奔驰C级零部件拆开可以卖259万？修车贵的“离谱”，车主表示心累

奔驰C级零部件拆开可以卖259万？修车贵的“离谱”，车主表示心累

最近，中保研发布了第13期汽车的零整比数据，百分比越高的车辆，修车费用也相继有所提高，那什么是零整比呢？

零整比是指汽车的零部件与汽车的销售单价之间的比值叫做零整比。汽车的零整比的指数越高，其配件越贵，需要的保养费用就更高。有数据表示零整比高的车型大多数是高档豪华品牌的汽车，从数据中能够看出：排名前三的有北京奔驰C级(图片|配置|询价)汽车，销售价格为31.48万，零整比指数为823.87%，也就是说零件拆开来卖的话可以卖出259万，相当于8辆同款宝马的价格；华晨宝马X1汽车，销售价格为39.98万，零整比指数为747.90%；东风英菲尼迪Q50L汽车，零整比指数为732.15%。

图为中保研列举的数据

宝马车主纷纷表示，每次事故保险杠受损的概率更大，而且维修保险杠需要的费用很高，奔驰C级的保险杠维修需要1.5万左右。往往汽车最容易受伤的部位，维修费越高，车主表示：“伤不起啊”。单从价格方面来看，奔驰C级的性价比还算挺高的，一旦出了什么问题，修车就要比买车贵了。在这种势头下，奔驰C级的销量下降是必然的，未来人们的选择会更加多样化，奔驰还能继续在国内汽车市场畅销吗？让我们拭目以待。

图为中保研列举的数据

汽车常用的需替换配件的中，排名前五的有前雾灯、尾灯、倒车镜总成、散热器框架、冷凝器。这些配件的价格与前几期零整比排行榜的价格有很大出入，均大于前几期。消费者可以根据零整比来观察哪些车是值得购买的，哪些车买回来会养不起，全面了解车辆的性价比，有网友评论说他的别克GL8换一条轮胎都要八千，为什么网上数据显示GL8的零整比低？轮胎是唯一在降价的非厂商标准件，如果换得太贵不是厂商的问题，是换胎的人的问题了。

大家买汽车的时候，不光要看汽车的品牌、外观、性价比，还要看汽车的零整比。更能直观得看出汽车值不值得购买，该不该购买。