人工智障？车主因眼睛小，被系统误判

人工智障？车主因眼睛小，被系统误判

车主因眼睛小，竟被系统判定为“开车睡觉”！

眼睛小也是一种错？

近日，一位小鹏汽车车主表示：在使用小鹏辅助驾驶功能的时候，因为眼睛小，被系统判定为“开车睡觉”，从而被扣除了智驾分。

随后，小鹏汽车创始人CEO何小鹏也在线转发该微博，并@工作人员称，看看这个情况怎么处理。

同时，小鹏汽车官方微博也转发微博表示，自动驾驶产品同学已经连夜收到优化需求，感谢鹏友们的积极反馈。

关于此事，有网友表示：

也有网友好奇：

“ 智驾分 ”是什么？

“智驾分”是小鹏汽车于2021年11月推出的智能辅助驾驶安全体系评分，用于判断驾驶员存在的危险驾驶行为或潜在隐患，其中包括通过车内摄像头检测驾驶员疲劳和走神情况。

据了解，“智驾分”的初始分值为100分，更新周期为12个月，以车主首次绑定车辆的日期为初始日。

当用户的“智驾分”发生扣减，系统会根据扣分指标类型及扣分频次，自动推送安全提醒及对应的安全学习内容。

如果扣分过多，必须重新进行准入考试才能使用智能驾驶功能。

难道小眼睛车主不配用小鹏NGP？

不止小鹏汽车一家

驾驶辅助系统误判？

其实智能汽车误判小眼睛人士为闭眼的情况不在少数，之前某汽车博主也有类似的困扰：因为眼睛小，触发很多汽车品牌辅助驾驶系统的实时警告。

比如蔚来ET7(图片|配置|询价)认定他开车疲劳和走神；通用汽车的Super Cruise会判定他过度疲劳；岚图FREE(图片|配置|询价)会在冬天为了让他别困打开冷风……

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此外，该汽车博主还表示：通用项目的负责工程师看了他的长相后很无奈，说他除了眼睛太小，还和个人的面部起伏和身高有关系，对检测设备来说仰角太高，目标太小。

由此可以看出，汽车智能化的道路还很长，目前还并不成熟。

就比如上周，林志颖所驾驶的特斯拉具备紧急制动功能，按照设计初衷这场车祸理论上是可以避免的，但最终还是结结实实地撞上了隔离带。

所以，提醒大家：不要过度依赖当下的车载功能，新技术并不代表足够可靠，尝鲜的同时也要考虑使用时的风险。