汽车足球赛 中日足球赛
联姻足球运动一直是各大汽车品牌体育营销的重要手段,而且赞助的金额绝对是车企体育营销费用的大头。往远一点的说,2002年,当年的韩国现代集团总裁郑梦准(同时,其也是国际足球联合会副主席,韩国足球协会主席兼2002年世界杯组委会主席)签约FIFA,一口气赞助从2002年韩日世界杯到2022年卡塔尔世界杯,当年韩国国家队就顺利的“挺进”了世界杯半决赛。这些年来,现代汽车集团通过赞助世界杯迅速的提升了品牌形象,其全球销量从2000年的151万辆,已经攀升到了2019年的719万辆。世界杯只有一个,已经被现代汽车集团深度的绑定,连欧洲杯也是现代汽车集团在出资赞助。其他的汽车品牌大多也在打各国联赛、国家队、冠军联赛的主意,比如:丰田汽车不仅创立并赞助了多年的“世俱杯”前身就是“丰田”杯。大众、奥迪、丰田、现代这几个汽车品牌是各国足球赛场上的常客,赞助了多个知名的足球俱乐部,比如:拜仁、皇马、巴萨、热刺等等,甚至在这些足球俱乐部持有股份。在中国国内,上汽集团、平安车险赞助了中超联赛。前些年,奇瑞请了梅西做品牌代言人,长城汽车则请了C罗做品牌代言,并且这两家企业都在努力的打通国际市场,看中的应该是这两位足球巨星在世界范围内的号召力和影响力。而,斯威汽车、哪吒汽车这样的新汽车品牌也都在通过与足球运动联姻,努力的提升品牌影响力,算是一直期许吧。除了赞助,已经宣布破产重整的力帆汽车,旗下有一支中超球队——重庆当代力帆足球俱乐部,从2000年开始,力帆就持续拿出巨额资金投入,支持这家球队。虽然近年来“力帆的招牌”逐渐的倒下了,但是这个重庆的重点企业还在,作为重庆城市名片的力帆足球队还在,并且重庆当代力帆在今年中超比赛的最后一轮,在0:3的不利局面下,连扳4球,最终以4:3艰苦的战胜了山东鲁能泰山,保住了留在中超的资格。而,这段时间,吉利集团参与力帆汽车破产重整的事也终于有了结果,也保留了这家重庆企业活下去的希望。应该说中超还有一支球队和汽车行业有关,就是已经进入中国汽车行业的广州恒大。今晚,中超8冠王的广州恒大淘宝,通过97分钟的艰苦努力,最终艰难、且不甘心的以1:2的比分再次获得了中超亚军,冠军则拱手让给了对手——江苏苏宁易购。近年来,广州恒大在足球上的投入也是堪称巨大,获得了2次亚冠冠军、8次中超冠军,硬是以一己之力拉起了中超的“军备竞赛”,让在“反黑、反赌风暴”阴影下“沉沦”多年的中国足球,成功的有了“世界第六大联赛”的称号,并为中国国家队输送了多名“归化国足”和教练。恒大集团对汽车产业的投入也是相当的巨大,去年和FF(乐视网前老板的公司,不是FIFA)分道扬镳后,全世界的豪买、并购造就了恒大汽车完整的产业链,以及千亿的市值帝国,并且今年就一口气发布了6款恒驰品牌新能源汽车。但是,今年的恒大集团,确因为疫情、房地产政策,以及持续的造车投入等原因,格外的“缺钱”。好在,恒大英明的降价促销回笼资金,以及江苏苏宁易购联合多家战略投资财团,把向恒大集团投资的1300亿元转成了长期持股,才缓解了恒大的资金危局。投资中国足球使恒大集团受益颇丰,虽然表面上恒大的足球队一直在亏钱,但却和当初的大连万达足球队一样,把恒大集团和老板都送上了首富的“宝座”。相信随着广州恒大亚冠再次夺冠,“为国养仕”的国家队战略成功,以恒大在世界范围内的影响力,恒大地产、恒大汽车的市值一定会再创新高。说个题外话,今年中国汽车企业的股票市值整体都很高,市值最高的比亚迪也和足球有一段小故事,就是前两年“被赞助”英超阿森纳的事,算是插曲吧。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
世界一级方程式锦标赛(F1),世界汽车拉力锦标赛(WRC),和勒芒24小时耐力赛并称为世界三大汽车赛事。
F1赛车即世界一级方程式锦标赛(FIAFormula1WorldChampionship),简称F1,是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,是当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车,转战全球各地,战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形,力拼11个月才能决出最终的王者。被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。
勒芒每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组,驾驶一台赛车,完成连续24个小时的竞赛(法文为24HEURESDUMANS)。
广州恒大足球俱乐部商务部
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