保时捷Macan纯电动版谍照曝光 新车将于2022年正式上市 ♂
保时捷Macan纯电动版谍照曝光 新车将于2022年正式上市
- 保时捷Macan纯电动版谍照曝光 新车将于2022年正式上市
- 保时捷Macan EV上市时间将推迟至2024年 或因软件开发延迟
- 保时捷Macan纯电动版谍照首曝：这造型果然另类
- 保时捷Macan纯电动版渲染图曝光，采用很有未来感的设计
- 保时捷下一代Macan将是纯电动车型！“青蛙曼”本来就该上绿牌
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?保时捷Macan?纯电版车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获取了一组全新保时捷Macan?纯电版车型的路试谍照图片，这也是该车实车的首次曝光。新车基于奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的PPE高端电动车平台打造，新车将于2022年正式上市。
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由于此次谍照图片是在雨雾天气拍摄的，因此无法清晰地展示新车具体的设计细节。不过结合谍照图片与之前的效果图来看，新车将采用与Taycan十分相似的车头造型，并且取消了前进气格栅的设计，而且还设计了前脸的扰流器，以获取更加出色的空气动力学效果。此外，从伪装还可以看出，新车的前包围两侧配备有空气动力学套件的开孔，营造出极强的视觉冲击力。
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据悉，Macan并不会使用Taycan的J1平台进行打造，而是采用了奥迪与保时捷全新研发的PPE（Premium?Performance?Electric）高端电动车平台打造，而该平台也是J1平台的衍生平台，未来PPE平台还将与大众旗下的其他品牌共享。
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选车君观点：保时捷Macan作为保时捷旗下非常热销的一款中型SUV，受到了众多年轻消费者的青睐，而全新的保时捷Macan纯电动版作为保时捷旗下的首款纯电动SUV更是备受关注，也十分期待新车正式上市后的表现。
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易车讯 日前，大众汽车首席执行官Oliver Blume证实，保时捷将Macan EV的上市时间推迟了一年，新车将于年内亮相，并将于2024年上市。由于近期有报道称，大众集团旗下软件公司Cariad被指在研发过程中远远落后，预计这将影响保时捷、奥迪和宾利汽车PPE电动汽车平台新车的研发进度。因此，Macan EV的延期上市很有可能由此导致。
外观方面，保时捷Macan EV采用了家族最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。新车将配备电动升降尾翼，且拥有非常大的可调节角度。
内饰方面，新车相比现款车型变化很大，除了将配备液晶仪表盘、中控屏幕以外，空调控制面板也采用了液晶屏幕式设计，因此车辆将共计配备三块屏幕。除此，液晶仪表盘以及空调控制面板的界面设计也可以看到。
Macan EV将会基于奥迪与保时捷共同研发的PPE（Premium Platform Electric）高级纯电平台打造，将使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。
根据此前报道称，保时捷已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan，目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间，这意味着未来Mcaan EV的续航里程至少会超越450公里，预计主力车型续航里程还会再提升一个档次，有望在500-600公里之间。
根据易车App“热度榜”数据，保时捷Macan的日均关注度为2.84万，在同级别竞品中排名第9位，如需更多数据，请到易车App查看。
日前，外媒曝光了一组?保时捷Macan纯电动版的谍照，这似乎是新车的谍照首次泄露。
本次曝光的还是伪装程度比较高的测试车，外媒通过细节判断其前脸设计可能和Taycan比较类似，算是保时捷电气化的家族化设计风格。
外媒称，Macan纯电动版将基于全新的PPE平台打造，这是保时捷品牌首次使用该平台来打造产品。
此外，谍照显示新车尾部配备有一个尺寸非常大的可调扰流板，理论上量产车型应该不会配备，至少造型不会这么的夸张。
至于谍照尾部两个硕大的排气口，外媒认为这是保时捷的障眼法，因为拍摄者信誓旦旦的表示这绝对不是一辆燃油车。
外媒称，保时捷已经投资了6400多万美元扩建莱比锡工厂，这正是为纯电动版Macan到来所做的准备，新车有望于2022年正式亮相。
近日，有海外媒体绘制了一组?保时捷Macan纯电动版车型的渲染图，新车采用了很有未来感的设计，新车采用了和卡宴coupe类似的轿跑式的风格打造，运动感也很强，新车采用的是高端电动车PPE平台打造，预计将会在明年发布。
渲染图当中的保时捷Macan纯电动车的前脸采用了很有未来感的设计，新车的前格栅的位置采用了封闭式的设计，它采用了一个很明显的勒痕式的线条进行装饰。新车的大灯采用了四位一体式的风格，外轮廓很细致，大灯继续设计在引擎舱的两侧，很有未来感。保时捷Macan纯电动车的前脸的下半身采用了非常运动化的风格打造，新车的前脸的两侧采用了多边形的空气导流槽的设计，底部中间的位置采用了一个细长的格栅，整个前脸的新能源感很重。
渲染图当中的保时捷Macan纯电动车的车身的侧面采用了非常运动化的设计，新车采用了一个圆弧造型的车顶，并采用了隐藏式门把手的设计，门板的底部采用了黑色的装饰，它的车轮毂看上去很有性能感。新车的尾部的造型也非常动感，后挡风玻璃的前倾程度很大，并采用了一个黑色的扰流板，车顶部还配备了全景天窗。新车采用的是贯穿式尾灯的设计，灯带采用了很细致的风格打造，它的底部采用了黑色的运动包围，新车的整体看上去非常个性化。在动力方面，保时捷Macan纯电动车可能会搭载和Taycan相同的动力系统，保时捷Taycan搭载的是综合输出功率为326马力、530马力、680马力和762马力四种规格的电机。
随着保时捷旗下首款纯电动车型Taycan的即将面世，保时捷全系的电动化将进一步提速！鉴于目前一大配纯电动SUV车型的推出，保时捷计划针对旗下爆款SUV车型Macan进行全系换代，下一代Macan将是一款纯电动车型！
全新保时捷下一代Macan的纯电动化将是保时捷在电动领域的进一步拓展，新Macan很可能基于纯电动跑车 Taycan的衍生车型 Taycan Cross Turismo设计而来！依然会保持保时捷的“青蛙”造型，这样配上纯电动的绿牌才更实至名归！
新一代Macan将基于保时捷与奥迪合作开发的 PPE (Premium Platform Electric) 平台上打造，性能方面，预测将会略低于Taycan的性能和续航，马力基本上不会超过600Ps。
在未来的三到五年时间了，保时捷将陆续推出纯电动车型，至2025年力争50%的保时捷是纯电动的！德国的莱比锡已经为生产下一代Macan做好了准备。
为进一步推动电气化进程，保时捷位于德国萨克森州的莱比锡工厂将向电动车工厂转型。预计这款车型最快将在2021年底亮相，未来将与奔驰EQC车系价位相当！
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保时捷macan落地价（一样的钱，买宝马X5还是保时捷Macan） ♂
保时捷macan落地价（一样的钱，买宝马X5还是保时捷Macan）- 一样的钱，买宝马X5还是保时捷Macan
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- 5000公里二车保时捷玛卡53万贵吗
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你有没有想过花同样的车预算，在宝马和保时捷之间选择？比如预算差不多的情况下，宝马X5和保时捷Macan你会选哪个？哪个性价比更高，定位一个超级一线奢侈品品牌比BBA高。就连入门级的Macan和718都标价54.5万，普通消费者买不起。而且他们的知名度和影响力明显高于宝马等品牌。从档次上来说，宝马X5是纯进口宝马中高端产品，而保时捷Macan是入门级保时捷，但后者的超一线豪华品牌有加成效果，所以看个人喜好，但从品牌结构和布局上来说，X5比Macan高。
而且因为Macan是保时捷的入门级车型，所以一直被戏称为高Q5L，是没钱在保时捷强势的代名词。这些不好的舆论有时会损害模特的品位感。Macan定位一辆4,696*1,923*1,624mm的中型SUV，轴距只有2807mm。另外，后排空间性能远不如宝马X5。在外观上，两款车各有优势，这要看个人喜好。而宝马X5得益于近5米的长度和2米以上的车型，外观更大气，搭配双肾造型，运动感更强，气场更足。
在动力系统上，宝马X5有两种动力选择，一种是2.0T/265马力的四缸发动机，另一种是3.0T/340马力的L6发动机。整个系统标配8AT变速箱。保时捷Macan销售的四款车型分别为2.0T/252马力四缸、3.0T/354马力V6、2.9T/381马力V6和2.9T/440马力V6，与7速湿式双离合器变速箱相匹配。选择多样性的Macan比较好，但是从入门级车型来看宝马X5的账面数据更有优势。
在价格上，两辆车差别不大。宝马X5虽然起步价69.99万，但终端有一定折扣，2万左右，落地价70万左右。Macan入门门槛较低，起步价54.5万元。不过考虑到终端的安装选型，实际成交价格也已经超过60万，和宝马X5相差不大。从配置上来说，两辆车没有太大区别。毕竟一个是超级一线豪华品牌的入门产品，一个是一线豪华品牌的中高档车。舒适安全配置有保障，两个品牌都以驾驶性能著称。
先说车价吧macan的2.0裸车价是55万起步~ 3.0的是65万起步~3.6的是90万起步这三个价格上，就说最便宜那个，一般老百姓也是买不起的，您说是吧，如果是我的话假设存款有100万，我也不能花50多万买个车，这个账对吧。保守说哈，存款怎么也的有个四五百万买个macan，但是也有贷款买车的……当然我这也是自己的看法，达人们勿喷，谢谢~
不贵。5000公里二车保时捷玛卡53万不贵。5000公里二车保时捷玛卡能较好地满足我的需求，值得说的是外观，操控方面，虽然售价和捷豹也差不多，不过总的来说差距还是不仅一点点的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我从自己的角度觉得保时捷Macan更适合我而已。现在大多数的有一定事业的成功人士在开保时捷玛卡，我觉得5000公里二车保时捷玛卡是很有档次的，同时在家庭用车上这车也是很好的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪35000以上就开得起。
价格区间 55.80-98.80万2.0到3.6T优点：品牌超强，科技含量高，性价比好，是许多爱车族的不二的选择。缺点：选配内容多，费银子哦。外观：绝对一流，靓丽经典，桃红木色更是抢人眼球，提车那天全家都去了，大家都喜欢的很。内饰：做工用料上乘，有非常豪华的感受。空间：前排宽敞舒适，后排可以接受，适合中短途驾驶，后备箱那个大啊，让人咋舌。配置：选配的功能中安全性和驾驶感特别突出，非常符合客户需求。
macan作为保时捷入门级suv，素有小卡宴之称，当然值得买，相对其他保时捷的车型，它最经济实惠的。据上海嘉定保时捷的最新行情来看macan的落地价格在60万到70之间
保时捷macan视频（保时捷新款Macan谍照曝光 或将于2022年亮相） ♂
保时捷macan视频（保时捷新款Macan谍照曝光 或将于2022年亮相）- 保时捷新款Macan谍照曝光 或将于2022年亮相
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- 保时捷macan自动起停关掉的按钮是那个
- 保时捷Macan怎么样，好不好
- 保时捷macan机盖咋打开
- 连续买两台保时捷Macan，这台运动SUV究竟有何魅力让他再次购买
近日，有海外媒体曝光了一组保时捷新款?Macan的谍照，该车在外观方面有些许调整，内饰以触摸按键取代原有的物理按键，看上去更有科技感。据悉，新车或将于2022年正式亮相，此外，Macan还将推出电动版车型。
外观方面，从图片中可以看到，该车基本上已经呈现无伪装状态，只在部分细节方面有贴纸覆盖，这也表面其会在一些局部细节方面做出更新，大灯可能会稍作更新。前保险杠与格栅的交汇处也有迷彩，这意味着下面隐藏着一些微妙的变化。
之前新款Macan的内饰谍照也得以流出，从照片中可以看出，新款Macan的方向盘造型将进行了调整，其造型将类似于Panamera，挡把区域将采用平滑的镜面触控设计，用以取代原有的物理按键布局，中控台同样取消了物理按键的设计，整体看上去更加简洁，在一定程度上提升了设计感。
动力方面，新款Macan仍将采用燃油发动机，具体参数信息目前尚无从得知，不过目前保时捷正在全力推进其电气化计划，因此新款Macan也将推出电动版车型。
保时捷macan暖风开启只需要操作空调面板的温度增加按键，当系统的温度上升后，就会自动进入暖风模式，使用的具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、踩下刹车脚踏板。?
三、按一下一键启动按键，将发动机启动。?
四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。??
五、按下图中按键就可以了。
注意事项：
1、暖风需要发动机热机。
2、开暖风需要适时开窗通风。
是变档杆右后方的A字样按键，如下图：
保时捷macan的自动启停功能保证了车辆在行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
一、自动启停功能的工作条件限制：
启停系统进入工作状态是不能以牺牲车辆其他系统正常工作为代价的，比如在蓄电池电量低于限定值、车辆空调系统在进行除雾工作、刹车系统内压力下降到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况时，启停系统不会熄灭发动机，如果发动机熄火后也会毫无延迟地重新启动。
二、冷车对发动机的影响：
发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。
三、对发动机的好处：
用自动启停功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。
参考资料来源：百度百科——保时捷Macan
2018年，保时捷品牌诞生70周年，保时捷全球销售和市场主管、执行董事会成员冯佩德（Detlev von Platen）希望，来自中国市场的礼物是全年8万辆左右的销量。这意味着上半年销量同比负增长的保时捷，在下半年需要实现23.8%的正增长。种种迹象表明，这一目标实现的可能性不大，特别是保时捷部分产品核心部件可靠性屡出问题，或将严重影响部分潜在消费者的购买欲望。
关税调整或刺激冲动消费
两位数的增幅在中国车市的深度调整期并不常见，但考虑到上半年关税调整等政策性因素，保时捷的半年考成绩并不具代表性。5月22日，中国宣布汽车进口税将降低10%，市场观望情绪出现。中国汽车流通协会的数据显示，1-6月，我国累计进口汽车数量同比下降22.1%，6月同比跌幅甚至达到87.1%。
进入7月，海关总署的统计数据显示，海外制造商向中国出口16.5万辆汽车，打破了2014年7月创下的13.4万辆的纪录。至于保时捷，从6月6日开始，其大陆地区全系车型执行新的制造商建议零售价，降价幅度最高达20万元以上。随后的一个月，保时捷经销商单月零售量达到今年前7个月的最高峰，超过7000辆。
保时捷中国价格调整声明
正因如此，保时捷上半年的表现被戏称为“假死”。毕竟，牺牲3000万元的仓储费和一两个月的市场表现，换来减少近1亿元进口税的缴纳，怎么算都是稳赚不赔的买卖。
发动机故障占比最大
不过，关税调整后的市场并不会无限放量，产品本身的质量口碑更具细水长流的推动作用。而据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示，保时捷旗下部分车型的质量表现或许不足以支撑冯佩德愿景的达成。
数据显示，车质网共收到有关保时捷的有效投诉83宗，其中投诉量最大的三款车型分别是Cayenne、Panamara和Macan，占比分别为42%、34%和16%。从故障涉及的部位看，发动机、车身附件及电器、变速箱的故障率最高。表现为熄火、发动机或变速箱故障灯报警、变速箱抖动或无法换挡、空调问题等。
发动机熄火故障主要出现在2010-2014款Cayenne和Panamara车型上。车主程先生向车质网投诉称，他购买的保时捷Panamera行政版已经出现过4次发动机故障报警，其中3次在行驶中直接熄火，但4S店以偶发故障为由不予解决。虽然最终在程先生的强烈要求下更换了油泵，但故障依然存在。而对于程先生的退换车要求，保时捷方面则认为，虽有故障代码，但不存在重大安全隐患，无法退换车。
保时捷部分车型发动机故障提示
在美国市场，2017年6月，保时捷曾召回过部分Cayenne及Panamara 的4.8L车型，原因为发动机凸轮轴控制器可能松动，或导致发动机熄火。然而，保时捷（中国）却并未在国内实施主动召回。不过，鉴于目前2014款后的车型尚未出现相关投诉，新款车型是否还会受到熄火问题困扰，车质网暂不做过多评论，但将持续关注。
保时捷曾因发动机熄火隐患，在美召回部分Cayenne及Panamara
PDK变速箱故障影响在售车型
虽然2014款以后的保时捷车型是否存在熄火隐患尚未可知，但车质网可以肯定的是，在售车型的变速箱是存在质量问题的，主角是PDK双离合变速箱，搭载车型为Panamera和Macan。故障表现有异响、顿挫、故障灯报警和无法换挡等。
保时捷PDK双离合变速箱
在车质网的投诉平台，有关保时捷变速箱的投诉案例最早可以追溯到2013年，主要问题为异响。车主反映，Panamera 4S的变速箱在首保后出现尖锐的声音，达到令人产生耳鸣的程度。4S店未能找到原因，并将异响录音交予上海保时捷中国总部。车主最终得到的回复是，这是变速箱正常工作的声音，且保时捷中国拒绝为车主出具相应的书面检测报告。
4年后，2017年保时捷7速PDK变速箱故障范围扩大，顿挫、故障灯报警、无法换挡等现象纷纷出现。车质网梳理投诉后发现，这些故障集中于2017款Panamera和Macan。
有车主在提车（Macan）第二天，就遭遇了“变速箱故障，可能无倒挡”、“发动机控制装置故障”的报警提示，而且在4S店检修的次日，故障再现。
与此同时，还有其他车主反馈称，拥堵路况怠速行驶一段时间后，双离合变速器会出现无法升挡的现象。对此，4S店给出的回复是“正常”。已经威胁到行车安全的故障，被4S店轻描淡写地判断为正常，这让车主感到非常荒谬。
保时捷Macan故障提示“变速箱故障，可能无倒挡”
就车质网已经收到的投诉而言，2017款保时捷Panamera所采用的8速PDK变速器同样存在问题。有车主在驾驶2017年11月购买的新款Panamera半个月后，遭遇了变速箱传动失效故障。随后4S店虽承诺更换阀体就可解决，但在两周后又表示故障未能消除，需要更换变速箱总成。且据车主反映，4S店态度恶劣，存在隐瞒欺骗行为。
车质网注意到，保时捷最早在赛车上使用双离合变速器，后因耐久性不佳一度放弃。时至今日，该变速箱的耐用性依然困扰着车企。基于不久前上市的2018款Macan也沿用前款PDK变速器的事实，车质网建议持币消费者在充分权衡利弊后理性出手。
2017款Macan或存起火隐患
除此之外，一位车主经历了2017款保时捷Macan的自燃后，也在车质网上进行了投诉。在车主上传的照片中可以看到，这辆在南京使用的Macan已经全车烧毁。8月3日，消防部门出具的火灾事故认定书显示，起火原因为油箱泄露。
保时捷Macan自燃现场
查看保时捷中国的召回记录，起火隐患似乎也有先兆。2015年，保时捷（中国）发布公告，召回部分2015-2016款Macan S和Turbo车型（生产日期为2014年03月至2015年10月），共涉及8,654辆。召回原因为燃油低压管的耐用性无法得到保证，可能导致燃油泄漏并引起车辆起火，存在安全隐患。
保时捷2015-2016款Macan S和Turbo曾因起火隐患被召回
不过，由于南京起火车型为2017款，不在此前召回范围，因此车质网特提示2017款保时捷Macan车主，如在使用过程中闻到车内有燃油气味，请立刻至4S店对车辆进行检查，消除起火隐患。同时，也建议保时捷（中国）对此作出回应，排查2017-2018款车型，如存在起火隐患，应尽快扩大召回范围，保证消费者的人身和财产安全，惟有如此，保时捷品牌在其全球最大单一市场的发展才更具可持续性，也更有可能提升下一个8万辆的达成速度。
保时捷的车油箱盖大部分都是在车未锁住时，按一下油箱盖左侧既可打开，发动机舱盖打开把手在驾驶员左腿侧A柱处。
保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少。
车型特点
保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布的官图来看，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
首先祝各位汽车之家的网友，新年快乐！?为了迎接新年，我也特地做了这个非常喜庆的图片，来配合新年到来的主题。?作为2019年的收官之战，这一次我打算带来一期不太一样的评测内容，大家往下看吧。
说句实话，这台保时捷让我感触颇深，车主之前曾经就有一台保时捷Macan。由于种种原因，上一台Macan十分意外的离她而去了。在没有车的这个阶段，她也曾几次找我探讨过下一台应该买什么车。不过让我十分意外的，他排除了我所有的推荐，居然再一次购买了一台保时捷Macan。因此我也十分好奇，这款车为何有如此大的魔力，以至于要买两次？
今天这台车是2.0T的入门版Macan，和之前那台车只有配置上些许的差别，以及颜色的不同。和这位车友细聊之后，我惊讶于车主对于这款车的认同感居然如此强烈。今天就来给大家说一说，这台其貌不扬的保时捷Macan究竟为何如此吸引她。
首先是外观方面，这台车绝对就是一台缩小版的保时捷卡宴，甚至有不少路人是无法在3秒钟之内分清卡宴与Macan的区别。这也是外观方面，最让车主满意的地方，说白了就是虚荣心在作祟。
但是Macan这个造价极高的发动机盖也给车主留下来非常深刻的印象，毕竟这个一体式的发动机盖对于下一年的保费来说，是一个不小的影响。而且在我驾驶的这段时间内，这个主动关闭式的进气格栅也给我留下来的深刻的印象。我所在的北方地区，目前已经到了零下的温度，但是这款Macan凉车的升温速度非常快，几分钟就能让机油温度和水温达到一个正常的工作范围，刚开始我非常的意外，直到我仔细观察了这台车的进气格栅，才明白其中的原因。这也说明，这台保时捷Macan是一台比较智能的车型。
最新款的保时捷LED大灯，辨识度还是非常高的，一边四个小LED灯也追平了最新款保时捷的大趋势。在日常驾驶中，这个自动大灯的敏感度还是偏高的，有时候天色不是特别暗的情况下，这台车的自动大灯就已经开启了。
Macan的尾灯设计的非常立体，给我留下了非常深刻的印象。当然作为Macan还好，如果是GTS或者是Turbo的车型，估计大部分人也就是看看他的尾灯了。据说Macan?Turbo的赛道性能几乎不输991.1的911车型，虽然我没有亲自对比过，但是这样的传闻也从侧面说明了Macan的运动基因。
作为保时捷的车型，踩下油门的一瞬间都是享受的。但是这台Macan的车型并没有选装SPORT?Chrono组件，因为车主对于“运动”这两个字是毫无追求的，也就无法让这台Macan释放最原始的动力，所以让我感觉不太尽兴。
而且这台Macan的转向也是十分紧绷的，就像一台保时捷911一样。我猜想，可能是因为她之前曾经有过宝马MINI的驾驶经验，才不会排斥Macan比较沉重的转向。
之前保时捷经典的五连仪表也被精简成了三圆表，刚刚驾驶这台车的时候，我甚至一度没看到剩余油量表在哪里。顺便再多说一句，保时捷左侧的车速表刻度非常小，很难通过一个一个的小格子来确定当前的车速，倒不如直接看中间转速表下方的车速显示。
中控系统我也没怎么仔细体验，车主本人平时也就是听一听音乐而已，毕竟这些进口厂家对于本地化适配方面是无法和国产厂家一争高下的。保时捷又是一个偏向于工程师思维的厂家，这个中控系统的界面也是足够的复古，屏幕的尺寸也不算大，所以本身也没有报太大的奢望。
在我驾驶的过程中，如果不是完全关闭音响系统，即使我将音量手动调整到最低，再下一次启动车辆之后，还是会有音乐传出来。不知道是我的操作不太对，还是这台车本身就是这样设计的？
这台Macan是一台全时四驱的车型，采用了中央多片式离合器的传动形式，并且在中控系统上多了一个Off?Road的按键。我不知道Macan本身究竟有怎么样的越野能力，毕竟从他的离地间隙和四驱结构来看，他都不是一台适合走烂路的车，而且车主本人也从来都没有使用过这个功能。
让我比较惊喜的是这台车的座椅，要知道我上一台测试的保时捷911的座椅都是手动调节前后的。而这台Macan居然有2张电动调节的座椅，甚至还有手动可调的头枕。这么说可能有些强词夺理了，但是保时捷在基础配置方面始终有些吝啬。
保时捷MACAN贬值厉害吗 ♂
保时捷MACAN贬值厉害吗
- 保时捷MACAN贬值厉害吗
- 你知道保时捷保值率有多高吗
- 保时捷玛卡和卡宴区别，保时捷macan值不值得买
- 百万级别的SUV哪款车最保值，故障率最低有推荐的吗
- 保时捷macan咋样
- 保时捷macan值不值得买
- 保时捷macan和718哪个保值
- 保时捷macan七年车保值率多少
MACAN凭着50多万元的起步费被称作最划算的保时捷车，这款车的出现也大幅度降低了顾客“揸波子”的门坎，近期就会有网民愿意订购这款车，但这名网民惦记着车辆开两年再换更强的，因而想了解一下MACAN的保值率，那麼保时捷MACAN掉价强大吗？
依据车辆保值率的有关统计分析，保时捷Macan前五年均值保值率各自为：71.8%，63.6%，56.1%，48.6%，41.4%；保值率在中小型SUV当中排第7名，在车辆总体保值率水准中保值率归属于中等水平。
而从现阶段广州地区的二手车市场看来，现阶段2018款保时捷MACAN的2.0T车系市场价在50-6五万元不一，2016-2017款的二手车价格也依然挺立在四十万元之上，因而保时捷MACAN的掉价并不强大，大伙儿在购车的过程中并不一定为保时捷MACAN的保值率过度担忧。
保时捷MACAN有哪些常见问题？
从第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到，在其中2018款保时捷MACAN的常见故障投诉率共5八个，在其中典型性常见故障具体为车怠速抖动、刹车异响、车体构件裂开、熄火、发动机漏油等。
而依据车系销售量统计分析，保时捷MACAN在2019年新汽车交货量为99944辆，这一销售量考试成绩对比起投诉率看来显而易见以上的常见故障都仅仅个案，因而并不可以算得上保时捷MACAN的常见问题。但是尽管保时捷MACAN现阶段并没有发觉常见问题，但它的缺陷或是十分显著的。
保时捷MACAN的优势与劣势？
1、后排座室内空间小
做为一款中小型SUV，保时捷MACAN的轮距仅有2807MM，而同档次其他奥迪Q5L、新款奔驰GLC、宝马X6等车系轮距均达到了2900MM，以致于保时捷MACAN的后排座乘座室内空间还有汽车后备箱置物室内空间都不足宽阔，车辆的实用主要表现并不优异。
2、耗油量较高
保时捷MACAN除开最低配版车系之外其他版本号均配备了一台有着380匹大马力的2.9TV6发动机，车辆的NEDC官方网一百公里综合耗油为10.1L，但具体安全驾驶车辆时城区道路一切正常行车耗油量在12-15L/100KM上下，假如喜爱猛烈安全驾驶或是碰到拥堵等状况耗油量乃至达到18L/100KM之上。
之上便是保时捷MACAN的缺陷所属了，总的来看这款车或是很适合选购的，终究没有一款车可以各领域都主要表现极致，而保时捷MACAN的优点取决于极高的品牌影响力及其时尚潮流大气的长相，是年青人购车时的不二之选。
保值率，是消费者买车时考量的重要标准。保值率不仅代表该品牌的市场影响力，从另一个角度来看，保值率也代表一个品牌的品质以及受欢迎程度。往往卖得好的品牌保值率都不会低，保值率高的车企品质也不会差。
近期51君就从中国 汽车 流通协会获得《2022年5月中国 汽车 保值率报告》。相信通过这份报告，能给消费者买车时吃下一颗定心丸。接下来51君就为大家分析5月各细分市场 汽车 保值率表现。
保时捷领跑豪华品牌保值率
首先看豪华品牌保值率，排在第1的是保时捷，其5月保值率高达93.5%，并领跑豪华品牌 汽车 保值率排行榜。排在第2位的是雷克萨斯品牌。至于豪华车三杰奔驰、宝马、奥迪分别占据3-5名的排名。
豪华品牌能有这样的保值率并不会让人感觉意外。但有点细节必须注意的是。相比4月份，5月份豪华品牌保值率普遍存在一定程度的下滑。而在前5的品牌中，保时捷和宝马的跌幅相对而言会比较大些。
其实不难理解，在过去5月份，保时捷和宝马分别因为减配的问题被网络曝光而闹得沸沸扬扬。像保时捷是减配电动方向盘并收恶意加装费，宝马则是减配底盘材料、油底壳材料以及安全气囊传感器等等问题。
缺乏诚意、割韭菜。在过去的5月，不少豪华品牌把过去多年积累的品牌口碑消耗不少，因而导致了保值率口碑的下跌。而对于5月所反应的保值率成绩，51君认为各大豪华品牌应该多多思考自身营销方式。而对于消费者来说，买车也要慎重。
回到保值率本身，保时捷的保值率高得可怕，这是唯一3年保值率能超过90%的品牌。可能有部分读者无法理解为何一个品牌的车保值率会如此高。根据51君了解，这和保时捷的销售方式脱不开关系。
众所周知，保时捷销售车辆是提供非常丰富选装项的，并且保时捷销售车辆基本都被要求选装。根据不少保时捷车主反馈。即使购买一辆最入门的Macan，选装往往也超过10万元。而保值率的计算是按照指导价计算，因而保时捷车保值率会让人觉得很高。
日系品牌保值率恐怖
大部分读者都知道日系品牌的保值率高，那么实际有多夸张呢？根据5月合资品牌保值率统计显示。合资品牌中保值率前5的品牌均为日系车。分别是丰田、本田、三菱、马自达、日产。
与4月份相比，合资品牌保值率冠亚军位置有了变化。本田保值率略有下滑，丰田提升明显从而夺得桂冠。5月保值率下降的合资品牌同样不在少数，如三菱、马自达、日产均有下滑，但下滑幅度轻微，基本保持在稳定表现。
5月份合资品牌保值率下跌51君分析与疫情还是有较大关联。在疫情蔓延的大环境下，不仅车市销售受影响，同时不少消费者为了提升自己抗风险能力，在车辆这种大宗商品购买上也会更加的谨慎。相信随着6月车市复苏，该情况会有明显好转。
丰田、本田两个品牌保值率接近，都是在78%左右，这和其他合资品牌有较大差距。这其实也给其他品牌提供不少品牌运营的思路。在产品线、品牌热度方面，这两个品牌要高出其他品牌不少。因此即便丰田新车面临不少投诉问题，在市场上依然受认可。
自主品牌保值率提升惊人
如果是10年前翻看自主品牌保值率，那只能用惨不忍睹来形容。但在过去5月，自主品牌保值率前15的品牌保值率均超过60%，这保值率甚至比不少合资、豪华品牌还高。不得不说，自主品牌在国人心目中的价值是越来越高了。
其中领跑自主品牌保值率的是五菱 汽车 ，保值率为69.8%，相比4月份略微下跌了0.5%。在自主品牌保值率前5品牌中下跌幅度最大的是领克 汽车 ，保值率从69.6%下跌至66.7%。不过该品牌依然能保持保值率第2的表现，足以说明该品牌的成功性。
和豪华品牌或合资品牌相比，自主品牌的保值率普遍较为接近，其中保值率在60%-62%的品牌就多达7个，品牌与品牌之间的差距还有竞争是较为激烈的。由此可见近几年自主品牌之间彼此良性竞争带来的进步是显而易见的。
在众多自主品牌中，51君比较意外的是蔚来品牌。作为新型物种，电动车的保值率一直是不被外界看好的。然而在5月蔚来以62.8%的保值率排在第7位。领先不少自主品牌。
做个对比，新势力电动车中体量更大的特斯拉保值率仅为57.5%，与蔚来相比仍有不小差距。而作为国产新能源最强独角兽的比亚迪保值率61.4%也逊色蔚来不少。
虽然在过去5月份蔚来的交付量仅7,024辆，但是不能忽视其品牌平均售价也高于其他新能源品牌。同时凭借换电优势，以及较高保值率，相信蔚来能够坐稳新能源车领军品牌的位置。
在文章最后，51君向各位读者提个问题，各位在买车时是否会考虑一个品牌的保值率呢？在各位心中，哪个品牌的保值率最高？
??????玛卡和卡宴是保时捷品牌旗下最畅销的两款SUV车型，而保时捷玛卡被称之为“小卡宴”，这是因为两款车型外观极其相似，以至于很多人分辨不出来。下面就来一起看看保时捷玛卡和卡宴区别在哪里。
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保时捷玛卡和卡宴区别——车身
??????卡宴属于中大型SUV，而玛卡属于中型SUV，两者在车身长度存在有明显差异，但高度、宽度和轴距则相差不多。
??????保时捷玛卡的车身长度为4696mm，宽度1923mm，高度1624mm，轴距2807mm；
??????保时捷卡宴的车身长度为4831mm，宽度1983mm，高度1676mm，轴距2895mm。
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保时捷玛卡和卡宴区别——外观
??????保时捷玛卡采用类似于卡宴的外观设计，但更为霸气。与卡宴相比，玛卡车身高度更低，也更短，不过引擎盖更加平滑。另外，玛卡采用大尺寸梯形前格栅，并且在两侧有两个硕大的进气口，两侧进气口上部是横置的LED日行灯，车身更为流线。
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保时捷玛卡和卡宴区别——车尾
??????相对于卡宴，玛卡车尾更低，尾灯更显动感，而且后窗倾斜角度较大，有强烈的运动气息。
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保时捷玛卡和卡宴区别——价格
??????保时捷玛卡售价为54.5万起，而保时捷卡宴的价格更贵，售价为99.8万起。玛卡90万可以买到高配车型，而卡宴90万只能入门，但是卡宴入门版的配置与玛卡没有太大差别，不过在安全配置上少了定速巡航以及倒车影像。
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??????总的来说，玛卡更短、更矮、更为时尚，偏向于运动，而卡宴更长、更成熟，也更贵。然而，对于一辆价值60万保时捷macan只是低配入门级，而低配却并没有什么配置，需要加价选装，那还值不值得买？
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??????其实，保时捷macan新车还是配备有双氙气自动大灯、18英寸轮圈、四驱、带电加热的记忆座椅、换挡拨片、电动后备厢、倒车雷达影像、PASM主动悬架管理系统、越野模式以及车道偏离辅助等配置的。这么看来，低配也并没有那么乞丐。而且，相较于卡宴，玛卡外观更运动，更适合现代年轻人，况且逼格很高，也是值得买的。正所谓，家族运动基因与SUV实用舒适性的完美结合，这就是保时捷macan。
引言:大部分的人在买车的时候，都想购买一款性能比较好的汽车。没因为这样的车在开的过程当中故障率很低，那如果说想要购买一款百万级别的SUV时，应该购买哪一款车它的故障率最低，然后又比较保值呢。
有很多车主在买车的时候，比较喜欢买SUV。因为这样的车在开起来的时候更加舒适，而且适用的路段也有很多。那如果说想要购买一款百万级别的SUV时，可以选择雷克萨斯的品牌。首先这款车的外形非常好看，而且外形也很庞大。车子的性能非常好，不用担心在使用的过程中出现故障的情况。而且这一款汽车的售后服务也很好，如果说出现了一些小毛病的时候，还可以免费的进行保养和维修。因此小编推荐大家购买雷克萨斯这个品牌，不管是汽车的配置，还是汽车的做工用料等等，都是非常棒的。
可以购买保时捷这个品牌，因为保时捷旗下有很多的SUV可以供用户们选择。相信对车有一些了解的小伙伴们应该都知道，保时捷的汽车的外观非常好看，而且汽车的动力也非常强。而且有几款保时捷的SUV，价格也非常的合适。在开的时候不仅非常拉风，而且品质也非常的有保障。还有很多人之所以会选择这个品牌，是因为非常相信这个品牌的影响力。而且这个品牌的汽车在某些方面也有了很大的提升，所以不用担心故障的问题。
还可以购买奔驰这个品牌的SUV汽车，相信很多小伙伴们都在路上看见过奔驰的汽车。首先是它的外形非常的特殊，既复古又会让人觉得非常的时尚。而且汽车的内饰也非常的豪华，可以满足很多人的需求。不管是出去谈工作，还是有应酬开上这一台车都非常的有面子。而且他适应的路段也有很多，不管是爬坡还是户外都能够满足。而且汽车的性能也非常的稳定，不用担心开着开着就出现了一些小故障。
保时捷Macan是进口车，个人觉得还是蛮好的：1、保时捷Macan由保时捷生产，保时捷（Porsche）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表；2、主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan；3、保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎；4、Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白。
保时捷Macan自2014年发布至今，在2017年创出了迄今为止最佳的市场销售本年度，保时捷是超级跑车转型发展到SUV的取得成功经典案例，德系严苛的质量把控对比随意豪放的法式血系更为靠谱，这也是法拉利的SUV一直比不上保时捷的缘故，针对真爱或是十分值得买的。
最先，保时捷知名品牌高端大气的姿势，好于BBA集团旗下的对手车系，并且保时捷Macan是纯进口汽车，而X3、GLC、Q5L都是有国内版。次之，因为汽车发动机的调校和保时捷自主研发的变速器，其安全驾驶和操纵是十分优异的，终究流着保时捷大家族的血夜。就算是是用了同样汽车动力系统的Q5，也始终调校不出保时捷的驾车体会。
保时捷macan和718相比，总体来说个人认为还是macan保值一些，毕竟大多数国人还是更偏爱SUV车型。
保时捷macan七年车保值率是46%。
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
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你好这个轮毂在4s店的话大概，2000块左右建议您到当地4s店去询问一下每个地方的价钱都不一样的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
大哥 去4S店 不坑死你啊 轮毂 款式不同 价格也差很多 特别是原厂原车配件
大概超1万 8千多吧
改装车店也有卖的 会很便宜
得看具体什么车，200万左右可以是卡宴、panamera或者911，轮毂都不一样，具体多少钱肯定有区别的。根据通常推测基本上米其林、倍耐力或者马牌的优质轮胎价格在1000元~2000元一个。
你好，卡宴的轮毂加轮胎，你说的是什么型号的。或者是多大的，双五幅19的还是21的。还有就是20的。尺寸越大越贵，具体价格你可以去官网看看，18寸是标配的。如果是GTS就是19标配的。希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
根据轮胎的型号品牌尺寸不同，价格也有差别一般的1500左右一条，具体的价格就需要轮胎型号和品牌。 一般常见的轮胎尺寸有面包车和spv 都是13或者14寸的，一般的轿车大部分是15.或者16寸的轮辋，再大一点的就是硬塞越野车和百万豪车，它们的轮胎...
卡宴turbo s 21寸的ssss是91000带轮胎。配件商5w左右
不会
保时捷卡宴，品牌好，价格适中，畅销几年了，应该是很不错的一款车。 就是要排队定购。
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