神兽对比UNI-K：都是旗舰级，价格相差不大，谁的产品力更强？

神兽对比UNI-K：都是旗舰级，价格相差不大，谁的产品力更强？

国产车正在慢慢改写过去固有的印象，这些年不少国产品牌无论是设计、品质、还是核心技术上面都有了不小的进步，甚至在智能方面超过了许多合资对手，与此同时产品综合素质的提升也让国产车拥有了更高的定价权，车型的价格以及定位都在不断冲高，真正站在了合资车的对立面。今天要说的这两款车型，都是国产品牌中冲击高端成功的代表作，而且价位接近：它们就是长安UNI-K(图片|配置|询价)以及哈弗神兽(图片|配置|询价)，那么当这两强相遇，谁会更符合消费者的期待呢？

现在的消费者买车其实会比上一辈人更加挑剔。以往的人买车可能更注重品牌，倾向于合资，但现在的主力购车群体逐渐年轻化，他们对国产品牌的接受度提高，买车更注重产品本身素质。

外观PK：两车各有特色，长安UNI-K简约大气，哈弗神兽个性前卫

外观设计作为最能直接体现自己个性的部分，对于年轻群体来说当然不能马虎。从这两款车型来分析，UNI-K使用了更为简约的无边界设计风格，车头参数化的网格营造出来的镂空效果很有特色，两侧车灯扁平纤细，看起来极为锐利，引擎盖与车身线条富有肌肉感，衬托得更为大气。而车尾使用了贯穿式尾灯，这是时下流行的元素，底部还加入了双边四出式排气孔与扩散器，不失运动。

UNI-K

哈弗神兽同样富有特色，大嘴式格栅个性前卫，车灯使用了分体式处理，而最上方的LED日间灯与中间的灯带形成贯穿式设计，点亮后视觉效果吸睛，整个车头有着很强的视觉冲击力。侧面的线条锋利之极，溜背车顶更显运动。另外，车辆在前后侧包围、翼子板等处加入了彩色饰条，以增加动感氛围。Y型尾灯也很锐利，底部同样配备了双边四出式排气孔与扩散器。

神兽

就颜值来看，两款车型都给出了比较高水准的制作，但两者还是有一定区别，长安UNI-K比较简约科技，而神兽则注重前卫个性，哪种风格更能讨好消费者呢？可能每个人的想法会有所不一样，但对于年轻群体来说，或许会觉得神兽更能吸引眼球一些。

内饰PK：科技氛围都不错，UNI-K战斗，神兽更高级

如果说外观决定了消费者在看到车辆的第一眼是否会被吸引，那么车内品质以及配置关系到用得是否舒服便利。UNI-K的中控台富有立体感，科技氛围也比较浓烈，上下平底方向盘以及电子换挡把营造出战斗气息。在材质上使用软质皮革、亮黑饰板等，并且细节处有缝线点缀，档次感也不错，座椅为仿皮材质。

UNI-K

UNI-K

而神兽的座舱同样具有浓烈的科技氛围，使用了双联屏设计，整体更偏向于驾驶座，便于操作，中控台的镀铬面板加入了几何式的花纹，看起来比较现代。而且车辆还使用了怀挡式设计，一般出现在豪华车上面，高级感营造得更好，同时还节约出了更多的空间。另外，神兽还使用了皮革搭配Alcantara麂皮的座椅设计，运动效果以及质感更为突出。

神兽

神兽

配置PK：价位相差不大，神兽智能配置更全面

再来看到配置层面，以车系中两款价格更为接近的车型进行对比，UNI-K全轮驱动卓越型、神兽至尊四驱版，售价分别为16.89万元、16.7万元，价格不低，也比较能体现出品牌的技术水平。

UNI-K搭载了四块液晶显示屏，其中仪表区由3.5英寸+10.25英寸+9英寸的三屏组合，中控中央则提供了一块12.3英寸中控屏幕，同时内置有车联网、OTA升级、卫星导航、语音识别等主流功能，智能体验比较全面到位，而且还搭载了主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航等功能，达到L1级别驾驶辅助，一定程度上可以提升行车安全。

UNI-K

再来看神兽，它搭载的是12.3英寸全液晶仪表以及14.6英寸的中控屏幕，科技程度也并不弱于UNI-K，并且还搭载了一块25英寸HUD抬头显示屏幕，可以同步显示导航、驾驶辅助等信息，驾驶者可根据自身高度调节HUD显示位置，不用低头还是比较安全的。

神兽

UNI-K上面有的智能互联配置在神兽上面并没有缺失，同时它还增加了道路呼叫救援、手势控制、面部识别等功能，从实用性以及便利性上神兽会更具优势。与此同时，神兽更为注重安全驾驶，达到了L2级别驾驶辅助，拥有HWA智能辅助驾驶系统，可以在高速实现智能跟车、智能变道，同时还拥有全自动多场景泊车系统，包括记忆迫车、遥控泊车、循迹倒车等人性化的功能，对新车司机非常友好，特别是狭窄的停车位不用自己停，交给系统就好了，另外底盘透视功能在不熟悉的颠簸路况可以尽量避免刮蹭。

神兽

综上对比，在价格相差不大的版本上面，神兽提供了更为丰富的智能配置，提升了用车便利性与安全性，可以更好地应对日常驾驶需求。UNI-K虽然配置水平也不错，能满足大部人的使用需求，但相对神兽来说还是没有那么全面。

动力性能PK：UNI-K帐面数据好，神兽经济性更强

对于年轻人而言，车辆的动力性能也是必看的点。UNI-K使用了2.0T蓝鲸涡轮增压发动机，匹配8AT变速器，这套动力系统性能不赖，最大马力达到了233Ps，有着不错的帐面数据，不过实际体验零百加速时间也能达到8.9S左右，对于这个级别的车型来说开起来还是很舒服的，日常超车加速、高速行驶都没有什么压力，不会出现拉胯的现象。而且NEDC百公里油耗为8.4L，也并不算很高，家用还是比较适合的。

UNI-K

而哈弗神兽使用的同样是2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力224Ps，帐面数据比UNI-K略微弱一些，但是实际到加速上面，反而要更快，神兽的零百加速时间为7.2S，双离合的响应速度更快，具有较强的推背感，同时平顺性也非常不错。而且它的底盘设定较为扎实，支撑性强，过弯有信心。在油耗上面，神兽在更为严格的WLTC计算方式下，百公里油耗也只需要7.2L，这也意味着它的经济性更出色，日常使用成本更低。

神兽

总结：其实作为各自品牌旗下的旗舰级产品，长安UNI-K与哈弗神兽在产品层面都展现出了较高的素质，设计出色，内饰品质感以及科技感都很不错，性能在国产里面也都属于上游水平。但两车相遇，总会有高低，相比之下，神兽在定位上面更加运动个性，而且在智能配置上面更优秀，增加了许多场景化的人性化功能，同时加速与经济性也要占优，这些可能更适合年轻人的口味。