测评高尔夫·嘉旅200TSI 自动好奇型，搭载1.2T发动机，表现怎么样

测评高尔夫·嘉旅200TSI 自动好奇型，搭载1.2T发动机，表现怎么样

提到高尔夫这辆车呢，很多人都会想到它的操控性能好，并且它的销量也比较高，受到不少车主的认可，今天笔者试驾这款车型是大众旗下的一款紧凑型车，搭载了1.2T发动机，百公里综合油耗5.7L，这款车现在处于停售状态，它就是高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

外观方面，外观设计上基本延续了大众的家族化设计风格，前两方面使用了横向的镀铬来与两侧的大灯连接在一起，中间则使用了大众的品牌LOGO，底部使用了黑色的镀铬前脸，设计的比较时尚和大气。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

侧面方面，高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型，车身设计了明显的贯穿式，腰线拉宽了整个视觉的宽度，整体来看设计得比较饱满，并且使用了16英寸的轮胎，车辆的长宽高分别为4351×1807×1584毫米，轴距为2685毫米。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

尾部方面，整体设计得比较饱满，有层次感配备了一个高位的刹车灯，中间使用了明显的贯穿式腰线与两侧的尾灯连接在一起。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型，整个内饰设计得比较简洁大气，使用了一些旋钮和按键的设计，并且搭配了一些银色的镀铬来提升内部的档次感。座椅还使用了仿皮的材质，摸起来也是比较柔软的。并且搭配了一个内嵌式的6.5英寸中控屏。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

体验者身高180cm，前排调整到合适距离后，体验者进入后排。头部空间距离顶部有两拳的距离，腿部空间也有两拳的距离，整个的空间还是不错的，尤其是横向空间，坐起来还是比较宽敞的。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

另外后备箱的容积达到了500L，基本上符合于家庭的使用，后备箱座椅支持放倒功能，这样的话后备箱的容积就会被扩展为1520L，放几个大件行李都是没问题的。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型，在安全方面配备了ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊、胎压监测系统等，配置基本满足家庭使用。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型，搭载1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，与之匹配的是干式双离合变速箱，百公里综合油耗5.7L，百公里加速11s。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

这款车在调教方面整体偏向于家庭的使用，在起步的时候是比较轻快的，当车子从低速攀爬至中速的时候，车子会略显有一些延迟感，车子升至中速攀爬到高速的时候，加速稍微有点慢，明显感觉到有一点后劲不足，尤其是在超过每小时80公里之后，动力就会有弱一点。不过在城市内开的话是完全没问题的。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘调校得有一些偏硬，在通过一些铺装路面的时候，能给到一个很好的支撑感。过一些连续的坑洼路段，后排能明显感觉到一些颠簸的感觉。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型，这款车总体偏向于家庭的使用，百公里的综合油耗5.7L，而且空间表现也是不错的，虽然目前这款车属于停售状态，但是也能经常从别人的嘴里听到它的名字，相信如果在后期再重新上市，应该也会有不错的市场，整体来看还是值得购买的，你觉得这辆车怎么样？欢迎在下方留言，和我一起互动交流。