冲刺科创板上市，吉利与沃尔沃合并计划被曝暂缓推进 ♂
冲刺科创板上市，吉利与沃尔沃合并计划被曝暂缓推进
- 冲刺科创板上市，吉利与沃尔沃合并计划被曝暂缓推进
- 吉利汽车回归科创板 A股市值最高汽车集团或将易主
?当地时间7月21日，来自外媒的消息称，由于吉利汽车（0715.HK）计划在科创板上市，其与沃尔沃的合并计划已暂时搁置。
知情人士向澎湃新闻记者透露，因吉利汽车计划在A股科创板上市，所以将暂缓推进与沃尔沃合并计划，待吉利汽车A股上市完成后，再重新启动双方的合并计划。
加速回归A股科创板
吉利汽车于6月17日发布公告表示，董事会已批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。发行的人民币股份规模将不超过拟发行人民币股份数目过大后公司已发行股本的15%。募集所得的款项拟用于业务发展及一般运营资金。此公告预示着已在香港上市的吉利汽车将回归A股。
6月30日晚间，浙江证监局官网正式公布了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。据悉，中金公司和华泰联合证券将担任吉利汽车的上市辅导机构，辅导预计至7月结束。分析人士认为此举意味着吉利回归A股科创板进程加速。
据公告称，所得款项净额的约40%投向新车型产品研发项目，以进一步丰富产品线；约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目，以持续提升相关领域技术储备；约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购；以及约30%用于补充运营资金及一般企业用途。
外界普遍认为，吉利谋求回归A股很大程度上是为了缓解其财务压力。据悉，在整车企业中，比亚迪、广汽集团以及长城汽车已实现A+H两地上市，它们在回归A股后获得了更好的融资渠道。
目前为止，吉利还未披露2020年上半年的财务报告。但从吉利汽车发布的2019年财报来看，全年净利润相比往年有一定程度的缩水。2019年，吉利全年营收974.01亿元，同比下降9%；净利润81.9亿元，同比下降35%。
推迟与沃尔沃合并计划
吉利与沃尔沃计划合并的消息早于今年2月10日曝光，吉利汽车发布公告称，与沃尔沃正进行初步讨论以探讨两家公司的业务合并进行重组。
10年前，吉利控股以18亿美元的代价，全资收购沃尔沃集团，同时拥有了其10963项专利和专用知识产权。
此后，吉利不断加深与沃尔沃在技术方面的合作。2017年更成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司实现了技术共享、零部件联合采购和纯电汽车平台研发等。2019年10月，双方宣布合并旗下发动机业务。
吉利与沃尔沃的抱团，互相成就了彼此。2019年，吉利蝉联中国品牌销量冠军达136.2万辆。2019年，沃尔沃销量达705,452辆。这是沃尔沃连续第6年破销量纪录，也是其成立93年来首次年销量破70万辆。
因此，吉利准备与沃尔沃进一步合并，成为年销量过200万辆的汽车集团。同时，合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市，希望通过业务重组，整合资源，以更具规模的优势，更强的专业能力和资源引领行业变革。完成重组之后，沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车以及极星等品牌都将规划在大吉利体系之下，但各品牌仍将保留其独特定位。
不过，受疫情影响，沃尔沃最新发布的财报显示，2020上半年，公司亏损约9.89亿瑞典克朗（约7.8亿元人民币），去年同期盈利55.2亿瑞典克朗；公司上半年营收为1118亿瑞典克朗，同比下降14%。销量方面，2020上半年沃尔沃全球销量为近269,952辆，同比下降20.8%。其中，在中国总体销量同比下降仅3%。同时，沃尔沃汽车预计其业务将在下半年恢复。
在吉利控股集团（下称“吉利控股”）推动吉利汽车与沃尔沃汽车合并重组的大背景下，吉利汽车回归科创板，也意味着A股市值最高的汽车集团即将易主。
6月17日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。
结合吉利汽车2月份发布的内幕消息——“吉利控股将推动吉利汽车与沃尔沃汽车的整合为一家强大的全球集团，并且新集团还将谋求在香港和斯德歌尔摩上市”。如此，吉利汽车可能将成为国内唯一一个打通A股＋H股＋欧洲三大资本市场的整车企业。
那么吉利汽车的回归有哪些概念呢？《出行财经》梳理了如下三点：
第一、三大融资渠道：打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于上市公司进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金；在A股、H股和斯德歌尔摩同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。
第二、或冲击A股市值最高：吉利汽车在?2月份的内幕信息公告里所言，这是“一个更为强大的全球企业集团”，旗下将持有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车和极星汽车100%的资产，未来还有望将吸纳吉利控股集团持有的49.9%的宝腾资产和50.1%的路特斯资产；产销量堪比戴姆勒，有望跻身全球前十大汽车制造商；市值将超越A股市场所有的车企，成为中国市值第一的汽车集团。
此处需要指出的是，吉利与沃尔沃合并和本次A股发行两个交易相互独立，互不为前提。《出行财经》得到消息是：上市公司将与相关中介机构一起稳妥有序推进两个交易的进行。
第三、首批回归的红筹企业：4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。吉利成为首批回归A股的大型行业龙头企业。
关于吉利汽车：吉利汽车于2005年5月在香港上市，正式流通于港股市场。2014年11月“沪港通”开通，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”可买卖港股名单。2017年2月10日，恒生指数有限公司宣布吉利汽车被纳入恒生指数成分股组合。该公告意味着吉利汽车成为港股中的“蓝筹股”，是当时恒生指数50支成分股内唯一一支汽车行业股票，与汇丰控股、工商银行、腾讯控股、中国移动等行业翘楚并驾齐驱。今年3月30日，吉利汽车宣布公司入选“恒生可持续发展企业基准指数”成分股，这也是首支入选该指数的汽车股。
2019年，吉利汽车销量达136.2万辆，连续三年保持中国品牌第一。在全球经济动荡加剧、汽车行业进入存量市场、新冠肺炎疫情全球蔓延等多重压力下，吉利汽车销量稳步增长，持续领跑大势。今年5月，吉利汽车总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。
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冲床是干什么的（什么是冲床） ♂
冲床是干什么的（什么是冲床）- 什么是冲床
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冲床，就是一台冲压式压力机。
在生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点，因而它的用途越来越广泛。
冲压生产主要是针对板材的。通过模具，能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等，广泛应用于各个领域。如我们用的开关插座，杯子，碗柜，碟子，电脑机箱，甚至导弹飞机……有非常多的配件都可以用冲床通过模具生产出来。
冲床，就是一台冲压式压力机，冲压生产主要是针对板材的，通过模具，能做出落料、冲孔、成型、拉深、修整、精冲、整形、铆接及挤压件等等。如我们用的开关插座、杯子、碗柜、碟子、电脑机箱、甚至导弹飞机……有非常多的配件都可以用冲床通过模具生产出来。
冲床广泛应用于电子、通讯、电脑、家用电器、家具、交通工具、（汽车、摩托车、自行车）五金零部件等冲压及成型。
——来自深圳德明晟机械
冲床主要是加工板材。
通过模具，能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等，广泛应用于各个领域。如开关插座，杯子，碗柜，碟子，电脑机箱，甚至导弹飞机……有非常多的配件都可以用冲床通过模具生产出来。
简介：
冲床的设计原理是将圆周运动转换普通冲床为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴(或偏心齿轮)、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。
连杆和滑块之间需有圆周运动和直线运动的转接点，其设计上大致有两种机构，一种为球型，一种为销型(圆柱型) ，经由这个机构将圆周运动转换成滑块的直线运动。冲床对材料施以压力，使其塑性变形，而得到所要求的形状与精度，因此必须配合一组模具(分上模与下模)，将材料置于其间，由机器施加压力，使其变形，加工时施加于材料之力所造成之反作用力，由冲床机械本体所吸收。
冲床就是压力机，这个工种对手很危险的，工作时思想要高度集中，需要手脚配合，一般做金属类产品，日常生活中，冲床做的产品到处可见，象电器插头的金属片，高压锅，锅铲，开瓶器，电脑机箱,大点的汽车外壳，油箱，等等......
冲压通过模具，能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等，广泛应用于各个领域。如开关插座，杯子，碗柜，碟子，电脑机箱等等。
冲床的设计原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴（或偏心齿轮）、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。
扩展资料
冲床的常规维护项目：
1、滑润油脂吐出油量及压力检知功用测验与调整。
2、空气体系之滤清器，给油器调整阀等功用及水份杂质测验查看与必要调整。
3、空气压力开关设定值查看及压力检知功用测验与调整。
4、模高指示开关设定值查看与实测值之查看与调整。
5、模高调束设备之链轮，链条，传动轴，蜗轮蜗杆等另部件有无松脱，异常及链条张力查看与调整。
参考资料
百度百科-冲床
简单的说吧，就是以冲床的压力（一次或多次）改变原材料的形状（通常以钢板为主，如果需要也可以加工一些非金属物或钢管类等等）以达到自己所需工件的要求。冲压工件形状以变化主要还是依靠模具，更简单地说吧，就是模具想要让原料变成什么样就是什么样，冲床只是给模具一个力而已！我写作文能力差只写出了这些，希望对你提高冲床的认识有点帮助！
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冲床有分“液压冲床”和“普通冲床，是一种机器设备，用来冲压金属类的产品，冲床工也就是操作冲床的操作工，简称冲床工。
岗位职责：
1、熟悉冲床使用和维护保养，熟悉冲床安全操作规程；
2、熟悉冲压模的上下模、以及相关调试操作；?
3、熟练操作冲床及进行机械加工工序的工作安全和健康要求，并于工作时严格遵守相关规定；
4、工作认真负责，有责任心。
任职要求：
1、能熟练掌握剪、折、冲技能；
2、能吃苦耐劳，服从车间管理；
3、身体健康，无不良嗜好。
冲床的工作原理是什么一般哪里会比较容易出现问题？机械冲床的机械冲床工作原理 ♂
冲床的工作原理是什么一般哪里会比较容易出现问题？机械冲床的机械冲床工作原理- 冲床的工作原理是什么一般哪里会比较容易出现问题
- 机械冲床的机械冲床工作原理
- 普通冲床的离合器工作原理是什么求图解！
- 气动冲床工作原理动图
- 气动冲床的工作原理
- 谁知道液压冲床的工作原理和过程
- 汽车发动机冲床的原因是什么冲床是什么意思
- 气动冲床都有哪些原理特点
冲床的工作原理：
冲床的设计原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴（或偏心齿轮）、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。连杆和滑块之间需有圆周运动和直线运动的转接点,其设计上大致有两种机构，一种为球型，一种为销型（圆柱型），经由这个机构将圆周运动转换成滑块的直线运动。
冲床比较容易出的问题：
1、间隙过大：冲压工件的毛刺比较大，工件表面质量差。
2、间隙偏小：降低模具使用寿命，且容易造成冲头的折断。
机械冲床用冲床或液压机床生产的产品或零件称为冲压件,基本要件:冲压动力、公模、母模及产品的原材料(通常为金属板材或线材).机床在冲压动力的作用下带动公模与母模的开合而将其之间的原材料进行裁切、冲孔、拉伸等定形的过程为冲压机床的作业原理.
又称作机械冲压机,它是利用压缩空气泵提供的压缩空气经电磁阀进入气缸,带动活塞传动到主轴上使主轴形成向下运动,从而形成冲力,使工件在模具中产生规定的变形而达到加工的目的.为了方便于客户的使用,在设备上还添加了电器控制部分.大大提高了工作的效率.
冲床之设计原理是将圆周运动转换为直线运动,由主电动机出力,带动飞轮,经离合器带动齿轮、曲轴(或偏心齿轮)、连杆等运转,来达成滑块的直线。
冲床离合器是气动冲床的重要组成部分，它安装于冲床传动飞轮与曲轴之间，和冲床刹车配合作动，在运行过程中离合器和刹车是同步的，即离合器合动作，刹车放开，离合器分动作，刹车抱死。气动冲床多采用干式离合器，其构造包括离合器主体、离合斜键、离合杠杆、压盖，其中离合斜键和离合杠杆的转轴分别安装装于离合器主体与压盖的轴孔中，离合斜键的钩状凸起与离合杠杆的短臂的位置相对，在离合器主体的折弯柱壁的弹簧孔中装有压缩弹簧。
离合器的运行原理是：当离合斜键在弹簧作用下顶入传动飞轮的相应的楔形键槽中而实现传动接合。在实际运行中，离合器通过控制刹车片的开合来决定滑块的行程，刹车片放开时，冲床的凸轮机构便开始工作，滑块下行，当任意一点刹车片收紧后，凸轮控制的轴便得到一个空行程，滑块回升。
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、气动冲床是以气动离合器将飞轮之惯性力传至曲轴、连杆、滑块进行工作，工作原理见附图；曲轴连杆为刚性，因此滑块运动是强制性的，相同转速时，滑块的行程次数及运动曲线都是固定不变的。
2、气动冲床是冲压行业的通用机械，适用于冲孔、落料、折弯、拉伸等冷冲压工作（不使用于压、印工作）配备送料机构，则可进行半自动或全自动工作，配备光电保护，可将职业伤害降至最低。
气动冲床利用压缩机产生的高压气体，通过管道将压缩气体输送至电磁阀，通过脚踏开关来控制电磁阀的动作来控制气缸的工作和返回，从而达到冲孔的目的。气动冲床压缩空气可以存储在储气罐中，随时取用，气动冲床因而电动机没有空转的能源浪费。利用气缸作工作部件、利用电磁阀作为控制元件，使本机结构更加简单，故障率低、安全性高、维修简单、维修成本更低、生产效率高。气动冲床利用220V电源来实现对电磁阀的控制，操作简单方便。
气动冲床，是以气动离合器将飞轮之惯性力传至曲轴、连杆、滑块进行工作;曲轴连杆为刚性，因此滑块运动是强制性的，相同转速时，滑块的行程次数及运动曲线都是固定不变的。
技术领域
气动冲床是冲压行业的通用机械，适用于各种金属及非金属管材、板材的冲孔、落料、折弯、拉伸等冷冲压工作(不使用于压、印工作)配备送料机构，则可进行半自动或全自动工作，配备光电保护，可将职业伤害降至低。压缩空气可以存储在储气罐中，随时取用，因而电动机没有空转的能源浪费。利用气缸作工作部件、利用电磁阀作为控制元件，使本机结构更加简单，故障率低、安全性高、维修简单、维修成本更低、生产效率高。利用220V电源来实现对电磁阀的控制，操作简单方便。
在各种金属及非金属管材、板材的冲孔领域，大都采用电动冲床来完成，电动冲床不仅噪音大污染环境、自身复杂的结构部件决定其造价高、维修难度大、维修成本高、机体笨重，而且耗电多。工作时操作复杂，故障率高，安全隐患大。
工作原理
利用压缩机产生的高压气体，通过管道将压缩气体输送至电磁阀，通过脚踏开关来控制电磁阀的动作来控制气缸的工作和返回，从而达到冲孔的目的。压缩空气可以存储在储气罐中，随时取用，因而电动机没有空转的能源浪费。利用气缸作工作部件、利用电磁阀作为控制元件，使本机结构更加简单，故障率低、维修简单、维修成本更低。利用220V电源来实现对电磁阀的控制，操作简单方便。
液压冲床的工作原理和过程：
冲床之设计原理是将圆周运动转换为直线运动,由主电动机出力,带动飞轮,经离合器带动齿轮、曲轴（或偏心齿轮）、连杆等运转,来达成滑块的直线运动,从主电动机到连杆的运动为圆周运动。连杆和滑块之间需有圆周运动和直线运动的转接点,其设计上大致有两种机构,一种为球型,一种为销型（圆柱型）,经由这个机构将圆周运动转换成滑块的直线运动。冲床对材料施以压力使其塑性变形,而得到所要求的形状与精度,因此必须配合一组模具（分上模与下模）,将材料置于其间,由机器施加压力,使其变形,加工时施加于材料之力所造成之反作用力,由冲床机械本体所吸收。
汽车发动机冲床：详细点说来就是冲汽缸垫在发动机与缸盖的接触面有个垫子做发动机油道与水道的隔绝作用不让水和机油漏出和漏向汽缸内。
造成冲床的故障有很多 水温高,汽缸螺栓固定问题,水道中有空气等等 ，常见的冲床是水温高的现象为多。
在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点。
拓展资料：
冲压生产主要是针对板材的。通过模具，能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等，广泛应用于各个领域。如我们用的开关插座，杯子，碗柜，碟子，电脑机箱，甚至导弹飞机……有非常多的配件都可以用冲床通过模具生产出来。
冲床的设计原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴（或偏心齿轮）、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。
连杆和滑块之间需有圆周运动和直线运动的转接点，其设计上大致有两种机构，一种为球型，一种为销型（圆柱型） ，经由这个机构将圆周运动转换成滑块的直线运动。冲床对材料施以压力，使其塑性变形，而得到所要求的形状与精度，因此必须配合一组模具（分上模与下模），将材料置于其间，由机器施加压力，使其变形，加工时施加于材料之力所造成之反作用力，由冲床机械本体所吸收。
冲床上模是整副冲模的上半部，即安装于压力机滑块上的冲模部分。上模座（见介绍）。下模是整副冲模的下半部，即安装于压力机工作台面上的冲模部分。下模座是下模底面的板状零件（见介绍）。刃壁是冲裁凹模孔刃口的侧壁。刃口斜度是冲裁凹模孔刃壁的每侧斜度。气垫是以压缩空气为原动力的弹顶器。参阅“弹顶器”。反侧压块是从工作面的另一侧支持单向受力凸模的零件。
冲床导套是为上、下模座相对运动提供精密导向的管状零件，多数固定在上模座内，与固定在下模座的导柱配合使用。导板（见介绍）。导柱（见介绍）。导正销是伸入材料孔中导正其在凹模内位置的销形零件。导板模是以导板作导向的冲模，模具使用时凸模不脱离导板。导料板是引导条（带、卷）料进入凹模的板状导向零件。导柱模架是导柱、导套相互滑动的模架。（参阅“模架”）。
冲床冲模是装在压力机上用于生产冲件的工艺装备，由相互配合的上、下两部分组成。凸模是冲模中起直接形成冲件作用的凸形工作零（见介绍）件。凹模是冲模中起直接形成冲件作用的凹形工作零件（见介绍）。防护板是防止手指或异物进入冲模危险区域的板状零件。压料板（见介绍）。压料筋则是拉延模或拉深模中用以控制材料流动的筋状突起，压料筋可以是凹模或压料圈的局部结构（见介绍）。压料槛是断面呈矩形的压料筋特称。参阅“压料筋”。承料板是用于接长凹模上平面，承托冲压材料的板状零件。连续模（见介绍）。
参考资料：
冲床—百度百科
气动冲床利用压缩机产生的高压气体，通过管道将压缩气体输送至电磁阀，通过脚踏开关来控制电磁阀的动作来控制气缸的工作和返回，从而达到冲孔的目的。
气动冲床技术原理：
压缩空气可以存储在储气罐中，随时取用，因而电动机没有空转的能源浪费。利用气缸作工作部件、利用电磁阀作为控制元件，使本机结构更加简单，故障率低、安全性高、维修简单、维修成本更低、生产效率高。利用220V电源来实现对电磁阀的控制，操作简单方便。
气动冲床主要特点：
1、气动冲床比较卫生，干净。采用先进的光电保护技术，可以实现安全性能的大幅提升，电脑计数与程序的配合，可以实现无人值守的加工流程，大大提升了工作的效率，降低生产的成本。
在各种金属及非金属管材、板材的冲孔领域，大都采用电动冲床来完成，电动冲床不仅噪音大污染环境、自身复杂的结构部件决定其造价高、维修难度大、维修成本高、机体笨重，而且耗电多。工作时操作复杂，故障率高，安全隐患大。
2、本机结构简单，生产成本低，采用气动技术，实现一台空压机可以同时供多台气动冲孔机工作，较电动冲床更加节能。减少电耗损。操作简单，安全型较高，采用脚踏开关来控制电磁阀，结构简单，故障率低，提高生产效率。
冲最后一秒黄灯扣分吗（过红绿灯黄灯最后一秒过了会不会扣分） ♂
冲最后一秒黄灯扣分吗（过红绿灯黄灯最后一秒过了会不会扣分）- 过红绿灯黄灯最后一秒过了会不会扣分
- 黄灯的最后一秒前车轮过停止线冲过去了，这样算不算闯红灯
- 冲最后一秒黄灯扣分吗
- 黄灯最后一秒算闯红灯吗
- 黄灯最后一秒钟冲了过去会扣分吗
- 黄灯最后一秒进去算闯红灯吗
- 黄灯最后一秒车头过线直接开过去扣分吗
- 开车最后一秒黄灯开过去了会扣分吗
法律分析：会的，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。但在黄灯亮时车头未过停车线的车辆，必须停车等待下一个绿灯。如果黄灯已经亮起，车头未过停车线还还继续抢行通过，那么这种行为就是闯红灯，电子警察将会自动抓拍。黄灯转换时,其他方向的车辆和行人已经开始通行,抢黄灯很容易与相邻车道的车辆发生碰撞，而且闯黄灯的车都是加速行驶，相当危险，极易引发事故。为了您和他人的生命安全，宁停三分、不抢一秒，请在黄灯、红灯亮时停车，耐心等待下一个绿灯亮起才通行。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
这种情况算闯黄灯。
黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚。
违反道路交通信号灯通行记6分，这包括闯红灯和闯黄灯。黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识，甚至使原本是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”。
扩展资料
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：
第五十一条? 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：??
（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；??
（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；??
（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；??
（四）遇放行信号时，依次通过；??
（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；??
（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；??
（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
参考资料来源：闽南网-公安部解释“闯黄灯” 黄灯亮后过线刹车停住不扣分
不算闯红灯。黄灯最后一秒，就是黄灯即将变成红灯的那一刻。如果在变成红灯的那一刻已经全部车身驶过停止线，那么继续往前开也不会算作闯红灯，至于会不会受到其他处罚，那就要看当地的规定了。
如果在黄灯变红灯的那一刻，你的车只有车头压过了停止线，此时最好是将车停下来，这一点就好像是判定闯红灯一样，只要车头压过停止线也是不算闯红灯的。
交通黄灯注意事项
发现黄灯亮时，不要急加速。很多车主都认为，在临近起步线时，发现绿灯变黄灯了，就想加油，争取尽快经过路口，但是这样往往很容易出现事故，因此，建议车主朋友们在遇到这种情况时，最好是立即降低车速，尽快将车停下来。
在经过路口时，一定要观察前后车的距离。当看到前方要过路口时，随时都可能会制动，因此，车主们应从后视镜观察后面的车辆与自己的`距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。
黄灯最后一秒开出去一般不算闯红灯，算闯黄灯。闯黄灯没有影响，黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以一般是不会扣分罚款的，但还是要避免闯黄灯。
【法律依据】
《道路交通安全法》第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
黄灯最后一秒如果过了停止线的，一般是不会扣分的。
因为根据《道路交通安全法实施条例》中的规定：“黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。”所以结合描述来看，如果能够在黄灯结束前，也就是最后1秒通过停止线的，不算闯红灯，不会扣分。
黄灯最后一秒过去是不算闯红灯的，而是算闯黄灯。闯黄灯没有影响，黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以一般是不会扣分罚款的，但还是要避免闯黄灯。
【法律依据】
《道路交通安全法》第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
黄灯最后一秒车头过线直接开过去，可能会扣分。
根据《道路交通安全法实施条例》中的相关规定：“黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。”但是如果车头过线，是不能算过了停止线的，而是车子后轮过线才算。因此如果最后一秒车头过线直接开过去，可能会算闯红灯而被扣分。
不会扣分。
按照公安部GAT496—2014《闯红灯自动记录系统通用技术条件》4.3.1.1规定，
机动车闯红灯行为记录，系统应能至少记录以下3张反映闯红灯行为过程的图片：
1、能反映机动车未到达停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线，
2、能反映机动车已越过停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线；
3、能反映机动车与图片中机动车向前位移的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线。
黄灯最后一秒过了停止线，只能拍到最后一张照片，因此不会算为闯红灯，即使被记录，也可以通过向处理违法的交警申诉取消。
扩展资料：
《道路交通安全法实施条例》中的相关规定：“黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。”
《中华人民共和国道路交通安全法(大字本)》讲述中华人民共和国道路交通安全法实施条例。中华人民共和国境的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
冲程是什么意思（摩托车的冲程具体是什么意思） ♂
冲程是什么意思（摩托车的冲程具体是什么意思）- 摩托车的冲程具体是什么意思
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- 赛车中的冲程是什么意思四冲程和二冲程有什么不同
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冲程有2冲程和4冲程之分，2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成
吸气（2冲程称作扫气）——压缩--爆发--排气。这是2冲程车的特点。4冲程车的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是
吸气--压缩--爆发--排气。2冲程车没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。4冲程车有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链（小链），正时链带动凸轮轴来实现气门的开闭。同排量的2冲程车功率大过4冲程车，但4冲程车省油
冲程：发动机的活塞 从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个 冲程 。也称之为行程。 冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。 活塞运动均速公式为：冲程*2 / 转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利
气缸一般有四冲程
四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
一.进气行程
此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。
二.压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。
三.燃烧膨胀行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。
四.排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。
排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。
四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程以及排气冲程。
冲程的解释为行程，从一个位置到另一个位置的过程。
汽车发动机冲程是指活塞从气缸内上止点到下止点的过程，也指活塞在下止点到上止点的过程。
汽油发动机绝大数是四冲程发动机，四冲程发动机意味着上止点到下止点和下止点到上止点的过程之和是四次。
汽车发动机冲程是指活塞从气缸内上止点到下止点的过程，也指活塞在下止点到上止点的过程。
汽车发动机冲程是指活塞从气缸内上止点到下止点的过程，也指活塞在下止点到上止点的过程。
汽车发动机冲程是指活塞从气缸内上止点到下止点的过程，也指活塞在下止点到上止点的过程。
缸：指发动机的气缸 ，有单缸，2缸、3缸、4缸、6缸、8缸......16缸等等。
冲程：指发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两行程和4行程发动机。发动机经过进气、压缩、作功、排气即完成一次运转。活塞从上到下，再从下到上，曲轴转动一圈。曲轴转动一圈完成1次进、压、作、排为两行程发动机；曲轴转动两圈完成1次进、压、作、排为四行程发动机。
我们说发动机好：指同样功率的发动机，外型体积小，运行噪声小，维修和配件及时方便、便宜，维修费用低。在同样的环境下使用，维修和保养时间周期长，耗油量和故障率低，使用寿命长等。
四冲程是一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动。
活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。它分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。最早的四冲程内燃机使用的燃料是煤气。
大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。
这个问题的解决办法之一是连控轨道阀（Desmodromic valve）调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。
扩展资料
1、吸气冲程
进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。
2、压缩冲程
进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。
3、做功冲程
火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。
4、排气冲程
排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。
参考资料来源：百度百科-四冲程内燃机
首先要先理解冲程的概念：
发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。
1，二冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点。
2，四冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程）。
在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。
你说的好象都是
计量泵
中的概念。冲程指计量泵工作中活塞的移动距离或体积。脉动是每分钟计量泵工作中活塞往复运动的次数。
扬程
是每冲程计量泵泵出液体的压力。
冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是怠速工作的稳定性较差。
二冲程与四冲程发动机相比，由于其结构与工作过程不同，各有特点，不能笼统地说谁好谁差.
二冲程发动机在汽缸工作容积与四冲程转速相同时，发出的功率应为四冲程的2倍，但由于二冲程存在冲程损失，实际上二冲程机的功率是四冲程机的1.5-1.8倍.
二冲程发动机结构简单，体积小，重量轻，成本低，使用和维修都比四冲程方便，负重高，低速扭矩大，爬坡能力强，非常适合丘陵、山区道路的农村消费者，用来载物搭人，但缺点是油耗四冲程稍高，排污较大.
四冲程发动机有单独的进、排气冲程，有独立的冷却系统，换气充分，使用性能好，排气和噪音都比二冲程小，但结构复杂，制造成本较高，使用和维修较麻烦.
二冲程和四冲程发动机的工作原理及区别
第一冲程:活塞上行遮闭扫气口,排气口.压缩气缸中的可燃混合气,与此同时乘进气口的打开新鲜的可燃混合气进入曲轴箱.
第二冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火茌,点燃气缸中的混合气,由于燃烧急剧,产生高温,高压燃气(1700-2200度)压力3-6兆帕(1兆帕=10公斤/平方厘米1个大气压=1公斤/平方厘米)推动活塞往下行通过连杆使曲轴旋转对外作功.下行到排气口,排出废气,乘扫气口的打开进行预压的新鲜可燃混合气进入汽缸.
小结:活塞借助飞轮的惯性力,越过上,下止点,又继续往上行,重复以上所描述过程,这样活塞上,下各移动一次,曲轴转了一周,完成一个完整的工作循环.(循环压缩,进气,作功,排气,预压,扫气6个过程)
四冲程发动机的工作原理
1:进气冲程:进气门打开,排气门关闭,活塞往下行,气缸容积逐渐增大,空气稀薄产生真空,吸入新鲜可燃混合气,此时汽缸内35度左右,压力略小于1个大气压,曲轴转了第一个半周(0-180度)
2:压缩冲程:进,排气门都关闭,活塞往上行,就压缩了汽缸内的可燃混合气,此时温度上升到450度左右,压力升高到0.8-1.3兆帕,曲轴转了第二个半周(180-360度)
3:作功冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火花,点燃汽缸内的可燃混合气,,由于急剧燃烧,产生高温高压燃气(1700-2200度)(压力3-6兆帕)推动活塞往下行,通过连杆使曲轴旋转对外作功,曲轴转了第三个半周(360-540度)
4:排气冲程::进气门关,排气门开,活塞往上行排出废气,此时汽缸内温度为400-600度压力略大于一个大气压.曲轴转了第四个半周(540-720度)
以上四个冲程只有作功冲程是有功作出的,其它三个冲程是辅助冲程.
小结:活塞借助飞轮的惯性力越过上,下止点,又继续往下行重复以上所描述的过程.这样活塞上下各移动两次,曲轴转了2周,就完成了一个完整的工作循环,进,压,功,排四个冲程.
发动机的曲柄连杆机构:由二大机构三大系统和起动部分组成.包括:曲柄连杆机构,配气机构,供给系统,润滑系统.冷却系统,起动部分.
作用:将热能转化为机械能,将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动对外作功.
冲程就是发动机就是活塞上下运动的行程。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。
没有区别。
发动机冲程是发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两行程和4行程发动机。发动机经过进气、压缩、作功、排气即完成一次运转。
发动机的工作行程分别是进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程，除做功行程外其余三个属无动力输出行程，也就是无效行程，发动机的运转就是靠飞轮的惯性和发动机的做功行程。
发动机注意事项
行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。
在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热 ，发动机在正常的工作温度下 ，其零件之间的运转阻力 、磨损 、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。
标签：冲程 发动机 运动