海马cx7 海马cx7时间怎么调
新能源成为国家战略之后，各类新能源汽车品牌如雨后春笋般发芽，各类知名不知名的企业悉数发力，其中就有一个小鹏汽车的互联网新能源品牌，以往都是概念展示车，今日新车目录里终于出现了实车申报图，选择了海马代工，不过这造型和概念车差别有点小大。
车厢部分到是与概念车接近，但是整车的灵魂体现在车头部分，恰好这部分与概念车的差别太大，要不是X车标的提醒，根本没有想到这是小鹏汽车的首款车型。
虽然实际量产的车型尽量向概念车靠拢，奈何实际量产的风格调整太大，主要是车斗大灯，变的更为宽大，配合圆滑过度的车头，说不出来什么味，当初那类似雷克萨斯NX的犀利风格荡然无存。
另一个变化体现在尾部，同样是犀利风格的尾灯设计竟然改成了老式马自达CX7的式样，相比车头，尾部设计更欠火候，不过想想也难怪，这恐怕是小鹏汽车的无奈之举，毕竟自己从未生产过任何车型，一切还是要跟代工方海马汽车商量，而海马恰好以前跟马自达非常热络，思路往马自达靠也就在情理之中。
车顶的高清摄像头好在得到了保留，不过这是穿透式还是非穿透式还有待官方信息的证实。整车长宽高分别为4470/1818/1600mm，轴距2610mm。
由于量产改动太大，概念车的内饰能否保留自然存有疑问了，只能耐心等待官方公布或者相关谍照现身。
动力层面目前没有太多信息，官方在概念车时公布是电池包的高度阻燃能量密度已达到152Wh/kg。这一数据超过了目前的特斯拉Model S和雪佛兰Bolt；而目录申报的数据储能装置是欣旺达电动汽车电池有限公司提供的三元锂电池组，额定功率为60Kw峰值功率为140Kw，带动1.46吨的车体完全足够。
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