预售6.98万起，五菱佳辰驾乘感受上有这8个特点
“闻香可以识女人，闻车同样可以识男人”，骑摩托的少年，大多不羁放纵爱自由；开硬派越野的大叔，成熟的外表下，或许隐藏着一颗狂野的内心；有敞篷的帅哥，也许异性缘比普通人更好；而开MPV的男人，大部分都比较顾家。
或许是大家都想成为那个顾家的男人，又或许是国内相继开放二胎、三胎政策，使国人对6/7座MPV的关注度，增长了不少，车企也开始在这个领域深耕。
10年前，国内买MPV车型不仅选择少，并且价格高，奥德赛、GL8落地都需要二、三十万，而现在，随着国内MPV车型需求的增速加快，越来越多性价比更高的MPV出现在了大家的视野中，五菱佳辰(图片|配置|询价)就是其中之一。
4月28日，五菱佳辰开启预售，它是五菱银标品牌旗下首款Ling OS 7座家用车。新车将搭载1.5L、1.5T两种动力组合，推出五款车型，预售价区间为6.98-10.58万元。
对于一台10万左右的紧凑级MPV车型，五菱佳辰的实际驾乘感受如何呢？今天，街拍弟试驾了五菱佳辰 1.5T CVT 尊享旗舰型 官方指导价为10.58万元（下文简称：“五菱佳辰”），体验后发现，有这8件事情，值得了解。
1、外观看上去不像“MPV”
五菱佳辰的前脸采用了家族化的设计，随着五菱银标延展的进气格栅，使得整个前脸有层次感，贯穿车身的腰线和装饰亮条相平行，增加车身流线。这些元素比较符合大众的审美。但是作为一台MPV车型而言，它还有一些让人不太习惯的设计。
首先，五菱佳辰地台高度较高，不方便老人和小孩的上下车，它的底盘高度更符合SUV车型的定位，从侧面看过去，它更像一台跨界SUV车型，并非MPV；其次，它的顶配车型也没有采用侧滑门的设计，当然，这很可能受制于该车的成本。
2、内饰有些细节设计需要提升
进入车内，它中控台、门板以及方向盘中间部位都是硬塑料的设计，碰触到这些部位的一瞬间，会产生一种廉价感；但好在乘客会经常接触到的地方，采用了软质包裹。
3、空间设计合理好用
五菱佳辰拥有4785mm/1820mm/1760mm的长宽高，以及2760mm的轴距，座椅采用2+2+3的设计，每个座椅的乘坐包裹性较好，且第二排座椅拥有120mm的前后移动空间，调节后，可以让每一排的乘客都获得合适的乘坐位置。
同时，它每排座椅都会比前一排座椅高出80mm，以此保证每一排乘客的视野。值得一说的是，它第三排座椅的承托性好，且配备有独立空调出风口、USB接口，以及独立的杯架，保证后排乘客的乘坐便利性。
4、驾驶感受还有提升空间
五菱佳辰作为一台MPV车型，它的驾驶感受却更像是一台SUV。整个车，在城市开起来相对灵活，转向、刹车，以及油门的回馈力度都很容易适应；并且，它底盘的调校偏向舒适的同时，也兼顾了一定的韧性。
值得一说的是，五菱佳辰所采用的1.5T+CVT的动力组合，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，日常驾驶动力够用；但是，在满载情况下，打开空调后，它的发动机噪音就会变大，且在急加速的时候，发动机噪音会进一步增加，动力也会有一定衰减。
如果，在驾驶过程中，遇到原地掉头，需要在R挡和D挡之间多次切换的用车场景，这台变速箱的反应速度总会慢半拍。当驾驶者已经从R挡切换到D挡，准备加速前进时，踩下油门踏板一到两秒后，车辆才会前进，倒车也同样如此，这一点需要改进。
5、实际油耗低
街拍弟驾驶五菱佳辰，从酒店到拍摄地点共计48公里，全程有城区拥堵路段，有畅通的郊区路段，实际油耗为7.4L/100KM，这样的油耗表现值得点赞。
6、车内异味小
五菱佳辰车内的异味小，即便在太阳的暴晒下，长时间坐在车内，也不会觉得有昏昏欲睡的感觉，这说明车内有害物质不多。
7、整个车的视野感受较好
首先，从驾驶者的角度来说，引擎盖的流线设计，让整个车头的盲区小；同时，它后视镜采用了独立设计，并且增加了前排的小三角窗，让驾驶者看向车头侧面的视线效果更佳。
8、语音系统识别快速精准
一句：“你好，小菱”，即可唤醒五菱佳辰的语音系统，关闭主驾车窗、开关空调，以及切换歌曲等都能够准确识别，且快速执行。在驾驶者停车熄火后，车机系统还会用语音提醒乘客，拿好随身物品，比较贴心。
五菱佳辰，给人的感觉并不是传统意义上的MPV，从产品本身来看，它从外观，以及驾乘感受上都更像一台跨界SUV车型，而非MPV。从车型战略目标来看，它一方面是为了能够留住，之前购买过五菱宏光、五菱荣光等车型的老客户，为他们做了一个产品升级；另一方面，又兼顾了市场上有6、7座刚需，且看重车辆性价比的潜在消费者，根据他们实际用车需求，所量身定做的特定MPV车型。
总的来说，五菱佳辰拥有较好的综合性价比，如果你是一名实用主义的客户，且有7座需求，它值得你去深度了解。
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