实拍大众途锐，外观低调性能强悍，还是纯进口，究竟值不值得选？

实拍大众途锐，外观低调性能强悍，还是纯进口，究竟值不值得选？

定位中大级SUV的途锐(图片|配置|询价)，是大众现阶段的旗舰SUV，但和奥迪Q7以及宝马X5同级别的它，因为品牌的缘故，实际认可度和销量都比较一般。那么抛开表面看内在，大众途锐的产品力表现到底如何呢？是否值得购买呢？今天这篇文章将会给您答案。本次就以售价74.38万元的2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装为例，和大家好好聊聊！

对于大众途锐的外观设计，个人只能说因人而异，毕竟基于MLB EVO平台打造的它，相比于老款那种敦实稳重的风格，明显年轻运动了很多，对此也成为了不少消费者吐槽的地方。当然从这一曜黑运动套装版本来看，其气场营造并没有想象中那么不堪。

除了加入了R-Line运动套件以外，在全车黑色车漆以及细节方面的高光黑色涂装的加持下，完全就是原厂黑武士的写照。前脸方面，估计大家都不陌生，采用大众全新家族式设计语言，有着很高的辨识度。宽大的进气格栅和两侧大灯相融合，搭配设计在中网一侧的R标识，可谓有着浓郁的性能气息。

再看车身侧面，大众途锐偏向于饱满的设计风格，看起来很有力量感可言。车顶部分还加入了下滑设计，营造出较强的运动氛围。当然作为曜黑运动套装版本的它，侧面同样将黑化进行到底，亮黑配色的20英寸多辐条铝合金轮圈，进一步表明了黑武士的身份。

至于尾部造型，算是个人比较喜欢的设计。虽然从整体布局来看，依旧有着很强烈的大众气息，但饱满厚实的车身轮廓，搭配熏黑处理的尾灯组合以及下部双边双出的排气，所凸现出的气场和档次并不比奥迪Q7弱。

内饰部分，放在大众阵营中，途锐这种设计风格的确比较前卫，如果不看方向盘处的大众车标，估计大家很难和大众出品联系在一起。倾斜于驾驶者一侧的中控布局，15英寸的液晶显示屏和12英寸液晶仪表盘形成一种双联屏效果，视觉体验比较到位。除此之外，还加入了象征档次的实木装饰板，以此深化豪华旗舰SUV的定位。

三辐样式的多功能方向盘如今成为了大众旗下不少车型的标配，多功能按键采用带有振动反馈效果的触控设计，实际操作起来虽然很有档次，但容易留下指纹，并且这一方向盘造型多少有些不符合旗舰SUV的气质，也是不少真实车主吐槽的问题。

配置方面，别看大众在中低端市场中一直都存在着配置偏低、性价比一般的情况，但上升到高端阵营，可谓有着满满的诚意。如果了解过同级别奥迪Q7或者宝马X5的朋友都知道，花钱选装近乎成为了潜规则，而这款大众途锐却显得十分厚道。空气悬架、并线辅助、车道偏离辅助、全景影像、全速自适应巡航、矩阵式LED大灯、前排座椅加热/通风等都装配其中，无疑和奥迪Q7、宝马X5拉开了差距，能够更好地赢得潜在消费者的芳心。

车身尺寸上，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，属于同级别的正常水平。本人身高176cm，坐在大众途锐的后排，腿部空间保持在两拳左右，头部空间为三指。从这一空间表现分析，基本上和奥迪Q7差不多，但对比国产宝马X5逊色了不少。

硬件部分，所搭载的3.0T V6发动机，匹配八速手自一体变速箱。有着340马力、450N·m的账面参数，性能表现几乎可以用无可挑剔来形容。5.9秒破百的加速成绩，就能够证明大众途锐的实力。除此之外，装配了全时四驱的大众途锐还带有雪地、越野增强等在内的五种越野模式，通过性和越野性能也是同级别拔尖的水平。

综合来说，在品牌为王的国内市场中，高端阵营认可度以及号召力一般的大众途锐不能被大多数消费者所认可也是意料之中的事情。不过对于追求性能和低调的消费者而言，产品力相对均衡全面、性价比完胜奥迪Q7等同级竞品的大众途锐还是很值得入手的。