非常能打的ADV踏板—22980元龙嘉XDV 250Si测评

非常能打的ADV踏板—22980元龙嘉XDV 250Si测评

嘉的ADV踏板XDV 250Si上市了，同时还有原厂铝合金边箱选装，更具ADV风格。外观设计一直是龙嘉的长处，从之前的V咖，V途，V霸，牢牢地抓住消费者的审美，整车犀利的线条设计，搭配整车精致的外观件，肌肉感十足，颇具力量感。脚踏位置外侧的加强钢管，视觉效果很硬气，脚踏面板上的铝合金镶嵌件，外凸橡胶防护块，不仅仅为了美观，在站立骑行时，能牢牢吸住骑行靴，亲测好用，效果好评。

马桶的深度完全足够一顶全盔的容纳，日常的储物需求问题不大， 同时厂家提供成威三箱的选配，需要长途旅行时，安装一个尾箱，足够大部分的置物需求。更让人惊喜的是XDV原厂雾灯的设计孔位（送雾灯），带有透镜的灯源在夜晚照明效果良好，夜间行车信心更足。

左为单开雾灯和日行灯，右为雾灯+近光灯

同样，主驾部分坐垫，厂家使用了类似于翻毛皮的材质，体感很舒适，同时避免了驾驶者的滑动，大腿根部收窄的设计在这次试驾中尤其明显，走街加速中，双腿夹紧坐垫很舒适，配合腰靠的使用，小长途跑跑很舒适。

加速体验

动力方面，XDV 250Si采用了最新的意大利技术血统的NEXUS 250S发动机，实际排量244cc，最大功率竟达到了18kw，最大扭矩22.5N.m，相较于之前VMAXie 300上16kw的，动力更强劲的同时，价格更亲民，这一波可真是诚意满满，有颜又有料。

经过反复多次的加速测试，测得最好0至100km/h加速成绩为12s整，这个成绩比150踏板强得多，比主流的250踏板要快0.9秒左右，和主流300级踏板不相上下，比如比三阳九妹和VMAXie 300分别慢0.24秒、2秒，但比光阳赛艇300和SRMAX 300分别快1.8秒、1秒，这是因为178公斤的车重和宽大头部带来的风阻削弱了尾段加速。数据上可以看出，在0到70km/h的加速是较为凌厉的，用时5.9s，0到90km/h的加速为9.4s，同时在时速100km/h往上的加速，仪表速度是增加1-2km/h的增加，明显放缓。发动机的出力属于低转速域输出强劲，这也符合ADV踏板的设定，爆发力强，脱困能力优秀。