荣威750 荣威750

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荣威750停产是时代趋势，750停产后，新的替代者为荣威i6，也算是荣威进入了新的互联网轿车时代。

我觉得好，因为那是6缸发动机。我超喜欢那种香蕉型车型，车身长觉得很有派头，另外买这款车也算是支持国产了，呵呵。

罗孚kv6发动机虽然经历十余年岁月的洗礼，但是在上汽的调教之下依然表现出了不俗的实力，运动型的发动机声音也富有激情，但是这样声线也有可能遭到部分商务人士的反对。而全新装备的爱信5前速自动变速箱，与发动机的匹配性也属上层，如果能加入一套手动变速箱，那么就能更好的发挥kv6发动机的实力了.拥有着宝马运动基因的荣威750，在操控方面确实有着非常成熟的表现，甚至有些出乎预料，它的底盘足够扎实，无论是烂路行驶，还是高速巡航都表现很好的一致性、整体性。它的前悬挂是l型独立摆臂式（麦弗逊悬挂的优化），下摇臂采用大尺寸一体化铸铝；后悬挂是结构独特的z型摆臂独立式，一派“宝马”的运动作风