奔驰新车掉轮子 奔驰两个轮子的车

奔驰新车掉轮子 奔驰两个轮子的车

德国人接近变态的苛刻严谨，令德国的工业制造世界闻名，任何商品一旦贴上“德国制造”的标签，那就等于说这件商品质量优良、品质极佳。也因此，德系车在全球市场上备受追捧。可是近几年，德系品牌的种种行为，已经将此前积累的口碑消失殆尽，如今的德系车还值得买吗？

奔驰新车故障接二连三

在1886年奔驰的创始人卡尔·本茨制造了世界上第一辆汽车，从此才开始了汽车的百年历史。奔驰的车型不仅豪华，而且品质卓越，是世界闻名的豪华汽车品牌。可是近期，在国内发生的各种质量问题，已经让这个百年豪华品牌颜面扫地。

7月16日，来自深圳的王女士新购买一台奔驰GLC300L，在从4S店开出15分钟后，汽车左前轮掉落。据报道，在驾车驶离4S店之后，王女士发现车辆有不寻常的异响，她当时就联系了4S店人员，对方表示没有大问题，可以继续行驶，之后会安排售后服务联系王女士。随后，就在王女士驾车通过车库的减速带时，车头前方突然下陷，并发出刺耳的声音，王女士下车查看，发现汽车的左前轮已经掉落。

所幸始发地是停车场，如果行驶在高速上，左前轮脱落的后果不堪设想。据悉，高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，事故死亡率将近100%。汽车爆胎后轮圈周长急剧减小，由于前轮是方向轮，车头会急剧偏向爆胎方向且方向难以控制，何况是左前轮脱落。

而这并不是奔驰第一次犯下低级错误，4月份的“66万奔驰漏油”事件，更是人尽皆知。车主在西安利之星奔驰4S店购买了一辆66万的奔驰，办完贷款交完24.9万元首付之后通知车主3月27日提车，车主提车时发现车辆存在发动机漏油、仪表盘不正常等问题，之后车主与4S店协商退车退款，而4S店先是承诺退款，然后到换车，再到补偿，车主都同意了，而过了7天的包退期限以后，最后4S店却给出“免费换发动机”的另一套方案。

奔驰和奥迪突然陷入泥潭，同属德系豪华市场竞争对手的宝马，或许已经乐开了花。但是显然宝马高兴早了，因为没多久宝马以830833辆的召回数占据榜首。

上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆。德系品牌成为召回“主力”，1-6月，德系品牌共召回汽车1831712辆，占召回总量的66.54%，其中宝马、奔驰分别以830833辆和720479辆的召回数量，“遥遥领先”其他品牌。保时捷更是召回汽车114337辆，数量甚至远超其2018年80108辆的销量总和。

大众作为国内丑闻最多的品牌之一，从第二代EA888发动机烧机油，到DQ200双离合变速箱大面积故障，再到速腾后悬架断裂、排放造假，每一次都能轻易的引起车圈的动荡，甚至登上央视315晚会。不过，很快就会被消费忘得一干二净，照买不误……这才是大众品牌最大的“魅力”所在。

曾经的德系品牌，以做工严谨、一丝不苟而著称，但是随着市场竞争的加剧，部分车企为了利润开始不择手段。先是排放造假，蒙骗消费者，之后的质量问题更是置用户的生命安全于不顾。短短半年的时间，奔驰、奥迪、大众等德系品牌，接连陷入丑闻。

再买个轮子装上，装不好就再买个新车再买个轮子装上，要是装不上就没用了去专卖店里面在买一个，他们应该负责帮你安装的拿502粘上去掉了安上呀！

奔驰v6轮胎 使用专用的扳手就可以拆掉的 这是完全没问题的呀！

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