大众cc怎么样 ♂
大众cc怎么样
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- 【车主点评:19款大众cc初步用车感受】
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- 一汽-大众大众CC质量怎么样
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大众cc很不错值得买。
大众cc是一汽大众旗下一款运动型的轿车。cc是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。
将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，尺寸是235/45R17。它采用4门无框设计，延续了大众汽车商务轿车车型的风格。色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众cc速度与动感激情的特征。
大众cc将设计的激情创意与精湛的现代科技完美相结，将艺术品的优雅灵魂注入充满机械魅力的汽车之中，并以“最美大众车”的身份享誉世界。
大众
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
#选车理由 选择大众CC的理由，我相信大部分买这款车子的朋友都是看中它的高颜值，真的是非常帅，之前也去看了奥迪A4，不过同价位来说，大众CC的配置要更高，a6l的话口袋没有那么多钱，所以多方权衡之下，还是选择提车这款大众CC，也算是不后悔的选择
#最满意 首先最满意的自然是外观最美大众实至名归，在同级别车里，外观也是数一数二的，无框车门掀背尾门非常骚气，动力方面的表现也是让我非常满意，提速很快，音响的效果也非常棒，大大提升了整体的行车质感
#最不满意 不满意的地方肯定也是有的，毕竟车无完车，每款车子都有做的不足的地方，这款大众CC的座椅感觉会有一点偏硬，操作起来的话，觉得方向盘有点轻，太轻了
#空间 空间方面，对于一款轿跑车而言，算是非常不错的，后排的话，头部空间没有多少富裕，但是也不会顶到车顶那么夸张，腿部空间绰绰有余，但是中间地板凸起比较高，后排如果坐三个人影响舒适度，后备箱的尺寸是非常大的，可以放下很多的东西，简直是喜欢自驾游的朋友的福音
#外观 外观方面真的是非常好看，多得也不说了，刚刚也有提到过一些，简直是360度无死角的帅气，回头率简直要超过奔驰宝马
#内饰 车子的内饰用四个字形容就是平淡无奇，氛围灯我感觉可有可无，并不是特别关键的东西，主要是提升一点档次感吧，用料还算是比较好的，摸上去的质感不会太差，符合这个价格的定位
#动力 2.0t的涡轮增压发动机给这款大众CC带来220匹的马力，对于日常的用车来说是完全足够的，高速上的表现也绝对不会让你失望，只要肯踩油门推背感还是十分强烈的
#操控 操控手感可能需要慢慢适应吧，总感觉方向盘特别轻，打起来的时候感觉有虚位，还好车子的轴距并不是特别长，对于女性司机可能会比较友好一点，路感反馈还是比较清晰的
#舒适性 座椅整体不错，但是用料填充会有点硬，长时间的驾驶会觉得屁股有点疼，包裹性和腰部的承托设计还是不错的，最起码不会觉得腰酸背痛，减震功能非常的舒适，过减速带或者一些小坑洼路面车内晃动感不是特别明显
#油耗 我个人开车也比较佛系，所以8.5的油耗对于我来说中规中矩，高速目前跑过两次油耗可以控制在七个油左右，跟同级别的车子相比，节能性还是比较OK的，算是中等偏上吧
优点：乘坐空间非常大，动力很足，操纵性能非常好，座椅可调节地方多。隔音效果明显~辅助驾驶功能非常实用。整车给人的感觉是大气并不笨重，低调而又奢华~而且这个价位能够找到前后座椅都能通风、加热、按摩的貌似没有谁了。
缺点：语音操作功能有待提高……玻璃升降按钮距离稍远，方向盘多功能按钮太多，盲操作不是很方便。
外观：前脸霸气，尾部稍显平庸。
内饰：内饰我就真的要吐槽一下，感觉福特应该高新聘请一位高水准的内饰设计师。明明很实在的用料，非常良心的水准，但是设计出来的内饰真的跟豪华感占不到什么边，个人感觉缺乏层次！内饰是我最不满意的地方！
空间：我一米七，绝对是绰绰有余，感觉一米八的个子来也绝对感觉到宽敞！后排就更不用说了，葛优瘫是没有问题的，三个成年男人坐后面我问挤吗？他们都说一点不会，很宽敞！横向对比：全景天窗加前排座椅通风，加上这个车的大小空间，这个价位也没谁了！
配置：呵呵！一句话，性价比高。物有所值，非常满意。
动力：目前处于磨合期，起步都比较轻稳，只有一次在高速上测试S档，踩了几脚油门，发动机到了2500，充分的感觉到那种推背力。起步，感觉略微软那么一丢丢，也是去上牌的时候发现，估计没敢踩油门。高速油耗：在限速120的情况下，发动处于2200左右的转速，最低油耗在7.4（有图为证），平时在市区12个左右，跟预期一样。
操控：方向盘指向精准，没有虚位。底盘调校软硬适度，路面反映请晰。刹车反应适当，没有突兀的感觉。只是由于车身长度、宽度和轴距的原因，在相对狭小的路段空间转弯停车需要格外当心。
油耗：由于经常接送领导，而且在冬季，经常长时间怠车热车导致油耗偏高，但都在意料之内。
舒适：座椅虽然没有艾力绅后排那么舒服，但是众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。暂时未开长途，市区内舒适性非常满意。噪音？稍微开一丁点音乐（音量3），我就感觉完全与外界隔绝了。
优点：空间够大
缺点：暂时没有发现吧。
外观：我非常喜欢这款内敛浑厚的外观。
内饰：挺好，摸得到地方都是皮子。
空间：空间很大 很大 很大 后排可以半躺了
配置：性价比是我买这车的主要目的。
动力：虽然车子很重，但2.0T245马力动力澎湃，轻点油门就有推背感。
操控：操控刹车不是很好，应该可以调。
油耗：此车油耗偏高 毕竟车重在那放着呢。高速比较省油。市区12个吧。目前我行驶了1400公里，高速400公里，市区1000公里，目前综合油耗10.8城市路段表现：目前县级城市坡多，下班高峰期拥堵，平时顺畅 ，市区综合油耗表显10.8。而且是开空调。温柔踩油，提前预判红绿灯，油耗还是可以控制的。高速路段表现：高速油耗表现出色，100-120油耗7.4。高速行驶底盘沉稳，信心满满啊。
舒适：悬架不错，对颠簸的过滤比较到位，看起来很稳
外观上，新车完美继承了大众Arteon的设计。新车的前脸在中网处装饰了一条大的镀铬横幅，其中上部的两条镀铬装饰条向两侧延伸，与大灯组中的灯条巧妙连接，整体视觉效果非常突出。传承海外版Arteon设计风格，采用最新流行的家族设计语言，整体给人全新的感觉。大量镀铬饰条与大灯融为一体，整体造型颇为舒展，展现出时尚豪车的气质。
大众CC采用流畅的车身线条，凌厉的腰线与后尾灯直接相连，让整车看起来更加修长运动。后翼子板突出的腰线和凸起的鸭尾相得益彰，背部的造型与奥迪A7非常相似。两侧排气布局彰显出强烈的时尚感和运动感。车身尺寸方面，大众CC长4862毫米，宽1870毫米，高1447毫米，轴距2841毫米。
车身降噪做得很好，可以自动抬起无边框车门，但是深踩油门还是能听到发动机的轰鸣声。但是，对于我这种喜欢权力而不喜欢安慰的人来说，他们不仅不在乎，还高潮迭起，手动搞笑。加速前中段表现一般。毕竟车比较重。虽然后段150以上的动力表现并不连续，但蓄力绝对足够你长时间踩下去。时速100公里刹车性能好，适合新手紧急刹车，对抗新手紧急刹车。实测车速约35米，双手离开方向盘时车身基本稳定。最尴尬的是esp系统。如果你敢以每小时80英里的速度打直角，新手就能做到。100英里以上紧急避让，只移动方向不踩刹车，目测新手避让30米内两车道变道没有问题，esp会最大限度的让你的身体稳定在正确的位置。
怎么说呢，cc还是个绅士，动力性能适中，舒适性适中，外观劲爆。因为盖子盖住了翼子板的位置，无边框的车门更容易损坏，可能不适合初学者练习驾驶，因为有时候会磕磕碰碰碰到一些特殊的地方，想要修理却又要换整块，但是又无能为力。毕竟是最美的大众。总的来说，CC真的是一个帅气又通情达理的绅士。无论从外表还是动机，他总是给司机一种不焦虑不干涩的感觉。
全新一代大众CC还是能给我留下不错的第一印象，包括碳纤维饰板、多种对比鲜明的内饰设计以及出色的用料。此外，一系列其他设计元素也非常熟悉。三辐式多功能方向盘、9.2英寸多媒体系统、空调控制面板、功能区按键布局都是大众常见的布局风格。新车除了显眼的全液晶仪表盘外，还配备了全开天窗、Dynaudio、带模拟功能的全景影像、自动驻车、方向盘加热、三温区自动空调、自适应巡航和驾驶模式选择等。
楼主你好，
优点：1、在同级别，同价位车型中，CC动力性操控性最出色。
2、在级别中，造型相对比较前卫，设计新颖，流线，动感。
3、采用直喷、增压和双离合技术，在同级别中，燃油经济型最好。缺点：1、排气管应为双侧单出；2、中控及内饰应加装桃木（进口版本）选项；3、应有轮胎19寸选装；4、多功能显示屏太小，应加大。综述： 大众CC以现款PASSAT B6(即国产迈腾)为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽-大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。如果比较配置最为接近的进口CC2.0T豪华版和国产CC2.0T至尊版，售价分别是44.55万元和29.98万元，相差了14.57万元。
动力方面，国产CC2.0T与进口CC虽然变速箱不一样，但官方给出的动力参数是一样的。外形和内饰设计方面，国产CC与进口版本几乎一样，细小的区别仅是车尾“一汽-大众”和“CCTSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、尾部排气管添加了镀铬修饰；颜色方面增加了特别为中国女性打造的冬季红。
国产CC减少了进口的DCC电子动态底盘控制系统。此外，进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上。从国产CC和进口CC间的比较来看，国产CC的定价算比较厚道的。
我们先来看看它流畅的线条。线条流畅方面，一汽-大众CC采用大众家族式设计，大面积进气格栅非常精致，两侧全LED的大灯相当犀利，点亮后看起来非常英姿飒爽。侧面的腰线依旧是大众独有的线条设计，将妖娆的身材展现得淋漓尽致！同时方形的尾线与车头相呼应，L型尾灯的细节经过重绘后变得越来越高。
大众CC外观一汽-大众CC贯彻细节，将高品质从这款车的外观延伸到内饰。三位方向盘运动感十足，配有方向盘加热功能。内饰中控和门把手采用了大量的塑料、皮革和金属材料覆盖包裹，触动亮点。配备8.0英寸中控液晶屏，显示清晰，设计相对年轻。前排还配备了双温自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。座椅相对皮质，可以牢牢地托住家人。
大众CC空间大小长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距已达到2841mm，在同级别车型中，一汽-大众CC轴距排名第十。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。同价位同级别车型中，一汽-大众CC后备箱容积排名第三。车内储物空间相当规整，基本够用。行李厢内部空间比较规整，纵向深度非常好，扩展性很高，空间表现一般比较理想。
大众CC动力配置一汽-大众CC搭载2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整体动力参数在同级别发动机中动力性能优越，可以提供更好的动力性能。一汽-大众CC官方实测加速成绩为7.8S，在18-25万中型轿车中排名第17位。一汽-大众CC主/被动安全配置齐全。包括HUD抬头显示、自动驻车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS)等。)，手机无线充电，全液晶仪表盘，碰撞预警/主动刹车，膝部气囊，牵引力控制(ASR/TCS)等。)，侧面安全气帘，LED日间行车灯，前倒车雷达，上坡辅助，胎压监测。车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)，自动驾驶辅助、发动机启停、儿童座椅接口、后倒车雷达、方向盘加热、自动驻车等。
大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材，保持了成熟的商业感。采用4门无框设计，舒适动感；内饰有明显的运动风格，延续了大众高端商务车系列的风格。色彩鲜艳的高端真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘，展现了大众CC速度与动感激情的特质。此外，大众CC还配备了多项高科技配置，为驾乘人员提供最便捷、最舒适的驾驶体验。2019款全新大众CC将搭载第三代EA888系列2.0T发动机，提供两种调校，最大输出功率分别为162kW和137kW，传动系统将匹配7速湿式双离合变速箱。新车将提供两种不同功率版本的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版本为220马力，低功率版本最大功率为186马力。
优点：1.LED日间行车灯，自动灯头带随动转向，可根据行驶速度跟方向进行转向；2.无框车门，开启车门的时候还会瞬间下降一点，4门一键升降；3.定速巡航可调范围大，自动驻车很方便，自动泊车识别度高，女生停车更方便了；4.座椅的承托好，调节方便；自带导航，蓝牙什么的，使用挺便利的；5.全景天窗，面积很大，在冬天能让暖暖的阳光纳入车内，视野更加开阔了；6.真皮方向盘带换挡拨片；7.后备箱带脚踢功能，非常的方便，常常要一手抱着宝宝，一手提东西，根本无法腾开手去开后备箱；8.带有疲劳检测功能，能有效的避免自己疲劳驾驶而自不知。9.倒车影像带随动功能，这个很方便。
缺点：变速箱！车内的味道 还有那室内的材料不显高档 塑料感太强 还有就是太原大昌那个店的销售员真是个垃圾 李智楠
外观：骚气外观，买这车的主要原因无边框总怕别人上车直接把门拽开！
内饰：内饰的用料真的非常的好的，尤其是车子的真皮分割做的也是非常的好的，个人比较的喜欢车内的高端配置。
空间：身材正常 四人五人都可以 空间可以
配置：性能不用多说.我还是推介买尊贵版.毕竟也是也不便宜.建议买来不要做任何改装原汁原味好。
动力：以前开1.6L的 动力已经很好了
操控：方向盘是电动助力的，低速行驶的时候转向很轻盈，高速的时候方向盘会变得沉稳很多，整车的稳定性也好很多，操控方面的配置也比较多，还可以加装可变悬架，这点挺不错的。
油耗：市区10个以上，也正常，武汉市区跑不起来
舒适：座椅偏硬，NHV做的一般，风噪有点大
优点：外观漂亮，时尚，特别是白色的，和黑色天窗很配，如果是前后全景天窗就更好了
缺点：座椅吧 感觉坐久了腰有点不舒服 放了靠垫一下子好多了。还有那个内饰，一点都不搭有木有。。新款的CC车主应该都感同身受的
外观：车头有些中庸，侧面和尾部不要太好看。
内饰：内饰是我比较喜欢的内种中规中矩 很低调
空间：个人感觉储物空间个人感觉够用，就是门板上的储物格太小了，感觉只有放些票据用。空间的话其实还是够用的，后排空间没有想象的那么小，够用，但是头部空间如果你高于180身高，机会有点紧张了，为了外观的造型，牺牲这点也是没办法的。空间还是无法和迈腾这类车相比，毕竟是两种风格的车。
配置：本打算买A4，但是相比配置和舒适度而已，CC都做到了！
动力：1.8T很给力了
操控：自己比较满意
大众CC怎么样呢 改装大众CC 汽车音响要多少钱？ ♂
大众CC怎么样呢 改装大众CC 汽车音响要多少钱？大众cc怎样改装成兰博基尼！ ♂
大众cc怎样改装成兰博基尼！
- 大众cc怎样改装成兰博基尼！
- 怎么把普通的大众汽车改装成跑车级别
- 采用双色车身，马力提升至180匹，ABT改装版大众T6实照片！
- 最大马力230匹，ABT改装版大众Transporter实车照片！
这位仁兄似乎有点··········，如果要在原有车架上改装只能是调校悬挂等，如果CC的动力还能令你满意的话发动机别动，屁股看着办吧，因为老牛屁股是突的，可以加扰流板和加一层底盘的围板压低底盘，大不了花三四百换商标（有点不切实际）
在国内属于非法改装，除非是想改成赛道车（不能上牌，不能上路，还得有专业执照）
提升动力可以移植引擎，但车身承受不了还得装加强件，加TURBO，改排气，刷ECU。。。很贵的
前言：
采用双色车身，马力提升至180匹，ABT改装版大众T6实照片！
近日，有媒体曝光了一组，ABT改装的大众T6车型图，新车采用双色车身外形非常的时尚大气。
前脸方面，采用家族设计风格，贯穿式进气格栅搭配横幅式镀铬中网，视觉上非常的大气时尚，两侧新样式大灯造型非常犀利。
车身侧面，整个侧面非常的修长，双色车身视觉冲击感更强，车身腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾非常的宽大，新样式尾灯点亮后辨识度非常高，排气使用了隐藏式设计。
动力方面，ABT针对所搭载的2.0TDI柴油发动机进行强化升级，新车最大马力为180匹、峰值扭矩达到了400牛米。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
前言：
最大马力230匹，搭载运动套件，ABT改装版大众Transporter实车照片！
近日，有媒体发布了一组ABT改装版大众Transporter实车照片，新车搭载ABT推出的专属套件，整体外观更加的激进与运动。
前脸方面，家族化设计风格，搭载ABT专属套件，前进气格栅搭配熏黑式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常的犀利。
车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车身腰线非常的硬朗，侧滑门的设计非常有高级感。
车尾方面，整个车尾非常的高大，车顶配有扰流板，直立式尾灯造型点亮后辨识度非常高，底部排气为双边共四出设计。
动力方面，新车将搭载一台升级后的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为230匹，峰值扭矩490牛米。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
大众cc手机壁纸（大众cc中控按键图解，大众cc中控台图片） ♂
大众cc手机壁纸（大众cc中控按键图解，大众cc中控台图片）
- 大众cc中控按键图解，大众cc中控台图片
- 15款大众cc有车联网功能吗
- 2020款大众cc魅颜版有哪些可以开通的功能
- 大众cC2020款手机装什么APP
- 大众CC蓝牙怎么连接
- 2019款大众CC内饰图片 19款全新CC内饰怎么样
??????大众cc中控图解如下：
??????
??????大众cc中控台是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。大众cc中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
??????大众cc中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。
15款大众cc有车联网功能。连接车载WIFI，原车网络只能用于车机的地图更新，天气查询，路况信息等，只能用于智随导航版APP的地图更新是用，其他应用不能使用，可以把副驾驶下的白色WIFI盒子（像U盘）取出换成自己的流量卡，这样就可以手机连接上网。
一汽大众车联网的使用方法
打开大众车联网首页注册账号，并通过邮箱里的激活链接进行激活；登录账号，填写个人资料，设置一个4位数的个人识别码，然后添加车辆；添加完车辆后会得到一组在线匹配PIN码，去4s店凭此PIN码让售后帮忙开通；输入PIN码后等待数分钟，手机收到车联网激活成功短信，车顶绿灯亮起即可。
1、灯光功能键。主要包括前雾灯、后雾灯、示宽灯等。
2、排雨刷功能键。包括彭水、后风挡等功能键。
3、方向盘功能键，包括方向自动和手动调节功能键。
4、显示盘功能键。包括水温、速度、燃油等功能键。
汽车其他模式：
D：前进挡模式，也称驱动挡，前进时，用此挡位。W：雨雪挡模式，通常在雨雪天气使用，可在湿滑地面和雪地里驾驶。E：经济挡模式，顾名思义，选用此档可省油。M：手动挡模式，用档把上的加减摁钮手挡升降挡。
注意：为避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度对车比较好。D、W、E、M模式看路况或者环境等问题切换即可。
这个可以装，你自己想要，我装的这个APP，然后就比如说你个人想装导航的话，建议你可以下载百度地图，用百度地图就可以导航。
打开手机蓝牙，汽车打开电源或打火，连按两次方向盘左侧电话按钮，能听见车内“嘟“的一声，代表车载蓝牙可以被找到。
用手机搜索附近蓝牙设备，能搜索到“VW”开头的一个蓝牙设备，连接密码1234或0000，蓝牙连接成功。
需要注意的是苹果手机每次需要断开再重新连接，一般手机连按两次电话按钮，打开手机蓝牙会自动连接。
蓝牙（?Bluetooth??）是一种无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换（使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波）。蓝牙技术最初由电信巨头爱立信公司于1994年创制，当时是作为RS232数据线的替代方案。蓝牙可连接多个设备，克服了数据同步的难题。如今蓝牙由蓝牙技术联盟（简称SIG）管理。蓝牙技术联盟在全球拥有超过25,000家成员公司，它们分布在电信、计算机、网络、和消费电子等多重领域。蓝牙技术联盟负责监督蓝牙规范的开发，管理认证项目，并维护商标权益。制造商的设备必须符合蓝牙技术联盟的标准才能以“蓝牙设备”的名义进入市场。蓝牙技术拥有一套专利网络，可发放给符合标准的设备。
大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材，保持了成熟的商业感。采用4门无框设计，舒适动感；内饰有明显的运动风格，延续了大众高档商务车系列的风格。色彩鲜艳的高档真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘，展现了大众CC速度与动感激情的特质。此外，大众CC还配备了多项高科技配置，为驾乘人员提供最便捷、最舒适的驾驶体验。这一次，一汽-大众没有展示2019款全新一代大众CC内饰，但作为国产版Arteon，应该还是保持一致的，依然是典型的大众风格。我们知道，除了外观之外，新CC的内饰基本与目前的迈腾保持一致。新车的内饰虽然还没有公布，但从海外版和迈腾来看基本都是这样的。
