂家的消息，会不会针对发动机相关零部件延长免费保养时限仍是个未知数。而目前的解决方案是：经销商帮车主免费更换新机油（不是厂家给出的解决方案）。
如果与此前CR-V和CS75相比较，其实这次丰田A25系列“闹得并不大”，没有大批车主进行维权，仅有零零散散的车主在社交网站上“寻求自媒体的帮助”，是不是事情闹得不够大呢？假设该事件不再继续发酵，最后或会不了了之，新车销量也不会因此受到影响。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
丰田荣放作为一款紧凑型suv车款，车身运动感强而且主打操控性，车辆出现机油增多现象，质保期间车子是可以寻求质保去当地4s店进行免费检修的，寻求质保不给维修处理是可以进行通过法律途径来保护自己的合法权益的。
丰田杰路驰属于进口车吗 ♂
丰田杰路驰属于进口车吗
- 丰田杰路驰属于进口车吗
- 丰田杰路驰这车怎么样
- 丰田杰路驰越野车怎么样
丰田捷路驰是进口的吗？相信很多小伙伴都会遇到这个问题，那就一起来了解一下吧。丰田杰罗姆是进口跑车，国内少见。丰田新车指导价为24.56万元至28万元。丰田杰罗姆采用2.5升自然吸气发动机，最大功率133kw，最大扭矩233 Nm。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4100转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载双vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。At变速箱更稳定可靠，换挡更平顺。丰田杰罗姆前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。双横臂悬架是一种非常先进的悬架，它有上下两根横臂，中间有一根连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，可以提高汽车的操控性和过弯速度。丰田杰罗姆在国内很少见。如果你对丰田杰罗姆感兴趣，可以去一些网站找这款车。丰田杰罗姆的内部空间还是比较大的。这款车的长宽高分别为4,490mm、1,795mm、1,430mm，轴距为2,700mm。
丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的SciontC车型：
1、Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售外观：丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调；
2、内饰：丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排 座椅 凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”；空间：空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用；
3、操控：丰田杰路驰挡位清晰顺畅，操控灵活，只是底盘较低，通过性较差，网友反应“制动效果不太好”；动力：从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有过多的亮点，不过作为一款轿跑，该车型的动力表现还算可以，加速比较平稳有力，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。
丰田杰路驰越野车性能真的不错，地盘很扎实，开高速非常稳很有信心：1、最关键的是这车挺实用的，坐满四五个人没有问题。之前，网上有人说这车在美国，多么便宜，我查了下，在美国的售价接近两万一千美金，而卡罗拉在美国的售价是一万六千美金，凯美瑞是两万四千美金，因此杰路驰在美国也不是一些人认为的那么廉价，还是非常个性的；2、当然了，这车也有不足和要改进的，比如内饰确实比较简单，过于美国化了，两门车进出确实不方便，后面的人要下车，每次都会叫苦下。质量也还不错；3、总体满意。还有一点就是，这车要小心开，配件确实比较贵。
相关tag:丰田杰路驰怎么样
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田杰路驰底盘和什么车一样 ♂
丰田杰路驰底盘和什么车一样
- 丰田杰路驰底盘和什么车一样
- 丰田一共有几个车标我猜你猜不到
- 丰田杰路驰质量怎么样
- 丰田86这款车，可以作为家用车使用吗
- 丰田86定速巡航失效怎么回事
、丰田86比较好：1。
2、丰田86 2019款2.0L手动豪华版【优点】外观不用多说，动力也是一大亮点，按键也很引人注目。
3、声明：一切感觉都是相对于这个水平，这个价格；有时会有嗡嗡的噪音，尤其是在颠簸的路面或水泥路面上；近光不是很亮，还有阴影，看着有点不舒服；2.杰路驰泽拉斯2014款2.5L豪华版【优点】这款小众轿跑，你买的是个性。
4、赞一下车内的开关控制，继承丰田的技术。
5、都那么有弹性而且缝隙很小，轻轻一弹就到位了。
6、有；【缺点】车架感觉不像神车那么紧，过切的时候会感觉稍微有些松，会带来一些汽车装配的异响。
7、需要通过增加前后顶杠和一些加强件来改善；3.丰田86是在售车型，而丰田捷路驰已经停产。
你对丰田这个品牌有多了解？或许你知道卡罗拉是如何一步步成为世界畅销轿车、86的传奇故事、或者是丰田章男先生的奋斗史……
那么教授问一个问题：
「丰田集团」旗下一共有多少个车标？
显然车标比车型更好认，车标就好像是一张脸，是一款车型或者是一个品牌的“牌面”，大部分人的认知里面，只认得丰田的牛头标，也知道雷克萨斯隶属丰田。事实上，丰田的车标远不止几个，教授的认知当中就不止10个，来看看以下介绍的你是否都认识？
先说说品牌部分。
丰田和雷克萨斯的两个车标，相信不用教授多做解析，大家都认识。丰田车标由3个椭圆组成，中心的两个椭圆互相垂直，组成一个字母“T”的轮廓，象征着丰田、方向盘以及“无限价值”。而雷克萨斯的车标很明显就是字母“L”，即Lexus名字首字母。
准确来说，斯巴鲁并非完全属于丰田，丰田只是入股斯巴鲁，去年的时候丰田占斯巴鲁的股权比例达到20%，客观地讲斯巴鲁是丰田的「股权子公司」而不是「子品牌」。
当然很多人愿意把斯巴鲁归为丰田阵营，这个说法也没毛病，因为一部分车型甚至很多技术和功能上，包括制造工艺和质检标准，斯巴鲁和丰田是共通的，相信未来斯巴鲁会在更多方面跟丰田对齐。
“赛恩”并非Scion的官方中文名，而是国内的民间音译名。Scion是丰田 汽车 在北美市场的一个子品牌，与2002年成立，品牌建立的初衷是“打造年轻人喜爱的车型”，旗下的车型都是以两厢车为主，最亮眼的两款车是tC和FR-S，其原型车分别是丰田杰路驰和86。
但貌似丰田分给Scion的权限并不高，没有车型独立开发的能力，无法打造差异化，推测Scion更多的是从营销方面入手，刚开始那会儿销量高达十几万辆，但随后的销量并不尽如人意，最后在2016年丰田正式宣布取消Scion品牌。
大发是隶属丰田「集团」的一个子品牌，主要生产经济实用的小型车，主打日本、印度尼西亚、马来西亚几个市场，在日本主要生产K-Car，印度尼西亚和马来西亚市场则主要生产小型车和两厢车。
而国内由一汽吉林生产过一辆雅森，但早已停产，知道的人应该不多，知道大发隶属丰田集团更不多；但更多人对于大发更深的记忆则是80年代的天津大发，穿梭于北京大街小巷的大发微型面包车是那个时代的符号，也是那一代人的记忆；可惜放眼当下，微面市场是五菱的天下，大发自然是难成气候。
日野也是丰田集团的一个子品牌，但是这个品牌跟乘用车消费者很有距离所以很多人都不了解，因为日野的主要业务是生产商用车，即大中小型客车、卡车，另外广汽日野也有生产牵引车，其实跟大众消费者不是很相关，就不多做介绍了；不过有一点需要知道的是，日野目前是日本最大的商用车制造企业，所以丰田真的是什么业务能都是龙头大哥。
除了品牌的标，仅仅是丰田这一个「品牌」旗下的「车型」就不止一个LOGO。
卡罗拉全世界都有售，但是丰田会根据不同地区，不同版本采用不同的车标。
譬如日本地区的卡罗拉，车标的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”，貌似是最新一代车型在日本市场才开始使用，其实像卡罗拉这样，有庞大的用户基础（4700万+），也有深厚的用户口碑，“自立门户”也是一个比较特别的发展路线；有趣的是，日规的卡罗拉车标跟全新捷达品牌的车标造型有点太像了。
除此以外，为了应对日本的各种“特殊要求”，因为日本对车型的尺寸、排放、动力有更严苛的要求，对卡罗拉的功能性做出了一些调整，有更小尺寸用作运营用途的卡罗拉Axio，还有旅行版的Corolla Fielder会采用这个横置“闪电型”的车标。
丰田世纪可以说是“日本的劳斯莱斯”，是丰田家族真正的旗舰，丰田世纪一共也就三代车型，是很多官员、政要的大佬级人物的座驾，同时丰田章男先生自己就有一辆，是全世界仅有的GRMN版本，由于世纪在日系车的地位之高，所以采用了世纪专属的凤凰车标。
丰田Harrier是一款非常少见的SUV，因为它好像没有引进过，车标是金色的鹰造型，这是丰田针对这一款车而设计的车标，早期是主打美国和日本市场。
Harrier这款车其实就是贴牌的雷克萨斯RX，相当于是把RX的品质下放，让更多人能够以丰田的价格买得起更高品质的SUV，第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技术和品质；而现在这一代是跟RAV4一样出自TNGA（GA-K）平台，据说会国产，我们拭目以待吧，但国产之后就不会用“金鹰”标了，而是现在的丰田标。
丰田 埃尔法相信大家也不陌生，是国内的“顶级保姆车”，加价能加出一辆RAV4荣放，是一个形如阿拉伯字母「 α 」的形状，非常高大上，大家应该都认得，教授就不多做解析。
剩下的这几款应该大家都认识，“锐志”一开始用的不是现在这个丰田标，也不叫锐志，“第一代锐志”本名Mark II，是一款运动化定位的车型，一直发展到第10代车型，才改用代表罗马数字10的“X”作为车标，但是进入国内就直接叫锐志并改用丰田标。
皇冠应该是大家最熟悉的车标了，它是国内最早一批的高端车型，以前的地位可以跟奔驰S级齐平的，而且皇冠对于丰田来说也是非常重要的车型，用的车标就是皇冠造型，而且每一代都不一样。
1.丰田86更好：1。
2.丰田862019款2.0L手动豪华版【优点】不用说，外观、动力也是一大亮点，按键也很抢眼。
3.声明：一切感觉都是相对于这个水平，这个价格；有时候会有嗡嗡的噪音，尤其是在颠簸的路面或者水泥路面上；低光不是很亮，有阴影，看着有点不舒服；2.2014款2.5L豪华版杰鲁奇泽拉斯【优点】这款小众轿跑，你买的是个性。
4.赞一下车内的开关控制，继承丰田的技术。
5.都那么有弹性，缝隙很小，轻轻一弹就到位了。
6.有；【缺点】车架感觉不像神车那么紧绷。剪的太多会感觉有点松，会带来一些汽车装配的异响。
7.需要通过增加前后顶杆和一些加强件来改善；3.丰田86是待售车型，丰田Jethro已经停产。
在市面上能够让大家进行选择的汽车类型还是非常多的，当然有很多人会比较喜欢自己注重的牌子。其中丰田这款汽车就受到了很多消费者的喜欢，而且大家对于丰田这个牌子也是比较信赖的，丰田86这款汽车可以作为家用车进行使用吗？
小店在网络上也查找了这款车型的相关信息，其实丰田汽车在国内的口碑是非常好的，而且丰田汽车的整体设计都强调舒适，也就是说这款汽车的穿越空间是非常大的，而且你也能够看出这款汽车的车座也是比较多的，所以非常适合家庭之中，有孩子或者是有老人的人来进行购买。小编觉得汽车的质量也是非常重要的，而且丰田的这款汽车质量也是有保障的，所以对于有家庭的人来说还是非常适合大家去进行选择的。
小编觉得这款汽车不仅是空间容量大，所以才适合大家去进行选择，而且这款汽车也可以满足商务使用，因为这款汽车的整体外形是非常好看的，不仅适合家庭进行使用，如果开出去的话，也是非常有面子的，其实很多人之所以愿意购买丰田汽车，就是因为大家觉得丰田汽车的口碑很好，而且有这样保障，就算在使用过程之中出现了一些问题，大家也可以去进行更换，而且也能够减少大家维修汽车的一种成本。小编也发现丰田汽车里面的味道要比普通的汽车味道要小一些，这样的话也是比较好的。
大家也都知道骑车的异味会给人的身体带来一些不好影响，如果你的家庭之中有老人或者是小孩，选择丰田的这款汽车类型还是非常不错的，就不用再去买汽车净化器了。
【太平洋汽车网】丰田86定速巡航失效的原因：1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；2、电缆线束出现故障；3、定速巡航按键触点磨损；4、发动机或变速箱出现问题；5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
相关tag:丰田杰路驰和86哪个好
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田杰路驰改装件哪里买（丰田旗下的高颜值车型 - SCION TC改装） ♂
丰田杰路驰改装件哪里买（丰田旗下的高颜值车型 - SCION TC改装）- 丰田旗下的高颜值车型 - SCION TC改装
- 丰田GT86的价格
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
请果断关注《WB汽车文化》
相比起之前发布的很多主流的车型，今天为大家带来一辆相对冷门的车型- SCION TC，国内版本叫做 杰路驰，觉得这个车标特别的时尚帅气， 类似 丰田标志，但是中间的飞镖式图案还是非常的有吸引力的。今年的 丰田取消了 SCION品牌，很是可惜可悲，因为他的销量并不是太好，塞恩 杰路驰刚出来的时候主打的是年轻人个性的市场，每一位车主都可以体验到他的个性化魅力。
SCION TC搭载一台2.5L的直列四缸自然吸气 发动机，最大输出马力178匹，最高时速205km，采用前置前驱的布局。动力参数比较一般，感受中规中矩，没有特别出众的地方也没有特别的惊喜，如果说有惊喜的话，就是如果你有一部 杰路驰，在街上回头率还是很高的。
WB汽车文化
丰田杰路驰改装（只属于80后的记忆比丰田86还快的3门5座跑车） ♂
丰田杰路驰改装（只属于80后的记忆比丰田86还快的3门5座跑车）- 只属于80后的记忆比丰田86还快的3门5座跑车
- 丰田杰路驰的四轮定位系统
- 想买一辆后驱手动挡的小车，大家帮忙推荐一下
- 杰路驰的0到100多少秒
- 丰田GR Yaris真香
- 丰田旗下的高颜值车型 - SCION TC改装
- 丰田杰路驰怎么样
?作为全球数一数二的全球汽车品牌，丰田汽车凭借可靠的产品品质，以及出色的实用性，得到了全世界消费者认可。除此之外，丰富的产品品类及众多车系车型，能极大满足追求个性消费者的需求，也是大家选择丰田的一个重要原因。同样，在这方面，我们国内消费者也一定深有体会。
就好比在几年前的跑车市场中，丰田就为中国消费者引进了一款非常个性，且实用性极强的3门5座跑车，在2.5L自吸发动机的加持下，它的加速能力甚至比丰田86还要快！它到底是哪一款产品呢？相信不少80后消费者一定会知道。没错，它就是丰田ZELAS，后来的中文名称为杰路驰。
长得最不像跑车的跑车
丰田杰路驰？这到底是个什么样的产品？来自何方？在回答这个问题前，就要先了解丰田的子品牌Scion。这个品牌仅在美国市场独立销售，所有车型产品专为年轻人打造，这有点类似我们国内的领克汽车，而杰路驰的原型车就是Scion?tC，它们算是同胞兄弟。所以说，当时丰田引进的杰路驰，其实并不算是一个全新产品。
Scion?tC
尽管不算新车型，但在第一次看到杰路驰时，还是有些颠覆大家对于跑车的认知。这算哪门子的跑车？活脱一个双门轿车嘛！相信发出如此感叹的消费者不在少数。杰路驰看起来，还真的和轿车没什么区别，更别说跑车了。
ZELAS杰路驰
2011款的杰路驰造型非常方正，车头与凯美瑞有些类似，中庸沉稳，这也很贴近当时丰田的主流设计风格。即便是在几年后的2014款中，杰路驰也依旧没有太大变化，仅在前后大灯、保险杠等位置进行了细节调整，运动性仍然不强。
不过，在看到车身侧面后，它的差异逐渐凸显出来，双门设计赋予了产品与生俱来的美感，但比较遗憾的是，杰路驰并没有配备无框车门，这也让这款跑车的逼格降低不少。
从车尾看去，掀背式的造型以及短小的尾厢盖，似乎有些不伦不类，你说运动吧，的确有那么一丝感觉，但是和真正的跑车相比，又大相径庭。四四方方且厚重感极强的设计，过于偏向轿车，而且还只给配备了单边单出排气，气场实在是太弱了。
进入车内，杰路驰的设计依旧不算激进，好在功能布局上没有什么硬伤，炮筒式仪表盘和向驾驶员一侧倾斜的中控台，增添了几分运动感。此外便是一些镀铬装饰件以及真皮材质的搭配，总的来说，很难在第一时间点燃驾驶员的激情。
2.5L大排量自吸，动力优于丰田86
无论是外观还是内饰，当时的杰路驰给人的第一印象便是无趣，在结合高达28万元的售价，瞬间击退了多数人的念想。但是，在多数情况下，车企都会本着一分价钱一分货的原则卖车，丰田也是如此，既然看的见的东西有些吝啬，那么看不见的东西自然要大方。这不，2.5L大排量自吸发动机被用在了杰路驰身上。
在谈动力之前，先看看车身尺寸。杰路驰全车长宽高尺寸分别为4425*1795*1430?mm，轴距2700mm，应属于标准的紧凑型轿车范畴，整备质量1.4吨左右，也仅仅比多数紧凑级产品重了100kg。如此身材，配上2.5L自吸后，动力表现着实令人期待。
2011款杰路驰搭载的是和当时凯美瑞同款的丰田2AR-FE发动机，最大马力178匹，最大扭矩231牛·米，数据不算很强，后期推出的2014款也仅仅在原来发动机的基础上增加了3匹马力而已。不过，如此动力，推动娇小的杰路驰，简直是轻轻松松。在6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰零百公里加速仅需8秒出头，甚至比同门兄弟丰田86还要快上半秒。这在当时以自吸车型为主的时代，绝对算得上优秀。
驾控乐趣十足，具备较高实用性
在2.5L大排量自吸发动机以及6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰在运动方面具备了天生的优势。但是，丰田在底盘以及驾驶方面的调校上，并没有一味去追求运动，相反，在日常驾驶方面进行了妥协。
例如虽然杰路驰配备了前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架结构，但是杰路驰的底盘并不算硬，在快速过弯或转向时，甚至车辆会有较大侧倾，而在过减速带时，悬架又会展现出极大的韧性。另外，杰路驰的方向盘手感偏沉，指向性很好，只是日常驾驶有些过于灵敏。
值得一提的是，杰路驰虽然是3门5座的跑车，但空间表现却非常出色。前后同时乘坐身高180cm的乘客时，后排乘客腿部空间依旧有1拳距离，这对于一款车长不足4.5m的跑车来说，足以胜任日常通勤，此外较大的后备厢容积，也能装载不少大件物品，进一步增强了这款车的实用性。
车叔总结
丰田的这款小跑车虽然在运动性能方面，做得不够纯粹、彻底，但较强的实用性以及柔和的驾驶感受，更适合日常通勤。所以，对于期望拥有一款跑车，但又不想失去实用性的消费者来说，杰路驰其实还是有一定市场的。但很遗憾的是，这款进口产品过高的售价，注定了它只会昙花一现，成为车坛历史长河中的又一失败产品，令人唏嘘。
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。二、何时需做四轮定位 1、汽车年检前 2、新车行使达三千公里时 3、每半年或车辆行驶达一万公里时 4、更换或调整轮胎、悬挂系统后 5、更换转向系统及零件时 6、直行时方向盘不正 7、直行时需紧握方向盘 8、直行时车辆拉向单边 9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正 10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感 11、轮胎不正常磨损 12、事故车维修后三、怎么选 首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考： 1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。 2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。 3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。 4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。 另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
evo是全时四驱不是后驱。三菱除了evo就是eclipse了吧，但是eclipse是前驱车。
其实要选eclipse的话我宁可加将近一倍的价格买370z。
斯巴鲁都是全时四驱。后驱的只有斯巴鲁BRZ了，丰田86的姊妹车型，外形绝对比evo抢眼。
其实我之前也在evo和BRZ中间选择～但是考虑到明年要孩子，BRZ作为双门双座运动车实在不适合家用，所以选择evo x了。国内价格的话BRZ的25万完爆evo的52万，你可以用剩下的钱拿去改装，BRZ留足了改装的余地。
性能必定是锐志好…杰路驰不值这个价钱…加涡轮是非法改装的…而且杰路驰的四缸引擎动力并不强…还是前驱…但是轻的确是比锐志轻…推荐锐志，杰路驰原车就是样子货…
东京改装车展在年初如约上映，关注度最高的就是丰田在本次车展上，发布了全新GR?Yaris，这是不同于普通版本yaris的高性能版本。三门掀背，长宽高3995-1805-1460mm，轴距2558mm；全新TNGA?GA-B平台；1.6T发动机：最大功率261马力，6MT变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间小于5.5秒；加持专门开发的悬架系统、轻量化车身架构、空气动力套件等等，绝对硬货！
当然，作为圈内人，我的微博微信均被这个事刷了一遍，兴奋归兴奋，我也很喜欢这类型的小钢炮，然而不在中国销售！
其实这个也不怪人家，先从俗气的方面来说说。
普通品牌（特指传统概念中豪华品牌以外的品牌）的运动型车，在中国是卖不好的。举个栗子：之前进来的本田思域si卖不出去，剩下一大半打折清仓甩卖，惨。我记得上代3.0六缸雅阁最后是6-7折清仓甩卖掉了。东本引进的运动型思铂睿，马自达的阿特兹，有阵子天天刷广告刷到人耳熟能详、天生爱跑的那个别克，都是销量惨淡。老有人说：xxxx怎么不xxxx，出了我就买，引进我就买，最后呵呵了。最近的是马自达mx5，我朋友圈里一群人喊着好啊，真好，要买，结果还真的来了，没见一个提车的。还有前阵子挺火的全新一代吉姆尼，也没见卖几台。
杰路驰有人记得吗？先于丰田86进来试了试水，结果销量我没记错的话应该是三位数。商人逐利，引进必定亏的事情他们估计不会再做了。
标签：机油 汽车 增多 发动机 定位