保时捷996（保时捷粉色猪皮战袍有人知道她的故事吗） ♂
保时捷996（保时捷粉色猪皮战袍有人知道她的故事吗）
- 保时捷粉色猪皮战袍有人知道她的故事吗
- 保时捷911的993、994、996、997系列各都是什么意
最近微信圈23号粉猪也很火，如果你没见过说明你朋友圈里没有保时捷车迷。
要说这套粉猪装的来历，真的是久远而又一言难尽！这套“粉猪”涂装早在1972年就设计出来了，如果你是保时捷的车迷，一定会知道保时捷勒芒赛车917/20这款赛车！
1970年赛季是保时捷917和法拉利512的天下，两车性能难分高下，最后保时捷是靠着终极技能——运气，才打败了法拉利，在WSC全年比赛中最瞩目的勒芒24小时耐力赛中取得了冠军。
但也就是在那一年，FIA国际汽联突然修改了比赛规则，1971年，大排量原型赛车参赛将是最后一年，也标志着勒芒24小时耐力赛历史上一个时代的结束，次年原型赛车将进入最大3.0升的“小排量”时代。
保时捷总结了以往的经验，夺冠的917有两个衍生车型，一个是低风阻跑得快的917L（长尾），另一个是高下压力跑得稳的917K（短尾）。为了获得一辆综合两车优势的终极赛车，在勒芒测试日之前，保时捷将一台917LH赛车交给了法国空气动力学研究公司—SERA，要求他们设计一套新的空气动力学外壳，使新赛车既能像917K（短尾）一样在弯道有灵活的表现，又能像917LH（长尾）一样在直道上有超高的极速。于是，就这样诞生了现在我们所看到的保时捷917/20赛车。
这样奇特的造型以至于车队赞助商Martin认为它像一只猪，保时捷的设计师Anatole Lapine和美国艺术家DickSoderburgh就想到了用粉色来进行涂装，并在胖胖的“肉身”上画红色虚线，象征屠宰猪肉的切割线，并用德语标明了猪肉各个部位名称，“粉猪”赛车由此得名。
在勒芒开赛后，“粉猪”由Willi Kauhsen 和 Reinhold Joest驾驶，在赛场上驰骋了12个小时，最高保持在全场第三的位置。然而遗憾的是Joest驾驶时在 Arnage 弯发生撞车，据其回忆说，车辆的右前轮有些问题，以退赛告终。之后，“粉猪”被运回斯图加特，在完成外壳修复后放进博物馆进行展出，再也没有踏足赛场。
八十年代末，美国古董车专家 Jerry Sutterfield 为“粉猪”进行翻新的时才发现当年赛场事故的真相，原来赛车的刹车片已经彻底磨损并且几乎与刹车盘融为一体。保时捷的工程师的的确确为 917K 赛车计算了刹车片的磨损，但是他们忽略了 917/20 赛车低得多的空气阻力。
虽然917/20赛车失败了，但“粉猪”的经典涂装并没有消失在大众的视野中，它依旧在保时捷甚至是其他车型上展现魅力。
2006年ProSpeed Competition 车队在自己的996 GT3 RS赛车上重现了这个涂装。
去年第86届勒芒24小时耐力赛中，身披“粉猪”涂装的92号保时捷911 RSR赛车全程领跑GTE-Pro组别强势夺冠。
“粉猪”涂装的独特设计已经蔓延到了很多周边产品，不仅深受车迷们追捧，粉粉小猪的可爱劲儿也受到很多新粉丝们的喜爱。 S-Works 设计师 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行车。车迷朋友们不能拥有赛车，来辆这眼花缭乱“粉猪”涂鸦自行车也是个不错的选择。
保时捷911没有994系列车型，下面是993系列、996系列、997系列的详细情况：
1、保时捷911的993系列是第四代911，生产时间从1993年至1998年。外观上，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台3.6L发动机，最大功率为272马力；
993系列：
2、保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年。在外观上使用了类似保时捷Boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合；首次采用水冷式发动机，排量是3.4L，最大功率达到300马力，最大速度达到280km/h；
996系列：
3、保时捷911的997系列是第六代911，生产时间从2005年至2011年。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。本系列提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6L发动机，Carrera S采用是355马力3.8L发动机。敞篷型和四驱车型也相继推出。
997系列：
扩展资料：
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。
从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷911新的系列
1、991系列第七代保时捷911，从2011年至2018年生产。在外观细节方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。?
这一代保时捷911 Carrera搭载的是3.4L水平对置发动机，最大功率达到345马力，911 Carrera S搭载一台3.8L水平对置发动机，最大功率达到400马力，而911 Turbo最大功率达到542马力
2、992系列第八代保时捷911，从2018年至今。在外观方面依旧沿用了经典的车身造型，保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑，更加低矮圆滑的尾部造型进一步空气动力学效果。
全新911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。此外，新车的前大灯组内部采用了全新的LED光源，较现款有很大程度的提升。
参考资料来源：百度百科-保时捷911
保时捷997多少钱一辆（保时捷997--GT 多少钱） ♂
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这次为大家带来的保时捷997 Carrera 4和4S出自TechArt之手。TechArt于1987年5月在德国斯图加特旁的Feltbach小镇成立。从上世纪八十年代末期开始，TechArt开始专注于保时捷的改装，并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍，最近几年TechArt还独立开发了基于993卡雷拉的超级GT3等车型。当初那家名不见经传的小公司已经摇身一变成为了全球知名的改装车业界巨头了。
http://auto.qq.com/a/20061219/000140.htm
也叫保时捷 911 carrera S，价格区间:132.00-165.82万，因为排量是3.8L,所以消费税出台后，可能价格要涨25％，约165W-207W，这里有4S，
http://www.che168.com/che168/cardb/price/price_1150.html
销售报价： 3300000 元
引擎参数
标准引擎： 后置发动机/带可变几何涡轮(VTG)和膨胀进气歧管的双涡轮增压器
标准变速箱： 手动 6档
排量cc： 3600 cc
最大功率： 390/6500 KW/rpm
最大扭矩： 680/2200-4500 N·m/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
最高时速： 329.0 km/h
0-100km/h 加速时间： 3.7 秒（0-100km/h）
排放： 欧Ⅳ标准
尺寸和重量
车身重量： 1440 kg
轴距： 2350 mm
轮距(前/后)：
长： 4469 mm
宽： 1852 mm
高： 1285 mm
转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 四轮驱动
制动方式： 碟/碟（前/后）
转向方式： 助力转向式
悬挂方式： 麦弗逊滑柱悬挂系统，经过Porsche优化，车轮独立安装在摇臂和纵向连杆上/LSA多连杆悬挂（前/后）
轮胎： 前：235/35 ZR 19 后：325/30 ZR 19
货舱容积
货舱容积： 105 L
油箱容积： 90 L
标准座位： 2
可选座位：
标准配置
后雾灯 高位刹车灯 铝合金轮圈 真皮内饰 真皮座椅 真皮方向盘 行车电脑 真皮和Alcantara面料 折叠运动型桶型座椅 光面真皮三辐运动型方向盘 可锁杂物箱 行李厢 ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 保时捷稳定管理系统（PSM）
911
Carrera
AT
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911
Carrera
S
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Carrera
S
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Carrera
Cabriolet
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911
Carrera
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4S
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Targa
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Targa
4S
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Targa
4S
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Turbo
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Turbo
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Turbo
Cabriolet
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Turbo
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911
GT2
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GT3
RS
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