奔驰b级轿车 奔驰b级车

奔驰b级轿车 奔驰b级车

汽车是当今社会消费者出行最常用的代步工具，很多人在买车的时候都会产生一个疑惑，那就是搞不清楚品牌旗下车型的划分方法，例如奔驰品牌旗下有A级、C级、E级、G级等多款车型，那么究竟奔驰ACEG级区别是什么？

区别是产品定位不同，其中A级车型属于最入门的紧凑型轿车，车辆尺寸算是奔驰系列车型里面最小的，而奔驰C级、E级的尺寸都比较大，且车型定位也比较高，而奔驰G级指的是我们常说的“大G”，该系列属于硬派越野车。

其实奔驰旗下的产品系列是非常多的，包括上述几大系列在内，奔驰共有：A级、B级、C级、E级、S级、CLS级、GLA级、GLB级、GLC级、GLE级、GLS级、G级、V级等系列，下面就来看看究竟奔驰等级划分方法是怎么样的？

奔驰等级划分方法：

车型定位：紧凑型轿车

厂商指导价：21.18-26.48万元

奔驰A级是奔驰旗下最入门的车型，虽然车辆的配置非常寒碜，但奔驰A级依旧凭借低廉的售价和较高的颜值受到众多年轻人的青睐。

车型定位：紧凑型两厢车

厂商指导价：23.98-33.18万元

奔驰B级并未引入国产，因此只能通过进口的方式购买，由于两厢车的空间表现比较差，而且进口成本相对较高，所以奔驰B级在国内销量并不好。

车型定位：中型轿车

厂商指导价：32.52-37.22万元

C级应该可以算是奔驰品牌的“销量担当”了，首先车辆的实用性能够满足大部分消费者的需求，其次三十多万的售价也能让许多家庭所接受，所以奔驰C级在国内的保有量是比较高的。

车型定位：中大型轿车

厂商指导价：43.99-56.29万元

奔驰E级的定位比C级更高，车身外观充满了浓郁的商务气息，是一款宜商宜家的豪华轿车，该车型在国内受到不少中小企业的老板青睐。

车型定位：大型轿车

厂商指导价：91.78-183.88万元

奔驰S级是妥妥的“老板座驾”，不仅颜值出众气场强大，而且内饰在奢华感和档次感的营造上都属于行业标杆级水准，用户在后排能够享受到极致的舒适性体验。

车型定位：中大型轿跑车

厂商指导价：57.68-78.38万元

GLS是奔驰旗下的一款进口轿跑车，很多人喜欢拿这款车和E级做对比，但其实两款车型的差距是非常大的，奔驰E级、S级走的都是商务风，而GLS则是运动风，更适合年轻人选择。

车型定位：紧凑型SUV

厂商指导价：27.49-33.28万元

奔驰GLA是奔驰旗下最入门的SUV，虽然车辆定位是SUV，但车尾的造型却像是拉高了的两厢车，所以整车的外观气场不是很强，车型销量相对也比较低。

车型定位：紧凑型SUV

厂商指导价：29.09-34.88万元

奔驰GLB的定位和GLA非常相似，但这款车的造型相对比较硬朗，整体外观更符合国人对SUV的审美要求，所以奔驰GLB虽然价格比GLA贵，但销量却反而更好。

车型定位：中型SUV

厂商指导价：39.98-47.12万元

奔驰GLC的车身造型和奔驰GLB比较相似，但是车型的尺寸更大，搭载的2.0T发动机动力也更加强劲，是一款产品力不错的豪华家用SUV。

车型定位：中大型SUV

厂商指导价：69.98-88.98万元

奔驰GLE是根据奔驰ML车型改款打造而来的，车辆于2015年正式上市，新车一经亮相就深受土豪们的青睐，我们经常能在高档小区的停车场看到奔驰GLE的身影。

车型定位：大型SUV

厂商指导价：102.80-132.70万元

GLS属于奔驰品牌旗下的旗舰级SUV，由于车身尺寸宽大，所以车辆在视觉上能够给人带来更强的压迫感，开这款车出门回头路还是比较高的，同时车内的舒适性体验也是顶级水准。

车型定位：中大型越野SUV

厂商指导价：142.98-212.70万元

奔驰G级就是我们常说的奔驰“大G”了，方正、复古的造型是奔驰大G的一大亮点，不少年轻人都把这款车视为人生目标，对于热爱越野的小伙伴来说它还是爬山涉水的好伙伴。

车型定位：中大型MPV

厂商指导价：47.88-64.68万元

奔驰V级是一款主打商务用途的MPV车型，车辆的外观给人的第一感觉就是大气、神秘，是商务接待的很好选择，不过很多土豪朋友还喜欢改装奔驰V级，把车厢打造成实打实的“陆地头等舱”。

以上就是奔驰等级划分方法了，除了上述这些车型以外，奔驰还有着各种轿跑系列、AMG版本车型以及迈巴赫系列车型，产品属性以及车型价格各不相同，如果大家对于奔驰品牌比较感兴趣，那么建议多去4S店深入了解车型，并根据自己的需求选择最适合的一款。

世界上很少有奔驰A级和B级这样的双胞胎兄弟，但他们就是想把两个完全不同的阶段分开。选择A或B，请对号入座。A级和B级的关系，与其说是C级和E级这两种不同的车，不如说是有着千丝万缕联系的C级和E级硬顶跑车。不过这次不用我们介绍，你也能从外观、内饰、结构、配置上发现这两款车的关系非同一般。A级和B级的发动机都是自然吸气发动机，变速器都匹配AUTOTRONIC无级变速器，都是MPV典型的流线型风格，同样尺寸(215/45 R17)的普利司通POTENZA RE050 轮胎 ，操控稳定，内饰使用同样的中控面板和车门饰板，同样的橙黄色行车电脑显示屏，更不用说同样的夹层车身，同样的油箱容积。本着女士优先的原则，我们先来看看原本为女性准备的奔驰A级。虽然称赞一辆车的实用性看起来很“酷”，但我自己也有点内疚。不过平心而论，A级在这个体型级别中确实有着不可多得的全能特点。除了可以电动调节前后、俯仰和头枕高度的真皮 座椅 外，A 180时尚型还配备了前排座椅的电加热功能。如果以内空车厢为参照(至少从横空车厢来看)，A级的秤完全可以胜任类似高尔夫的紧凑型车的职责。而且在繁华的都市里，它的回头率丝毫不逊于老款新甲壳虫和古董MINI。与前挡风玻璃几乎平滑连接的引擎盖，弧形过渡的车顶，微弯的腰线，巨大的侧窗玻璃，车尾的突兀，A级的剪影别具一格，令人过目不忘。虽然打开A级后备箱门总有一种开途安的感觉，但A级车尾优雅干练的线条绝不是理性沉闷的大众途安所能企及的。比起A级让美女一见钟情的能力，B级似乎收敛了很多。虽然依旧是强势角色，但少了些妩媚，多了些优雅。四辐 方向盘 与A 180时尚版车型配备的三辐方向盘在功能上没有本质区别，只是更加豪华高档。仪表盘上的变化和凸起巧妙地把它和A级区分开来，如果B级能在外形上打败A级，那一定是所谓的贵族血统。B级外观的吸引力很大程度上是因为r级近亲的家庭背景，当时奔驰在打造Grand Sports Tourer和Compact Sports Tourer两款概念车的时候，就已经可以看出其营销捆绑的端倪。但本质上只是A级长轴距版。除此之外，奔驰还为它抛出了一个似是而非的“运动旅行”概念。真不知道有多少人愿意抛弃动力更强的SUV去追求MPV式的旅行或者运动。不管奔驰B级面对的市场有多小，至少推崇它的消费者确实有一种欲罢不能的感觉。从实用的角度来说，它融合了前驱的简单操控，精致灵活的两厢，多变的MPV 空，当然还有看似不在的运动风格。没人能搞清楚为什么奔驰会把这么多元的元素集合在一起。但有一点是显而易见的，他们做得很好。凭借独特的车身结构，B级拥有的宽敞内饰空房间甚至可以让C级车主眼红。但是，现在就断定A-level不及格还为时过早。其实如果你用尺子量一下A级和B级前排座椅的宽度和两侧车门内饰板之间的距离，你会发现其实是一模一样的。A级甚至在头部略有优势空。A级唯一明显的劣势在于后排腿部空空间(与B级相差27 mm)，但考虑到整车长度缩短了390 mm，这种牺牲更像是在赞美A级在空空间使用的奇迹。无论是A 180还是B 200，它们的动力都不出众。即使是2.0升自然吸气发动机的B 200，从静止加速到100 km/h也需要10.2秒，A级达到同样的速度还需要1.3秒。好在无论A 180的1.7升发动机还是2。B200的0升发动机，运行非常平稳，输出是线性的。AUTOTRONIC CVT无形中扭转了原本在提速时防范的降档冲击。在加速的情况下，发动机总能找到合适的扭矩输出转速，模拟的6速换挡一点也不会延迟。A级在操控灵活性上的表现远比其动力性更令人印象深刻。摆动其厚实的三辐多功能方向盘，A 180不会像同等高度的车那样车身侧倾不佳。虽然A180在处理连续弯道时无法像高尔夫或福克斯那样流畅，但驾驶它很少需要担心转向不足带来的忙乱。除了过弯途中遇到坑洼后脚步略显紊乱，这款经过精心调校的扭力梁半独立悬架没什么可挑剔的。而且在城市沥青路面行驶时，舒适偏置的A级 悬挂 系统可以轻松过滤掉底盘反馈中不必要的凹凸细节。相比年轻时尚的A 180，B 200的底盘表现其实更硬朗扎实。这是我认为它是名副其实的“体育旅行”的唯一理由。车身对方向盘输入角度的反应非常灵敏果断，底盘对路感的传递甚至与宝马X1颇为相似。但如果开b级车长途旅行，会发现它的底盘调校还是比较吃力，同时也会暴露出发动机隔音不足等缺点。A级和B级是在中国销售的所有奔驰汽车中仅有的两款使用电子助力 转向系统 的车型，因此也是仅有的两款可以自动停入路边停车位的智能车型。它们在路边停车时的灵巧姿态，并不比同类的smart fortwo逊色多少。舒适性配置方面，A 180时尚款和B 200时尚款互有胜负。A 180时尚版车型比B 200时尚版车型多了前排电加热座椅，明显会让车主在寒冷的季节也能享受到温暖。为了赶上这个差距，那么选择B 200时尚款式的买家必须再交5000元才能选择。同样，B 200时尚车型标配的百叶全景天窗，也会在夏天的林荫大道上给乘客带来清新的微风(一辆180时尚车型如果要选装的话，还要再花一万元)。从理性的角度来看，B 200几乎在所有方面都优于A 180。通过4.1万元的差价，B 200时尚版车型获得了更长的轴距、更合适的后排腿部空间空、动力水平更高的发动机，甚至标配百叶窗全景天窗。但在我看来，B级的根本问题在于，它几乎是理论推导的产物，类似于B=(A+C)/ 2，却因为专注于大旅行家的概念而忘记了引领潮流的责任。只是把A级加大加长的招数，甚至粗暴地把XXL超大行李箱空所蕴含的无限可能扔给消费者，并没有真正让人感受到富有想象力的“运动旅行”气息。如果b级车的设计风格和通过能力能与硬朗的GLK相匹配，那么我认为B 200即使没有百叶窗、天窗、自动泊车系统等独特配置，也能赢得满堂彩。相比较而言，A180时装模特更简单，更可爱。A和B的选择，更多的是取决于购买者自身的理智和情感的竞争。选择B级的买家无疑遵循了性价比最高的原则，他(她)从两辆最入门级的奔驰轿车中选择了近乎全能的家用车。选择A级的客户可以骄傲的宣称自己有一颗年轻的心，得到的是一个可以代表自己的时尚玩具。选A还是选B，以未来为参考。如果你对当今一代小巧可爱的A级造型情有独钟，请尽快购买。因为，2012年，奔驰将推出新一代A级，外观很可能更接近宝马1系的运动风格。对于偏爱b级车的买家来说，也许等待才是正确的解决方案。2011年将推出b级车换代车型。虽然仍会坚持现在的MPV运动旅行路线，但内饰会向C级靠拢，豪华感会全面提升。

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