一家企业改变一座城市——西安比亚迪

一家企业改变一座城市——西安比亚迪

现如今新能源汽车地发展可谓如日中天，我国在全球排名前十的新能源汽车中，占据六席，大有一家独大之势。作为我国的新能源汽车的龙头企业——比亚迪，如今销量已经超过特斯拉，今天咱们聊聊比亚迪。

比亚迪的总部是在深圳，1995年成立，刚起家时也是小打小闹，做些电子产品和电池啥的。但比亚迪发展很快，2003年时，比亚迪已经发展成为全球第二大充电电池生产商。

此时创始人王传福想进军汽车制造业，但是当时汽车制造是受管控的，不是谁想做就能做的，只有拿到生产牌照才能生产。

就在这时，远在千里之外的西安有个契机。当时西安的秦川汽车公司连年亏损，都快经营不下去了，要是再找不到接盘侠，估计就要关停了。此时王传福出手了，刚好利用这次机会进军汽车制造业，于是收购了秦川汽车公司77%的股份，现如今的比亚迪就是从收购秦川汽车公司开始的。

当时谁也不知道比亚迪能否成功，但是有人来接盘，西安肯定欢迎。收购之后，秦川汽车的车标换成了比亚迪的，但毕竟招商引资不容易，西安以此为契机，让比亚迪在西安建厂投资，作为今后比亚迪的生产基地，王传福答应了。

就这样，西安与比亚迪深深地捆绑在一起，西安给予了比亚迪政策、土地与良好的发展空间，同时比亚迪也不断增加投资在西安建厂。从生产基地到电池基地再到智能终端基地，都在西安落户，并形成了完整的产业链条。

7月30日，西安市政府再与比亚迪签约战略合作协议、比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目，比亚迪的投资扩张之路并未停止。

截至到2020年，比亚迪在西安投资了315亿，上缴税金131亿，实现工业产值3841亿，解决了6万多人的就业问题。

现如今比亚迪销量已经超过特斯拉，成为新能源汽车的销冠，更是需要扩大规模提高产能。因为今年1-5月，西安比亚迪汽车产量28万辆，同比增长146.2%，其中，新能源汽车27万辆，增长747.8%。我国每100辆新能源汽车中，就有13量来自于西安比亚迪。

比亚迪作为西安的投资纳税大户，也得到了西安市政府的优待，比如2020年，西安市委书记给王德福颁发了“市长特别奖”。

近期有消息爆出，西安将为比亚迪建造轨道交通线，届时比亚迪汽车在园区装车，通过铁路接入陇海铁路。陇海铁路作为新欧亚大陆桥的重要组成部分，可以直接将比亚迪汽车运往欧洲，毕竟比亚迪的纯电动大巴车在欧洲占据了20%的市场，所以布局欧洲是比亚迪战略中重要的一环，西安可以作为中转站，直通欧洲。

作为新能源汽车的领头羊，比亚迪开足马力，加大生产和研发。除了西安，比亚迪在长沙、常州和合肥都进行了布局，但目前来看，西安仍是比亚迪最大的生产基地，现如今西安比亚迪可以实现每天2000辆的产量，平均每30秒就有一辆车下线，西安有望成为第一个年产量突破100万辆的生产基地。

作为网红城市、千年古都的西安，现如今也是“硬科技之都”，原本在汽车领域并没有显著地位，现如今比亚迪依靠新能源汽车，将西安带到了汽车领域的舞台中心。

虽说有“一家企业改变一座城市”的说法，而城市和企业的最好关系，则是共同成长、相互成就，西安与比亚迪就是这样的相得益彰！

今天就聊到这儿，点个关注吧！