多功能车 多功能车载超亮手电筒

多功能车 多功能车载超亮手电筒

多功能座就是餐车座。多功能车是智能动车组增加一个特殊的席别，该席别的票价介于一等座与二等座之间，其实质就是餐车而已…..里面提供了更加宽敞的乘坐空间，桌板下方还有220V三相插座，如果有办公需求，多功能车倒是一个不错的选择，座椅角度不可调节，面对面的，不能旋转。：大桌子方便办公、就餐、打牌等普铁式面对面尴尬、背靠低且直，长途坐车不舒服京张高铁投入使用的智能型复兴号，将是世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能的高铁列车。智能型复兴号将具备更加智能化、自动化的运营能力，可实现自动发车、区间自动运行、到站自动开门、停车后自动打开车门、到站自动停车等功能。2019年12月30日，万众瞩目的京张高铁正式开通运营，智能型“复兴号”动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，并在行车、服务、运维等方面全面实现智能化升级。与传统列车相比，该列车的旅客信息系统不仅信息显示更加丰富生动，且拥有通过4G、5G网络进行电视直播等功能：内外显的LED点阵显示升级为LCD异形液晶屏显示，乘客能够以画面的方式获取服务信息;车厢内吊顶电视可以分屏显示，不仅可以固定显示车次、车厢号、起始站、终点站信息，还可以提供视频娱乐、列车环境信息、车载服务信息、前方到站信息等;通过4G、5G网络可以实现CCTV1、CCTV5等频道直播;在奥运车型里放置了吧车直播屏，可以实况转播奥运电视节目、播放赛事，营造出浓厚奥运氛围。此外，该旅客信息系统采用北斗卫星获取定位信息，可根据车厢内噪声大小进行音量自动调节等。

提到皮卡，对于很多人而言，就是一辆准货车。其实在国外，皮卡也是许多家庭的首选，论越野性能，装载能力，皮卡完爆其他乘用轿车。更重要的是，它的延展性更好，改装空间更大，实用性更高。也是基于这一细分领域市场的重要性，国外电动车巨头特斯拉也即将推出炫酷的皮卡车型。由此可见各大汽车巨头无不对皮卡领域充满野心。既然皮卡市场潜力如此大，国内自主品牌自然不甘其后。这其中不得不提的便是吉利商用车旗下首款多功能家用车–?远程FX。该车共推出两款车型，智联版售价11.99万元，智慧版售价12.99万元。远程FX定位中高端家用车型，突破了传统皮卡的刻板印象，专注城市使用场景，为消费者提供更好开更舒适的驾乘体验。2020年12月9日，远程FX在济南区域上市，而小编也终于有机会试驾体验一番。先来说说它的外观，从前面看去，远程FX更像一款SUV车型，跟吉利旗下诸多SUV车型设计无异，采用现代新锐风格设计，直瀑内凹式前格栅，中网采用黑色设计，力量感十足。大灯设计较为简约，内部采用了流行的LED光源。其中，L型日间行车灯，简洁大方，凸显中高端皮卡的个性，给予用户全新的视觉感官享受。保险杠两侧的雾灯区域采用封闭设计，中间镀铬饰条和保险杠完美契合，使得前脸看起来更加宽大。而保险杠下侧采用黑色塑料材质，或许是为了减少剐蹭带来的损耗成本吧！尤为值得一提的是，保险杠下方的ACC自适应巡航模块，很清晰的诠释了其多功能车型的身份和地位。从侧面看去，远程FX区别于传统SUV的地方莫过于它的后斗。由此也能看出，作为一款多功能车，远程FX很好的兼顾了SUV驾驶感和皮卡的装载能力。当然，当我们走到车尾部分后，给我们的感觉则是完全一副皮卡姿态。内饰方面，远程FX采用了轻奢设计，与非承载式车身的同类产品相比，基于乘用车平台开发的远程FX具备更舒适的驾乘感受。不管是包裹性更强的座椅，还是双区独立控制空调以及后排出风口等细节的考虑，远程FX都为乘客提供了一个来自都市SUV的乘坐体验。就驾乘而言，远程FX配备一块12.3英寸720P高清触控屏、搪塑软质仪表台、高质感钢琴按键、无钥匙进入+一键启动等轻奢内饰设计，平添许多驾驶乐趣之余，更兼顾了实用性。而在智能互联方面，远程FX搭载吉利GKUI19车联网系统，配备行业首款车规级“E01”芯片，如同将“超级大脑”装进车里，智能语音交互、急速性能、自主学习、云计算等，带给车主极致交互体验。同时新车还接入了丰富的第三方APP，通过手机远程控制，满足用户多元化需求，真正将汽车与家庭生活联系起来。既然是试驾，则不得不提动力系统。远程FX采用全新迭代的1.8TD+7DCT黄金动力组合，发动机最大公率135KW，最大扭矩300N.m，百公里加速时间仅为10.5秒。同时，该车也是国内皮卡市场首款使用7速双离合的皮卡产品。可以说，从账面数据上来看，远程FX已经非常棒。那么，实际驾驶情况又是如何呢？本次试驾途径济南高架快速路和最为拥堵的经十东路。从前半程的体验来看，这套动力总成表现可圈可点。轻踩油门便可获得充沛的动力，而这款7速双离合也同样给力，换挡平顺，没有某些品牌双离合存在的顿挫感。济南西外环高架快速路限速90KM，因此小编也充分体验了一下远程FX的提速能力。总得来说，在时速90KM时表现出了不错的动力储备，得以游刃有余的进行加速和超车。当然，作为一款多功能车，其驾乘舒适性也是必须的。首先，远程FX在NVH方面非常不错，胎噪和风噪都得到了很好的抑制。行驶到普通城市道路时，其在通过颠簸路时则表现出了非常强大的优势。远程FX为承载式车身，四轮独立悬挂，前部为麦弗逊，后面则是多连杆，在滤震方面还算不错。抛开百公里加速10.5秒，制动距离41.3米等枯燥的数据吧。在公路驾驶层面，远程FX的表现称得上优异，几乎是乘用车的表现水准。毕竟，远程FX就是基于乘用化平台打造的车型，能够带来轻松的转向手感、跟脚线性的动力响应、极其安静的行驶质感、极小的转弯半径、出色的车内空间等。而此时，若不是从后视镜可以看到后斗，绝不会认为自己在驾驶一辆皮卡。尤为值得称赞的是，作为一辆皮卡，它的油耗百公里仅为8.5L，远低于传统皮卡，具有良好的经济性。此外，舒适、经济、运动三种驾驶模式，满足了用户不同场景下的用车需求。尤其是针对普通皮卡车型在城市用车中难停车的问题，拥有较小转弯半径的远程FX也能轻松解决。在安全方面，远程FX的安全性能处于皮卡行业领先地位，博世9.3版ESP车身稳定系统、全速ACC自适应巡航系统、AEB城市预警碰撞安全系统、安全气囊等十项主被动安全配置，让行车生活更有保障。更值得一提的是，在后疫情时代，远程FX配备了车规级CN95空调滤芯，更关心乘员的呼吸健康，让出行更加舒适健康。中国高端皮卡近些年厚积薄发，在乘用化、智能化、时尚化上多点开花，越来越被消费者认可，而皮卡也一改往日只是工具车的笨重印象，成为了男人越野的好伴侣，也逐渐进入家用领域，随着各地皮卡政策放开，相信这一股新潮流必然掀起巨浪！而作为一个国内汽车市场上全新品类，远程FX将面对一个全新的市场。在外型上，远程FX早已摆脱了我们传统印象中的那种灰头土脸风格，将SUV和皮卡集于一身，为消费者奉献出一款更为实用的多功能车。全新市场，全新车型，全新实力，这是吉利商用车加速发展的一个信号，也标志着吉利商用车正在迈向更高质的发展道路。我们相信，在中国巨大的皮卡市场上，远程FX能行！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只有欧力威价格稍微接近点，其它的都稍稍有点高

不妨考虑腾翼V80，大空间、低油耗的MPV，景逸顶多就是三菱MPV式的两厢车，并非MPV