宝马5系碰撞防御功能怎么设置 ♂
宝马5系碰撞防御功能怎么设置
- 宝马5系碰撞防御功能怎么设置
- 16款和14款宝马5系区别
- 宝马5系冰箱在哪里
- 宝马5系10件后发动机怎么样
- 全新BMW5系插电式混合动力车型，有什么技术亮点
- 宝马5系适合月薪多少的人开
- 宝马5系更换油底壳工时费
以下为宝马5系碰撞防御功能设置的操作步骤：
车内中控屏下方会有一个小车图标的按键，即“智能安全系统”开关，按下后可以进行各项辅助功能的具体设置，若想完全关闭该系统，仅需长按小车图标的按键一会儿即可熄灭。
碰撞预防系统包含前向碰撞预警及紧急制动辅助，车道纠偏辅助的功能（所含功能数目视车型配置或年份会有差异）。
资料延伸：
宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市!
区别不大，主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级。主要有以下几点区别：1、车头区别13款鼻孔每边多了两条。14款每边少两条。2、车枕的区别13款头枕要大一些14款头枕小一些。3、内饰的区别14款增加了棕红色内饰和小屏饰。
17款五系宝马和16款的变化：全新宝马5系比现款呈现出更加流畅的感觉，尤其是侧面部分全新设计的腰线，也大有向7系看齐的感觉。整体而言，新一代5系的外观并没有太夸张的改动，双肾进气格栅、霍氏拐角这些宝马家族元素必然会全套保留。
11款宝马5系与13款区别：外观新款5系Li相比旧款车型在整体上变化不是很大。新车主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级。国产新款5系Li的前大灯将全系标配氙气大灯，并可选装LED大灯，而配备的LED大灯还将带有防炫目远光自动控制系统。
移动车载冰箱没有固定位置，放在不影响驾驶、方便的放取的地方即可。
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市。
2021年10月，外媒曝光了一组电动版本宝马5系的谍照。新一代车型底盘代号为G60，前脸方面全新宝马5系并没有采用夸张的大尺寸进气格栅，或将延续现款7系设计，纯电版本宝马5系或将于2023年发布。
优点：这个是最满意的处所,我就是中意这个外表,
缺点：因为车体较重,油耗量小高,但是可以接受
外观：这个是最满意的地方,我就是喜欢这个外形,
外观：这个是最满意的地方,我就是喜欢这个外形,
内饰：虽然都说内饰差,但是用料还是不错,做工还算精细,中控面板设计的很合理。
空间：5个人没压力
配置：性价比还是不错,毕竟价格在那摆的,就是配置有点低了。
竟价格在那摆的,就是配置有点低了。
动力：一般,起步肉,加速还可以
操控：没怎么开,不做评论,不过我觉得很不错,方向盘很轻。
油耗：因为车体较重,耗油量小高,不过可以接收
舒适：车内隔音效果不错,就是胎噪有点明显,不过可以忍受。
优点：颜值非常高的一款车车
缺点：油耗有些高,但也能够理解,必定自重在这儿,可以承受
外观：颜值很高的一款车,回头率很不错。
内饰：非常喜欢内饰的颜色,感觉比较上档次,中控也很喜欢,
空间：空间大的没话说,我一米八,坐在里面很舒服。
配置：配置很丰富。该有都配备了。
动力：加速能力一般,不过够用,不追求速度
操控：超控很好 指哪走那
油耗：有点儿高,无非也能够理解,必定重量在那儿,可以接收
舒适：后悬架偏硬,过坑洼路的感觉明显。
优点：靓 颜值高 我买了白的 非常中意
缺点：我现在跑的少,还没上过告知。
外观：拉风 回头率高 我买了白色的 很喜欢
内饰：简洁大方,用料还算讲究,做工还算可以,毕竟价格在这里。
空间：坐五个大人,空间足够,后排坐3个人一点也不会感觉拥挤。
配置：总的来说,这个价格买这个车还是不错的,性价比很高。
动力：1、起步加速有点肉,但是舍得踩油门,动力还是不错。
操控：新手不懂什么叫超控。反正开起来很舒服,很好开。方向盘很轻。
油耗：我现在跑的少,还没上过奉告。
舒适：:座椅包裹性不错,后排座椅靠背角度可调,长途乘坐舒适。隔音效果一般。高速120以上噪音较大。
?BMW即时充电，一站式豪华充电体验，让电动出行自由无忧，随时享受混合动力的驾驶乐趣新BMW 5系插电式混合动力的创新技术与应用全新BMW 5系插电式混合动力车采用了全新的驾驶模式，包括SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE和BATTERY CONTROL，不仅可以体验到电机高扭矩输出的加速感；而且可以结合各种路况切换不同模式，轻松切换，自由出行。
新BMW 5系插电式混合动力的创新技术与应用车辆的eBoost功能将随时待命，确保车辆拥有强大的爆发力，加速更快。新BMW 5系插电式混合动力车从静止加速到100公里/小时只需6.7秒。宝马已经推出了六款新能源车型。近日，华晨宝马推出的新宝马5系（G38）插电式混合动力车530Le，更是让奔驰和奥迪难以招架。奔驰目前没有可比性的车型，而奥迪的A6L E-tron显然还需要很多时间才能在国内正式上市。
豪华、科技、环保的结合诠释了新宝马530Le的五大技术亮点随着新5系的上市和华晨宝马电池工厂在沈阳的投产，全新一代530Le将以顶尖的技术、颠覆性的豪华和坚韧不拔的精神作为新的起点。在产品规划、产品研发、产品生产等方面，都比上一代车型更加完善。毫不夸张地说，它是合资品牌中豪华插电式混合动力车型的革命性产品。
豪华、科技、环保的结合诠释了新宝马530Le的五大技术亮点随着新5系的上市和华晨宝马电池工厂在沈阳的投产，全新一代530Le将以顶尖的技术、颠覆性的豪华和坚韧不拔的精神作为新的起点。在产品规划、产品研发、产品生产等方面，都比上一代车型更加完善。毫不夸张地说，它是合资品牌中豪华插电式混合动力车型的革命性产品。
?
?
具体没有数据说明适合多少，只是月薪高点的人开。
如果光是考虑养车成本的话，那么宝马5系适合月薪高点的人开，因为这款车的养车成本还是比较高的宝马5系给人的档次感是比较强的，首先是这款车的价格比较贵，落地四十多万不是人人都能承担得起的。
其次5系这款车的品牌影响力大，光是蓝天白云车标就能给人一种非常贵的感觉；最后就是因为宝马5系的尺寸比较大，属于中大型车，所以就算不了解车的人也能看出这是一辆不便宜的车。
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市!
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年。
宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一。
它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了。
如今的五系则是E34的第三代产品。
年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市。
2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市。
2021年10月，外媒曝光了一组电动版本宝马5系的谍照。
新一代车型底盘代号为G60，前脸方面全新宝马5系并没有采用夸张的大尺寸进气格栅，或将延续现款7系设计，纯电版本宝马5系或将于2023年发布。
宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。
宝马5系第八代2023年（宝马5系历年车型变化） ♂
宝马5系第八代2023年（宝马5系历年车型变化）- 宝马5系历年车型变化
- 宝马5系、奔驰E级同台PK，全新高尔夫亮相，北京车展重磅轿车盘点
- 23款5系改款时间
- iX3只是开始、宝马一大批纯电车型已经在路上
历代宝马5系如下——
第一代5系E12(1972至1984年)
第二代5系E28(1981至1988年)
第三代5系E34(1988至1996年)
第四代5系E39(1995至2004年)
第五代5系E60(2003至2010年)
第六代5系F10(2009至今)
2020年北京车展将在不久后拉开帷幕，虽然在此前的成都车展上已经有70余款新车亮相，很多朋友说北京车展显得有些鸡肋。不过，小智并不这么认为，新款奔驰E级、中期改款的宝马5系、全新奥迪A3以及第八代高尔夫等重磅车型都会亮相北京车展，依旧有不少看头。所以本期《车市鲜闻》，小智就带大家看看本届北京车展上将会有哪些重磅轿车展出。
PS，由于大部分车型未上市，所以配图都为海外版车型。
新款宝马5系作为中期改款车型，将会在北京车展上与大家见面。新款宝马5系在外观设计方面，相比起现款车型而言更加运动，同时整个车身的扁平化设计更加明显。并且，新款宝马5系的两侧大灯组经过了重新设计，内部双“L”形的LED灯带尤为吸睛，并且科技感更加突出。
来到车侧，新款宝马5系在车身侧面并未做太多的改动，一条凌厉的腰线从前轮眉一直延伸到后尾灯，使得整车造型看起来更为舒展。同时，新车轮毂部分设计有较大更新，双五辐式轮毂的内部增加了不少设计元素，造型十分别致。车尾部分，新款宝马5系则是在尾灯处进行了调整，造型采用了最新的三维立体设计，能够提升新车在夜间的辨识度。
此外，在车身尺寸方面，新款宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，其车身长度较现款车型而言有所增加，但是轴距却短了3mm。
内饰部分，据目前已知信息显示，新款宝马5系的内饰设计将与现款车型保持一致。配置方面，参考此前海外版车型公布的配置来看，新款宝马5系将搭载一块10.25英寸中控屏，其内置了iDrive?7.0车机系统，除了语音控制之外，还有智能个人助理、远程软件升级等功能。同时，带有拓展功能的全新自动空调系统、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅以及最新一代的驾驶员辅助系统等舒适、安全性配置也将配备在新款宝马5系上。
动力部分，新款宝马5系将全系搭载2.0T发动机，根据调校不同分为低功率版和高功率版，最大功率分别为204马力和280马力。从海外版车型来看，新款宝马5系全系都加入了48V微混系统，国产版车型大概率也会延续这一动力配备。
据目前小智获得的消息显示，新款奔驰E级将于9月25日正式上市，并且将在北京车展上进行国内首秀，而作为中期改款的新款奔驰E级又将与新款宝马5系展开激烈的竞争。
外观方面，新款奔驰E级还是沿用了海外版车型的设计，并且能够看到全新S级的影子。经典的三幅式镂空格栅设计依旧能够在新车上看到，并且下方的前包围造型更加夸张，同时在视觉上拉长了车身宽度。此外，新车的前后灯组部分，可以说是全新S级的缩小版，特别是三角形的尾灯，看上去更具科技感。
新款奔驰E级的内饰部分参考海外版车型来看的话，奔驰家族式的双联屏依旧有所配备，三幅式的方向盘也是沿用现款车型的设计。同时，表面钢琴烤漆材质的中控通道很有档次感，圆形的出风口配合多色氛围灯以及真皮包裹，还是有奔驰一贯以来的豪华作风。
动力部分，新款奔驰E级将继续沿用现款车型的动力总成，也就是1.5T+48V微混系统和2.0T/2.0T+48V微混系统三组动力总成，其最大功率分别是184马力、258马力以及299马力。传动部分，新车或将继续搭载9速一体变速箱。
前不久，新款保时捷Panamera正式上市，同样作为中期改款车型，新车将在北京车展上展出。外观方面，新款保时捷Panamera的前脸部分只是做了细微的调整，例如包围两侧的横条灯组。此外，选装的Sports?Design前脸也能让该车更显运动。在车身颜色方面，新款保时捷Panamera依旧提供了多种颜色选择，不过在金属漆类别中，此前的勃艮第红以及醇萃咖啡棕被车厘子红和松露棕所替代。
来到新款保时捷Panamera的侧面，车侧整体设计与老款车型相同，只是在轮毂部分有所不同，新车提供了新的轮毂样式，其中就包括一款20英寸轮毂和两款21英寸轮毂，以及21英寸Exclusive?Design轻合金轮毂。
新款保时捷Panamera的尾部最主要的变化在于尾灯部分。新车将提供Exclusive?Design尾灯组，而贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大的变化，但是内部灯带的形状重新设计，转向灯开启/关闭效果用红点设计取代了老款的线条样式。
内饰部分，新款保时捷Panamera并没有进行大刀阔斧的改造，而是沿用了老款车型的整体设计，多表盘式仪表、中控石英钟、内嵌式中控大屏等设计元素都有所保留。并且，保时捷作为豪华品牌，其内饰的豪华感依旧在线，但在运动感上又有所提升，新样式的多功能方向盘，镂空式的设计有点赛车方向盘的影子。此外，如果是Turbo?S的方向盘进一步凸显了GT风格，而GTS车型的方向盘则会采用Alcantara材质包裹，并且可以选装碳纤维饰件。
动力方面，新款保时捷Panamera和Panamera?4搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率为330马力，峰值扭矩为450牛·米。而新款保时捷Panamera?GTS车型则搭载低功率版的4.0T?V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加了20马力，来到了480马力。该车型在运动+模式下，零百加速时间为3.9s，最高车速也能够达到300km/h。
如果你预算充足，想要买新款保时捷Panamera?Turbo?S车型，那么你可以拥有一台搭载高功率版4.0T?V8双涡轮增压发动机的速度机器，其最大功率630马力，峰值扭矩为820牛·米，零百加速时间仅为3.0s。
全新奥迪A3也将于北京车展亮相，并有望在今年第四季度正式上市。与上一代车型相同，全新奥迪A3还是基于MQB平台搭载，并且依旧提供两厢和三厢版车型，其中三厢版车型还进行了加长，更好地满足国内消费者对空间的需求。
从外观来看，全新奥迪A3的外观相比于现款车型而言，运动感有了极大的提升，尤其是前包围两侧的多边形进气口，让整车有更强的进攻性。同时，六边形的大面积黑色蜂窝状进气格栅，也让全新奥迪A3的前脸气势更强。大灯部分，全新奥迪A3的头灯和尾灯均配备流水转向灯功能。
此外，全新奥迪A3的车侧以及车尾都采用了大量犀利的线条勾勒，特别是尾部狭长的LED尾灯造型非常凌厉，极大程度上提升了辨识度。但由于其车型定位的影响，在运动的外表之下，我们没有看到更为激进的排气布局，反而是看到新车采用了隐藏式排气布局，虽然简洁利落，但是运动感有所下降。
内饰部分，全新奥迪A3整体设计给人一种设计师在不留余力，想要凸显科技感的感觉。其虽然没有家族高端车型所搭载的三联屏，但无论是平直硬朗的线条勾勒，还是喷射口式的空调出风口，都给人一种未来感。不过，小智有一点想要吐槽的就是高尔夫同款的电子挡把，虽然小巧精致，但是多少有些小气，而这个电子挡把同样也配备在了全新奥迪S3上。
动力部分，据目前已知消息显示，全新奥迪A3在前期会发布1.4T车型，传动部分匹配一台7挡湿式双离合变速箱。后期则会加入2.0T车型，而大家特别关注的1.5T车型，则需要等到2023年才和大家见面。
此前，第八代高尔夫在佛山工厂下线的消息让大家都对于新车都有所期待，在本届北京车展上，第八代高尔夫将正式首发亮相。
外观部分，第八代高尔夫的整体轮廓还是延续了第七代车型的设计。但是在细节方面，第八代高尔夫采用了更加激进和个性的设计风格，锋利的线条以及全新设计的轮毂样式，都让新车更具运动气息。同时在车尾，“GOLF”的英文标识来到了大众车标的下方，搭配不规则形状的后尾灯组，让车尾部设计看起来更加简洁利落。
如果说外观上的改动只是“小打小闹”，那么第八代高尔夫的内饰设计则有着“翻天覆地”的变化，全液晶仪表和中控大屏组成的双联屏设计强调了科技感，氛围灯的加持也增添了些许情调，与新款奥迪A3同款的电子挡把增添了些许精致感，但是小智依旧比较喜欢传统的挡杆设计。此外，一条镀铬饰条贯穿整个中控台，果然是大众喜欢研究消费者心理，没有镀铬的大众不叫大众。
动力方面，第八代高尔夫搭载了1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，与现款车型保持一致。不过后期有可能会推出搭载1.5T发动机的车型，推出时间应该和1.5T奥迪A3保持一致。
以上便是本次北京车展即将亮相的5款重磅新车，其中有多款中期改款车型，特别是新款宝马5系和新款奔驰E级，它们将在上市之后展开激烈的竞争，而新款保时捷Panamera的上市也为高端消费者提供了更好的选择。
当然，全新奥迪A3和第八代高尔夫的发布也给不少消费者提供了换车的理由。此外，在接下来的时间里可能会有更多参展新车信息曝光，小智也会在第一时间进行相关报道。同时，在北京车展开幕之后，我们也会在第一时间为大家分享车展现场信息，希望大家持续关注。
23款5系改款时间2023年秋季开始量产。宝马5系即将换代。将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5。据德国Automoto、Sport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布，并于次年2023年上市销售。5系自2017年推出第7代以来，时隔6年首次发生换代，关于第八代5系的假想图已经公布。
外观
据悉，新车将延续目前水平延伸的设计，而不是4系之后逐渐扩大的垂直进气格栅。此外，新车的进气格栅下沿会降低到保险杠顶部，与降低的发动机罩保持一致。车内的设计以安装在i4和iX上的曲面显示器为中心。12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸信息娱乐显示屏中，并且搭载最新版本的iDrive 8，让您使用更多样化的功能。
新车型的尺寸有望增加，4965mm车身长度有望通过换平台增加尺寸，首次超过5M。CLAR II平台的核心是电动化，它是对目前使用的CLAR平台的修改。
电动化浪潮最先掀起巨浪的，是中国和欧洲。进入2020年，你看看大众汽车集团在中国的所有动作，就能看到他们的野心连同焦虑，入股江淮和国轩高科就是一大明证。
再来看看它的德国老乡宝马汽车集团，同样不甘落后，如果上半年属于大众时间，那下半年便是宝马表演的开始。
2020年9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式投产，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地，新动力电池将搭载于BMW?iX3上。
值得一提的是，这款车型是华晨宝马首款全球车型，将只在沈阳生产，于年内投放市场并出口全球。
要加速电动化，动力电池供应是关键中的关键。
这两年，不论是原材料采购还是签订电池供应合同，宝马在电池供应上可谓快马加鞭，与中国的宁德时代、韩国三星SDI、瑞典动力电池企业Northvolt均签署了长期合作协议，合同一签便是十年期限。
01
电池先行
此次发布的的宝马iX3所搭载的宝马第五代动力电池正是采用了宁德时代的NCM811电芯。
相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。
按照宝马集团的规划，在欧洲市场，到2021年电动汽车将占其总销量的四分之一，到2025年将占三分之一，到2030年将占其总销量的一半。
为达成上述目标，宝马从原材料采购、电池工厂建设、与供应商合作签订都进行了大手笔合同签订。
宝马计划从澳大利亚和摩洛哥的矿山直接采购电池生产所需的关键原料钴，并提供给宁德时代和三星SDI，锂材料也是如此，宝马也将直接从矿山采购锂，包括澳大利亚等拥有原材料的国家和地区。
同时，宝马与中国赣锋锂业签署锂供应合同，确保电池原材料的长期供应。在今年的6月3日，宝马集团还与国网电动汽车公司达成合作，加速新能源汽车在中国的本土化布局。
在中国市场，上半年在疫情影响下，宝马新能源创下了销量同比增长49.1%的成绩。宝马连续推出新车型，尤其是押注中国新能源市场的决心由此顺理成章。
根据规划，宝马将在2025年前投入300亿欧元用于技术研发，新能源将是这笔资金投入的重点领域，这也保证了车型推出的速度和最快量产。
有了电池，接下来便是推出车型了。
02
庞大的纯电阵容
德系三强中，宝马集团在新能源汽车领域的布局最早。早在2007年，宝马提出i计划，开始自主研发电机和电驱系统，2013年推出新能源i品牌，并迅速将i3和i8量产。
从销量来看，2020年上半年全球新能源销量，宝马以58883辆取得第三名成绩，包括宝马i8、宝马i3、宝马X1插混、宝马5系e（Le）等数款车型。
其中宝马5系PHEV达到20586辆，可以说是目前全球卖得最好的豪华品牌新能源车之一，宝马i8售出557辆。（i8已停产）
标签：设计 全新 动力 部分 电池