豪华型车 豪华型车有哪些
1、配置不同
尊贵型注重服务方面的，而豪华型是注重内部的配置方面的。比速T5为例。其中的豪华型和尊贵型作为同款车，两款车在外观上并没有什么差别。所以最大的差距就在配置上了。汽车豪华版是同款车型里面的配置相对较高的车，有很多让人更舒适的装置，和高性能装置。
安全配置上，尊贵型比比速T5豪华型多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统。至于基本的安全配置，像刹车辅助、车身稳定控制等都是基本标配。辅助配置上，尊贵型比比速T5豪华型多出了定速巡航功能。在其他配置上，尊贵型比比速T5豪华型多出了电动后备箱功能，以及前排座椅加热功能。
2、动力不同
作为同款车，尊贵版并没有比豪华版动力强一点。比速T5配备了1.5T直列四排涡轮增压发动机，最大动力能达到150匹，配备6挡手动变速箱，能满足基本的动力需求。
扩展资料：
前桥、后桥、中央差速锁
这三个配置都是和差速锁相关的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起来介绍，为了更容易的明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。
汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
1、差速器的作用
汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。
2、差速器的缺点
现在有一个问题，如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，车子只会呆在原地不动。
差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。
差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。
胎压监测装置
胎压监测装置就是一种为了能够实时监测轮胎气压的装置报警装置，一旦轮胎气压不正常，就会报警，提醒驾驶员检查轮胎，有效地避免了因轮胎所导致的交通事故。
胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
参考资料来源：
百度百科-汽车行驶配置
随着国内消费水平的提高，在国内汽车市场上豪华品牌的发展也越来越好了，曾经只有少部分人能够享受到的豪华品牌现在已经走入了寻常百姓家，而各大豪华品牌也纷纷将售价门槛下探到20多万甚至10多万元。然而不可否认的是，无论是在哪个级别，豪华品牌的车型都要比普通合资品牌的车型更贵。那么究竟是为什么让豪华品牌比普通豪华品牌车型贵呢？我们今天就来聊聊这个话题。
豪华品牌是不是真的有“当家绝活”呢
早些年的时候，提起豪华品牌车型，老百姓多数时候会想到7系、S级这样的车型，最不济想到的也是奥迪A6L这样的车型，毕竟在那个年代国内的汽车市场整体都还处于发展的初期，对于普通老百姓来说，连拥有一辆属于自己的车都只能停留在美好的愿望的阶段，更不用说去想一台车价就超越一套房价的豪华车了。
尽管当年的豪华车型对于普通老百姓的生活来说还是太远，但是对于爱车的人们来说，他们谈论起各大品牌的当家绝活却可谓是如数家珍，例如奥迪的quattro四驱系统，宝马的后驱和50:50前后轴比重等等，这些都是各大车企的“居家绝技”，而在这些豪华品牌深入到寻常百姓家的时候，越来越多的消费者可以并不仅仅只在字面上体会到这些技术，而是可以切身实地的去感受这些技术对操控以及对行驶品质的提升。换句话来说，这些豪华品牌车型都是有独家绝技的，这也是他们相对于别的品牌更有优势的地方。
然而是不是只有豪华品牌有当家绝技呢？这显然并不是，例如我们所熟知的马自达，这个小众品牌尽管销量一直不愠不火，然而其在底盘调校以及动力总成的匹配方面都有着不俗的功底，这样的功底也保证了马自达车型开起来都是乐趣十足的。同样，还有斯巴鲁的水平对置发动机也算是品牌的“看家一绝”，然而这些都不能帮助这些品牌提升自身的售价或者是销量。也就是说，仅仅凭借着品牌的“看家绝活”，这些豪华品牌事实上是卖不到这么高的价格的。
那么帮助豪华品牌车型卖得更贵的因素是什么呢？这其中有两点，第一点就是豪华品牌车型更好的质感，我们可以选取奔驰GLC、宝马X3以及丰田汉兰达和本田冠道来对比一下就可以发现，同为中型SUV车型，无论是GLC还是X3，他们的内饰质感都要比普通合资品牌竞品车型要好很多，而这个质感对于普通消费者来说则是能够让他们多掏钱买单的“高级感”。
除此之外，对豪华品牌车型来说，品牌本身就是一个最值钱的东西，车主当中流传一句玩笑话，“开奥迪出去你就是老板，开大众出去你就是师傅”，尽管这是句玩笑话，但这句话本身就已经说明了问题，大家对于豪华品牌的认可也消费者在面对豪华品牌车型的时候愿意付出更多的预算来在后期获得更多身边人的认可，因此相比同级别的普通车型，也许豪华品牌车型有一些技术上的优势，但是对他们之间的差价来说，品牌比技术的重要性更高一些。
开高速比较的多所以还是建议你买a6l吧，你说的es240没有听过啊。应该是350吧，但是雷克萨斯的地盘功夫上面还是没有德国车要好的，尤其在高速上面的。佳美现在还有卖的么。你买的是二手的吧，也就是现在的凯美瑞的，当然不是前面的两款车相提并论的。所以还是建议你考虑一下a6l。希望我的回答对你有所帮助的。谢谢了！！！
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