奔驰a35价格（关于取舍 奔驰A35L vs 奔驰A35） ♂
奔驰a35价格（关于取舍 奔驰A35L vs 奔驰A35）- 关于取舍 奔驰A35L vs 奔驰A35
- 奔驰a35和a45的区别是什么
- 奔驰A35 两厢版入华，发现一个能打都没有
- 进口和国产几乎一样的价 全新AMG A35两厢版上市
- 奔驰a35 amg点火给油无法走
- 奔驰A35L：价格直逼E级的国产AMG，性能真那么值钱
- 45万的AMG，没有一人一机的奔驰A35L有灵魂吗
同样作为最便宜AMG，北京奔驰A?35?L和进口奔驰A?35的相继到来，让那些预算不多的性能车迷看到了跃升为AMG车主的希望。
在这撮持币待购者里头，有的相中了A?35?L既能保留部分AMG驾驶精髓又能兼顾日常通勤，有的则觊觎两厢小钢炮A?35的进口品质以及它对极致性能的执念。
在2020年大湾区车展上，老大哥国产奔驰A?35?L的遗憾缺席，进口奔驰A?35能否独当一面收获掌声？
作为国内特供的A级AMG，北京奔驰A?35?L在外观运动气息这块表现出足够诚意，全车运动包围、多辐式AMG风格轮毂、熏黑侧风刀、微微上翘的小鸭尾以及造型夸张的后唇，无不在强调自己是辆AMG。
相比之下，进口奔驰A?35在外观方面就差点意思了。与海外版车型相比，引进国内的A?35减配了侧面熏黑风刀、风幕以及大尺寸后扰流，AMG气场锐减。假若不选哑光山灰/炽夏黄车漆，乍一看还以为这是辆普通两厢A级。
关键是空气动力学套件还不支持选装，要想体验只能多加3万元上先型特别版车型，但该车型只供水洗蓝车漆可选。A?35不选最具代表性的炽夏黄车漆还有啥意义？而且先型特别版的拉花未必合每个人口味啊~
（奔驰A?35先型特别版）
稍显遗憾的是，A?35?L选用的双横线式前格栅颇为低调，要知道风评一般的GLB?35也选用了直瀑式中网，难免会让潜在买家感到失望。要想体验直瀑式中网带来的跋扈气场，要么咬咬牙上A?45?S，要么淘宝国产改件。
与北京奔驰A?35?L一样，进口奔驰A?35也“只配”选用双横线式前格栅，更符合高性能车气场的直瀑式中网只会出现在A45?S身上。以上几点，都是教授对A?35在外观策略上的不满，相信也道出了不少潜在买家的心声。
（海外版奔驰A?35）
A?35?L?C柱上硕大的AMG徽章才是重中之重，要知道该设计此前只出现在身价显赫的AMG?S65?Final?Edition上，没想到最便宜、同时也是第一辆实现国产的AMG——北京奔驰A?35?L，也能享受到如此之高的待遇。
（海外版奔驰A?35）
另一厢的A?35只有羡慕的份，心生不忿并碎念一句：“有时候，越想强调什么，证明越缺什么。”
远不止此，作为奔驰在灯光方面的压箱底黑科技，几何光束大灯以标配的形式出现在北京奔驰A?35?L和进口奔驰A?35身上，灯腔内的三颗矩阵式灯珠点亮后效果夺目。
其他方面，A?35?L和A?35还是表现出同一车系应有的一致性，诸如熏黑外后视镜、19英寸AMG风格密辐轮毂、235/35?R19米其林PS4S运动轮胎、前四活塞制动卡钳以及打孔通风刹车盘等，均以全系标配的形式出现。
A?35?L与A?35的内饰布局与视觉体验别无二致，依旧是熟悉的“奔驰味儿”。敞开车门，浓厚的豪华气息扑面而来，双10.25英寸连体大屏、64色氛围灯以及“煤气灶”空调出风口营造的奢华氛围让人难以招架，质感满溢。
但在用料与做工还是能感受到北京奔驰A?35?L“接地气”的一面，尤其是内饰顶棚与座椅皮质，对细节处理有较高要求的潜在买家不妨留意进口奔驰A?35，但前提是你得接受舱内实用性被大打折扣的事实。
除此以外，A?35在中控台、门板等位置大量选用Alcantara翻毛皮材质，辅以红色缝纫线恰到好处的点缀，对于运动氛围的营造，我觉得A?35比A?35?L更有心得。
值得一提的是，虽然A?35?L和A?35均标配运动座椅，但后者的座椅更配得上“运动”称谓，流畅的造型带点赛车椅的意味，而A?35?L的座椅除了配色能给人留下一点印象以外，造型着实没有太多亮点可言。
选装配置方面，A?35?L和A?35标准版车型均有较大可选择空间，且二者加装价格相似。全部选上的话，落地车价直奔50万，谁能告诉我一个不等新款奥迪S4的理由？
哑光山灰色车漆17300元、哑光黑轮毂3200元、柏林之声12扬声器音响5700元、AMG方向盘按钮3500元、AMG虚拟竞赛工程师2250元、平视显示9000元、360°智能泊车6000元、驾驶辅助组件21000元、无线充电2000元、智能手机互联系统2700元、后排侧部气囊3400元。
北京奔驰A?35?L长/宽/高：4637/1796/1422mm，轴距：2789mm。作为首款加长处理的AMG车型，A?35?L的轴距长度和腿部空间无负“L”后缀，头部空间也达到主流紧凑型车水准。对于一台紧凑型高性能车而言，空间实用性相当出挑。
进口奔驰A?35长/宽/高：4439/17961403/mm，轴距：2729mm。前排座椅乘坐体验与A?35?L出入不大，来到后排才是真正拉开距离的环节了，A?35的后排腿部空间比A?35?L足足少了一截，所幸头部空间与后者相近。
与A?35?L一样，A?35同样存在后排中央地板凸起较高的问题，除了要为适时四驱系统的传动轴预留空间，还与车身刚性有关。
关于A?35?L和A?35是否根正苗红的AMG车型的讨论，大部分反对声音源于那副同样放在奔驰A220和全新CLA身上的M260家用发动机，反对派认为引擎盖版上没有苹果树logo和工程师签名就不配自诩为AMG。
在教授看来，“一人一机”签名发动机在初期更像是奔驰的营销策略，它的初衷是想将旗下高性能车包装为高高在上的匠心产品，发展至今逐渐演变为一种造车哲学与口口相传的车系文化。
刨除形式，深究内里，既然这副由德国K?lleda?AMG团队进行运动化调校的原装进口发动机在动力性能层面能达到一辆AMG车型应有的表现，各位又何必在意引擎盖版上是否印有那串你看得懂也未必读得准的外文？
撇开成本谈品质，无异于耍流氓。能以40万元的低门槛体验到AMG的驾驶精髓，你还要啥自行车？预算充足的话，大可以静候搭载了M139?2.0T发动机的A45?S国内上市，“一人一机”手工组装之余，动力性能也更强。
顺带一提，A?35?L的“国产”仅限于白车身、排气系统以及座椅等内饰部件，发动机、变速箱、刹车、悬挂转向系统和四驱系统等核心部件均为原装进口，那些把A?35?L车友踢出AMG群的管理员，是否该自我反思一下？
聊回产品，A?35?L与A?35的机械素质大同小异，同样采用M260?2.0T发动机+AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7G湿式双离合变速器的动力总成，二者动力参数如出一辙，最高能输出306Ps、400N·m，比现款奥迪S3略胜一筹。
由于轻量化水平与动力总成调校的差异，在0-100km/h加速环节中，A?35比A?35?L略胜一筹，前者4.7s，后者4.9s。当然，这两个抢眼的加速成绩都是建立在RaceStart弹射起步的基础上。
A?35?L和A?35均基于MFA前驱平台打造，同样采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架组合。从理论上来说，平台相同、悬架结构相同的情况下，A?35有望凭借更轻的重量以及更短的轴距获得更高的操控极限。
虽然A?35在加速性能和操控极限比起A?35?L均有着不同程度的优势，但A?35?L独有的可变转向比系统能带来更多元化的细腻转向手感，主打实用性的A?35?L受众面无疑要比A?35更广。
再者，AMG无弱旅。这套与现款A45同款的多片离合器式适时四驱系统能根据车身动态变化实现100:0至50:50的前后轴扭矩分配，让驾驶技术一般的用户也能降服A?35?L和A?35。
比起大部分后驱AMG车型，当你驾驶A?35?L时，你可以放心地在出弯时提前深踩油门，而驾驶两厢小钢炮A?35时，这个提前程度可以更加明显。
所以说，当你在纠结该选A?35?L抑或A?35之时，或许你更应该考虑你的驾驶技术能否发挥出后者的两厢优势。如果不能，面面俱到的A?35?L显然更适合你。毕竟能体验到两者动态表现差异的消费者，并不多。
假若你是一名有下赛道刚需的硬核玩家，那么加速性能更佳、轻量化更出色、弯道极限更高的A?35才是你的最佳答案。偷偷告诉你，A?35的进口排气系统营造出来的声浪，要比A?35?L的国产排气更悦耳。
作为最便宜的AMG车型，盼望上量的北京奔驰A?35?L和进口奔驰A?35既不能定价过高，也不能打破品牌调性。在这个戴着镣铐跳舞的开发过程中，AMG团队还是顶住压力，输出了令人满意的结果。
自此，奔驰掀起了豪华品牌高性能车的平民化与国产化浪潮，也为即将入华的全新奥迪S3、凯迪拉克CT4-V等提供宝贵的先行者经验。
奔驰a35和a45的区别是：1、变速箱不同：奔驰a35是7速双离合变速箱；奔驰a45是8速双离合变速箱。2、动力不同：奔驰a35的2.0升涡轮增压发动机最大功率为225kw，最大扭矩为400nm；奔驰a45的2.0升涡轮增压发动机最大功率为285kw，最大扭矩为480nm。3、车身尺寸不同：奔驰a35的长宽高分别为4439mm、1796mm、1403mm；奔驰a45的长宽高分别为4445mm、1850mm、1408mm。
2013年，奔驰推出全新的入门级AMG车型——A45，它的到来除了让更多的用户了解AMG和通过相对更低的价格来吸引更多的年轻消费者外，奔驰也通过它在紧凑型市场中树立了一个全新的标杆。时隔6年之后，奔驰推出了更亲民的A35，据奔驰官方声称，“车型的进一步细分是为了满足更多人群的需求，A35能让更多用户在城市代步和闲暇时间来体验到AMG的乐趣，而A45S无疑将满足那些对于性能有着更多渴望的用户。”而在前些时间，奔驰A35两厢版在国内正式上市，售价区间为39.98万-42.98万，面对更低的入门价格，它还是我们熟悉的AMG吗？是选它还是选择等全新的A45S进来呢？本篇文章就来解读这两个问题。
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张扬的外观与豪华的内饰，先行特别版让人垂涎欲滴
在整体外观上，A35依然是延续了新款A级的设计语言，只是在一些细节方面设计得更为激进。前保险杠下方的进气口相比普通A级更大，视觉冲击力更强，另外，在两侧还增加了“风刀”的设计。前翼子板上依然印有传承自前任的Turbo字样，19英寸的轮毂与AMG卡钳也依然是整个侧面最能彰显它身份的两点，而尾部则是采用了双边共两出的圆形排气，当然，体现“性能车”身份的尾翼也不出意料的出现在A35身上。不过，要注意的是，图片中的尾翼以及水洗蓝色的配色、“风刀”和“拉花”都是先行特别版独有的。
除了外观上的差异外，A35特别先行版在内饰方面相较普通A35也有一些差异。它采用了包裹性更为出色的“桶椅”，在手套箱的上方面板上同样印上了“AMG”的拉花。Nappa皮饰的AMG高性能方向盘不仅在设计还是功能性上都相较普通方向盘更强大，另外，在方向盘中心的左右两侧，还有两个按钮能快速地切换驾驶模式。位于驾驶者前方的两个10.25英寸屏幕是大家比较熟悉的产品点了。它除了奔驰目前最新的Mercedes?me互联功能和MBUX系统外，它还提供了AMG?Track?Pace功能，该系统主要针对各位车主在赛车场内的驾驶，它可以记录单圈、分段和加速用时等，让用户更直观的看到自己在赛道驾驶的数据，从而改善自己的驾驶技巧。
在配置方面，A35依然保持了自身非凡的豪华格调。外观方面有几何多光束LED灯，无钥匙进入，全景天窗；车内有提升豪华感的64位氛围灯，定速巡航以及座椅加热等功能，比较遗憾的是并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助系统都要通过加装才能获得。当然，对于一台主打性能和乐趣的小钢炮而言，它的动力以及操控才是我们应该关注的重点。
性能进一步优化，更强调驾驶的乐趣
全新的奔驰A35采用的是M260四缸涡轮增压发动机，最大功率为225千瓦、306马力，最大扭矩400N·M，与之匹配的是7速双离合变速箱，新车还搭载4MATIC智能四驱系统，百公里加速成绩为4.7秒。
根据奔驰官方声称A35的研发与还未在国内上市的A45S是一同开发的，这也意味着A35虽然不是AMG“一人一机”的产物，但同样是具有非常鲜明的AMG特性。新发动机采用了CONICSHAPE气缸珩磨技术来减少了发动机内部的摩擦，提高燃烧效率，这项技术奔驰也申请了专利。双涡管的设计让气缸内气体之间的不利影响降到最低，提高了发动机的效率。水冷式增压空气冷却器和独立的进气口保证了最佳的动力输出。通过CAMTRONIC可变阀门控制则能实现发动机和机油的智能化热管理，高精度喷油以及点火。
作为被消费者津津乐道的AMG排气系统，相信是不少用户去购置AMG一个驱动力。A35的排气声浪可根据驾驶模式的不同而产生不一样的音色。不过，这次最令人感到意外的是它新增了安静启动模式，在该模式下可让车辆始终保持安静，估计是考虑到不少车主早上冷车启动或是深夜回家吵到居民吧。
在底盘方面，首先来了解下A35上这套可变四轮驱动，这也是奔驰为了让驾驶者获得更多的驾驶乐趣所钻心研发。A35的4MATIC可在前轮驱动以及前后轮50:50之间任意切换以适应不同的行驶动态，另外，集成在后轴上的多片式离合器负责前后轴之间的可变扭矩分配，影响扭矩分配的因素不仅有速度、横向和纵向的加速度以及转向角，还包括了各车轮之间的转速差、所选的档位和油门的位置。
由于全部采用了电子控制，相比传统的液压设备，它的反应也更为灵活，在“ESP开启”状态，4MATIC系统就会保持在“舒适”模式，而当切换到“ESP运动操控”或者“ESP关闭”状态，4MATIC系统就会切换到“运动”模式，从而实现更灵活的操控和更高的稳定性。
在悬挂方面，依然保持了前麦弗逊后四连杆的形式，但在细节方面奔驰更精进了一步。前悬挂采用了铝材质来降低簧下质量和提升灵活度，具有径向螺栓式制动卡钳的AMG?专用前转向节则是来自于AMG的赛车技术。而四连杆的悬挂则是通过副车架与车身刚性连接，使用AMG叉形杆、摆臂、托架和轴承，确保了最大的驾驶稳定性和灵活性。AMG这次提供了从舒适到运动的三种悬架控制模式选择，以此来根据驾驶情况和路况在毫秒间调整每个悬挂的阻尼力，让乘坐的舒适性和灵活性都得到同等程度的提高。
从发动机内部的优化以及赛车技术的下放，强大多变的四驱模式和减震阻尼力等等都让这台A35变得充满了让人驾驶的欲望，从中也能看出虽然没有“一人一机”的加持，但毫无疑问，A35依然对得起AMG的名号，那么问题来了，它值得入手么？
同级别无对手，是要A35还是等A45S？
虽然两厢性能车也就是我们所说的“小钢炮”曾经也风靡过国内，当时各大车企也都非常乐意引进这些车身虽小但却是性能强劲乐趣十足的小车，高尔夫R、宝马M135、奥迪S3（虽然是三厢车，但被许多车迷所热爱）、雷诺梅甘娜RS和福特Focus?RS都是脍炙人口的乐趣座驾，其中现款高尔夫R处于产品生涯末期，全新的高尔夫R在海外已经发布，但入华则还需不少时日，全新宝马M135由后驱改为四驱，从目前来看，宝马也并不打算将其引入国内，奥迪S3同样是处于产品生涯的末期，全新换代车型的入华时间也是未知数，雷诺梅甘娜RS以及福特Focus?RS则是已经停止了在华的销售。所以，奔驰A35入华，看了一圈真的是没有对手。
当然，不少用户可能也会纠结，A35来了，A45S也不远了，是否有必要等全新的A45S？个人觉得除非你的预算足够多，对性能的追求非常的激进，否则没有必要等待。A35也是AMG精心调校，无论从性能、底盘还是操控来说，它都已经能满足你的日常，甚至偶尔下赛道激情一下也足够，唯一让人心有芥蒂的只是没有“一人一机”的加持而已。A45S虽然性能上更加出色，但是用它来日常代步显然是没有A35舒适。另外，目前从价格上来看，A35的基础版本在欧洲的售价为40860欧、而A45S的基础版为50595欧，国内A35售价为39.98万-42.98万，那A45S入华的起售价肯定是要轻松突破50+，贵出10W+的售价在我看来性价比并不高。
*图片来源于网络，侵?
5月19日，梅赛德斯-AMG A35两厢版正式上市，采用进口的方式进行销售，共推出两款车型，指导售价分别为39.98万元、42.98万元。
看到这个售价的时候，想必不少朋友会迟疑一下，因为北京奔驰国产的AMG A35L也差不多也是这样的售价！
动力方面，两者都是搭载2.0T四缸发动机，最大功率306Ps，峰值扭矩400N·m，在零百加速方面有一定差异，进口A35两厢要快了0.2秒为4.7秒。面对这样的一道选择题，大家会怎样选择呢？
外观方面，进口A35和A45比较相似，两厢才更符合小钢炮气质。从官图看，运动的包围设计是少不了的，比起海外版少了侧面的风刀。装备上，有黑色外后视镜、18英寸密辐轮圈、前四活塞制动卡钳、打孔制动盘等。
售价42.98万的先行特别版，有独特的水洗蓝色车身，19英寸哑光金色轮圈，侧面还有拉花，以及大尺寸扰流板是和普通版的不同之处。
内饰是熟悉的A级风格，带拨片的三幅式方向盘，AMG标识告诉着驾驶者自己不是一台普通的A级。先行特别版还标配AMG Drive Unit操控单元和AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用。
新车搭载2.0T发动机，输出功率和国产A35L一样，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，配备AMG Performance 4MATIC四驱系统，0-100km/h加速4.7秒，最高时速为250km/h。
奔驰的入门AMG一直就备受争议，不管是车主还是非车主都对这辆车有点看法，难道真的只是因为“不能进群”就对这辆车差别对待吗？奔驰AMGA35L是外型很丑还是性能很差？调侃这辆车的人又有多少是真的自己开过的？
奔驰AMG?A35?L真的有这么糟糕吗？以下是亲身体验这辆车后的感受，会给你答案。
奔驰AMG?A35?L（以下简称AMG?A35?L），指导价39.98-41.98万，官方有2万的优惠（具体看当地经销商）。全系共两个车型，我们试驾的是低配39.98万那个车型，其实两个车型除了柏林之声音响和AMG?Track?Pace外，其他没什么差别。整辆车外观有很多AMG车主专属的幸福感，比如前格栅、卡钳和尾标都有“AMG”的标识，C柱还有AMG专属徽标。
虽说加长后的AMG由两厢变成了三厢，但是整辆车的气场一点也没有减分，特别是这个极其低趴的姿态和AMG车身风格组件，一看就是性能车没跑了。AMG?A35?L的车头是那种很低调的运动，完全没有张牙舞爪的设计，而是通过犀利的导风口和前唇，来展现它的锋芒与气势。
AMG?A35?L的大灯设计就是很简单利落的倒勾造型，全系标配的几何多光束LED大灯，在黑夜中不仅能进一步辅助你的驾驶，还能让你回头率暴涨。4637*1796*1422（mm）的车身尺寸，使得这辆车从侧面看过去更加有包裹感，修长的车头和上翘的尾翼，在这个侧身也是一个很恰到好处的点缀。而最醒目的还是车轮，标配235/35?R19轮胎，这个AMG多辐轻合金轮圈造型就像一个“多芒星吊坠”，既年轻又摇滚。
AMG?A35?L的内饰设计跟普通的A?Class，最大的差别就是这个AMG的方向盘，真皮打孔、AMG字样以及高光镀铬，这种方向盘看上去就让人很有驾驶欲望不是吗？这应该就是性能车的激情吧！
三厢车相比两厢车还有一个很大的优势，就是实用性。毕竟买这辆车的人，大多数并不是只有一个人使用，很多情况下还是需要家用的。其他不说，后排的乘坐空间肯定会更大，亲测成人坐上去，腿部空间虽然算不上很宽敞，但是局促和拥挤也是没有的，并且整体的乘坐舒适度都很好。全系标配仿皮运动座椅，是的，这辆车没有那个AMG座椅，这点是挺可惜的。
最后就是AMG?A35?L最重要的驾驶体验部分了，先来看看它的数据，这辆车搭载2.0T?306马力发动机，最大功率225kW/6100rpm，最大扭矩400N·m/3000-4000rpm，搭配7DCT变速箱，底盘为前置四驱。
当你坐上驾驶座，握住方向盘的时候，整个座椅的坐姿和包裹感都在时刻提醒着你这是一辆性能车。轻踩油门，反应灵敏；深踩油门，狂暴刺激。不要以为它只是“A35?L”，它最最要的身份还是“AMG”，并且整辆车开起来完全没有三厢车那种拖拉感，不管是方向盘还是油门和刹车，都十分灵敏。当你在公路上疾驰时，低吼的声浪带给你的幸福感是实实在在的。感受不会骗人，开过你就知道AMG?A35?L是一辆没有打折的性能车。
奔驰A35购买半年时间，5500公里，变速箱内出现问题，不知道该怎么处理这个事情？奔驰a35是怀挡吗 ♂
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你好，如果车辆在质保期之内，车辆出现了重大的问题，导致无法正常使用或存在安全隐患。并且试炼多次维修无法。解决问题，那么是可以提出退车要求的！
是怀挡怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。美国车怀挡较多。挡位排列模式与普通自动挡的相同。既然怀挡能够充分的节约空间，那么为什么绝大多数车辆都采用地排档呢？这就要从机械式与电子式说起了，由于传统档杆都是机械式的，变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方，地排档可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。换言之，如果使用怀挡，档杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置，前者的不便我们都能理解，后者则在一定程度上导致发动机舱体积变大（很多时候是变高，所以怀挡在MPV中最常见），侵占乘员空间，显然都是不划算的事情
梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC炽夜特别版在成都车展期间上市，厂商建议零售价为人民币43.98万元。新车作为特别版车型，在继承了常规版车型的外观、内饰设计理念同时，还会搭载其他的专属个性化配置，更突出其运动基因，让我们一睹为快！
特别版车型相比普通版有了更具战斗风格的外观氛围，山灰色漆面辅以专属红色赛车拉花点缀于其引擎盖、外部后视镜、侧裙和车尾，更加凸显“炽夜特别版”的含义，让整体的辨识度更高。
整个车头视觉上十分战斗，红色涂装并未采用美式那般对称设计，而是保留了单侧部分，黑色的外后视镜采用与车身不同色的设计，底部导流槽起到一定扰流空气的作用。
双刃式前格栅依旧采用多边形设计，内部装配与现款类似的直瀑式的中网，前包围两侧散热开口增加了亮黑色的边框，在外侧装配了一组风刀，为车辆添加了一份运动感。
搭载了几何多光束LED头灯，内部LED灯带依旧是回旋镖样式，远近光一体大灯的结构未发生改变，依旧保持了与现款一致犀利的眼神。
在细节方面，新款的外后视镜、车身上的装饰条等部分均点缀了红色涂装，前后侧翼子板隆起形成宽体视觉效果，运动属性更加明显。
AMG夜色组件、AMG空气动力学组件及同样以红色元素装点的19英寸AMG多辐式轻合金轮毂，与前对向六活塞制动卡钳，营造强烈的视觉冲击
在C柱位置依然带有AMG专属LOGO铭牌，虽然是加长车型，但在性能上也寓意着一点不差，车侧底部贯穿一条红色运动风格装饰条，配合红边轮圈十分动感。
采用235/35 ZR19的尺寸，P ZERO性能属性轮胎加持其中，纯黑色的轮圈配合红色点缀，看起来战斗感十足，省去后期车主改装轮圈的步骤，内部大尺寸通风制动盘也格外显眼，一切都是极致的性能属性。
车尾扰流板采用了熏黑式设计，后包围上还配备了尾部扩散器装饰，而排气布局依旧为双边共两出的样式，非常具有视觉冲击力。
车尾的细节处还包括黑色鸭尾、熏黑样式尾灯，红色涂装也延伸至车尾，进一步提升特殊版的个性之处。
内饰的整体设计与普通版车型差别不大，黑色Nappa皮饰AMG高性能座椅搭配红色缝线，碰撞出红黑色彩美学，活力四射。
从副驾驶角度看，座椅在细节处采用红色走线，这与外观相呼应，并且座椅中央采用Alcantara材质，车辆在激烈驾驶时增大驾乘人员的防滑系数。
依旧是全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，中控上配备了大量的碳纤维装饰与亮黑色面板，进一步满足年轻消费者的眼缘。
带红色12点钟标记和AMG Drive Unit操控单元的AMG高性能方向盘，还配有“AMG Edition”标识，并且标配的Burmester 3D 环绕立体声音响系统提升驾乘舒适性。
副驾驶处有着钢琴烤漆的黑色饰板，仪表台大部分都被软性材质包覆，整体设计依旧延续着A35 L之前的风格。
细节之处与普通版几乎保持一致，一排按压式按键设计，有着钢琴键盘样式的风格，上部的圆形空调出风口是特色。
新款将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，7速湿式双离合变速箱，并匹配一套4MATIC四驱系统。
总结：作为国产的AMG车型，炽夜特别版的AMG A35 L将在配置和车身配色上进行更为个性化的打造，进一步满足年轻消费者的需求。相比竞品而言，炽夜特别版在外观上有着个性化点缀，以迎合年轻消费者的偏好，在性能方面依旧保持AMG所带来的的高水平，融合了赛道性能与日常实用性。
5月19日，梅赛德斯-AMG A35两厢版正式上市，采用进口的方式进行销售，共推出两款车型，指导售价分别为39.98万元、42.98万元。看到这个售价的时候，想必不少朋友会迟疑一下，因为北京奔驰国产的AMG A35L也差不多也是这样的售价！动力方面，两者都是搭载2.0T四缸发动机，最大功率306Ps，峰值扭矩400N·m，在零百加速方面有一定差异，进口A35两厢要快了0.2秒为4.7秒。面对这样的一道选择题，大家会怎样选择呢？外观方面，进口A35和A45比较相似，两厢才更符合小钢炮气质。从官图看，运动的包围设计是少不了的，比起海外版少了侧面的风刀。装备上，有黑色外后视镜、18英寸密辐轮圈、前四活塞制动卡钳、打孔制动盘等。售价42.98万的先行特别版，有独特的水洗蓝色车身，19英寸哑光金色轮圈，侧面还有拉花，以及大尺寸扰流板是和普通版的不同之处。内饰是熟悉的A级风格，带拨片的三幅式方向盘，AMG标识告诉着驾驶者自己不是一台普通的A级。先行特别版还标配AMG Drive Unit操控单元和AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用。新车搭载2.0T发动机，输出功率和国产A35L一样，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，配备AMG Performance 4MATIC四驱系统，0-100km/h加速4.7秒，最高时速为250km/h。
只需要大概40万的价格，就可以拥有一部AMG，这足以让人心跳加速、分泌更多的肾上腺素，毕竟“AMG“这三个字母的背后──是V8大引擎，是完美的操控和驾驶体验，同时也是性能车的极致。
但当AMG?A35L出现在人们眼前之时，能够带来的恐怕只有失望的叹息。
它的确是一部AMG，但以上那些华丽的形容词和它却没有丝毫关系：作为奔驰AMG产品线旗下价格最低的车型，这家伙的引擎盖下不仅没有V8，就连为人诟病的V6也一并消失，取而代之的是一部2.0T的四缸发动机。
这家伙还能配得上“AMG“的名号吗？
先别急着开喷，至少A35L的外观值得一说。
前脸的设计，还是奔驰的一贯套路，对于熟悉奔驰的车主来讲恐怕已经有些审美疲劳。但在彰显运动特质方面，A35L所做的努力还是能够看得见──车头多处的锐利折线，再加上尺寸不小的侧部进气口、黑色风刀与前铲包围，这些可以说是性能车的身份象征。
本土化的AMG?A35L对比海外版作出了一些调整，但关键的运动特质上，国产版不仅没有受到削弱，反倒是随着配件升级而有所提升。19寸的米其林PS4S轮胎，以及从A45下放的四活塞卡钳，足以让隔壁还在用单活塞的奥迪S3车主馋到流口水、后悔到掉眼泪。
更让人眼馋的还有A35L身上全系标配的空气动力套件，前唇风刀、车身侧裙、车尾的扩散器还有那高高翘起的鸭尾扰流板，这些东西全都是标配的──实际效果暂且不谈，至少省了一大笔后期加装的费用，可惜熏黑轮圈不是免费的，否则还可以再省下三千五百块。
追溯其本源，作为一部顶配的奔驰A级，红黑双色的内饰虽然并没有那么精彩纷呈，但应有的配置绝不会少。双联屏、64色氛围灯、MBUX触控板、双触控运动方向盘再加上自适应氛围光，A35L的内饰在运动之余，也想表达出优雅、高档的气质。
A35L的双联屏响应性和流畅度自然都是有所保证的，功能齐全之外，它还搭载了一项“黑科技“，那就是AMG?TRACK?PACE技术。这张技术可以理解为一套赛道上的全方位指引系统，不仅可以记录赛道成绩，还可以根据赛道和车况，为车主生成更好的走线和驾驶习惯，如果有下赛道的需要，这张功能记得选装。
既然谈到下赛道，那么这副流水线生产下的M260发动机就不得不提了。
尽管不是六缸机或八缸机，也没有象征一人一机的铭牌，但作为一部2.0T的四缸机，306匹马力外加400牛米的扭矩输出，账面数字完全够得上性能车的门槛。同时，A35L也并非只给你一个干巴巴的数字，通过对ECU系统的精准调校，这副发动机排量虽小，中低转速下却完全不会出现一般四缸机扭矩不足的问题。
这副发动机再搭配一套7速双离合变速箱，不同的驾驶模式下，A35L既可以展现出温顺、舒适、响应更快的一面，也可以变得十分激进、狂野而迅捷。Sport+模式之下，4.8秒的零百加速，对于一部入门级性能车来讲，简直无法再过多苛求。
更何况，A35L还搭载了4MATIC四驱系统，通过中央多片式离合器的压紧力度，实现四驱系统前后轮的动力分配。日常驾驶或巡航时，它就是普通的前驱车，但需要激烈驾驶或是快速过弯时，50：50的动力分配又能随叫随到。
底盘的表现也符合奔驰家族的一贯水平，足以应付日常驾驶，虽然并不至于有家用车那样的软弹，但也不会硬到让人震得腰疼。Sport模式之下，悬挂的调校和转向手感又会激烈起来，适应车主在赛道上的需要。
至于加长的那60mm轴距、NVH水平和尾厢空间，忘了它吧，在象征高性能的“AMG“之树面前，谁还会在乎那种东西呢？
尽管A35L的身上失去了很多AMG应有的特质，但随着光环的逐渐消失，它也变得更加接地气，更加适合每一个有着高性能梦想的车主。同时踩下油门踏板和刹车，发动机拉到1500转，松开踏板，再松开刹车，当身体被弹射出去的瞬间，那份快乐并不会就此消失。
AMGA35l排气和A200L不一样。AMGA35L基于现款北京奔驰A级三厢车型打造，外观设计大体上和A级三厢一致，只是在细节方面有所不同。外观部分的高性能套件、C柱上的AMG标识，小尾翼以及更粗的双边单排气管，看起来战斗力明显比普通版更强。AMGA35L相对于普通版A级三厢，高度降低了32mm，更低的重心让车辆操控性提升。
奔驰优点
内饰豪华，底盘扎实，动力劲爆，油门响应优秀，麋鹿测试成绩优秀。车尾造型要比车头更有力量感，巨大的尾部扩散器再加上拳头大小的双边共两出排气让车尾看上去十分饱满。内饰收敛了不少，但方向盘以及中控台，座椅的红色缝线又提醒了我这并不是一台奔驰A级。
奔驰AMG A35L，一台生来就自带流量的车型。作为AMG家族的入门级，同时也是首款国产AMG车型，没有了进口身份、没有了一人一机。正好，成了键盘侠积攒流量的话题车型。
去年11月，梅赛德斯-AMG做了一个不是那么艰难的决定：将AMG?A35L车型国产。当时这个消息也引发了大家的激烈讨论，有些人认为其国产是好事情，进一步降低了AMG车型的门槛，让更多喜欢驾驶的消费者享受到AMG的魅力；而另外一部分人则认为国产后的A35L不再“纯粹”了，甚至网传A35L的车主会被踢出AMG车友群。不论你是否认可A35L，至少梅赛德斯-AMG官方是认可了。现在，AMG?A35L?4MATIC改款车型上市，其只有一个配置版本，价格不变，依旧是39.98万元。下面我们就来看看新款车型有哪些变化。
●?外观设计：更突出运动感
既然属于AMG车型，A35L的外观一定要打造得更为动感。其基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG?Line前保险杠等。新款车型还添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，不但显得更为运动，而且还能增加空气动力学的气动效率，包括带来更好的高速稳定性以及制造更大的下压力等等。
●?配置升级，加入CarPlay系统
现在苹果CarPlay系统已经被很多车型搭载，如果你有iPhone手机，可以很轻松的将其与车机系统连接，实现地图导航、听歌等多种功能，非常便利。现在AMG?A35L?4MATIC也正式配备了这套系统，对于人机交互而言会更方便。当然，像是双10.25英寸连屏、MBUX互联车机系统、自适应巡航、座椅加热等配置依然得到了保留。
●?动力表现依旧强悍
在动力方面，虽然A35L?4MATIC一直被部分用户吐槽“不纯粹”，但其毕竟属于AMG品牌，动力表现还是很强劲的：其配备了2.0T涡轮增压发动机最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，并支持弹射起步。官方公布的0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。
当然，你还可以选配AMG?RIDE?CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，适应不同路面的行驶需求，可以更好的兼顾运动性和舒适感。如果你想买一辆有操控乐趣、并且动力强劲的精品小车，那么AMG?A35L?4MATIC的确是很不错的选择。
主要的表现是失去动力，踩油门车身强烈抖动。基本有以下几个原因：1、燃油品质差。如果添加的燃油标号低或者添加私人油站的燃油品质差，都会导致发动机功率下降，严重还会导致熄火。2、检查一缸的点火线圈和火花塞。拆下火花塞，启动观察火花塞的点火情况，如果比较弱火，那就更换新的火花塞重新测试，如果还是一样的情况就需要更换点火线圈，测试正常即可。3、喷油嘴开度大或者滴油严重。拆卸喷油嘴，检查一下是否喷油嘴出现滴油的情况，导致缸内混合气过浓。着重检查一缸的喷油嘴，如果确定是喷油嘴的问题，可以先清洗故障解决即可。
近日，梅赛德斯-AMG官方宣布，新款AMG?A35L?4MATIC（2021款）正式上市?，共一款车型，售价39.98万元。新车为年度改款车型，仅对配置进行了调整。AMG?A35L是北京奔驰推出的第一款国产AMG车型，可以看成是进口AMG?A35两厢版加长而来，这款三厢版AMG定位为运动小钢炮。
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