「车轮」家用之选 _ 玛吉斯 MECOTRA MP20-94汽车网

「车轮」家用之选 _ 玛吉斯 MECOTRA MP20

最近，会有读者向我们抱怨，测试的轮胎产品不太接地气儿，少了一些大众化的经济、舒适轮胎测试。就好比上百万的法拉利、劳斯莱斯、奔驰看着真香，但大众、丰田、雪佛兰更贴近老百姓的日常，轮胎也是如此。于是，这期我们特意找来一款主打舒适的家用轮胎产品，试试这个级别的轮胎现在表现如何？

这次测试轮胎是玛吉斯推出的全新产品MECOTRA MP20，主打的就是舒适、家用，没有过分的在“运动”上找噱头。毕竟，运动和舒适是两个相反的调校方向，这款胎很清楚自己的定位，从14-17英寸的适配尺寸也能看出它家用、通勤的身份。好了，这次废话不多说，直接上测试。此次，我们找了一台使用广泛的1.5升排量雪佛兰科鲁兹作为测试车，轮胎尺寸也是采用最为常见的205/55 R16，测试场地依旧是国内标准化的汽车测试场，测试项目我们也依然按照以往的轮胎测试项目测试。

首先，百公里加速12.52秒测试成绩要比官方12.1秒慢一些，这是可预见的，毕竟MECOTRA MP20主攻的不是运动方向，加之测试车里程偏长。不过，100km/h-0干、湿地制动成绩让人感到欣慰，39.3米和46.8米的测试表现处于同级的中上水平，尤其是湿地制动成绩，甚至好于我们之前测试过其他品牌的运动性能轮胎。要知道家用定位轮胎在制动方面的成绩一直处在弱势，MECOTRA MP20能有这个表现已经很说明问题了，并且相比玛吉斯以往系列的轮胎，它的湿地制动提升了4%。再结合轮胎胎面的设计来看，双倒角胎肩横沟加大了胎肩排水沟槽的排水量，同时，配合四条纵向主沟槽使进入胎面沟槽的水流能更多更及时的排出胎外，这就解释了为何MECOTRA MP20能在制动成绩方面表现优异的原因。

制动成绩的优劣能证明轮胎的安全性，车内外噪音成绩则能体现轮胎的舒适性如何。MECOTRA MP20没有让我们失望，40km/h和80km/h等速车内噪音控制在56.3和61.5分贝，40km/h和80km/h等速车外噪音则控制在61.5和70.2分贝。从以往的测试数据对比，MECOTRA MP20在这一项测试中还是占据了同级轮胎中上的水准。当然，优异的成绩少不了玛吉斯在背后苦下功夫。我们知道当车辆时速在80公里及以上时，胎噪声会明显加剧并传进车内，自然乘坐舒适感要大大折扣。为了解决高速状态下的噪音问题，工程师通过先进的科技手段，使用噪音模拟技术去优化花纹块的排列布置，打乱并减少轮胎在高速行驶中与地面接触时产生的高频噪音。同时，胎肩采用封闭式设计，也是为了有效阻断噪音的传播，降低轮胎噪音。

安全、舒适是大多数消费者选择轮胎的必选项，另外，更值得关注的还有轮胎的耐磨性。毕竟，很多消费者希望轮胎能用的更久一些，一是为了经济少付出些成本，二也是希望轮胎更坚固耐磨。在这个层面，MECOTRA MP20改良了轮胎内部帘纱的设计，在不增加多余轮胎重量的基础上，进一步提升帘纱的强度，确保轮胎胎体的坚固。而对于橡胶本身，改良的生胶组合减少了接地压力不均匀的问题，抑制了轮胎偏磨的产生，使得寿命相比以往产品在磨损里程上提升了5%。