喷气发动机工作原理 涡轮喷气发动机的工作原理视频

喷气发动机工作原理 涡轮喷气发动机的工作原理视频

喷气发动机（Jetengine）是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机，使燃料燃烧时产生的气体高速喷射而产生动力。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。

喷气推进原理：

气推进是伊萨克·牛顿(IsaacNewton)爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。

喷气推进原理最早的著名例子是公元一世纪作为一种玩具生产的古希腊人希罗的发动机。这种玩具表明从喷嘴中喷出的水蒸气的能量能够把大小相等方向相反的反作用力传给喷嘴本身，从而引起发动机旋转。类似的旋转式花园喷灌器是这一原理更为实用的一个例子。这种喷灌器借助于作用于喷水嘴的反作用力旋转。现代灭火设备的高压喷头是“喷流反作用”的一个例子。由于水喷流的反作用力，一个消防员经常握不住或控制不了水管。也许，这一原理的最简单的表演是狂欢节的气球，当它放出空气或气体时，它便沿着与喷气相反的方向急速飞走。

喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上，喷气推进发动机，无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气，都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。当然，这样做有不同的方式。但是，在所有例子中，作用在发动机上的最终的反作用力即推力是与发动机排出的气流的质量以及气流的速度成比例的。换言之，给大量空气附加一个小速度或者给少量空气一个大速度能提供同样的推力。实用中，人们喜欢前者，因为降低喷气速度能得到更高的推进效率。

它们的工作过程可归纳为：进气、压缩、燃烧、排气。

详细内容参见：

?url=wR3Al-IJJKHK2NKVtqtyRZSR8HP5dDNpMrfXep-h_TjY1V_CVu7b8pJU76jbWXnemcY2FmJ2Nkp_ExO80Gjb5_

喷气式飞机发动机的工作原理

利用牛顿反作用力的第三定律。

第一步，发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7–9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7–13级，通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。

楼主会看机械图吗？

大气层内工作的发动机不需要额外携带氧气高空工作的活塞发动机也许用得上涡轮增压/机械增压。而喷气式发动机不需要这样的装备。进气道基本上就是你能看到了进气唇 和n1风扇那部分。（它的设计也很复杂，这里几句话说不明白，去图书馆看书吧。）燃烧室前边的所有定子/转子风扇都是压气机（涡扇发动机的n1还产生巨大推力）目的就是吸入大量的空气，加压，就是把能量注入到空气里面。转子的目的是让空气加速提高动能，定子的目的是减速提高势能。彼此配合让进入燃烧室的空气急剧压缩，压缩的越厉害发动机的效率越高。而燃烧室后部的涡轮是吸收排除燃气的部分能量进而驱动压气机让他一直能够压缩空气。