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国产混动SUV新成员,评测皓极混动版,徒有虚名还是真有实力?

[本站 国产混动SUV新成员,评测皓极混动版,徒有虚名还是真有实力?“车长超过4.7米,轴距超过2.8米,13.99万就能买混动,确实很划算”。这是我最近听到比较多对于新车皓极(图片|配置|询价)的评价,更关键的是,我查询了一下这台车的订单量,竟然有50%来自于混动,要知道,这款车推出了6款车型,其中混动只有一款,但却占据了这么大的订单量,可见这款混动确实很有吸引力,今天咱们也是…

国产混动SUV新成员,评测皓极混动版,徒有虚名还是真有实力?

“车长超过4.7米,轴距超过2.8米,13.99万就能买混动,确实很划算”。这是我最近听到比较多对于新车皓极(图片|配置|询价)的评价,更关键的是,我查询了一下这台车的订单量,竟然有50%来自于混动,要知道,这款车推出了6款车型,其中混动只有一款,但却占据了这么大的订单量,可见这款混动确实很有吸引力,今天咱们也是好好来研究一下东风皓极的混动版。

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还是先来看看皓极混动版车型的基本信息,从懂车帝可以查询到,皓极的混动版车型,也就是2022款马赫双擎1.5T MHD敢梦版(以下内容均称“皓极”)的官方指导价为13.99万。而现在下订拥有至高10000元/台置换补贴和至高10万3年免息/8万4年免息,厂家给到的整体福利和优惠还比较不错。咱们接着来看这台车的实力。

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设计部分,皓极采用了风之痕家族式设计理念,前脸超大尺寸的进气格栅很是抢眼,黑色填充营造出了足够的运动感。与此同时,皓极还使用了拼色车身、前后贯穿式灯带,以及能够进一步凸显运动气息的黑色外后视镜、黑色轮圈和双边共两出排气口等设计,整体看起来比较年轻。

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内饰部分的科技氛围比较浓厚,用料也较为厚道。中控台上,皓极配备了双12.3英寸的联屏,但与其它车型使用的嵌入式和悬浮式设计不同,皓极将两者进行了综合。与此同时,它的中控台上也使用了大量的软皮包裹,搭配缝线处理工艺以及钢琴烤漆面板,视觉上有着不错的档次感。

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车内的配置也比较丰富,中控大屏和液晶仪表盘可玩性比较强,其中液晶仪表盘除能显示基本信息外,还有全景地图和AR导航两种模式,比较有新鲜感。中控屏则配备了车联网、语音交互、百度地图、爱奇艺、唱吧以及HUAWEI Hicar等。除此之外,皓极还支持手机无线充电、远程启动等功能,总体表现在同价位车型中比较突出。

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尽管皓极定位是紧凑型SUV,但从车身尺寸来看,它的表现要比多数紧凑型SUV更大一些。具体尺寸上,它的长宽高为4720x1910x1702(mm),轴距为2825mm。其中轴距尤为亮眼,毕竟身为中型SUV的汉兰达轴距才2850/2790mm,而冠道也仅为2820mm。更何况这样的尺寸下皓极仅为五座布局,所以即便只是看参数,也能预测它的空间表现不会差。

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以咱们身高184cm的体验者实际乘坐来看,将主驾驶座椅调到最低后,头部空间还能剩下一拳两指,相当宽裕。转移到第二排乘坐,这时候头部空间还能剩下四指,腿部空间则是两拳。说实话,既然有超过2.8米的轴距,个人觉得皓极其实可以考虑提供6座或7座的车型,毕竟现在六七座车也是不少人的刚需。

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尽管没有六七座可选,但皓极是同级别车型中鲜有配备“女王副驾”的产品。所谓“女王副驾”,指的是副驾驶座椅支持电动调节、带有腿托等功能,能为副驾乘员提供更舒适的坐姿。不过在实际乘坐中,由于皓极保留了手套箱,所以腿长的朋友无法将腿托调到最高位置,这是比较尴尬的。

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其它座椅的配置以及舒适性配置部分,皓极则是为主驾驶座椅配备了电动调节功能,同时第二排座椅支持靠背角度调节,并且带有后排中央扶手和杯架。除此之外,皓极还在车内配备了多色氛围灯、后排出风口、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置,同时后排带有1个USB充电接口,整体符合这个价位车型应有的表现。

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作为一款混动车型,动力自然是它的核心。皓极混动版车型搭载的是马赫双擎MHD混动系统,该系统由1.5T四缸混动专用发动机、HD120混动电驱动力组成。其中,1.5T发动机具有最大功率130kW,最大扭矩240N·m,而它搭载的电动机总功率为130kW。两者搭配后,整个系统的最大综合功率为180kW,综合扭矩为540N·m,是相当不错的动力数据了。传动系统部分,则是比较常见的E-CVT无级变速箱。这套混合动力系统拥有纯电/串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及制动能量回收4种工况,NEDC综合油耗能够低至4.8L/100km,表现可圈可点。

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实际驾驶来看,电池电量足够的情况下,低速区间(40km/h以内)发动机基本上都不会介入,纯电驱动的驾驶感受很明显,起步加速都比较轻松;而当速度起来或者是调整到运动模式后,发动机就会立即介入同时油门变得更加灵敏,车子提速也更敏捷了。高速状态下(车速超过100km/h),皓极就会进入到发动机直驱模式,这种模式下如果需要超车,深踩油门踏板动力系统就会进入高速并联模式,可以确保超车动作迅速完成。体验下来,给人的感受还是比较不错,有着比较明显的家用SUV属性。

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值得一提的是,皓极混动版车型也配备有L2级驾驶辅助,硬件部分提供了5颗摄像头、4颗超声波雷达和1颗毫米波雷达,功能上包括主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等主流功能也都有。整体来看主动安全性还是比较高,但稍微有些遗憾的是,皓极混动版的胎压监测系统仅为胎压报警,无法显示胎压,说实话这我是有些无法理解的,毕竟胎压显示功能的成本不是特别高。

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总结:

经过全面的评测后,答案已经相当明确了,皓极混动版的确是真有实力的。就车子本身而言,一台指导价不到14万的SUV,轴距超过2.8米、整车配置相对丰富,而且还能搭载混动系统,的确比较难得了。虽然一些细节上还有进步的空间,但整车的性价比仍然很高。正因如此,皓极混动版留给很多朋友的印象都很好,而这应该也是它上市前单日订单能破万的原因。不知道大家,对于皓极混动版的印象如何呢?

标签:比较   发动机   系统   驾驶   功能

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