深度试驾中大型豪华SUV捷尼赛思GV80

深度试驾中大型豪华SUV捷尼赛思GV80

毫无疑问，中国汽车市场潜力巨大，在刚刚过去的2021年,国内汽车销量超过2600万辆,同比增长接近4%。当今的中国不再是初级的新兴市场，而消费者对汽车的需求也不再是简单的代步工具，品质更高更豪华的高端车型成为了市场新的增量点，而近两年国内豪华车销量明显呈现上升趋势。

伴随着国内市场对豪华车需求的增加，身为高端豪华品牌的捷尼赛思在华开售三款车型：G70、 G80和GV80。而我们今天的主角是这款捷尼赛思GV80(图片|配置|询价)，一款豪华中大型SUV。

不论G70，G80还是GV80，都是全球车型，目前主要的市场集中在美国和加拿大的北美市场，还有一个是中东地区和韩国地区。这三个地区消费者对于豪华车型的要求其实跟中国用户差不多，捷尼赛思将运动和豪华两个特性极致融合，满足了大家对豪华车的基本印象与期望。

1、外形设计 正是国人喜好的豪车味儿

外形设计上，GV80整体车身突出运动和豪华这两个方面的特性，高耸的车头看起来颇有气势，从LED前大灯延展出来的两道水平双线，穿过车身一直延伸到尾灯处，这种“双线设计”，让车辆侧面更加富有层次感，也更好的塑造出霸气外露的造型。另外，官方还为GV80提供了三款不同的轮圈和9种不同的配色，其中哑光漆的占比达到了3席。而面前的GV80采用的是伯伦维克绿车身和锃亮镀铬的组合，成功地捕获了我的目光。

更大且更有力量感的波峰进气格栅内部由无数个菱形的网格组成，并且采用了大面积镀铬工艺，尤其在阳光的照射之下展现出十足的金属质感，视觉上很有些霸气侧露的感觉。

头灯也是GV80车型或者说捷尼赛思品牌的标志性设计。它与主流的一体头灯不同，相对收敛的变成了两条灯带。而尾灯造型与头灯设计也是相呼应，采用的也是同样的双线设计，进一步提高车型辨识度。

要说捷尼赛思侧面部分的最大亮点，无疑是这条腰线了。一条贯穿前后的腰线将前机盖与后尾灯相连，让车身侧面在视觉效果上更显修长。

我们试驾的这款旗舰版选装的是22英寸钻石切割样式的永恒银轮毂，匹配的是米其林PS4高性能轮胎，从轮胎尺寸到轮圈的样式都尽显了捷尼赛思大气豪华的特质。而豪华版车型则标配的是19英寸钻石银轮毂。

2、内饰豪华又不失科技感 第二排舒适性是亮点：

捷尼赛思GV80的内饰采用简洁的中控台设计。双幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、全液晶仪表以及悬浮式中控触控屏都是时下非常流行的元素。下方中控台保留了空调区域的实体按键，采用了水晶换挡旋钮。在做工与用料方面，GV80也是下了真功夫，即便是在豪华车型当中也达到了较高的水准。

我们这次试驾的捷尼赛思GV80旗舰版内饰采用的是Nappa真皮座椅套装以及翻毛皮材质车顶还有很多百万豪华才会装备的电吸门。

捷尼赛思GV80的12.3英寸液晶仪表盘带有裸眼3D功能，视觉上满满的科技感。另外，我们旗舰版还标配有HUD抬头显示功能，驾驶者可以不离开前方路况便可知晓车辆和导航的各种信息，无形中为安全出行增加了更多砝码。

中控台上方配备了一块14.5英寸的“触摸屏”，显示效果清晰细腻，分辨率相当高。在车机的流畅度和菜单逻辑方面我们表示十分认可。首先是功能丰富且强大，而且UI布局清爽简约，屏幕本身也几乎没有任何反光情况，观感极佳。虽然中控屏支持触控操作，但通过多媒体控制按键使用才更具仪式感，交互快速流畅，整体使用感受还是相当不错的。

捷尼赛思GV80的车机系统为车主提供一目了然的AR实景导航信息，还可根据个人需求智能启用数字服务、Apple CarPlay、百度CarLife、QQ音乐以及代客泊车模式。此外，车机系统还具备语音识别车辆控制功能，车主只要发出语音指令即可管理座椅加热功能、空调设备，以及车窗及天窗。

旗舰版车型配备的是Lexicon莱斯康音响系统，车内的18组扬声器，不论置身前排还是后排都能给予您身临其境的声音效果。

来到捷尼赛思GV80的第二排，车内座椅的采用了2+3+2的布局，座椅舒适度相比驾驶席丝毫不差，不仅在腰部的支撑性还是坐垫的承托性都很到位，而且软硬适中即便长途乘坐也不会感觉上太过疲劳，第二排座椅还带有座椅通风和加热功能，对于后排乘客来说舒适性自然没得说。

捷尼赛思GV80还有7座版本以选装的方式提供给消费者。如果乘客数量比较多，即便是用到第三排座椅的话，后备箱的空间依旧可以放进去一个20英寸的行李箱和几个小一号的登机箱和背包等物品。说到第三排的乘坐感受，自然不可能与前两排相比的，但是由于车辆够大4945mm的车长和2955mm轴距短途乘坐的话，第三排还是可以将就一下的，前提是身高在1.7米一下的乘客，如果您的个头和身板比较健硕，建议还是选择前两排吧。

3.丰富且周到安全配置

在主动安全方面，捷尼赛思GV80全系标配10个安全气囊(含前排中央侧气囊)。此外ADAS配置多达12项，比如：基于导航的智能巡航控制，再设置完导航后，巡航功能会智能控制巡航速度，给行车增添多一分的安全保障。

另外车辆也标配了360全车影像，而当你在变道打转向灯后，仪表盘还会在同侧显示车身后方的影像，方便驾驶员查看车身后方的视觉盲区，这对于在复杂道路上行驶是个安全的有效提醒。

捷尼赛思GV80 360度全景影像系统。

GV80还带有全速域的智能自适应巡航，车道防偏离辅助系统，车辆会根据车道线检测，让车适中保持居中位置，若有偏离会立刻提醒。方向盘带有震动功能，能很直接提醒驾驶员危险情况；

GV80的后方泊车防碰撞辅助，对于这种中大型豪华SUV比较狭窄的车位容易发生剐蹭，有这项辅助功能，可以有效的避免剐蹭发生；

除此以外，还有高速公路辅助、盲区显示、遥控智能泊车辅助等12项之多的功能，这些都是标配。

4.车辆驾驶感受，能咸亦能甜：

这台捷尼赛思GV80采用的是2.5L四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为304Ps，峰值扭矩为422N·m。和众多2.0T发动机相比，在排量上有着明显优势，尤其是最大扭矩可以从1650rpm一直爆发到4000rpm，接近2500rpm的扭矩平台还是十分宽旷的，因此有着更加浑厚的动力输出。与之匹配的是韩国现代起亚集团自主研发的8AT变速箱，并采用全时四驱结构。

捷尼赛思GV80的日常驾驶模式包括：ECO模式、舒适模式、运动模式以及自定义模式可以选择。作为一款豪华SUV，当然选择舒适模式最适合它的身份和调性了。在舒适模式下前排座椅的软硬适中，支撑性也很好，悬架柔软度恰到好处，乘坐的稳定性十分出色。悬架将以非常快的压缩速度应对起伏和坑洼，尽可能保证汽车的舒适性，你甚至很难分辨出车辆碾过减速带和A4纸之间的差别。

舒适模式下，油门踏板脚感还是比较厚重的，踏板的反应也比较稳重，动力的输出十分线性，属于是非常容易掌控的范畴。

鉴于2.5T发动机宽广的扭矩平台，让这台大家伙，在任何状态下都能保持精力旺盛的状态。 即便在低速行驶发动机转速在1500rpm左右，稳健的去踩油门时，都能感觉到充足的扭矩输出，这也是日常驾驶时最为常用的转速区间，所以急加速超车也算得上轻松自如了。8AT变速箱最大的特性就是换挡平顺，即便是在我们几次三番的蹂躏过后，变速箱依然能够保持非常稳定的状态，整体表现还是非常不错的。

捷尼赛思GV80标配的是带有预感知能力的“电子控制悬架”，在舒适模式和运动模式下的差别还是比较大的。在运动模式下，主驾驶位座椅两侧的包裹度会自动收紧，能够更好地包裹住驾驶员身体，对于驾驶者来说这种被座椅牢牢抱紧的感觉更有安全感。而底盘的反馈也随着收紧的悬架系统而增强，车辆路感也变得更清晰，尤其是方向盘的感知会更加明显，变速箱的对油门的相应速度也变得更加敏感，总之与舒适模式下的GV80简直是判若两车。

由于这次的时间和场地所限，我们没有刻意去体验GV80的越野实力。捷尼赛思GV80提供了搭载e-LSD电子限滑差速器的全时四驱系统，有雪地、沙地、泥地三种地形模式可选，完全能够满足了一般Offroad的通过需求。在此次试驾的路途当中，我们也通过了一些比较坑洼不平的路面，走烂路时GV80始终依靠预感知电子控制悬架化解来自路面的坑洼和颠簸。该装置的原理是通过前方摄像头探测路面状况，从而调整悬架，保证车身的稳定和舒适性。

最后可以聊聊GV80的NVH效果，我们试驾的旗舰车型搭载了道路主动降噪（RANC）技术，再加上双层隔音玻璃可以隔绝掉大部分的外界噪音，车外繁华喧闹也不会打扰到后座熟睡当中的家人和宝宝。随着车速的提高和转速的升高，还是会有一些发动机的声浪传入到车内，至于发动机的音色，还是很有一些大排量多缸机器厚重感的。加速时2.5T发动机的音质还是比那些2.0T们更悦耳。如果觉得不够满意，GV80还提供了主动音效设计（ASD），虽然是模拟出来的，但是真的很好听，完全可以作为一种调节驾驶氛围的有效手段。

文章结论

这次驾驶体验让我再次认识到捷尼赛思所拥有的出众产品力，特别是其在豪华感的营造上，着实把我们惊艳到了，即使相比几款竞品在这方面也占有更大的优势。另外，该车在配置、空间等方面，也是亮点多多。不过对于捷尼赛思这个品牌来说，中国消费者毕竟还是相对陌生的，要想在市场上想赢得他们的青睐，除了坚持自己的品味并保持高水准的产品外，现在更应该做的是扩大品牌知名度与影响力，截至发稿，目前在上海和成都各有两家门店，今年北京、广州、重庆、南京、杭州、苏州等地陆续会有新门店开业。

此外，在定价上，捷尼赛思也有“一价承诺”的透明化的定价模式，全国所有渠道同款车型及配置统一售价，消费者们完全不用担心会买贵。还有对于用户更加方便的服务项目，它为消费者和车主带来更便捷的体验，包括预约试驾、预约上门交车，以及为特定维修保养的车主提供该城市内任意指定地点的取送车服务。

捷尼赛思还为车主提供五年10万公里免费保修服务和五年免费保养服务，以及五年内不限里程的中国大陆地区全天候道路救援服务。

总的来说，捷尼赛思GV80的内外设计体现出了独特的调性，而且操控感受与行驶质感也对得起它豪华车的身份。另外，捷尼赛思全系车型均提供豪华版和旗舰版供消费者选择。即便是入门级的豪华版车型仍搭载了一系列高级配置，足以满足高端消费群体的需求。