高温“照妖镜”，暴晒+续航双重问题，新能源车主还顶得住吗？
知嘹汽车/张轩墨
随着夏季尾声的到来，全国各地高温预警频频不断，个别地区平均温度直逼40℃大关，不少新能源车主在标配全景天窗(天幕）的新能源汽车中直呼“上当了”。本以为买的是看星星月亮的美好梦想，但得到的却是露天停车烫屁股，高速行车晒到爆的悲惨命运，更有甚者到官网投诉要求取消全景天窗设计。
买前想得是浪漫的星空，买后体验的是残酷的“热浪”不断。
尤其一些南方城市的车主，在论坛上吐槽连连，“以后干脆在新能源车上标明夏天打伞防晒得了”、“不明白一块全景窗夏天给了新能源车主什么”、“我已经加装了全景天窗，还要我去花钱加防晒配件？”、“一块遮阳布毫无作用，必须得加使用卷铝箔才能有点效果”……
面对消费者的严厉拷问，新能源造车势力迟迟没有给出答复。有业内人士指出，全景天窗（天幕）的风口最初是由特斯拉引入并开始广泛流行的，受到了消费者的认可。但现在因为一些现实原因而考量其是否不再具有实际作用，车企应该尊重消费者的选择。
的确，正如众多车主所说，全景天窗作为新能源车的标配，其最为致命的缺点不是安全性，也不是价格，而是炎炎夏日带来的数不尽的折磨。对于一时半会找不到室内停车场的车主来说，中午进屋十几分钟，车内温度往往可以飙升到40℃~50℃，即便是提前开启空调，也很难在短时间内得到有效缓解。
除了全景天窗这令众多车主诟病的一点外，新能源汽车在高温条件下还可能面临着暴晒后空调、中控屏幕直接死机、续航里程下滑等诸多问题。比如前几日某专业团队在新疆吐鲁番地区将31款纯电动车型、10款混动车型放置太阳底下暴晒，其中比亚迪元PLUS(图片|配置|询价) EV出现了暴晒后车机死机、雨刮转向灯失灵的情况，高合Hiphi X(图片|配置|询价)出现了暴晒后无线充电板表面鼓包的问题。
续航里程方面，新能源车常规天气续航达成率为74%，近50℃的极端高温条件下，纯电动车整体续航达成率为66%，相比于冬季严寒条件下仅47%的整体续航达成率，高温虽然会一定程度上降低续航里程，但尚且还在车主的承受范围内，并不会大幅度降低体验感。
综合来看，新能源车作为未来时代的一大重要趋势，其自身的很多地方还存在很多问题亟待解决。作为车企，不仅要掌握核心技术，还要注重聆听群众的呼声，将消费者的意见总结到位，这才是新能源车企真正做大、做强的关键，而非是单纯对外观或内饰加加减减。
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