最低荷电状态油耗4.4L_百公里，看看宋Pro DM-i用车成本到底怎么样
根据乘联会数据，5月份SUV销量排行榜，比亚迪宋凭借超过3.1万辆的销量力压哈弗H6排名榜单第一位。在比亚迪宋家族系列车型当中，作为比亚迪DM-i型之一的宋pro DM-i(图片|配置|询价)，指导价13.88-16.38万，处于紧凑型SUV主流消费价格区间里面，是车主们比较关注的一款SUV车型。
2022款的宋pro DM-i外观方面采用了比亚迪家族式设计语言，前脸采用镀铬饰条构成的横向进气格栅，头灯造型也加入了“龙爪”元素，显得颇为霸气。
车身侧面比较方正，显得比较高大硬朗。
车尾采用贯穿式尾灯，线条平直锐利，加上同样有镀铬装饰的下保险杠，营造出较强的力量感。
内饰方面比较简洁，悬浮式中控屏能操控大部分功能，并搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，提供倒车影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等配置功能。中控台软质材料包裹的地方也较多，比较富有质感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4650x1860x1700mm，轴距2712mm。
动力方面，搭载1.5L发动机，最大马力110Ps，分别提供55km和110km两种纯电续航里程版本，55km版本电动机总功率132kW，电池容量8.3kWh，官方百公里加速时间8.5s；110km版本电动机总功率145kW，电池容量18.3kWh，官方百公里加速时间7.9s，传动匹配E-CVT无级变速箱。
除了入门版51km 豪华型以外，其他配置车型均配备了VTOL移动电站功能，支持最大功率3.3kW的对外供电，可以接电磁炉这样的大功率家用电器。
用车成本方面，作为一款插混车型，不同的使用场景用车成本也会不一样，现假设以下几种情况，以纯电续航里程55公里版本为例，仅供大家参考：
1、如果每天通勤在55公里内，每天充电一次，完全当纯电车型使用，考虑峰谷分时电价，如果大部分时间以凌晨0-8点低谷时段电价为参考，以平均0.33元/度为标准，每天充一次，电池容量为8.3kWh，充满也就是2.7元左右。一个月30天下来电费在80元左右。
2、如果纯粹当油车不充电使用，NEDC工况下最低荷电状态油耗（亏电油耗）为4.4L/百公里，每月行驶1000公里为例，也就是需要44L燃油，以92号燃油9.2元/L计算，也就是405元左右。
3、周一到周五用纯电，55公里续航足够使用，逢周六日有300公里左右的长途需求，中间不具备充电条件，55公里跑完后需要亏电行驶，一周下来总里程在575公里左右。周一到周五纯电行驶需要14元左右的电费，另外周六日剩下245公里需要亏电行驶，油费在98元左右，每周油电合计需要112元左右，一个月下来里程为2300公里，油电费合共448元左右。
当然了，以上均是比较理想的状态，实际用电用油情况与许多因素有关，例如SOC设置也是其中一个关键。
SOC设置，是比亚迪混动车型的一个保电功能设置，SOC为荷电状态，意思是剩余电量占电池容量的比值，SOC设置可以理解为想为动力电池保留多少电量，当实际电量达到SOC设定的临界值时就会启动发动机保持电池电量。
SOC设置范围为25%-70%，那究竟如何设置SOC才合理？这需要区分不同的情况。例如日常代步，有充电条件，那就把SOC调节到最低，尽量用电省油。
若是满电情况下几百公里的高速长途，可以把SOC设置到最大值，让发动机一边驱动一边为电池充电，以免目的地不具备充电条件或者遇上堵车时还可以有足够的电量。如果目的地有充电条件，前半段可以把SOC设置为最大值，把电充满，后半段改用纯电驱动。总的来说，SOC设置需要根据路况、充电条件、当前电池电量等因素来调整。
保养方面，宋Pro DM-i 6万公里保养总成本预估在6737.0元左右。综上所述，大家觉得宋Pro DM-i的用车和保养成本如何？
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