10万出头燃油智能又一新标杆！MG ONE α哪款最值得买？

10万出头燃油智能又一新标杆！MG ONE α哪款最值得买？

【太平洋汽车网 导购频道】说起名爵这个品牌，其年轻、运动的标签早已深入人心，特别是MG6、MG5系列轿车，更是奠定了消费者对它运动形象的认知。而这一次作为SUV的MG ONE(图片|配置|询价)（询底价|查参配），在运动化方面更是有备而来。不仅长得激进，性能也进步了不少。目前，MGONE α-数智运动系列3款车型已经上市，官方指导售价为10.78-12.98万元，那这3款车型中哪款最值得入手？我们一起来研究一下。

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5

权益说明：2021年12月31日前，MG Live App支付3000元定金，且2022年2月28日前提车，即可享受上市权益

MG ONE新车信息卡

另外，新车提供了两种外观造型供消费者选择，分别为MG ONE α和MG ONE β。受全球芯片供应短缺及车型芯片差异影响，本次上市车型为MG ONE α，MG ONE β将在2022年内上市。

MG ONE α前脸采用独立的立体格栅设计，并使用了钨钢电镀的材质，使整体的质感更显独特。而MG ONE β车型的前脸则拥有巨大的中网设计，使新车的横向宽度进一步的拉伸，强化了整车扎实的车身姿态。

直入主题，哪款最值得买？

入门初创版配置解析

官方指导售价：10.78万元

初创版作为MG ONE α的入门车型，配置方面相比其他同级的竞品车型会更丰富。不论是在舒适配置、安全配置方面和其他智能配置方面，都可圈可点。与其余两个版本车型相比，缺失了整车FOTA升级、前排座椅加热、手机无线充电等功能。若你对这些舒适性配置不大感冒的话，入门初创版或是你最实惠的选择。

配置差异分析：初创版 VS 标准版

官方指导售价：10.78万元 VS 11.78万元

标准版相比初创版，配置方面升级了自动内后视镜防眩目、雨量感应式无骨雨刮、驾驶席6向电动调节等。当然，得到的配置也更丰富，如增加了智能APP车控、整车FOTA升级、前排座椅加热、手机无线充电、行车记录仪供电接口等。

配置差异分析：标准版 VS 进阶版

官方指导售价：11.78万元 VS 12.98万元

进阶版作为顶配版本，无疑将配置武装到牙齿。特别是智能驾驶辅助方面，增加了BSD盲区监测提醒系统、IHC智能远近光灯控制、RPA手机遥控泊车、DOW开门预警系统等。另外，升级了4个前/后超声波传感器、副驾驶位4向电动调节、八合一豪华音响套餐等功能，舒适性上也得到进一步提升。

快速回顾MG ONE

作为面向年轻群体潮品SUV，敢用ONE来命名，说明了这台车的意义非凡，也表达了上汽想为MG品牌注入更多活力，打动更多年轻人。所以你能看到整个设计变得不一样了，展现了许多不同以往的新思路。如今第三代设计语言，主要想体现仿生学、数字化、宽体的这么一个感觉，比如一体两面的两种前脸风格，数智运动和科技时尚都兼顾了。

MG ONE延续了名爵6PRO的超大鲨鱼嘴前脸，整个中网的线条运用除了夸张就是复杂，就像一条张开大嘴的鲨鱼冲你咬过来一样。还真别说，视觉冲击力确实够强悍，不管你喜欢与否，起码是过目不忘，这样MG ONE的意图至少达到了一半，好歹记住了这张脸。还有这个骚气的气泡橙色颜色，运动感到位了。

以为完事了？绝对不可能。三条腰线让车身更流畅和动感，搭配修长的车头，还有外抛的后轮拱，勾勒出了一个灵动、向前的猎豹姿态。

更绝的是什么？尾灯。虽然没有采用流行的贯穿尾灯，但这种更立体、类似“转子”的造型，也是足够吸引眼球。下方装饰得很夸张的排气管，实质是隐藏式排气，不过内部还是正儿八经的双排气。

这个内饰完全没有过去的影子，保持运动范的同时，科技感直接拉满。比如达到了30英寸呈“折线形”的三联屏设计，每一块屏幕之间还存在一定夹角，对驾驶席呈环抱的姿态。空调控制区域和灯光控制区域也取消了实体按键的设计。整体不乱，设计感拉满，呈现出另外一种的智能座舱的科技范。

而且细节也没有忘掉，搭配的饰板面料、一体式运动座椅，上下扁平的方向盘，一看就非常运动。给人感觉就是不惜一切代价打造运动化智能座舱。其实，这种方式非常极端，感觉无所不用其极。但也得承认，确实挺对年轻人的口味的。那既然达成这个效果，那就说明这个设计，至少对于这辆车来的定位还是比较成功的。

内置全新一代斑马智行系统，采用高通最新的骁龙8155芯片，系统响应、语音操控将更加精准流畅。值得一提的是，新车加入了雅马哈音响，并一体式运动座椅的头枕部分加入一个扬声器。智能驾驶方面，新车搭载了MG PILOT3.0智能驾驶辅助系统，包括的功能非常完善，遗憾的是这次车机系统还不能激活，无法实际体验。

动力方面，作为SIGMA架构打造的首款“智潮科技SUV”，MG ONE搭载MEGA Tech I.5T Pro高功率发动机，匹配全新一代MEGA TechCVT变速器。相信大家之前也看过一些报道，它用的1.5T最大功率133kW，最大扭矩达285N·m，实测百公里加速8.1秒，该发动机将采用350Bar高压直喷系统，霍尼韦尔高流量增压器、高流量水冷系统以及强化缸体缸盖，机械摩擦功降低约23%，带来油耗收益2%。

传动方面，匹配上汽与博世共同研发的全新CVT280变速箱，可承载峰值扭矩325N·m，其速比带宽达到7，能媲美8-9速AT产品，动力衔接比起过去的双离合也更加平顺稳妥，驾驶体验更优秀。

MG ONE的动力输出给你最大的感觉是顺畅，它迎合了注重驾驶感的消费者。这除了跟1.5T参数提升外，新的动力调校也有关系，新的1.5T动力储备是足够的，特别是偏重低扭的出力方式，基本轻点油门就会得到比较好的动力反馈。CVT变速箱让动力衔接平顺起来，但不要担心，驾驶起来还是比较轻快的。

作为一款专为年轻新生代打造的智潮科技SUV，MG ONE在驾控上可谓是有备而来。基于全新SIGMA架构设计的德味运动底盘，带来出色的操控体验。

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另外，MG ONE悬挂后倾角度加大20%，可帮助转向轮自动回正，提升直线行驶稳定性和方向盘手感。尤其是后桥由原来4点升级到6点硬连接，配合高扭转刚度环路结构车身，让车辆在经过复杂路面时依然拥有出色的整体感，车身跟随性更出色。

全文总结：

综合来看，MG ONEα-数智运动系列 进阶版是这3款车型中性价比最高，不论是驾驶辅助配置又或是舒适配置方面都秒杀其余两个版本车型，配置也是达到同级别应有的水平上，用车体验上表现更佳；预算有限的话，10.78万的入门初创版也是不错的选择，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，整体配置在同级别其他车型之上，很懂国内消费者的心。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）

标签：配置   运动