宝骏汽车之家 宝骏汽车之家

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很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。

宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。

上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。

这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！

同时，宝骏510CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABSEBD、动态控制、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。

除了安全配置外，宝骏510CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。

一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车共推出两款配置车型，补贴后的售价为5.48万元-6.48万元。福州地区购买可享电费补贴5000元?。

新车沿用了老款车型的设计风格，官方称之为几何形态设计。前脸的线条较为冷硬，干脆利落的线条将整车视觉效果塑造的非常具有辨识度。封闭式的前脸设计对于其新能源车的身份有一个很好的诠释，加上两侧分体式的大灯设计，上部分为氛围灯带，下部分为大灯组。

宝骏R200采用的是车身一体化的设计风格。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。小巧的轮胎采用了鲜明的黑白对比色，加上中间玫瑰金点缀，呼应前脸。

新车中控设计大气吸睛，直瀑型的空调出风口将大大降低风力阻隔，副仪表盘设计在中控台中部，功能按键采用触摸式的设计。同时车辆也配置了常见的数据接口用于其它设备与车辆进行连接。

?在动力方面，动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。

新车搭载一台最大功率为39PS（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m。

*感谢福州仓山新宝骏店提供本则优惠资讯

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宝骏系列车，需要看够买那个配置的呀！

宝骏车在自主品牌的汽车生产厂里面质量和做工还是不错的，个人感觉宝骏品牌的车子像宝骏730和宝骏560还是可以的，宝骏630性价比一般。