铃木越野车 两座铃木越野车
虽然外观尺寸小巧，但在硬派越野车领域，吉姆尼可以说是一个不可或缺的存在。特别是第四代车型，从讨喜的可爱风格改回了方正的小硬汉形象，令不少车友将其称为小号奔驰G，其实第一代吉姆尼早在1970年便面世了，比奔驰大G还要早上一些，因此，两者不能说谁模仿谁，只能说都采用了被世人广为认可的方盒子造型罢了。
三代吉姆尼
四代吉姆尼
上一代，也就是第三代铃木吉姆尼曾经正式引入国内销售并以其进口车、硬派越野、改装潜力大和只有十几万的价格深受越野爱好者的喜爱和追捧，但之后由于环保排放等多种因素退出中国市场，直至现款第四代车型上市销售，国内车迷也只能通过平行进口渠道获得新车，但价格已经飙升至三四十万元级别，吉姆尼曾经最大的优势——性价比已经荡然无存了，一众越野车迷也只得望车兴叹。
说起吉姆尼，它的优点相信不用多言，但其不足之处同样明显，比如配置偏低、科技感稍差等等。为了进一步提升产品力，令其更符合时下主流汽车标准，铃木于近日正式发布了2022款吉姆尼/吉姆尼SIERRA。它可以看作是一款中期改款车型，主要对配置进行了升级。据了解，2022款吉姆尼的售价区间如果折合成人民币约9万至11万元，而SIERRA版本顶配大概合人民币12万出头，当然了，这是在海外的价格，我们国内车迷也只有流口水的份了。
新车的外观方面依然延续着现款车的方正造型，采用三门设计，SIERRA版本在前后轮眉及车门下边缘均使用了无喷漆材质包裹，相比普通版车型越野味道更浓一些。也可以这样理解：普通版车型的宽度要更窄一些，符合日本K-CAR车型的特征，适合于穿行于拥堵的城市路况，而轮眉加宽的SIERRA版本则更偏重于越野场景。
在配置方面，2022款吉姆尼/吉姆尼SIERRA标配了自动头灯，在自动挡车型上还增加了自动启停功能，这显然是为了迎合城市用车场景的需求。并且，在两个车系的部分高配车型中还提供了包括车道偏离预警、远光灯辅助系统、交通标志识别等自动驾驶辅助系统的选装包，这些科技性配置的加入令吉姆尼粗犷的硬派越野车印象得以有效改观。目前官方尚没有提及有关新车的动力信息，预计仍将延续现款动力——1.5L自然吸气发动机匹配5速手动或4速自动变速箱。
相信看完新车的介绍，车迷们在欣喜之余不由会发出疑问：2022款吉姆尼能否正式引入国内销售？以个人的观点认为——很难。由于铃木退出了中国市场，新车失去了通过长安铃木等合资渠道进入国内销售的机会。另外，虽然吉姆尼名声在外，但由于其日常的实用性并不高，也只能划归为小众车型，并不是可以走量赚钱的产品，因此对于有实力引进的大车企而言吸引力不是很大。由此可见，通过平行进口渠道进入国内的状况短期内依然不会改变。
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