新x5
日前，宝马的一款重磅车型横空出世，大家的关注度之高，甚至将它送上了微博热搜，这就是宝马全新X5。在进口车型里，X5的销量与呼声也是最高的，在2021年通过五万多台的销量，直接力压奔驰GLE、奥迪Q7，登顶豪华中大型SUV销量榜首。
也正是因为进口X5的实力十分强悍，这次上市国产长轴版全新X5的时候反响才会如此强烈。全新X5不仅把轴距加长了130mm，更是将价格降低了10万元（顶配为5万元），来到了60.5万-77.5万元的区间。下面我们就来一起看看这台热度爆表的国产长轴版本的全新X5。
外观：延续经典设计，但更加大气
首先在前脸方面，新车并没有进行大刀阔斧的重新设计，而是延续了X5经典的风格。加大的双肾格栅依旧存在，搭配镀铬饰条十分大气、亮眼。
前大灯组造型也没有改变，依旧的原汁原味，狭长的灯组内部是带有激光大灯的光源，在条件允许的情况下理论照射范围可以达到500米。
前脸方面稍有区别的就是保险杠两侧的进气口，加入了倒L形状的镀铬饰条，相比于进口X5，更显凌厉和大气了。
车身侧面则是这次国产加长的第一个重头戏，它的轴距从进口X5的2975mm增加到了3105mm，已经能尝试和大哥X7对打一下了。同时车身参数也相应进行了改变，来到了5060/2004/1771（1779）mm，最直观能体现的就是宽大的后门了，可以明显看到后门的面积变得更大，内部的乘坐空间当然也会更加宽敞。值得一提的是，全新宝马X5提供了五种轮毂可以选择，其中两款22英寸（也就是实拍车型搭载的这一款，需要选配）、两款21英寸（搭载在3.0T车型上）和一款20英寸（搭载在2.0T车型上）。
有人说X5加长之后，看起来并没有那么和谐了，但我认为这是宝马对于中国大多数消费者做出的改良方案，这种加长的举措一定能得到大部分人的喜爱。再说，进口标轴的宝马X5也并没有因此停售，整体还是利大于弊的。
来到车身尾部，宽大厚重的后翼子板象征着它是一台长轴版车型，除此之外，其他细节也与标轴X5比较相似。车尾左侧上方依旧粘贴X5尾标，只是下方多了个华晨宝马标识，不知道交付之后，有多少人会选择抠掉这四个字。
狭长的熏黑尾灯也几乎没有变化，再搭配上底部选装了M Performance套件的扩散器和双边双出运动排气，整车尾部的层次感和运动感较为强烈。
从增加的镀铬饰条、增大的轴距、以稳为主的车漆颜色等方面都能看出，全新宝马X5的目标人群主要是偏稳重的中年消费群体，他们往往不太在乎稍有不协调的车身和华晨宝马，性价比高、外观大气就够了。
内饰：不只加长轴距那么简单，痛点都被宝马拿捏住了
首先来看相似的部分，国产版本在内饰设计和用料上与进口版几乎没有区别，都使用了木质、金属镀铬搭配真皮的设计思路，但国产版本在方向盘的按键上，更多的使用了金属质感的材料，拿捏了国人讨厌塑料感的小心思，相比于进口版，细节设计更加有格调。
仪表与中控屏的大致设计也无变化，12.3英寸全液晶显示屏+12.3英寸中控屏，展现出了较强的科技感，同时在实用性上，添加了天猫精灵、腾讯小场景、QQ音乐等配置的BMW iDrive系统显然更加符合国人的使用习惯，这是一定要点赞的。
再来看看不一样的地方。宝马贴心的为中国消费者加入了无线充电功能，而且无线充电面板的位置十分顺手，这个设计用心了，在无线充电板右侧是一个大大的X5徽标，无时无刻不在提醒你，你开的是一台尊贵的宝马X5。
视线向后移动，你可以看到熟悉的宝马鸡腿档把，但明显为了迎合消费者，全新X5将之前平平无奇的档把换成了璀璨水晶的样式，再加上天使之翼迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗的配合，视觉豪华感拉满。
现在，国产长轴版全新X5的第二个重头戏来了。全车座椅都采用了名为Sensafin的新款合成皮材质，新材质在柔软性和触感方面都要比传统的真皮更加强大，再搭配上增加了15mm靠背和坐垫厚度的人体工程学座椅，舒适性很不错。
后排就更加夸张，宝马不仅仅是加长了轴距放大了空间，在后排乘客的舒适体验上也下了不少功夫。靠背角度的调节增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能，最大程度提升乘坐的舒适性。
内饰方面的每一项改变都直击我们消费者的痛点，这也不难解释为什么此次全新宝马X5上市会带来如此巨大的热度，在舒适性和实用性方面，全新X5的实力都是毋庸置疑的。
空间：得益于加长轴距，空间是实打实的提升
轴距的加长带来的是空间的扩大，全新宝马X5并没有让我们失望，175cm的体验者前排头部空间几乎两拳，同时因为车身较高，视野比较良好。
后排空间可是实打实的提升了，前排调到驾驶坐姿，后排头部还有一圈一指的剩余，腿部空间更加夸张，几乎达到了三拳，而且别忘了宝马还为全新X5升级了后排的座椅调节角度、加长了坐垫，所以整体的乘坐感非常宽敞舒适。
值得一提的是，后排中间地台高度并不高，后排满载三个人也是没有问题的。
后备箱的设计不论是空间还是开合方式都与进口标轴版本相差不大，天地门的设计更加实用，空间也没有问题，还配备了电调功能。
动力方面，全新X5 xDrive 40Li搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒。与此同时，为充分满足中国消费者的多样化需求，全新X5还提供 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为400牛米，在动力与油耗之间做了较大的权衡，价格也相对更低一些。
总结：
相对于价格更贵的进口版本，全新X5在实用性、舒适性和空间方面都有了比较大的提升，同时因为宝马对市场的敏锐洞察力，每一项升级的配置都可以说是一把利刃，直戳消费者痛点，这也是它可能成功的先决条件。不过近期有消息称，国产长轴版X5终端有可能会加价，希望厂家重视此类问题，毕竟其他的竞争对手也在加快在华车型布局，竞争力很快也能跟上来。至于更多的驾驶细节，持续关注牛车网，我们会第一时间跟进报道。
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