什么是商务车 ♂
什么是商务车
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- 商务车是啥意思
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- 汽车商务车具体指的是什么
- 7座商务车和面包车的区别是什么
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商务车－MPV：MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。
MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义Multi Purpose Vehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。中规中距的子弹头造型车身、复古怀旧的怀挡设计…… 自从1983年首辆多功能厢式车(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其实用的个性征服了无数用户。然而不幸的是，在人们眼中，这种实用的特点似乎成了MPV的一切。尤其是对于高端车型，只要你拥有宽敞的空间、舒适的真皮座椅以及豪华的娱乐设施，那么你就是一辆出类拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半个月的面包干一样毫无生气、哪怕你的内饰与二十年前相比没有丝毫变化……
突破
就这样MPV的“纯实用主义时代”一直持续到了公元2002年，那一年的底特律车展上一位名叫QUEST的混血儿站了出来，他的目的就是要打破MPV车型将近二十年的保守设计。QUEST有着一位细致认真的日本母亲和一位浪漫高雅的法国父亲，最重要的是，他是由豪放爽朗的美国叔叔一手拉扯长大的，而那里正是世界上最大的MPV市场。虽然QUEST的血统有些复杂，不过2002年底特律车展上的首次亮相确实让所有人眼前一亮——原来MPV还可以做成这样。2004年QUEST在概念车的基础上进行了改进，正式在美国市场上市。
在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“子弹头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。
国内商务车型
真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。 目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙、毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。
与以往传统轿车相比，MPV除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有“小尺寸、大空间”的产品祈求，更能满足居家旅行的不同需求。
最近集轿车、MPV、SUV(越野车)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)欧蓝德将在北京吉普制造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的传出，让人们看到MPV市场从“多功能”身上已经衍生出来许多新的内涵。
普力马的上市是MPV生活化的开始，海南马自达明确提出了普力马的定位以家庭消费为主，兼顾商务公用。这种市场定位从表面看顺应了汽车消费生活化、休闲化的趋势，但实质却是出于市场战略的考虑，将未来最具潜力的市场作为自己的主攻目标，必然会实现市场利润的最大化。在这一点，完全可以从北斗星FMPV的应时上市得到证实，而其明确定位于家庭，再次将MPV所代表的娱乐和休闲色彩渲染。受欢迎程度越来越高
可以这么说，MPV正朝个性化，生活化不断发展。
商务车即多用途汽车。是一种由厢型车、休旅车、越野车三型态混合体的车辆。MPV一般具有较长的车厢、较多的座位以及宽敞的空间。多功能休旅车的车厢设计通常为单厢或两厢式。车高大约介于1,600mm至1,800mm之间，比轿车、掀背车或旅行车还要高，但车身比传统的大型箱型车(Van)要小，采用多数人较易驾驶的前轮驱动设计而非传统箱型车的后轮驱动设计。
扩展资料：
真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。 国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙、毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。
S-MPV(小型多功能车)。
马自达PREMACY，是由海南马自达公司生产，排量1.8升的双凸16气门4缸引擎，配四前速自排。车重1320公斤，0-100km/h加速时间12秒。采用双顶置凸轮轴和马自达的VICS可变惯性进气系统，最大马力122ps/6,000rpm，峰值扭力16.33kgm/4,000rpm。
海南马自达销售有限公司成立于1996年，总经销海南马自达系列产品。公司在北京、上海、广州和成都设立了4个区域办事机构和一个车辆中转储运中心。
1992年，公司与日本马自达汽车公司(MC)合资成立海南马自达汽车冲压有限公司，引进开发323轿车、海马旅行车、面包车和MPV系列车型。2000年环保型轿车CA7130上市；2001年5月，国内首款SMPV--普力马量产下线。
商务车，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。
商务车的特点：
1、空间大
7座商务车采用大型的空间设计，很多现代的这类型车都采用面对面会议桌板的设计，使得许多商业人士直接在车内就可以进行商业洽谈。
同时，这类车型也拥有非常大的后备箱空间，你可以放置很多大物件东西，例如高尔夫球包，长型钓鱼竿以及钓鱼设备等都可以直接放到里面的，空间范围特别广。目前还有一些汽车生产厂家采用独特的设计，把商务车内设计成航空舱式布局，同样也收到大家的热捧。
2、安全系数高
7座商务车采用的全方位安全带，以及标配的安全头枕设计，前后安全刹车器等，无论是从开车的人的角度来说，还是从乘车人的角度来说，都是一种全新的安全体验。
1、结构不同
面包车是一厢的，商务车都是2厢的。一厢就是发动机和座位是在一起的，面包车的发动机就是在驾驶座的下面的。商务车就是由发动机前部的发动机舱、车身中部的乘员舱，这个2个厢组成的。
2、价格不同
商务车的规格一般都比面包车要高不少，所以现在很多人都趋向于购买商务车，商务车的价格普遍也比面包车要贵。
3、舒适度不同
商务车的另外一个特点就是，采用卧车的结构。商务车用的是卧车的地盘、发动机，因而具有和卧车一样的舒适感，驾驶具有舒适感同样的乘坐也具有舒适感，面包车在追求性价比的时候就不会有这么舒服了。
扩展资料：
真正的家用MPV产品定位是海南马自达Prima在2003年5月。海南马自达通过举办MPV论文比赛等方式，逐步推广多用途车的概念，并根据MPV的尺寸进行细化，提出prima概念为“S－MPV”（smallMPV）。
在被认为是MPV的国产汽车中，有DMCPicasso和江淮汽车的瑞丰，它们都是由韩国现代科技公司生产的。但归根到底，龙和毕加索的作品在一般意义上更像是一辆面包车，而不是mpv，因为毕加索的作品空间相对较小，只能坐五个人。
与传统轿车相比，MPV不仅具有轿车的舒适性，而且具有小型客车的宽度。同时，其内部空间的可调组合可以实现其独特的“小尺寸、大空间”的产品祈祷，更好的满足居家旅游的不同需求。
空调的鼓风机开关关到0，空调就关闭了，希望能帮助到你。请采纳
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空调不制冷需要检查以下几点：
1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。
2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。
3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。
4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。
叫海马普力马，比较成熟的车型，分五座七座，有1.6L、1.8L两种排量，都有手、自动档。
在商务车里性价比相当高了，价格从7.98W至10.98万之间。
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什么是商用车后市场？汽车行业的规模大不大 ♂
什么是商用车后市场？汽车行业的规模大不大
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首先什么是商用车？我们老百姓用的小轿车、suv等一般都是乘用车，当然包括一般的出租车，那么用来拉货的重中轻卡车、翻斗车等等完全用于商用的车辆可以划归商用车（个人理解了哈）。后市场是与前市场相对应的，在商用车交付客户之后的买卖市场均可成为后市场，后市场一部分是产品市场，配件、润滑油等，另一部分是服务，维修、保险、置换、再制造、停车等等。
行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等
本文核心数据：汽车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量
汽车销量结束连续三年下降局面
我国汽车总销量已经连续13年位居全球首位，并在“电动化、网联化、智能化”等方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固。2021年我国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%。
乘用车销量恢复增长
在国家和地方一系列刺激消费政策激励下，乘用车市场需求总体保持不断回暖态势，我国乘用车销量已经连续七年保持在2000万辆左右。2021年我国乘用车完成销量2148.2万辆，同比增长6.5%。
商用车进入调整期
2020年商用车市场由于重型柴油车国六排放法规切换，导致的需求有所波动。国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。2021年我国商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，未来商用车市场将进入调整期。
新能源汽车成最大亮点
2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率达到13.4%，较2020年增长了8个百分点。
2021年在新能源汽车销量中，新能源乘用车销量333.4万辆，同比增长167.5%。其中纯电动乘用车销量273.4万辆，插电式混合动力乘用车销量60万辆。
新能源商用车销量18.6万辆，同比增长54%。其中，纯电动商用车销量18.6万辆，插电式混合动力商用车销量18.2万辆。
整体来看，我国汽车市场销量结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中，新能源汽车成为市场提升的最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。
一、 二手车的来源
随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：
1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。
2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。
3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。
4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。
消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。
二、 二手车交易过程中要注意的问题
1、要找正规公司不要找路边私人
二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。
正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。
2、要保留交易手续不要马虎着急
不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。
此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。
在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。
3、要合理询价不要偏离市场
不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。
购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。
选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很
公交线路：k303路，全程约5.3公里
1、从路桥客运中心步行约100米,到达农林大楼站
2、乘坐k303路,经过9站, 到达双菱集团站
3、步行约1.0公里,到达浙江方林二手车市场有限公司
运城市科鑫二手车交易市场有限公司是2005-12-13在山西省运城市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于运城市机场大道（安邑办事处大市北村）。
运城市科鑫二手车交易市场有限公司的统一社会信用代码/注册号是9114080078325468XK，企业法人耿冬娥，目前企业处于开业状态。
运城市科鑫二手车交易市场有限公司的经营范围是：经营二手车交易市场；机动车维修：汽车维修；零售:汽车配件。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山西省，相近经营范围的公司总注册资本为499352万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共359家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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葫芦岛二手车交易市场
地址：辽宁省葫芦岛市连山区二台子村连山大街（G102线）与疏港公路交汇处
从连山河公园桥沿着连山大街（G102线）往锦州方向直走，到丁字路往右转即到。
开市日期：每逢周四（大车）和周五（小车）
骗局，不能看实车，先骗1000块定金，然后再利用买家的不甘心理，制作种种麻烦，让买家不停寄钱，压榨光后，就销声匿迹
浙江方林二手车市场位于繁华的商贸中心——台州市路桥区路院路一号，毗邻浙江方林汽车城，是目前华东地区规模最大、设施最完备的二手车市场。方林二手车市场前身为台州市路桥旧机动车交易中心，位于台州市路桥客运南站对面，于2009年7月1日正式迁至浙江省台州市路桥区路院路一号，并正式更名为浙江方林二手车市场，于2009年7月8日正式开业。
行业区域竞争格局：
——华东、华南为重点竞争地区
商用车属于重资产行业，生产企业数量分布广，市场竞争充分。根据中国汽车工业协会统计，截至2020年，中国商用车生产企业共有85家，从商用车生产企业分布来看，广东和江苏商用车生产企业数量领先，均为8家，福建和四川商用车生产企业有6家，北京、江西、山东、重庆商用车生产企业数量为5家。
行业市场竞争情况：
——上汽集团商用车销量最高
据中国汽车工业协会统计分析，2020年商用车销量排名前十家企业依次为：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城汽车和成都大运，分别销售72.9万辆、72.3万辆、68.4万辆、51.1万辆、49万辆、47.1万辆、29.8万辆、23.5万辆、22.5万辆和8.9万辆。与上年相比，前十名公司销量均有不同程度的上升，其中重汽、长城汽车和中国一汽涨幅较大，重汽与长城较2019年相比涨幅超50%。
——上汽五菱、江铃分别是货客车龙头品牌
在货车领域，以五菱、解放、福田、东风为代表的企业适应市场变化上有着充足的经验，在顺境中，他们能够抓住机会进一步提升效率，在逆境中也能够稳健处置，保持甚至提升市场份额;在客车领域，江铃、上汽大通MAXUS、宇通客车的市场集中度也在不断提升。而中下游企业的抗风险能力相对较弱，政策的变动以及市场销量的波动对它们影响更为明显。
——行业集中程度重新增长
从中国商用车行业市场集中度来看，2020年，前十品牌合计销量达445.5万辆，占比合计达到86.79%，CR3、CR5、CR10份额较2019年均呈现进一步扩大，头部企业的稳定度越来越高，市场的集中度也在逐步提升。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国商用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
重庆最大的二手车市场，当属渝北区回兴街道，霓裳大道15号的瓜子二手车严选直卖店啦，2栋独栋3万平方米，一次性看800余辆车。据说瓜子所有的车过户前都要检测的，包括车漆、发动机等259项，车况透明，不用担心买到事故车、泡水车，价位呢也是一口价，而且过户手续代办，买车、过户、保养一站式搞定，既不用担心车的?质?量又不用担心买贵了。
易车讯 今日，微博@天津政务信息发布 发文表示，天津首批“国六”平行进口车5月投放市场。天津港保税区按照国家主管部门相关要求，相关单位正在积极开展国六排放标准试验。
据了解，天津港保税区内存储的平行进口汽车约占全国的70%以上，今年3月中旬，国家有关部门正式发布上报滞港车辆信息的通知，平行进口汽车产业发展按下“恢复键”。“接到通知后，我们第一时间通知所有试点企业，按照要求统计滞港车辆信息，并安排专人对接，及时解决填报数据过程中遇到的问题。同时，为确保上报数据准确性、完整性和逻辑性，我们还组织召开了滞港车辆工作专题会，比对试点企业、仓储企业、报关行等不同口径汇总数据。”天津港保税区商务局贸易招商部部长蒋生荣介绍。
目前，天津港保税区共有3家企业近10个车型上线进行试验。记者在采访中了解到，作为保税区参与平行进口汽车全产业链的头部企业，该国际汽车城现已完成10余张国六标准3C证书备案。“目前，我们已将3C证书项下的相关车辆送至实验室开展相关试验，部分车型已处于Ⅰ型—Ⅶ型试验过程中，部分车型正在3000公里磨合试验的前期准备中。”该国际汽车城总经理张立说。
天津港保税区商务局相关负责人表示，将密切关注国家有关部门动态，帮助企业顺利过渡到国六环保阶段，同时也将充分利用海关特殊监管区域政策和自贸试验区先行先试优势，延伸产业链条，创新动能引育，提升产业服务水平，推动高质量发展。
什么是喷气式飞机？什么是喷气燃料（航空煤油） ♂
什么是喷气式飞机？什么是喷气燃料（航空煤油）- 什么是喷气式飞机
- 什么是喷气燃料（航空煤油）
- 喷气式飞机的原理
- 喷气发动机是谁发明的
- 喷气式飞机的飞行原理是怎样的
- 喷气机的原理
- 剑杆，喷水，喷气这些织机有什么区别
- 飞机涡轮发动机的工作原理是什么
- 涡喷发动机是靠什么转起来的，用接电吗没有普通发动机的线圈啊！
- 涡轮喷气发动机的工作原理
喷气式飞机（Jet Plane）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。
喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷气客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷气军用机的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。
世界上第一架真正实用化的喷气式飞机，普遍认为是1939年8月27日纳粹德国首度试飞成功的亨克尔（Heinkel）He 178。
今日的喷气式飞机多以75%至85%音速飞行，相当于0.75至0.85马赫，它们所使用之推进系统，依照其运作原理的特性差异，通常还可以被大致分类为下面几种：
涡轮喷气发动机（Turbojet Engine）
涡轮扇发动机（Turbofan Engine）
涡轮螺旋桨发动机（Turboprop）
冲压式喷气发动机（Ramjet Engine，仍在发展阶段尚未实际量产）
过去，飞机的发动机和汽车相同，都是活塞式的，使用的动力燃料是航空汽油；而现代大型客机的动力设备则都是喷气发动机，使用喷气燃料。喷气燃料的沸点范围介于汽油和柴油之间，基本相当于煤油，所以旧称航空煤油。为了确保高空飞行安全可靠，对喷气燃料的质量要求非常严格。主要要求有：良好的燃烧性能；适当的蒸发性；较高的热值和密度；良好的安定性；良好的低温性；无腐蚀性；良好的洁净性；较小的起电性和着火危险性；适当的润滑性。
喷气燃料主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工，有时还加入添加剂制得，也可由原油蒸馏的重质馏分经加氢裂化生产。喷气燃料分为宽馏分型、煤油型和重煤油型。我国目前主要有三种喷气燃料，分别为：1号喷气燃料、2号喷气燃料、3号喷气燃料等（是按研制的时间顺序来命名的）。1号喷气燃料的结晶点为不高于-60℃，通常在严寒区冬季使用。由于其生产成本高而且产量有限，当2号及3号喷气燃料标准推广后，1号喷气燃料已很少生产。2号喷气燃料是煤油型喷气燃料，曾是我国大量使用的一种喷气燃料，可在国内一般地区常年使用。因其闪点为28℃，不适应国际标准要求，国内现已停止生产2号喷气燃料。3号喷气燃料为煤油型喷气燃料，是20世纪70年代末为适应国际通航和出口而开始研制，20世纪80年代初得到完善并投入大量生产的产品，广泛用于出口、民航飞机和军用飞机。
利用牛顿反作用力的第三定律。
发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7--9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。
然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7—13级。
通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。
扩展资料：
优势：螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的。但是当螺旋桨的转速和飞机的飞行速度达到一定程度时，就无法再靠加快螺旋桨转速使飞机更快了。
劣势：低空低速性能相比螺旋桨的要差，还有最致命的就是发动机了，喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差，考验飞行员的时候到了，弄不好就得失去生命。
喷气式战机，尤指战机，空中战斗变成是更困难的一种任务，因为开火的最佳时机变得只在一瞬之间。虽然有了制导导弹，但是制导导弹会被干扰，机炮打击也很重要。
参考资料来源：百度百科——喷气式飞机
惠特尔。英国发明家惠特尔,发明了飞机喷气发动机。喷气式发动机的产生，给世界航空工业带来了一场革命。由于它采用了全新的工作原理，
1907年6月1日，惠特尔出生于英格兰南部的考文垂。在第一次世界大战中，童年的惠特尔亲眼看到战斗飞机的空中格斗，从而对空战产生了浓厚兴趣。16岁时，惠特尔考入英国皇家空军见习学校，毕业后到克兰威尔的皇家空军学院学习。
在校期间，他就发现驱动螺旋桨的活塞式发动机满足不了飞机高空高速飞行的需要，并在毕业论文中提出了新型推进系统涡轮喷气发动机的工作原理：先将空气吸人，再经过双面离心压气机压缩，然后在单管燃烧室内喷油燃烧；燃烧后的高压燃气驱动涡轮带动压气机，同时高速从尾喷管喷 出，从而产生推力推进飞机。他推导出了发动机热力学的基本方程，并且提出飞机的巡航高度可以达到35000米。
喷气发动机（Jet engine）是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机。它既可以输出推力，也可以输出轴功率。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机，但也有一些例外。常见的喷气发动机有涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机、火箭发动机、冲压发动机、脉冲压式喷气发动机等。
扩展资料：
喷气发动机应用
喷气发动机可以应用在任何航空航天器上，吸入式发动机可以用在飞机、巡航导弹和空天飞机上。此外还可以用在气垫船和地效飞行器上。火箭发动机则用于烟花、运载火箭、军用火箭、各种导弹和飞船上。
有时喷气发动机也会用在特制的汽车上，这些用于竞赛的汽车可以拥有极高的速度，有的甚至可以超过音速。一些爱好者也会把喷气发动机安装在家用汽车、滑板、甚至自行车上。美国曾经研制过在北极使用的喷气式雪橇。有些喷气发动机会被改装成燃气轮机，用做发电、取暖之用。改造后的发动机大多使用天然气。
参考资料来源：百度百科-喷气发动机
参考资料来源：百度百科-惠特尔
发动机靠燃料燃烧时产生的大量气体向后高速喷射的反冲作用使飞机获得前进的动力进而向前运动。飞机在空气中向前运动的过程中会在机翼上表面产生吸力和下表面的压力。在这两个力共同作用下克服重力产生向的力而使飞机飞起来。
这里面用到物理学两个重要原理：
流体的连续性定理：
当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。
伯努利定理基本内容：
流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。
连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。
空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。
机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。
喷气推进原理是伊萨克·牛顿(Isaac Newton)爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。 这一同样的反作用原理出现于所有运动形式之中，通常有许多应用方式。喷气反作用最早的著名例子是公元前120年作为一种玩具生产的赫罗的发动机。这种玩具表明从喷嘴中喷出的水蒸气的能量能够把大小相等方向相反的反作用力传给喷嘴本身，从而引起发动机旋转。类似的旋转式花园喷灌器是这一原理更为实用的一个例子。这种喷灌器借助于作用于喷水嘴的反作用力旋转。现代灭火设备的高压喷头是“喷流反作用”的一个例子。由于水喷流的反作用力，一个消防员经常握不住或控制不了水管。也许，这一原理的最简单的表演是狂欢节的气球，当它放出空气或气体时，它便沿着与喷气相反的方向急速飞走。 喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上，喷气推进发动机，无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气，都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。当然，这样做有不同的方式。但是，在所有例子中，作用在发动机上的最终的反作用力即推力是与发动机排出的气流的质量以及气流的速度成比例的。换言之，给大量空气附加一个小速度或者给少量空气一个大速度能提供同样的推力。实用中，人们喜欢前者，因为降低喷气速度能得到更高的推进效率。喷气推进的几种方式 不同类型的喷气发动机，无论冲压喷气、脉冲喷气、燃气轮机、涡轮/冲压喷气或者涡轮-火箭，其差别仅在于“推力提供者”即发动机供应能量并将能量转换成飞行动力的方式。
主要的区别是引纬方式不同。
1、缩水率这三个机型一般差不多,因为其织造张力都较大。
2、产能效率上只要纱线和织轴没问题肯定喷气优于剑杆。所有喷气上的品种基本都能上剑杆，但是对于提花的，多色纬（大于四色）对喷气要求就高，喷气有十六页综提花，有双轴配置，也有六色选纬。
3、剑杆织机可以做比较厚重的布料，同样的料子，喷气能做、剑杆也能做的情况下，喷气织机织造的效果会好的一些。
扩展资料：
1、剑杆织机：目前应用最为广泛的无梭织机，它除了具有无梭织机高速、高自动化程度、高效能生产的特点外，其积极引纬方式具有很强的品种适应性，能适应各类纱线的引纬，加之剑杆织机在多色纬织造方面也有着明显的优势，可以生产多达16色纬纱的色织产品。随着无梭织机取代有梭织机，剑杆织机将成为机织物的主要生产机种。
2、喷水织机：采用喷射水柱牵引纬纱穿越梭口的无梭织机。喷水引纬对纬纱的摩擦牵引力比喷气引纬大，扩散性小，适应表面光滑的合成纤维、玻璃纤维等长丝引纬的需要。同时可以增加合纤的导电性能，有效地克服织造中的静电。此外喷射纬纱消耗的能量较少，噪音最低。
3、喷气织机：采用喷射气流牵引纬纱穿越梭口的无梭织机。工作原理是利用空气作为引纬介质，以喷射出的压缩气流对纬纱产生摩擦牵引力进行牵引，将纬纱带过梭口，通过喷气产生的射流来达到引纬的目的。
参考资料来源：
百度百科-喷水织机
百度百科-喷气织机
百度百科-剑杆织机
涡轮机发动机（燃气轮机）的原理与中国的走马灯相同，走马灯的上方有一个叶轮，就像风车一样，当灯点燃时，灯内空气被加热，热气流上升推动灯上面的叶轮旋转，带动下面的小马一同旋转。
燃气轮机是靠燃烧室产生的高压高速气体推动燃气叶轮旋转
空气从空气入口进入燃气轮机，高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气。燃料在燃烧室燃烧，产生高温高压空气；高温高压空气膨胀推动涡轮旋转做功；
空气是工作介质，空气中的氧气是助燃剂，燃料燃烧使空气膨胀做功，也就是燃料的化学能转变成机械能。
扩展资料:
组成部分:
涡轮发动主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，左边四排叶片构成压气机的四个叶轮，把进入的空气压缩为高压空气：
中间部分是燃烧器段（燃烧室），内有燃烧器，把燃料与空气混合进行燃烧；
右边是涡轮（透平），是空气膨胀做功的部件；右侧是燃气排出口。
参考资料来源:百度百科-涡轮发动机
汗 不用电...
是靠气源带动高压风扇的转子（n2转子），当转子的速度足够快，空气被足够压缩以后，开始点火和供油，就转起来了，空气在燃烧室加热膨胀，推动燃烧室后面的高压涡轮，而涡轮又通过轴承连接着高压转子，就形成一个循环了
一般来说，气源使用飞机上的apu（辅助动力装置auxiliary power unit）来提供，apu可以看成小的涡喷，但是主要作用不是产生推力而是提供空调系统的气源和在发动机没有启动时供电，apu是要靠电机启动的。当然，发动机可以用地面气源车启动
涡轮喷气发动机的工作原理：
现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。
因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段。
不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。
扩展资料：
涡轮喷气发动机进气系统的主要作用是：引入空气，并尽量利用气流的冲压来对发动机增压，并使动能损失最小，进气口位置的安排，应注意使速度分布均匀，附加的阻力小；同时还应使进气口的位置不易吸入杂物，以免损坏发动机内部的零件如压气机叶片等。
1、进气系统：
进气系统主要包括进气口和进气道。 进气口的位置——进气口的位置与发动机的位置、数目和型式等有关。常见的有机头正面、短舱正面、机身两侧和机翼根部进气，此外还有翼下和翼上进气等型式。
2、多台涡轮喷气发动：
多台涡轮喷气发动机可装在发动机短舱内。这种安排方式不但对冲压利用效果好，而且内部动能损失也小。
3、防冰装置：
涡轮喷气发动机进气口处在一定气象条件下容易结冰。这会使进气道中气流动能损失增大，推力减小，还可能使发动机受到损坏。为了防止结冰，可在进气口和进口导流片处安装防冰装置；其热源可利用发动机的燃气、压气机后面的热空气或电能。
参考资料来源：百度百科-涡轮喷气发动机
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