中保研测试公布，特斯拉Model Y获得优秀评价
4月6日，中保研汽车技术研究试验中心（简称中保研）发布了第二批车型的2020版中国保险汽车安全指数测评结果。此次测试结果为7款车型，其中特斯拉Model Y(图片|配置|询价)在碰撞安全方面还是比较出色的。在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大类的测评中，Model Y均取得均G级优秀的评价。
在车内乘员安全，Model Y在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕这四类具体项目中的评分都是G。并且在测试过程中采用了丢轮保命的设计。
在车辆辅助安全指数上，由于特斯拉标配Autopilot自动辅助驾驶功能，所以在AEB、LBS测试中同样获得了比较好的水准。不过，AP在实际体验过程中可能存在幽灵刹车的问题，这一点还是需要驾驶员在驾驶的过程中去注意的。
事实上，Model Y此前就在美国公路安全保险协会（IIHS）测试中取得较好的安全评分。IIHS安全测试结果显示，Model Y在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、副驾驶侧正面25%偏置碰撞、正面碰撞、侧向碰撞、车顶强度和头部保护及座椅六项测试中都取得最高评级，获得IIHS最高安全评级Top Safety Pick+（顶级安全+）。
此前，Model Y 还通过了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试，取得五星级安全评级。值得注意的是，在NHTSA的侧面撞击测试中，Model Y的翻转几率仅为7.90%，而除了Model X/Y外，几乎没有SUV可以在翻转测试中获得满分五颗星。
这次中保研测试中，Model Y在耐撞性与维修经济性指数项目的表现却走向了另一个极端。在结构耐撞性、可维修性、维修经济性、碰撞兼容性共四个项目里，可以看到结构耐撞性为M，碰撞兼容性为A。而在可维修性和维修经济性上则得了P。
关于维修经济性上，此前有位车主车辆碰撞后经保险公司评估，该车的维修费用接近20万元，而据车主表述，该车型为标准版特斯拉Model Y，购车时售价是28万元左右。
这款特斯拉Model Y维修费用这么高主要的原因，一是车身采用的是一体铸造成型基本上只换不修，导致成本直线上升（一体式压铸工艺主要是为了节省成本，Model Y的铸造零件可以从70个简化到2个）；第二是电池受损价格飞涨。
不过在硬件方面，特斯拉Model 3却频繁出现动力故障，这不最近开始召回了。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。
本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
此次，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
虽然在碰撞成绩上表现良好，但整车硬件上出现问题特斯拉还值得吹吗？
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