后导流尾翼 汽车导流尾翼

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保时捷正在德国Nurburgring?Nordschleife赛道上测试下一代911?GT3?RS（992），由于它车后有着太显眼的双层式大导流尾翼，因此，被发现并拍下了它在绿色地狱上测试的精彩画面。下一代911?GT3?RS的大尺寸后导流尾翼可能是911公路跑车有史以来最疯狂的设计。目前这一代的911?GT3?RS车后也有一个大尾翼，但它的单翼试设计很普通。Porsche设计师显然是从McLaren那里获得了灵感，并采用了类似于Senna的双层设计，而这样的设计确实让全新一代的911?GT3?RS更有气势。在动力部分，我们有听到传言称，保时捷将使用当前车型的4.0升六缸水平对卧自然进气引擎，但会进行调整，使其可产生550匹或是更高的最大马力。?原型测试车穿着伪装物，但还是可以看到大尺寸双层导流尾翼将不是下一代911?GT3?RS的唯一空气动力套件。大家可以看到在它车头有很奇特的进气坝设计，前轮拱上有通风孔，车头盖上应该也会有更大的通气孔。车侧，下一代911?GT3?RS有新的外后视镜，更运动化的侧裙。车尾，除了大尾翼，下一代911?GT3?RS的车尾灯已改采现今Porsche最爱使用的贯穿式细长尾灯设计。至于后保险杠，由于被伪装物包覆着而无法看出端倪，不过可确定的是排气尾还依然被设置在中间。如果大尸寸尾翼对您来说张扬了，别担心，Porsche也会提供标准的GT3，这个GT3就会有较小的尾翼，且车身空气动力设计也没那么激进。无论哪种车型，我们都迫不及待地想看到下一代车型的实车。不过首次亮相应该不会很快，依照目前看来，2020年的年底是不可能了，必需是要等到明年的某个时候了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这次2013款雅阁的pe版本就是运动款的意思车屁股上多个尾翼

导流板学名叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼，就是上面是平面，下面为曲面，车辆高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，就是说尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强车辆的高速稳定性。 而且在行驶过程中扰流板会引导气流冲刷车的尾部，这样在雨天过后，气流会冲刷后车牌位置，不会有污泥淤积。 有些两厢车的尾翼装在后风挡上面也是一个原理，可以引导气流冲刷后风挡玻璃。 参考资料：自己答的