试驾奇瑞欧萌达，名副其实的中国品牌全球车！

试驾奇瑞欧萌达，名副其实的中国品牌全球车！

动态表现名不虚传，放眼全球不落下风

先说动态表现吧。

奇瑞目前主要出口俄罗斯等东欧国家，以及巴西智利等拉美国家，由于地理、人文等条件因素，那里的消费者对汽车的动力有较高需求。而欧萌达未来出口海外的版本，预计大概率搭载与国内同款的1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力。

以这次试驾的1.6T版本为例，马力有197匹，扭矩290牛·米，其参数远高于大众1.4T的150匹和250牛米，马力甚至高于大众2.0T低功版的186匹；而相比本田1.5T高功版的193匹和243牛·米，欧萌达也有优势；马力仅次于通用最新款1.5T的211匹，扭矩则比通用的270牛·米还高了20。

搭载以上这些海外品牌发动机的部分车型，或将是欧萌达未来在海外的潜在对手，即便排量有细微差别，而且不同市场的马力调校会有所差异，但就硬件参数而言，奇瑞也有实力与海外一线品牌竞争了。（毕竟中国市场也是全球市场的一部分嘛，中国版的数据和感受还有参考意义的）

欧萌达实际开起来就如早前很多媒体老师所说，标准模式下就感觉到有着充足的动力储备， 60以内中低速的推背感甚至超出多数人预期，右脚不可避免地要在油门和刹车踏板间来回切换。

按照国内路况和多数国人驾驶习惯，日常代步我觉得用经济模式反而最舒服，此时油门灵敏度、变速箱的平顺性和换挡速度都是最适中的，而且变速箱此模式下也热衷升档，尽量压低发动机转速，这样就能在动力和省油间找到一个平衡。

当然，只要你不吝啬油钱，那么深踩油门，这台1.6T发动机即便过了5千转，动力也没有明显衰减，特别是速度80-120之间的中后段加速，推背感也是源源不断。若调到运动模式，油门就更灵敏，变速箱延后升挡，引擎保持在较高转速，此时197马力和290牛·米随时供你调遣。

我敢说，欧萌达1.6T车型的动力感受，强于市面上绝大多数马力或排量相近的自主和合资SUV。

动力强固然重要，但这不是动态驾驶的全部。

奇瑞的底盘调校名不虚传，欧萌达的悬挂硬度偏向中性，碾到坑洼起伏不会有明显抛跳，走烂路不会不舒服；但过弯支撑还是完全足够，车身侧倾控制在合理范围，即便以偏快的速度入弯，也不会有翻车和推头的顾虑，给你的过弯信心很足。

转向手感调校则是欧萌达相比同级或同价SUV的优势所在，方向盘虽然低速打起来很轻，在男士眼里“电子味”较浓，但原地打方向只需一根手指，女士也能轻松转动，而力度会随速度提升逐渐加大，且行驶中心感很强，简单说就是跑高速无需小幅修正方向即可保持直线行驶。

相比之下，很多同级自主SUV的转向无论低速高速都一味偏轻，跑高速甚至会发飘；而某些同价位合资SUV的转向虽然偏沉，但转起来手感略显生涩，我感觉都不如奇瑞的转向手感调校来的合适。

这么强劲的动力和中性平衡的底盘调校，无疑很符合奇瑞主要出口市场的消费者的口味，毕竟这些地方要么地广人稀，要么高原山地众多，路相对不太好走，因此动力、底盘感受都是当地人买车时的重点考察项。

如此看，奇瑞连续多年成为自主品牌出口销冠，也就不足为奇了。

人体工学模型合理，符合全球身材

既然是全球车，那自然就得适应不同地方消费者各异的身材，而且奇瑞主力出口市场的人群，他们的身材通常比较高大，因此坐得是否舒服，也很大程度影响当地消费者的购买决策。

而小编本人身高185cm，体重200斤+，应该是达到甚至超过奇瑞主要出口市场人群的平均身材标准了，因此我来评测还是很有参考性的。

作为全球车，欧萌达的前排空间自然不会、同时也不允许存在问题，并且有三点值得表扬。

一是门板扶手和中央扶手箱高度足够，如果你身材像我一样高大，习惯把座椅调低调后，那坐上车手臂就很自然地搭在上面；如果身材娇小，座椅习惯调高调前，那手臂也不会悬空。

二是一体式座椅的头枕设计合理，就算高个子也能把后脑勺舒服地靠上去。

不过，我觉得出口海外的欧萌达，靠背侧翼的包裹不用那么紧，这样身子壮的人乘坐会更舒服。

三是前排安全带可调高低，高个矮个都不会卡脖子。而且你想想，欧萌达顶配国内售价不到13万，同价位很多车，甚至是某些豪华品牌更贵的SUV，前排安全带都不能调高低。

至于后排乘坐感受，这确实不是欧萌达的强项，也是我认为欧萌达在同级或同价SUV中唯一的弱项。说实话，后排空间以其4米4的车长看，并不算小，问题在于欧萌达的窗线很高且向车尾上扬，车顶是溜背的，导致后窗面积较小，后排视野不开扬，长途乘坐略显压抑。

写在最后

从前文内容可以看出，欧萌达确实在产品表现上具备了作为一款全球车该有的素质，特别是动态感受和人体工学模型的优秀表现，让人印象深刻。

实话实说，欧萌达确实存在一些需要改进的不足，但就我试驾体验到的中国版欧萌达的产品力来看，即便将其与国外品牌对手车型放一起同台竞技，我敢说欧萌达的整体表现也不会逊色，甚至某些方面做得还更好。如果你不信，那大可以对比试驾一下那些同级或同价位的合资SUV。

所以，欧萌达是否会在包括中国在内的全球市场大卖呢？评论区留下你的看法吧！