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五菱鸿途报价及图片 五菱鸿途二手车报价

[本站 五菱鸿途报价及图片五菱鸿途二手车报价它来自广西柳州,和兰博基尼一样,以制造拖拉机起家。但不同的是,它始终坚持着自己的亲民路线,如今在全国各地都能看到它忙碌的身影。在微型车领域,五菱汽车是当之无愧的行业老大。它诞生于1958年,如今已成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。越多越多的用户,开始选择五菱作为他们生产生活中不可或缺的老伙计。而五菱汽车,也依靠自身的卓越品质,屡次…

五菱鸿途报价及图片 五菱鸿途二手车报价

它来自广西柳州,和兰博基尼一样,以制造拖拉机起家。但不同的是,它始终坚持着自己的亲民路线,如今在全国各地都能看到它忙碌的身影。在微型车领域,五菱汽车是当之无愧的行业老大。它诞生于1958年,如今已成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。越多越多的用户,开始选择五菱作为他们生产生活中不可或缺的老伙计。而五菱汽车,也依靠自身的卓越品质,屡次打破销售记录,见证了一个又一个家庭充满坚持与喜悦的奋斗历程。作为一个发迹于广西柳州的汽车品牌,它的发展历程坎坷不断。触摸品质,发现未来,敬请关注本期十万个品牌故事之《五菱:志在远行》。

夜深人静的的山路上,引擎的轰鸣声不绝于耳。一辆微型面包车划过夜色,把兰博基尼远远甩在了身后。事后,兰博基尼的车主这样回忆道,昨晚我在秋名山输给了一辆面包车,它用惯性漂移过关。他的车很快,我只看到他有一个专修楼房漏水的招牌,如果你们知道他是谁的话。麻烦跟他说一声,礼拜六晚,我会在秋名山等他。

让很多人没想到的是,段子里被调侃的五菱之光,真在日后成为了”宇宙第一神车”。2010年3月10日,福布斯杂志的封面上刊登了五菱之光的照片,称其是世界上最重要的一款车。同年,五菱之光在中国的保有量已经达到了200万台。在五菱之光畅销后,介乎于面包车和MPV之间,上海通用五菱又生产出了五菱宏光。2015年,这款车的年销量达到65万,遥遥领先身后37万销量的大众朗逸,一举奠定了神车地位。从此以后,无论是南方还是北方,无论是奔驰还是宝马,无数车主们都纷纷在自己的爱车上贴上了五菱宏光的LOGO。这个来自广西柳州的饱经风霜的汽车厂,就这么华丽转身,成为了一代人心中的信仰。

1958年,五菱的前身——柳州动力机械厂新厂正式破土动工。在当时的政策指导下,于1966年正式改名为柳州拖拉机厂,受到了广大农民朋友的喜爱和追捧。小有一番成绩后,国家政策发生变化。以前的工厂,只负责生产拖拉机,国家承包销售渠道。十一届三中全会后,这种包销的政策取消。大量的拖拉机滞留在工厂里,柳州拖拉机厂面临着转型。鉴于当时国内缺少微型车,工厂当机立断从日本引进了一辆,并开始自行研究。在1982年成功生产出第一辆微型货车LZ110后,柳州拖拉机厂也于1985年正式更名为柳州微型汽车厂。期间,工厂还自主生产过缝纫机等小型机器,来维持整个企业的运营。在五菱人的共同努力下,正如1987年厢式车Z110OVH下线后设计的LOGO一样,转型后的柳州微型汽车厂振翅高飞,工业总产值突破了6000万元。

到了1992年,柳州微型汽车厂在同行业中的产量已经位居第二,LZ110P型货车的主要性能已经达到了国际先进水平。1995年,企业正式更名为柳州五菱汽车有限责任公司,已经有了现代化的生产线,年产量突破了5万大关。正当人们开始畅想五菱的美好未来时,不幸发生了。1996年,广西柳州遭遇了有史以来最大的洪涝灾害,工厂被淹没,在政府的号召和五菱人的努力下,才度过了难关。

涅槃之后的1998年,五菱汽车产量达10万台,位居国内第一。次年,柳州五菱汽车有限责任公司再次更名为柳州五菱汽车股份有限公司。虽然销量在上升,但是面对各方面的冲击,五菱的市场占有率不涨反落。当时,正值中外合资的浪潮,五菱面对严峻的形式,也开始实行改革。最终,于2002年,与上汽集团和美国通用汽车进行三方合作,组建了在今天行业内极具影响力的上汽通用五菱汽车股份有限公司。

这对五菱来说,是具有里程碑意义的一年。从1958年成立,在柳州摸爬滚打了小半个世纪后,五菱站到了一个全新的起点,进入了真正的高速发展阶段。

后来大名鼎鼎的五菱之光,就是在这一年揭牌,走入了大众的视野。直至今日,仍是广大用户关注和依赖的产品。2012年美国福布斯杂志评选的全球销量最好的12款车中,五菱之光以94.3万的销量位居世界第三,它是榜单中唯一的非轿车车型,也是唯一一个源自中国的品牌。

在五菱之光成为一代神车后,上汽通用五菱陆续打开了西部和北方市场,他们于2003年生产的雪弗兰spark,也标志着公司正式进入微轿行业。

2005年,投资超过20亿元的柳州发动机工厂奠基,这是三方合作后最大的投资项目。两年之后,成本更低、油耗更低、功率更大的B系列发动机终于和大家见面了。和它同时下线的,还有配备了新型发动机的五菱鸿途。该车定位于引入了轿车理念的微面,进一步巩固了五菱的品牌地位。

截至2009年,上汽通用五菱已经研发出了五菱之光、五菱荣光、五菱鸿途等多款微面车型。以上这些产品,都极大的满足了普通用户们的生产生活需要,但是从外观来说,还基本停留在面包车的阶段。谁不希望自己的爱车在既能装货,又能装人的基础上还能给自己带来面子呢。在此基础上,五菱做了大量的社会调查。于2010年推出了拉长空间、加大动力、提升了舒适度与外观的新一代神车五菱宏光。作为上汽通用五菱的第一款真正意义上的MPV,它搭载了上汽通用五菱旗下最新的1.2LP-TEC发动机,还首次采用了承载式车身设计。宏光针对的是7座乘用车市场,设计理念、功能性与之前的微面产品完全不同,颠覆了人们对于商务车的传统印象。

在首款MPV大卖后,上汽通用五菱趁热打铁,于2013年推出了五菱宏光S。在原有车型的基础上,它搭配了1.5L发动机,又一次引发了市场的广泛关注。2015年,第三代宏光——五菱宏光S1上市,它的驾驶位更高,行车时拥有更舒适的视野。在外观上,它采用了前脸更宽更厂的飞翼式的设计,相比S,S1提升了一个档次。如果说前面三代宏光,都还或多或少能看到面包车的影子。那么宏光S3则完全改变了人们对五菱宏光系列的认识。

2017年,五菱宏光S3正式上市,相比于其他厂商的SUV车型,宏光S3的外观并不算出彩,甚至因为过高和过窄而影响了颜值。五菱的设计师并不缺乏设计思路,只是因为五菱宏光的定位始终是一款”交叉性乘用车”,如果为了颜值,牺牲了本身的容量,就有点本末倒置了。

五菱的”本”和公路上那些南来北往价格相对昂贵的车子不同,从当年大生产活动制造拖拉机,到合资后第一款微面车型的研发伊始,五菱就走上了另一条把车子的实用性发展到极致的道路。好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂三百多斤。对于五菱的用户群体来说,他们并不十分在意车子的颜值,更看重远超300斤装货量的实用性。他们和这台不起眼的伙伴一起上路,带着劳动所得,去镇上或者县城里换回自己应得的那份报酬。远距离奔袭时,路况难料,即使像五菱这样的神车,也难免会在跋山涉水时遭受损伤,不过它的用户们并不会对此感到担心。因为除了车子的品质,价格等优势,五菱还用近乎完美的维修服务回馈着始终支持他们的劳动者们。90年代的那场洪涝灾害中,人民和政府把五菱推上了岸,如今它也挺身而出在全国建立了2600个维修点,坚定不移的站在了用户们的身后。

虽然五菱已成为了国内微型车领域的领军企业,但依然未能改变很多人对其固有的印象。在那些段子里,五菱是秋名山车神,在各种搞笑视频里,它的表现令人捧腹称奇。正如一个喜剧艺人要转变风格一样,五菱也在竭力撕掉人们贴在它身上带有歧义色彩的标签。近年来,五菱的销量增幅相比于前几年大相径庭,虽然这其中有基数本身过大的原因,但五菱自身也的确遇到了瓶颈。当消费主力的年龄越来越小,即使是普通老百姓,在满足了生产生活所需之后,也对车辆的外形有了一定的需求。

对于很多奔波在外的消费者来说,五菱担付着他们对于生活的美好愿景。他们和大千世界里的人们一样,追逐着简单的幸福,过程虽然略有不同,但目标是不会变的。同样的理念,也会印证在五菱未来的发展道路上。从五菱之光到五菱宏光,改变远远不够,未来,五菱要做的还有很多。

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标签:汽车   柳州   通用   生产

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